（五）環境局表示，就開展新界大型發展計劃而言，中華電力有限公司（中電）會為新發展區的電力供應作出評估，並適時提出相關的新發展項目以供政府審批。 政府則會根據項目的需要、時間性及成本角度作出嚴格審核，以應付有關的電力需求。 在現行中電的發展計劃內，政府已批准多個有關新界新發展區的供電項目，例如就古洞北／粉嶺北及洪水橋／厦村新發展區電力需求而建設的新變電站，這些變電站將按有關發展的進程，在未來數年陸續啓用。 以傳統方式計算的經濟內部回報率未必能反映運輸基建項目較難量化的經濟效益，例如支持土地發展機遇，以及提供更環保的運輸服務（如鐵路）對環境的改善等。
- 車輛經舊有道路由粉嶺九龍坑駛往坪輋一帶及打鼓嶺香園圍，平均需時約15及24分鐘，而經香園圍公路駛往上述地點，則分別只需約4及8分鐘，時間縮短了11至16分鐘。
- （一）本屆政府提倡「基建先行」及「創造容量」的規劃方式，以運輸基建帶動土地發展。
- 「香園圍公路」全長約11公里，屬雙程雙線分隔道路，當中隧道段總長約5.5公里﹙龍山隧道和長山隧道﹚，其餘路段為高架橋和地面道路，整條公路並不收費。
- 由粉嶺港鐵站乘搭52B小巴前往「鶴藪圍」下車，沿鶴藪道步行至鶴藪水塘水壩。
- 過往唯一往返九龍坑村、元嶺村及大窩村一帶的行車道路位於橋頭一帶（今橋頭路以北120米，近已拆卸的東塘坑村），後因香園圍公路建造工程，該行車天橋需要拆卸，當局於南面近元嶺／大窩另建新的行車天橋，並於2018年3月24日通車。
- 求診人士必需致電或使用HA Go手機App選擇確診指定診所預約，整合預約方法、指定診所開放時間等消息。
公路整體造價為港幣197.14億元，全線皆不屬於香港法定快速公路，同時全線皆為隧道管制區域。 香港車友要常會發掘新的踩單車路線，而開通不久的屯赤隧道，便是最新興的踩單車好去處。 此條連接屯門及赤鱲角機場的交通幹道，不但坐擁望后石海濱的開闊美景，附近更有與跟單車徑連接，吸引許多單車愛好者前來朝聖。 有興趣者可先在屯門租單車，在湖山公園租車，然後沿蝴蝶灣公園及龍門路的單車徑前來，到時除可在公路上遠看屯赤隧道這新興基建，以及眺望青山及屯門市景致，更可踩車至最盡處的堤岸石壆，目睹珠江口船隻進出及對岸赤鱲角機場的飛機升降。 龍記單車於香港多區都有分店，包括屯門、天水圍、元朗、上水、大埔、大田、大尾篤等。 而店舖亦有不同種類的單車供出租，例如爬山單車、兒童車、公路單車等。
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單車徑有上斜、下斜、大量彎位，增加不少緊張刺激感，但單車徑設路牌指示，讓大家踩得更安心。 位於鑽石山的蒲崗村道公園，最大賣點就是有一條環迴高架單車徑，單車徑全長1公里，但需特別注意，公園單車徑只限兩輪單車進入及需要佩戴適合單車安全頭盔。 九龍坑新圍 另外，公園亦設有平坦的單車園地，適合單車初學者使用；及極限運動場，適合不同人士。 政府大力發展的西九龍文化區絕對是鬧市中的綠洲，植物種類繁多，有大量綠化空間及廣闊的維港景色，成為假日野餐熱點。 九龍坑新圍 除了野餐，西九海濱長廊的單車徑全長1.8公里，更有單車租借服務，單車徑最大賣點就是沿着維港西海岸踏單車，並可同時欣賞日落迷人景致。
另外，更有一個專為8歲以下小朋友而設的單車練習區及初學者小斜坡。 （四）現時港九新界所有市區範圍已設置公共污水收集系統，城市及鄉郊的整體人口覆蓋率已超過93%，媲美前列的國家和地區。 而未接駁公共污水收集系統的地區之屋宇則須繼續使用原地的污水處理設施，如生物污水處理設施、化糞池及滲濾系統等。
