欲窮千里目，更上一層樓，山頂處馬路盡頭，高約420米，高度與中環國際金融中心二期相若。 我在此處居高臨下，俯瞰大埔市鎮、吐露港、三門仔、馬屎洲，只覺都市煩囂多麼渺小多麼遠，而天上仙境白雲卻很近。 九龍坑村 馬鞍山與牛押山矗立於吐露港對岸，兩山巍峨崚直。
- 龍山有5頂，群峰並立，矯若遊龍，故而得名，有堪輿學家稱為「五朵芙蓉」，而龍山頂就是龍山最高的山峰。
- 站分佈山頂東西，訊號可到馬鞍山、大埔、大埔海、粉嶺同上水、羅湖等地。
- 第一代樓宇在1955年開始入伙，新建樓宇於分別於1983年、1986年及2002年入伙。
- 我在此處居高臨下，俯瞰大埔市鎮、吐露港、三門仔、馬屎洲，只覺都市煩囂多麼渺小多麼遠，而天上仙境白雲卻很近。
九龍坑山因爲一支獨秀，高於各聚居地，係起發射站或者山頂轉播站嘅好地點。 站分佈山頂東西，訊號可到馬鞍山、大埔、大埔海、粉嶺同上水、羅湖等地。 九龍坑村 新界東北，係山脈諸地帶，而九龍坑山，就喺山脈嘅東南角。 九龍坑山，西同南都係平原，喺大埔、林村、大窩到粉嶺、上水嘅平原中，一支獨秀，同大窩另一邊北大刀岃，相對而侍。 而山脈一邊，東北接石坳山、黃嶺、八仙嶺等等，一直指向大鵬灣。 我從流水響水塘出發，經郊遊徑，邁步登上九龍坑山頂。
九龍坑村: 中原善心同行 共襄善舉
影完相之後回到燒烤場，沿另一邊的樓梯落去，橫過流水橋後到郊遊徑的分岔口。 轉左行可往鶴藪，乘搭52B小巴回粉嶺港鐵站，但山路需要上山，而且擔心多人等車要排隊，所以決定行遠一點，到九龍坑下山，故在分岔口轉右，經過龍山橋，往桔仔山坳行去。 由龍山頂起計，行了1小時15分鐘，經過簡陋的旱廁，終於落到流水響水塘的燒烤場。 九龍坑村 燒烤場下是流水響水塘的打卡熱點，翠木夾道，湖光山色。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與25A及25K線共需使用28輛小巴提供服務，其中14輛為19座位小巴。
在1899年輔政司駱克的接收新界報告中，登記了這村共有130名客籍村民。 九龍坑村在大埔區北，背枕九龍坑山（俗稱雲山）的西北山麓，據說因村後有九條山澗分流而下，故有九龍坑之稱。 英政府改派金文泰接任，金督按兵不動，靜待國民政府，由依循孫中山聯俄容共政策，逆轉為清黨。
九龍坑村: 建築
政府喺 2017 年公告，沙羅洞喺 12 個須優先加強保育地點中排第二，僅次於國際級重要濕地 — — 米埔及內后海灣拉姆薩爾濕地。 政府同意向沙羅洞發展有限公司批出大埔船灣一幅土地，換取發展公司交還持有的沙羅洞高生態價值私人土地。 原路折返山路出口，行石屎路去鳳園（Fung Yuen），途中係分岔口改行樓梯落私人屋苑嵐山（Mont Vert）。 樓梯好長吓，接連多個墓地，回望九龍坑山方向，喺一個山墳後方散射出大範圍山火痕跡。
由此往東北方向行走（右方小徑可下降至九龍坑老圍附近）。 跨過東北方的山頭 ，及後循較急斜茂密的東面山徑下降至流水響水塘。 粉嶺站塘坑食水配水庫龍山流水響流水響村路程5.5公里需時2小時40分鐘補給點沒有退出路線經過龍山山頂後有小徑接軍車路往桔仔山坳，然後可選擇向九龍坑村或流水響離開。 難度5級 [中級路線]短評在塘坑配水庫旁覓小徑登山，路徑清晰易走。
九龍坑村: 大埔 天賦海灣 盈玥
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當年廟姑為善信祈福問卜，診病施藥，香火鼎盛。 但是隨着時日變遷，古道人迹漸稀，廟宇故趨沉寂，幸好近年在村民及善信努力下，成立重修委員會，古廟重拾靈光。 圍村婦女紮腳不出閨門，客家女生天足走天下，頭頂半邊天，更是客家族群發展一大優勢。
九龍坑村: 九龍坑 (大窩西支路)
原來這兒是香港唯一可駕車直達的滑翔飛行場地，可飛至沙螺洞、屏風山、黃嶺、八仙嶺等地方，但注意需由教練指導、訓練或陪同方可玩。 及後沿路下山，至分岔口右轉往鳳園，可順道賞蝶才離開。 沙羅洞村是香港唯一的淡水濕地，具有極高生態價值，因此被漁護署列為具特殊科學價值地點；另外沙羅洞村的荒廢村屋亦已被列為香港二級歷史建築。
由太和邨行去大埔頭村北公廁，公廁對面有衛奕信徑（Wilson Trail）第八段標距柱 W099。 經過大華企業續前行，登上右方石級樓梯開始登山，50 分鐘後抵達玉秀峰 Kill 標（標高柱編號：528），隨後喺長長的天梯。 1980年代中，長坑村居民已達1,600人。
九龍坑村: 大埔大窩村
大窩特別班次改用雙向運作，不再繞經九龍坑及元嶺落客，到大窩總站後所有乘客必須下車。 乘搭有關班次而欲前往九龍坑或元嶺的乘客，需於聯合熱帶魚場下車。 行至一個山頭，頂上有三角測量柱，此為玉秀峰，有分岔口，轉右落大埔頭路程較長，可以選擇轉左落富亨，那是一段落得很急的梯級。 落到底一出，便是大埔的富亨邨，邨內有商場食肆，更有巴士直接出九龍。
