乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 路程／登車站空調收費全程收費$6.2往尖沙咀方向之分段收費旺角奶路臣街起$5.4往竹園方向之分段收費港九潮州公學起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2001年10月18日：配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程，尖沙咀總站暫遷九龍公園徑南行線近中間道，直至工程完竣為止。 竹園廣場翻新後的設計恰如其名，煥然一新的環境仿似翠綠竹林，呼應竹樹的幸運象徵。 竹園廣場現設有寬敞的零售和用餐空間，前往場內的鮮活街市和熟食檔亦更加方便，滿足居民的日常生活需求，同時吸引前往毗鄰的黃大仙廟參觀的遊客。 經過翻新的中庭讓消費者可輕鬆漫步，而擴闊的平台亦為社區提供怡人開揚的聚腳點。
此站是少數被九巴加上「邨」字的公共屋邨巴士總站，使之與黃大仙下邨的「竹園總站」有明確區分。 然而兩個總站名稱實在過於接近，惹來不必要的誤會；因此座落黃大仙下邨的巴士總站翌年改稱「黃大仙總站」，此站名稱則維持原狀。 有趣的是，過海隧巴103線總站於1987年12月7日延長至此，節儉的中巴將過海隧巴106線的「竹園總站」布牌廢物利用，造成經常為公共屋邨總站加上「邨」字的中巴與九巴互換命名習慣的奇景。
九龍城竹園: 巴士
本文介紹的是竹園邨的坑狀露天巴士總站：關於位於沙田㘭道，1985年6月前稱「竹園」的巴士總站，詳見「竹園總站」。 「這次的恐怖經驗教懂我，以後去睇樓要早丶晚各看一次才穩陣」。 早前筆者碰到了一位多年沒見的行內友人，他是位唱片監製，在十多年前曾製作過不少膾炙人口的流行歌，但當他與前妻一搬進九龍城秀竹園道的千呎單位後，噩夢便隨即開始了。 Gary Chan(陳家健)是圈中著名的唱片監製，鄭中基的《無賴》、鄧麗欣的《電燈膽》，也是由他擔任監製。 九龍城竹園 他在潘紹聰的網上節目《恐怖在線》，憶述他跟前妻Gene在2002年誤租猛鬼屋的經歷，話說當時他們新婚後租住九龍城秀竹園道一個7樓的單位，他依照傳統買了衣紙香燭「拜四角」，屋內的香卻同時熄滅，未有燃盡。
直至二○○五年大業主拆售單位，市場才有少量二手盤，港置何健成說，廣梅大廈為現時秀竹園道較多買賣放盤的物業，有兩個買賣盤，叫價介乎2,100萬至2,300萬元。 惟物業已長時間未有錄得成交，對上一宗已是兩年多前，為一個低層A室單位，獲買家以1,500萬元承接。 秀竹園道豪宅的其中一個特色，是以單幢式物業為主，欠缺屋苑式發展，該街道的居住人口因而能維持於較低水平，有助維持清靜的環境。
九龍城竹園: 竹園 404
接辦103線的城巴向來沒有使用「邨」字的習慣，故此繼續沿用「竹園總站」名稱。 竹園邨巴士總站（Chuk Yuen Estate Bus Terminus，城巴新巴地點代號為CHY），位於九龍黃大仙區竹園竹園道竹園北邨蕙園樓對出、竹園南邨華園樓及竹園廣場對面，近竹園體育館，是一個露天巴士總站，採用平行式月台設計。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 日軍佔領香港漸久，物資日益匱乏，1943年8月12日再度重整巴士服務，當中1號線縮短為來往尖沙咀及窩打老道，以節省燃油。
竹園南邨是黃大仙區其中一個公營租住房屋，原址是竹園平房區，新屋邨於1984年入伙，附設的巴士總站亦於同年5月5日刊憲。 一個月後九巴1號線由橫頭磡延長至上址，服務乘客前往旺角及尖沙咀，翌年年尾把同樣於樂富為總站的11C線延長至上址。 直至竹園南邨向黃大仙祠方向發展，九巴才先後開辦5E、7M、2B等新路線，以應付日益增長的交通需求。 日軍在1941年12月入侵香港，並在12月25日接受港督楊慕琦投降，本港進入歷時三年零八個月的日治時期，6號線與其他巴士路線隨即停駛。 然而，軍政府在1942年1月10日恢復6號線之服務，是首條在日佔後重投服務的九龍區巴士路線，全程收費2錢[註 1]。
九龍城竹園: 竹園邨總站