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區內打卡點甚多，如在上水的大水管，便是單車愛好者的打卡樂園，而過隻魚河後來到古洞一帶，也有古洞水塘及馬草壟等較隱秘的遊點，適合文青輕騎，尋幽探勝。 在九龍區要踩單車之餘同時兼賞壯觀景致，昂船州大橋該是理想出車地點。 排污系統方面，因應正在新界進行的大型新發展區計劃，環境局聯同渠務署已在相關地區進行排污基建設施的規劃及擴建方案。 為配合古洞北／粉嶺北新發展區的發展計劃，政府已展開重建及提升石湖墟污水處理廠的工程，預計在二○二五年至二○三四年分階段完成。
此外，為配合將來在洪水橋／厦村及元朗南新發展區的發展計劃，政府現正於該兩區規劃興建相關的排污基建設施，興建工程預計於二○二七年至二○二八年間開展。 除了較熱門的西貢外，新界的東北部，包括九龍坑山、新娘潭、八仙嶺、荔枝窩等，也值得一走，而且部份山嶺比西貢的還要高，挑戰性更大。 駕駛人士可經位於蓮麻坑路、坪洋、沙頭角公路和粉嶺公路的交匯處使用香園圍公路，到達上水、粉嶺、大埔及九龍。 香園圍邊境管制站啟用後，預計可分流現時使用文錦渡及沙頭角邊境管制站的過境車輛。 全長約11公里, 是一條雙程雙線分隔的道路，連接粉嶺公路及香園圍邊境管制站。 香園圍公路包括長約4.8公里的龍山隧道、約0.7公里的長山隧道及約4.5公里的高架天橋和約1公里的地面道路。
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路線2：約 10 公里 需時路線1及2：約 4 小時 難度路線1及2：●●●（●為最易，●●●●●為最難） 起點交通路線1及2：巴士路線72X、73X、74X往大埔中心，或75X往富善邨。 終點交通路線1：於鶴藪水塘乘坐52B小巴返回粉嶺火車站。 擬議進行的工程旨在為九龍坑新圍、九龍坑老圍和泰亨提供公共污水渠以改善鄰近水道水質，以及為這些未有污水設施的鄉村改善衛生情況。 丹山河是由平山仔、沙螺洞、九龍坑等多條山溪，流進八仙嶺郊野公園內，再在鶴藪水塘匯合。 在路線沿途會看到寫意的流水淙淙，看起來跟日本屋久島的小溪有幾分相似。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
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南生圍的踩單車地方範圍極廣，大家除可細看錦田河美景，更可踩至南生圍另一端的婚紗照橋打卡拍照，或是前往橫水渡碼頭，都可感受淳樸的自然氣息。 打鼓嶺區鄉事委員會主席陳月明表示，區內上下班時間交通繁忙，以坪洋村為例，早上6時半起即有不少村民排隊候車，倘有交通意外，前往粉嶺、上水動輒超過一小時。 蓮塘/香園圍口岸料最快年底前通關，《香港01》昨﹙16日﹚發現，相關工程項目網站自洩先機，連接該口岸與粉嶺公路的連接路「香園圍公路」，將於本月26日(周日)上午8時正式通車。 位於馬鞍山大水坑之單車公園，主要為初學者熟習單車技術，如果熟練單車的人士可以沿馬鞍山海濱公園往烏溪沙或白石方向前進，全長3.2公里，盡頭為烏溪沙公眾碼頭，可以吹吹海風，十分舒暢。 青衣東北公園鄰近青衣長安邨，並連接青衣海濱公園，沿着海濱踏單車，絕對是週末打卡好去處。 賈炳達道公園位於九龍寨城公園旁邊，公園內設有圓形廣場及一條繞圈型長約1公里的單車徑。
