由太和港鐵站起步，走過大埔運動場、三育中學和太湖山莊後，便右轉上衛奕信徑8段上山，未幾已是連着幾條樓梯的路。 上山時可俯瞰康樂園，及沿途經過「傻人樂園」，即由市民自建的晨運園地，內有避雨亭、椅子等供人晨操，但其合法性仍存有灰色地帶。 由太和邨行去大埔頭村北公廁，公廁對面有衛奕信徑（Wilson Trail）第八段標距柱 W099。 經過大華企業續前行，登上右方石級樓梯開始登山，50 分鐘後抵達玉秀峰 Kill 標（標高柱編號：528），隨後喺長長的天梯。
- 這段山路崎嶇，落得幾急，十分狹窄，兩旁草叢茂密，但路胚還算清晰，只要望住水塘落山就沒有錯。
- 巴士總站左轉沿寶雅路到十字路口，過左邊紅綠燈後，越右邊紅綠燈順大埔公路大窩段前行。
- 路線2：於太和火車站乘火車離開，或巴士路線64K、71K、72、73、73A、74A、E41。
- 大圍與獅山 難度︰初 ( 註 ) 由草山南行至針山，近英泥路盡頭，針山山峯腳下，有一條近乎郊遊徑般好行的山徑可下行至大圍美林邨，避開烈日下登上針山山峯之苦。
- 離開山徑，接上馬路，漸漸見到大埔工業邨及吐露港的景色，不久，馬路右邊就有一條石屎樓級落鳳園，途中會經過很多村民的墓穴。
- 行至一個山頭，頂上有三角測量柱，此為玉秀峰，在分岔口轉右落大埔頭路程較長，可以選擇轉左落富亨，那是一段落得很急的梯級。
- 要注意在春夏非旺季時分，這個位置未必能上車，由於小巴從鶴藪圍開出時很多時已滿客，但在旺季及假期時則會增設不入鶴藪的特別班次，只行走流水響道/鶴藪迴旋處至粉嶺。
W101與W102之間休憩位設椅子及涼亭。 之後面對全程最費體力的原始山徑，建議穿行山鞋。 中途石塊被寫上「玉秀峰」的288米山丘設三角測量站。 小休後又再步上天梯，是風景最開揚的一段，回望吐露港海景、船灣淡水湖、馬鞍山、八仙嶺等。
九龍坑山: 路線資訊
香港人放工等放假，為的是Plan去不同國家城市旅遊！ 內容主打日本、韓國、泰國、台灣等地旅遊景點、路線、手信及美食攻略，搜羅必去必打卡景點、網紅酒店及人氣餐廳，提供不同主題旅遊路線提案。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73X, 74D, 74P, 82D, 271B, 272A, 272P, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P, 73X, 74D, 74P, 82C, 82D, 263A, 271B, 272A, 272K, 272P, 272S, 274P 九龍坑山 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 呢段鳳馬古道有山景、河谷，引領到沙羅洞。
- 休息一會後，漫長的樓梯大挑戰就開始了，上了不知多少樓梯後，終於來到下一個休息點，有涼亭坐椅、甚至腳底石春路。
- 下灣村 難度︰初( 註 ) 由鐵坑山下山直接到落馬洲村，村內兩進三開傳統建築，美德家塾仍然保存良好，家塾前空地仍留著80年代遊樂場的基本設施：鐵滑梯、氹氹轉、鐵韆鞦與藍球架。
