港島市區巴士路線66，由新巴營辦，來往赤柱廣場（馬坑）[註 1]及中環（交易廣場），途經舂坎角、淺水灣、黃泥涌峽道、司徒拔道、灣仔（皇后大道東）、金鐘。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 C.自提點附近是香港聞名的旺角朗豪坊，可乘搭地鉄旺角站E1出口步行10分 ，如乘搭巴士或小巴可以登打士街入步行5分鐘即到。
2013年3月18日：下午時段由中環（交易廣場）開出的班次由十三班減至十一班；而由赤柱廣場開出的班次由十二班減至十一班。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,407個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。 主要街道包括衙前圍道(九龍城段)、聯合道(九龍城段)、沙浦道(九龍城段)。
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城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。 受司徒拔道路面狹窄影響，此路線只可使用11.3米或以下的雙層巴士及11.7米或以下的單層行走，惟礙於車隊有限而需求不大，故甚少會使用11.3米巴士行走。 另外，此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google 九龍城打鼓嶺道66號地鋪 Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 打鼓嶺道64-66A號位於九龍城打鼓嶺道64-66A號（中原樓市片區：九龍城）。 打鼓嶺道64-66A號提供32個單位。 打鼓嶺道64-66A號的實用面積由231呎至383呎。
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因此，九龍樂善堂與聖雅各福群會合作，於九龍城及土瓜灣設立食物銀行服務點，令區內居民可以更方便得到服務。 此路線在中巴專營權結束前，使用五輛勝利二型（LV）作字軌車，[註 2]但亦會使用利蘭珍寶（LF／SF）。 新巴接手後則改以丹尼士三叉戟10.3米（33XX）及10.6米（16XX）作主力，但曾派出富豪奧林比安11米（VA1-50）及丹尼士禿鷹11米（DA）行走。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,230，年齡中位數為 九龍城打鼓嶺道66號地鋪 39.9歲。
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」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 九龍城打鼓嶺道66號地鋪 2017年7月17日：上午時段由中環（交易廣場）開出的班次由五班減至四班，由赤柱廣場開出的班次由七班減至六班；而下午時段由中環（交易廣場）開出的班次減至九班。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
- 然而中巴只派出非空調巴士行走及走線未能深入赤柱村，加上受城巴赤柱路線實行聯合班次影響，客量一直欠佳。
- 另外，此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,230，年齡中位數為 39.9歲。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
新巴接辦後，雖然派出空調巴士行走，但收費比城巴高[註 九龍城打鼓嶺道66號地鋪 九龍城打鼓嶺道66號地鋪 3]，而且往赤柱方向不設往淺水灣的短途分段收費，最終於2012年9月起改為只於繁忙時間提供服務。 在中巴年代，此路線與6及6X線爭奪中環、灣仔來往淺水灣的客源。 然而中巴只派出非空調巴士行走及走線未能深入赤柱村，加上受城巴赤柱路線實行聯合班次影響，客量一直欠佳。 2012年9月17日：縮減至只於星期一至五上下午繁忙時間提供服務，而原有服務由6號線部分時段班次繞經赤柱廣場，以及新增6與6X線之八達通轉乘優惠代替。
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