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後來果然吸引不少商賈名流發展休憩與娛樂事業，其中最負盛名的有香港鄉村俱樂部、珍寶海鮮舫、香港仔遊艇會以及後來建成的主題公園海洋公園。 2013年1月4日，土木工程拓展署宣布因應有意投標者的要求，蓮塘／香園圍口岸連接擬建的沙頭角公路交匯處與粉嶺公路交匯處的道路及隧道工程合約的招標期延長至2月22日中午12時。 同年7月2日，土木工程拓展署批出總值25.45億港元的蓮塘／香園圍口岸工程合約，用以興建粉嶺公路交匯處及相關工程，工程於同月展開，預計於2018年年初完成。 以原始濕地生態見稱的元朗南生圍，除了是熱門的假日郊遊地點，也不失為踩單車好去處。 沿着遍布白楊樹的草地踩單車，遠看山貝河及錦田河上的鷺鳥，已能感受遠離城市的片刻寧靜。
運房局表示，在進行運輸基建方案的整體評估時，所有這些因素會予以考慮，因為這些因素全部關乎社會的可持續發展，例如生活質素、人口的流動性和本港經濟的競爭力。 （二）運房局表示，一如其他基建項目的慣常做法和既定的研究方式，經濟回報的評估是一個指標，以顯示擬議運輸基建項目為社會所帶來的效益。 一個運輸基建項目的經濟內部回報率主要反映在項目的運作期（一般為50年）內交通工具使用者所節省的行程時間，以衡量項目為社會帶來的整體成本效益。
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（一）本屆政府提倡「基建先行」及「創造容量」的規劃方式，以運輸基建帶動土地發展。 根據運輸及房屋局（運房局）提供的資料，舉例來說，鐵路方面，政府已在二○二○年十二月邀請香港鐵路有限公司開展北環線項目的詳細規劃及設計。 北環線對釋放沿線土地未被充分利用的發展潛力、增加土地及房屋供應至為重要。 除了錦上路和凹頭站附近的一些中低密度的現有或已規劃的住宅發展外，沿線的其他地區尚待發展。
不過，要注意周六、日、公眾假期都會較多人前往，等候上車的人流會較多，有機會需要較長候車時間。 龍山隧道全長約4.8公里，是全港最長的陸上行車隧道，連接粉嶺公路交滙處及沙頭角公路交滙處，比大老山隧道長約0.85公里。 確診指定診所預約｜醫管局新冠肺炎確診指定診所現時共有8間，主要協助診斷和治療檢測結果為陽性患者、等候入院或入住隔離設施期間徵狀較輕微的人士。 求診人士必需致電或使用HA Go手機App選擇確診指定診所預約，整合預約方法、指定診所開放時間等消息。 九龍坑（Kau Lung Hang）巴士站，位於新界北區九龍坑大窩西支路，通往和合石的橋頭路交界以北，乃一對設於南、北行綫的中途站。
九龍坑新圍: 香港仔和黃竹坑的新與舊
周壽臣在香港政商兩界八面玲瓏，不忘推動黃竹坑的發展，造福鄉里。 1920年代，政府預計土地將不足以應付香港的發展，於是計劃開發香港島市中心外圍和郊外的土地。 1922年，周壽臣帶領其他華人領袖向政府提議將黃竹坑區發展成度假別墅，結果順利得到政府同意。 事實上黃竹坑臨近濱海，既擁有大片平地又受群山包圍，是一個天然的度假區。
本文所用的方法，是經沙螺洞登上九龍坑山，除了沙螺洞至九龍坑山的後半段比較陡峭外，其餘的路段均十分好走，而且可在九龍坑山頂欣賞大埔及粉嶺的風光，是個不錯的行山好去處。 為方便國內旅客，深圳灣及深圳機場均設有跨境巴士專線直達本公園。 由粉嶺港鐵站乘搭52B小巴前往「鶴藪圍」下車，沿鶴藪道步行至鶴藪水塘水壩。
九龍坑新圍: 熱門目的地的推薦景點
將軍澳海濱長廊單車徑由西面之調景嶺，往東至日出康城，全長大約2公里。 九龍坑新圍 途中會經過香港單車隊訓練場地之香港單車館公園，不過單車館公園內的單車設施專為運動員而設，一般人不可以在這裏踩單車。 九龍灣公園單車徑最大賣點則為8字型高架單車橋，此橋只供單車使用，行人不可以步行。
九龍坑新圍: 九龍坑老圍
