1963年11月12日：來回程改經新蒲崗對出的一段太子道，不經彩虹道，以配合九巴恢復5、9、11B及13線行走彩虹道安排。 2018年2月12日：為2A線往樂華方向繞經興華街、保安道及東京街，增停保安道「長發街」、「李鄭屋商場」及東京街「東京街」站，及取消青山道「永隆街」站。 2018年2月12日：2A線往樂華方向繞經興華街、保安道及東京街，增停保安道「長發街」、「李鄭屋商場」及東京街「東京街」站，及取消青山道「永隆街」站。 2013年8月1日：下午三時四十五分，一輛往樂華方向的富豪B9TL（AVBE53／MZ3101）在振華道上斜時，引擎突然起火，事件中無人受傷。 2011年12月24日：晚上約九時，一輛往美孚方向的丹尼士三叉戟（ATR425／HT8458）在彌敦道近弼街交界因有一群內地旅客突然衝出馬路抗議，巴士險煞掣不及釀成意外。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
因應港鐵沙中線會展站工程，灣仔碼頭巴士總站需予以關閉，由2015年5月17日起，本路線遷往位於鴻興道、天星小輪（灣仔至尖沙咀線）碼頭對出的灣仔（北）臨時巴士總站。 隨著港鐵東鐵線（紅磡至金鐘段，又稱過海段）於2022年5月15日通車，已關閉的灣仔碼頭巴士總站，獲安排於原址重置，於2022年1月落成，並更名為「會展站公共運輸交匯處」，於東鐵線過海段通車前夕（5月14日）早上0530起正式啟用，本路線總站隨即遷往該處。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 九龍2a巴士線路 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
九龍2a巴士線路: 乘客事件
2006年2月11日起因8號線改經東區走廊，本線吸納原有8號線由西灣河至灣仔一帶的流水客，客量進一步增加。 假日本路線更有大量乘客由耀東邨及興東邨一帶屋苑前往康怡廣場及太古城中心兩間大型購物中心。 於繁忙時間，位於銅鑼灣的崇光百貨巴士站更經常出現排隊等候本路線及77線的人潮。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴2A及2X號線增設八達通免費巴士轉乘優惠 2X號線巴士總站永久遷往筲箕灣〉［新聞稿］，2006年3月24日。 2A線途經多個住宅區及商業區域，為東區及灣仔區的乘客提供流水線服務；加上耀東一帶屋邨遠離鐵路，故客量不俗。 惟因2及722線取道更為直接的告士打道直達灣仔北（後者更取道東區走廊往返），所以較少銅鑼灣以東乘客會選乘此路線來往該處。
- 2000年8月26日：新巴設立「38、422A、2X、8、8P」間之巴士轉乘計劃，是該公司旗下首組八達通轉乘優惠。
- 此路線在1995年加入空調巴士行走，荔枝角車廠（L）加入兩輛富豪奧林比安11米（AV49／GE5395、AV81／GG8734）；1996年改派斯堪尼亞N113 11米（AS，其中樣辦車AS1／FU482曾是此路線掛牌）行走，2003年重新加入富豪奧林比安行走。
- 2017年7月29日：2X往美孚方向不再行駛荔枝角道天橋及荔枝角道，改繞經砵蘭街及汝州街，並於沿途設站，同時往美孚方向及往彩福方向都取消進入牛頭角巴士總站，改行佐敦谷北道。
- 港島市區巴士路線2A，由新巴營辦，來往耀東邨及會展站，途經興東邨、西灣河、康山、鰂魚涌、北角、炮台山及銅鑼灣（軒尼詩道），向英皇道沿線乘客提供頻密的流水線服務。
- 惟因2及722線取道更為直接的告士打道直達灣仔北（後者更取道東區走廊往返），所以較少銅鑼灣以東乘客會選乘此路線來往該處。
憑同一張八達通由上述路線往嘉亨灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往耀東方向，第二程免費。 由本路線往耀東方向於上車後 90 九龍2a巴士線路 分鐘內轉乘上述路線往小西灣方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往跑馬地（下）方向轉乘本路線往灣仔方向，第二程免費。 2X彩福開經：彩榮路、彩霞道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、太子道西、太子道西天橋、荔枝角道、欽州街、長沙灣道及荔枝角道。 2A樂華開經：樂華邨通道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、亞皆老街、彌敦道、荔枝角道、東京街、廣利道、長發街、保安道、興華街、長沙灣道及荔枝角道。 美孚開經：長沙灣道、蝴蝶谷道、葵涌道、荔枝角道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、牛頭角道、佐敦谷北道、彩霞道、彩榮路。