- 環繞水塘的郊遊徑屬輕鬆、有少量階梯的步道，景色豐富多樣，需時2小時，途中有洗手間、涼亭及野餐位置，屬一家大細的好去處。
- 這條路線由流水響水塘出發，行到鶴藪水塘，再落鶴藪圍搭小巴。
由於此路線需要在北區範圍停泊，待至開車時間駛往九龍坑接載乘客，因此北區區議會曾提出此路線順道接載和興村與何家園乘客。 難度：★★☆☆☆ 時間：4 hours 路線：荃錦坳➢狹窄小路➢越野單車徑。 河背段➢河背水塘➢河背村 簡介：荃錦坳出發往河背水塘一段，輕鬆易行，而且景色優美，對住整個錦田十八鄕既景色，雞公嶺、大刀屻一帶山脈。 加上整段路都係在大樹下，就算係炎炎夏日之下，都唔算話覺得皓熱。 最後黎到河背水塘，水壩是影靚相既好地方，人煙稀少對影相黎講最好不過。 下了九龍坑山之後，我們向着鶴藪水塘進發，沿路開始有些樹可以遮蔭，感覺涼快。
九龍坑山: 登高賞美景 | 香港山徑天梯 你仲敢唔敢挑戰？
想睇芒草未必要挑戰高難度的大東山，難度較低又可以看到芒草和紅葉還有位於東北船灣郊野公園的苗三古道。 九龍坑山 苗三古道樹蔭多，岸邊生物多樣化，沿中可見到招潮蟹及赤紅色岩石，中途又有補給站，是條人氣高企的賞芒草路線。 休憩處後有很大個牌子，指示九龍坑山的方向。 往後的路況變成了泥路，都算好走，只是一少部份比較崎嶇。 當見到一舊被塗滿白漆，紅字寫著「玉秀峰」的大石，便知道即將到達玉秀峰了。 玉秀峰上有標高柱，左面可看到九龍坑的景色，對面的就是北大刀屻及大刀屻。
沿途都有林蔭，少許梯級，指示牌極之清晰。 後半程全都是落山，少許上斜也沒有，路況平坦易走。 前半段上落龍山的並非官方鋪設的行山徑，沿途沒有任何指示牌，路面崎嶇又少樹蔭，所以技術需求給予3.5星，不宜新手嘗試。
九龍坑山: 大埔九龍坑山
有心人找到春花落遺址在青衣島南灣角附近，在谷歌地圖重生；雲山下雖沒標出，但石板古道、頹垣荒田和古墓，都有迹可尋，就在流水響郊遊徑營地以南。 十七世紀末遷海令撤銷後，朝廷招募客家人來新安縣拓殖，彼等多避開廣府大族勢力範圍，選東部無人荒野海濱落籍。 客家人不畏艱困，拓荒地的崎嶇荒蕪，如雲山下者，往往令人不可思議。 他們真的很可能連在山下租一小塊田地的錢財也沒有，但更不甘心不情願跟地主官府打交道，嚮往自立自足的生活，不管貧困隔絕到何程度。 休息一會後，漫長的樓梯大挑戰就開始了，上了不知多少樓梯後，終於來到下一個休息點，有涼亭坐椅、甚至腳底石春路。 走至越高處，可180度橫瞰林村至大埔海濱公園一帶，甚至遠眺至對岸大埔滘。
先左走至沙羅洞村一走，後返回剛才路口直往馬路。 沿路而走不多久右踏水泥梯級至鳳園（沿馬路亦可不經鳳園直達汀角路，時間相約），再循車路直出汀角路。 過了水塘，沿著那又直又高的梯級向上行，來到一個涼亭，我們在這裏休息一會及吃點乾糧，便繼續前進。 今天的第二個挑戰就是九龍坑山 (440米)，不斷上上落落，但沒有之前上八仙嶺那麼辛苦，可能這段路有樹蔭覆蓋，後段的梯級落比上多。 沿車路走約20分鐘,經過閘口便會到達流水響水塘,這是一個灌溉水塘,用作灌溉附近農田。 流水響水塘面積十分細小,沿路走,水塘就在你的右面。
九龍坑山: 龍山