香園圍公路為沙頭角、打鼓嶺及坪輋一帶的居民提供一條能直達粉嶺公路的便捷道路，方便往來上水、大埔、九龍等地區。 車輛經舊有道路由粉嶺九龍坑駛往坪輋一帶及打鼓嶺香園圍，平均需時約15及24分鐘，將來經香園圍公路駛往上述地點，分別只需約4及8分鐘，時間大大縮短。 九龍坑新圍 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
九龍坑新圍: 馬鞍山租單車服務：鴻運單車行
第3396號公告，〈道路交通條例 (第374章)–香園圍公路及其連接路的公共小型巴士禁區 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，香港特別行政區憲報第23卷第21期，2019年5月24日。 按照2007年的估價，整個項目工程造價約96億元，以2009年9月的估價，整個工程項目造價修正為約81億元。 有興趣的話，到大美督堤壩這踩單車好去處前，更可繞道遊經三門仔，細味古村淳樸氣息，或是踩單車至附近的慈山寺，一睹純白觀音像。 公路沿途設有四個交匯處，接駁粉嶺公路、沙頭角公路、坪洋地區道路和蓮麻坑路，葉鴻平表示，市民可經交匯處進出，節省時間。 「香園圍公路」全長約11公里，屬雙程雙線分隔道路，當中隧道段總長約5.5公里﹙龍山隧道和長山隧道﹚，其餘路段為高架橋和地面道路，整條公路並不收費。 店鋪經營單車租賃多年，單車種類包括：小童車、輔助輪單車、爬山車、公路車、家庭車等都有。
九龍坑新圍: 九龍城區
此外，公路共有四個交匯處,方便沙頭角、打鼓嶺及坪輋一帶的居民經連接路來往粉嶺、上水、大埔、九龍。 此外，公路共有四個交匯處,方便沙頭角、打鼓嶺及坪輋一帶的居民經香園圍公路來往粉嶺、上水、大埔、九龍。 此站是三條繁忙時間路線（九巴74C、271P及273C）的起點，以及一條每天服務的九巴74D線之總站；該等路線車輛會在開出前停泊在和興路「和興村」站等候，待至接近編定時間再駛往此站載客。 74D線投入服務初期更須私牌返回大埔中心報到，然後再抽調巴士到此站開出。 至於公共運輸安排，因應公路開通，專線小巴第55K號線，將於星期一至五開辦上午繁忙時段特別服務，由沙頭角總站開出經龍山隧道及粉嶺公路往上水，署方估計往上水的乘客，可節省約5至10分鐘。 土木工程拓展署今日﹙17日﹚安排傳媒參觀香園圍公路並證實通車日期，該署總工程師／北﹙專責事務1﹚葉鴻平表示，公路設4個交匯處，接駁粉嶺公路、沙頭角公路、坪洋地區道路和蓮麻坑路，市民可經交匯處進出，節省時間，改善北區交通。
北環線的落實可為有關地區創造更多發展機遇，令該區一帶的土地用途更為高效。 九龍坑新圍 此外，政府正落實推展十一號幹線（元朗至北大嶼山段）、青衣至大嶼山連接路、元朗公路（藍地至唐人新村段）擴闊工程及屯門繞道。 整組主要幹道會改善新界西北往返市區主要道路的交通情況，亦能透過提升道路基礎建設，進一步加強主要幹道的連接和增強交匯道路的承受能力，增強周邊發展的連繫，有效釋放相關區域的發展潛力。 ），連接粉嶺公路、沙頭角公路及香園圍管制站，全線均為雙線雙程分隔。 道路以5.7公里長的隧道、4.3公里長的高架道路和1.0公里長的地面道路所組成，當中的兩條隧道被命名為龍山隧道（長約4,800米）和長山隧道（長約700米），設有四個交匯處，包括九龍坑、沙頭角公路交匯處、坪洋以及蓮麻坑路交匯處。 道路於2019年5月26日早上8時通車，從坪輋、沙頭角、打鼓嶺到大埔、沙田、西貢和市區將可減少11至16分鐘車程，亦可紓緩沙頭角公路和粉嶺市區的負荷。
港島唯一單車公園選擇就只有位於港島東的鰂魚涌公園，公園內設有一條長640米的單車徑，單車徑以直路為主，相對適合單車初哥及小朋友。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