此路線在1987年5月25日以前曾因受界限街左轉聯合道的路面限制，而只能使用10.6米或以下的巴士行走，因此當時用車以丹拿珍寶（D）、丹尼士喝采（N）、利蘭奧林比安9.7米（BL）為主。 九龍城竹園 1987年走線改動後，加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、丹尼士巨龍（S3N）為主。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
有住戶更表示停電時聽見爆炸聲，其中一座大廈機房冒出濃煙。 小巴38M和52線的總站雖同稱為竹園邨，但不在此站內，該兩個總站分別為竹園北邨總站和竹園南邨總站。 現已停辦的65線則在竹園邨總站前面的路邊設站，經竹園邨總站掉頭，詳見竹園街市總站。 事件擾攘了好一段時間，他們決定要搬屋，後來因其他理由而離婚。 有天，事主前妻很緊張來電給他，說從報章上看到一婦人因精神出現異常，結果一躍而下，而出事單位正是他們的舊居。 然而，該單位現正有位從事藝術工作的人士入住，據說因住客不信鬼神，又或者該女學生鬼魂已離開了，現居者數年來也住得相安無事了。
九龍城竹園: 竹園海鮮飯店
坐落於秀竹園道12號的秀麗園，樓齡已超過五十年，以單幢式設計，每層只提供4個單位，單位量僅有約12個，因此，物業的二手成交向來疏落，在近兩年市場未聞成交個案，而對上一宗成交亦要追溯至二○一一年。 九龍城竹園 屬區內豪宅內街之一的秀竹園道，只建有十多幢豪宅，差不多全數均為樓齡高達四、五十年的老牌物業，若以單位的實用而言，老牌豪宅絕對是不二之選。 第二次世界大戰及國共內戰後，有大量難民從中國大陸湧入香港，在多個山頭興建木屋和鐵皮屋。 1953年，政府便撥出黃大仙廟後面山區為竹園徙置區，即現時竹園北邨、竹園南邨及黃大仙上邨一帶，1954年第一期約1500間平房落成，來自紅磡觀音山等木屋區居民遷入。 其時，新來港難民搭建的木屋與竹園村原居民的村屋混合在一起，「聯合村鄉公所」亦於此時成立。
1號線是九龍區最早開辦的巴士路線之一，在日佔末期更是唯一提供服務的巴士路線，路線編號「1」亦是由1942年淪陷期間採用至今。 戰後此路線重要性與日俱增，到1949年更成為全港首條使用雙層巴士行走之巴士路線。 同樣為低密度豪宅的南方花園，是位於秀竹園道6號，物業僅樓高6層，每層有6個單位，單位量只有約36個，建築面積約1,250至1,300方呎，實用面積則為約1,008至1,054方呎，原則為三房間隔。 九龍城竹園 現時竹園村仍有約數十間房屋存在，稱爲竹園聯合村，位於沙田坳道及龍翔道交界處、黃大仙站（沙田坳道）巴士總站旁。 「聯合村」之名約產生於1950年代，有可能是源於第二次世界大戰結束後有大量外來難民遷入當地，使竹園村變成姓氏繁雜的村落，故以「聯合」之名以示不同族姓合村的情況。 不過「聯合村」內已無原來的建村的竹園林氏族人居住，村內現居的原居民多爲稍後期的清代以後才遷入竹園的客籍村民後代。
九龍城竹園: 名稱演變
救世軍在香港和澳門開辦超過80個社會服務單位，並推行多於20個社區計劃，為面對危機和有需要人士提供服務和支援。 其竹園長者中心為黃大仙區的長者提供各項支援包括聯誼服務，諮詢及護理服務。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
林氏的家族古墓位於黃大仙嗇色園旁，每年重九和天后誕，族人會一同前往拜祭祖先，凝聚鄉情，平日墓園深鎖，外人免進。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 九龍城竹園 九龍城竹園 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2022年3月25日晚上8時許，竹園南邨富園樓電錶房懷疑因電線短路發生火警，導致至少3座大廈大停電，多輛消防車及救護車到場。
九龍城竹園: 竹園台式火鍋飯店 Chuk Yuen Taiwanese Hotpot Restaurant
關於與本條目地／山／島／海／區名相同或相似之地／山／島／海／區，詳見「竹園」。 政府於一九二○年代起於窩打老道沿線的九龍塘發展為「花園城市」，該區涉及範圍因而開始擴展，及至一九三七年，界限街以北的九龍半島獲界定為新九龍，並細分了四區，其中一區便是「九龍塘」，亦因此奠定了今日九龍塘範圍的基礎。 由於以「花園城市」為設計藍圖，該區低密度式發展構成清靜而閒逸的社區，但隨着大量幼稚園及安老院等落戶區內的大宅，清靜的環境漸漸起了變化，與日俱增的行人與車輛，喧鬧已難避免。 九龍塘在往昔只是一個細小的地方，由於當時的九龍城以西及石硤尾以東屬九龍仔，故九龍塘是屬於九龍仔的一部分，而地名則據悉以往有一個小池塘，並因而得名。 在黃大仙祠建廟之初，當地仍以「竹園」爲名，直到政府在竹園鄉南部興建黃大仙上邨及黃大仙下邨後，「黃大仙」才逐漸取代「竹園」成爲該區主要地名。 從前，東九龍有十三條鄉村，包括衙前圍、大磡村、牛池灣、竹園、沙埔、元嶺、沙地園、坪頂、茜草灣、茶果嶺、鯉魚門坪石，當中聚居了不少客家人。