這條路線由流水響水塘出發，行到沙螺洞，最後到大埔的鳳園落山。 初段與去鶴藪的路線一樣，先上一大段樓級，在分岔口轉落往鶴藪水塘，但在落到水壩之前，有個T字路口，轉左是往水壩，而轉右則是經鶴藪水塘家樂徑往沙螺洞。 這段山路上落不多，十分好行，大約行了20分鐘，便到沙螺洞，路旁是被圍封的保育區，有指示牌介紹蜻蜓。
上九龍坑山 到這個路口，有兩條路線去流水響，其一是走鳳馬古道上石坳山，其二是上九龍坑山落流水響郊遊徑。 今天天氣清涼，大家也有精力，便在這裡上九龍坑山。 難度：★★☆☆☆ 時間：4 hours 路線：水浪窩➢榕樹澳 ➢深涌 ➢白沙澳➢海下路 簡介：深涌、榕樹澳位於西貢西郊野公園，大部份路段沿海邊而行，優美寧靜得黎又易於前往，係條唔錯既休閒路線。 流水響補給情況：由小巴落車的位置，沿流水響道行到入水塘，以至水塘四周，都是沒有士多及小食亭的，請行山人士上小巴前，在粉嶺買齊所需糧水。 流水響水塘有一個正式公廁，位於流水響道盡頭附近。
九龍坑山: 九龍
九龍坑山舊稱合雲山，因村民常見山與雲彼此相合，故有此名。 九龍坑山 龍坑即山溪之義，九龍坑即龍坑九條，此九條山溪下之客家村落，就叫九龍坑村。 欲窮千里目，更上一層樓，山頂處馬路盡頭，高約420米，高度與中環國際金融中心二期相若。
踏上山中羊腸馬路後，沿衛奕信徑往上爬，九龍坑山頂峰愈來愈近。 地圖雖說此路是馬路，但路比樓梯陡斜，坑洞亦多。 聞說流水響是「蜻蜓天堂」，但今天蜻蜓盡飛到九龍坑山上，我走走停停看蜻蜓，最後走至山頂發射塔腳下。
九龍坑山: 路線改動沿革
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 2017年7月1日：配合九巴專營權延續，新增由大老山隧道往九龍坑的分段收費，並推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。 此路線之北行終點雖然位處北區，但在路線籌劃的過程中並無諮詢北區區議會，路線牌亦顯示為「大埔（九龍坑）」。
之後就沿石屎樓級下山，在蜿蜒的山脊上行走，論景色開揚，這條路線遠勝之前3條。 行至一個山頭，頂上有三角測量柱，此為玉秀峰，在分岔口轉右落大埔頭路程較長，可以選擇轉左落富亨，那是一段落得很急的梯級。 落到底一出，便是大埔的富亨邨，邨內有商場食肆，更有巴士直接出九龍。 一直向上走，也頗費勁，經過約半小時的急升，終於登上山脊，接上從大埔頭上來的衛徑。
九龍坑山: 大埔屏風山
講起行山，大家可能會以為遠足徑一定是一整條延綿群山的路徑，但原來香港有條山路，除了上山，也要過海，說的就是被維多利亞海分隔開的衛奕信徑。 衛奕信徑全長78分里，是香港第二長的遠足徑，共分成十段，環跨香港九龍新界，其中第二段和第三段就由維多利亞港隔開，需要在太古站乘港鐵到油塘站繼續路程，可算相當特別。 阿睥今次就為大家精選衛奕信徑的三大路段，讓你在這秋高氣爽的好時節親身接觸一下大自然。 起點近太和港鐵站，於A出口離開後，找路前往地下。
初段左面可見許冠傑曾居住的低密度住宅康樂園及土炮製的傻人樂園。 最高點九龍坑山 難度6級 [中級路線] 短評一段又接一段的梯級，徐徐地拾級而上，沿途鳥語花香，但掩蓋不了長長的石屎梯級帶來的厭悶感覺。 山上景觀逐漸開揚，可飽覽大埔以及八仙嶺一帶景色。 及後經衛徑前往流水響水塘，欣賞恬靜的湖水山色，最寫意不過。 這條路線由流水響水塘出發，行到鶴藪水塘，再落鶴藪圍搭小巴。 初段是行不盡的樓級，上攀100米高，很耗體能，平緩的路段不多，很快就行到一個路口，那裏有清楚的路牌。