龍山的行山路線較為冷門，這座山位於粉嶺東南部，可以由港鐵站起步，經塘坑村上山，沿路俯瞰北區景致，十分開揚，山脊上還保留了多座英軍留下的偵察堡，讓行山客了解香港軍事史。 之後，行崎嶇山徑落流水響水塘，沿軍車路到九龍坑村搭小巴離開，全程近8公里，建議預算4至5小時。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
九龍坑村: A12 流水騰雲樂大埔
三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於512人。 約行20分鐘，山路接上軍車路，來到桔仔山坳，之後轉右沿車路落山。 九龍坑村 途中，可以留意路旁，會見到一些荒廢的英軍設施。 沿車路不斷落斜，大約需要40分鐘，就抵達九龍坑村的小巴站，可以搭25B小巴去大埔，途中會經太和港鐵站。 流水響水塘的落羽杉是行山打卡的熱點，每年冬季12月到1月開始轉紅。 流水響位於北區，行山徑四通八達，遊人觀賞過湖光山色後，不一定要沿流水響道的馬路行回去搭小巴或者行出皇后山邨搭車，附近有不同難度的行山路線供遊人選擇。
路程／登車站收費全程收費$7.2往大埔墟方向之分段收費大窩西支路起$6.7港鐵太和站起$3.7收費備註大小同價。 2016年8月20日：因應香園圍公路建造工程，原有橫過粉嶺公路的行車天橋拆卸，來回程改經新九龍坑行車天橋，路線不再途經南華莆及橋頭村（大多已拆卸）一帶。 無論是閒日，還是周末假日，入流水響的人都絡繹不絕。
九龍坑村: 大埔 天鑽
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達九龍坑或大窩後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 離開山徑，接上馬路，漸漸見到大埔工業邨及吐露港的景色，不久，馬路右邊就有一條石屎樓級落鳳園，途中會經過很多村民的墓穴。 落到底，就是屋苑嵐山，沿馬路行出去，很快就到小巴站，有兩條路線，分別是往大埔中心及港鐵站。 跟住路牌指示往鶴藪水塘落去，之後就是不停向下的樓級。 包括上落，行了約1小時山路，就抵達鶴藪水塘的水壩。 不用過水壩，跟住馬路行，出了閘口，沿鶴藪道續走，當你見到馬路右邊有個寫住「鶴藪圍」的涼亭時，不要停下來等車，你行左邊的馬路入鶴藪圍，在總站等小巴。
九龍坑（Kau Lung Hang）巴士站，位於新界北區九龍坑大窩西支路，通往和合石的橋頭路交界以北，乃一對設於南、北行綫的中途站。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 2020年7月25日：當日凌晨時分，仁興運輸旗下停泊於靖遠街的小巴車頭擋風玻璃被破壞擊碎，事件導致旗下的25A、25K及此路線無法正常運作。
九龍坑村: 服務時間
鶴藪圍通常很多人等小巴，如果你在鶴藪道等，很可能上不到車。 路線簡介：在水塘旁，有條上樓級不盡的山路，路口有個牌坊寫住「流水響郊遊徑」，這正是往鶴藪方向的山徑。 初段是行不盡的樓級，上攀100米高，很耗體能，平緩的路段不多，很快就行到一個路口，那裏有清楚的路牌。 流水響水塘位於八仙嶺郊野公園之內，遠足設施完善，附近有多條行山徑，例如流水響郊遊徑及衛奕信徑。 行山到其他地方落山有個好處，就是不用跟大部分遊人迫在迴旋處等小巴離開。
九龍坑村: 九龍坑老圍 近期成交
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 「九龍坑山」高海拔440米，舊名「合雲山」、「雲山」，英文名「Cloudy Hill」，位於大埔以北，流水響以南的一座高山。 山頂設有數碼電視廣播發射站，「九龍坑山」亦是衞奕信徑8段及9段的交接點。 至於「流水響水塘」，位於新界軍地，鶴藪水塘旁，也處於八仙嶺郊野公園範圍內，更有「香港小桂林」之稱。
九龍坑村: 九龍坑老圍 位置地圖
流水響未改建成水塘前，是一處水潭，有文獻說，此潭於春夏有飛瀑聲，於秋冬則有琤琮水響，四季皆聞水聲，故有流水響一名。 而今水潭變成水塘，綠樹青山環水，銀光雲影片片。 據他們說，先祖原居於流水響上方的谷地，名為雲山下，以耕田維生。 步往村公所的路途上，我們遇上每塊瓦片都完整、似是新修的陳氏祠堂，陳村長說最「正宗」的祠堂在雲山下，不過都倒下了。 一八九八年前，他們太公輩有兩家人離開了交通不便的原居地，落戶在可以通往大埔的九龍坑，向原居民買地，並登記入籍，後來雲山下其餘的村民都陸續遷居至此。 因為一心打算在此定居，錯失了為原村登記的機會，因此今天在新界鄉村登記冊上追查不到。