- 政府於一九二○年代起於窩打老道沿線的九龍塘發展為「花園城市」，該區涉及範圍因而開始擴展，及至一九三七年，界限街以北的九龍半島獲界定為新九龍，並細分了四區，其中一區便是「九龍塘」，亦因此奠定了今日九龍塘範圍的基礎。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈《飯戲攻心》贊助周日任搭九巴1及108號線 帶香港人「打開門、走出去」〉［新聞稿］，2022年10月31日。
- 日軍佔領香港漸久，物資日益匱乏，1943年8月12日再度重整巴士服務，當中1號線縮短為來往尖沙咀及窩打老道，以節省燃油。
- 同年引入富豪B9TL（AVBE）及富豪超級奧林比安（AVW）行走。
秀麗園的單位間隔較簡單，單位的建築面積主要為約1,950方呎，實用面積為約1,558方呎。 何氏指出，由於物業的樓齡偏高，平面圖則等資料未必齊全，買家宜注意。 香港置業助理聯席董事何健成表示，秀竹園道的環境清靜，加上屬名校網，因此一向以用家主導，向來盤源嚴重短缺，目前全條街只錄得約3個買賣放盤，其中一個屬秀麗園，為一個建築面積約3,600方呎的複式單位，採五房雙套房設計，叫價4,500萬元。
九龍城竹園: 總站路線資料
2021年2月，因應此路線引入多元化電子支付系統（e度嘟），此路線的用車全線統一為Enviro500 MMC（ATENU）行走，該批巴士均已全部加裝多元化電子支付系統，翌年6月起陸續重新加入已加裝相關系統的富豪B9TL（AVBWU）。 2020年9月起，借調自龍運巴士的Enviro500 MMC（95XX）獲准於此路線行走，並於12月加入兩輛Enviro500 MMC（95XX，已撤離）掛牌車，取代部分富豪B9TL（AVBWU）。 踏入廿一世紀，加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，配都普車身）為主。 2001年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV，已撤離）作為低地台用車。 2003年改派Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 41.4歲。 ）是香港公共屋邨，位於九龍黃大仙北面，穎竹街至沙田坳道之間，於1984至1986年入伙，原址是1980年代初拆卸的竹園徙置區。 2011年12月中，因路面重鋪工程，7M線巴士站暫時遷往竹園道東行竹園體育館門外，不駛進竹園邨總站；工程至2012年3月竣工，7M線站位後已移入總站，但九巴網站仍有一段時間未有更新，顯示7M線停靠路邊巴士站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈《飯戲攻心》贊助周日任搭九巴1及108號線 帶香港人「打開門、走出去」〉［新聞稿］，2022年10月31日。
九龍城竹園: Re: 九龍城”竹園海鮮酒家”好正
巴士抵達竹園邨後，袁男欲下車逃去，遭站頭多名車長合力追截並擒獲，最終警方將袁帶署，控以公眾地方不雅行為罪。 1967年5月12日：下午三時四十五分，一輛AEC Regent五型「大水牛」（A79／AD4871）雙層巴士在黃大仙東頭村道遭左派暴徒縱火焚燒，車上所有玻璃窗門均被暴徒擊毀。 1992年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主；1995年加入富豪奧林比安11米（AV）行走。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 1986年4月20日：馬仔坑迴旋處全面啟用，往竹園邨方向可直接由鳳舞街天橋直上馬仔坑道，毋須繞經龍翔官立工業中學（今龍翔官立中學）外的一段龍翔道及黃大仙道。