九龍坑山: 流水響水塘 > 龍山橋 > C2208 > C2207 > 桔仔山坳 > 九龍坑村
登上山頂後，下山路開始是山路，亦有大樹遮蔭，但亦 需要較大的體力，因為要不斷下山至鶴藪水塘。 九龍坑山 鶴藪水塘環境清幽，是遠足郊遊的好地方，亦可以接走沙螺洞，但我們就此向鶴藪圍離開。 玉秀峰 (instagram @jwc.hongkong)玉秀峰 (instagram @akita.sweettim)接上軍車路，之後轉左上斜。 沿住車路不斷上，有的路段還幾斜，沿路不用理會左右的山路路口，跟住車路行即可。 行到車路盡頭，景色豁然開朗，來到九龍坑山頂，可以望到整個大埔的景色。
九龍坑山: 流水響水塘 九龍坑山 石坳山 鶴藪水塘 後記 精選
離開山徑，接上馬路，漸漸見到大埔工業邨及吐露港的景色，不久，馬路右邊就有一條石屎樓級落鳳園，途中會經過很多村民的墓穴。 沿路落到底就是屋苑嵐山，沿馬路行出去，很快就到小巴站，有兩條路線，分別是往大埔中心及港鐵站。 路線2：於太和火車站乘火車離開，或巴士路線64K、71K、72、73、73A、74A、E41。 (E41於太湖花園附近乘坐。) 九龍坑山 簡介此路徑經沙螺洞登上約440米高的九龍坑山，並可在山頂以不同角度觀看大埔、粉嶺甚至更遠的馬鞍山，然後可選擇遊覽環境清幽的鶴藪水塘，或取道交通較方便的衛奕信徑第八段(逆走)至太和火車站。 九龍坑山 九龍坑山 山嘅西北部份，劃入咗八仙嶺郊野公園，山頂有牌指示，所以西發射站係郊野公園範圍，而東發射站就唔係。
九龍坑山: 九龍坑山 樓梯大作戰
往東北望去，尚有座高一點的山頭，沿山脊小路行上去，便登上371米高的龍山頂。 龍山有5頂，群峰並立，矯若遊龍，故而得名，有堪輿學家稱為「五朵芙蓉」，而龍山頂就是龍山最高的山峰。 看完風景後，沿電塔後的小路繼續上斜，行至一個小山崗。 一坳之隔，對面更高的山頭是龍山的主脊，還能見到一會兒登頂的山路。 這段路上得幾急，有些位置幾大級，可能需要雙手輔助行上去。
九龍坑山: 芒草行山路線2：東北船灣郊野公園苗三古道
沿漫長的石屎路登上合雲山，剛好趕上日落南岃；寒風四起，欲多停留卻難安坐。 取道合雲山西脊的電線桿路落山，該徑有電線塔至山頂兩座天線塔；倒沒想到此徑初段尚算清晰，但取道者肯定不多，隨段沒入林中，林底盡為鬆砂，路跡近乎消失，難以跟隨，部份引路帶更指向不通的方向，然而依山脊地形下走決不會錯。 天色已黑，在此林底來來回回，歷一個多鐘頭的小冒險，我倆終於抵達村邊，但眼前絕望地發現有地盤圍板將山徑截斷，左繞不通，右繞則可接回村末之馬路，此刻方脫離迷離地帶。 首次登上合雲山，換來難忘回憶；與伊同行，倒也安心。 其村大族之一的陳氏，宗祠本落在雲山下，棄村後方於現址重新修築。 合雲山可通行之澗甚少，但可闖者亦有，有名字者時而取「龍」時而取「雲」，計有龍窩石澗、龍鳳石澗、雲山東坑（即沙螺洞坑或雲沙石澗）、雲鶴石澗、沙鶴石澗、雲山下坑、雲山北坑（麻芴河）等等。