九龍2a巴士線路: 九巴2A線
調查發現8H線開辦後，此路線灣仔方向之最高脫班率由5%急升至61.5%，最長候車時間由15分鐘大幅增至36分鐘。 脫班問題被認為乃因開辦新線後，兩條既有路線的巴士數目，不足以應付編定班次所致。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2A樂華開經：樂華邨通道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、馬頭涌道、亞皆老街、彌敦道、荔枝角道、東京街、廣利道、長發街、保安道、興華街、長沙灣道及荔枝角道。
此路線在1995年加入空調巴士行走，荔枝角車廠（L）加入兩輛富豪奧林比安11米（AV49／GE5395、AV81／GG8734）；1996年改派斯堪尼亞N113 11米（AS，其中樣辦車AS1／FU482曾是此路線掛牌）行走，2003年重新加入富豪奧林比安行走。 由本路線（西行方向）於上車後兩小時半內轉乘上述路線往寶馬山方向，或由上述路線往啟業方向轉乘本路線（東行方向），本路線之車程為免費。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 值得一提，2A這個路線編號，已是第二次使用，第一代2A於1938年3月1日起配合九巴取得地區專利後首次九龍市區路線重組而投入服務，往來尖沙咀至欽州街，但在二次大戰時停止服務，現在再重用。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
九龍2a巴士線路: 行車路線
2000年8月26日：新巴設立「38、422A、2X、8、8P」間之巴士轉乘計劃，是該公司旗下首組八達通轉乘優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴6D號線(美孚 九龍2a巴士線路 – 牛頭角)服務調整〉［交通通告］，2013年8月21日。 〈九龍各線巴士搭客注意 第二號A、第四號、第十二號A 九龍2a巴士線路 十六日起來往路線有更改〉，《華僑日報》，1957年9月14日。 2016年9月7日：下午三時二十五分，一輛往樂華方向的富豪B9TL（AVBWU408／TH5189）到達淘大花園上客時，車長婉拒一名攜帶一張辦公室座椅的乘客登車，惟巴士關上前門後該名乘客把座椅擲向車門，導致車門玻璃損毁。
2017年1月29日：晚上十一時許，一輛行走8X線往小西灣方向的Enviro500 MMC（8472／TD5052）駛至英皇道東行近木星街路口等候交通燈時，被尾隨收掣不及、往耀東邨方向的Enviro500（5519／PS2561）撞及，兩車合共4男4女乘客受傷送院。 、興民街、海晏街、新成街及耀興道（近勵志會梁李秀娛紀念小學段），往灣仔碼頭方向則途經上述耀興道路段及新成街。 〈九龍城露明道有嚴重車禍 警車巴士相撞傷八人 警車翻觔斗一警員被彈出車外〉，《大公報》，1975年12月2日。 〈在亞皆老街與雙層巴士撞猛 九龍2a巴士線路 警車四輪朝天 警員及巴士乘客共八人傷〉，《工商日報》，1975年12月2日。
九龍2a巴士線路: 路線全長
由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往新界方向，或由上述路線往港島方向轉乘本路線，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。 香港鐵路有限公司，〈沙田至中環綫(沙中綫)臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉，2015年5月4日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 以上優惠收費以九龍城轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。
上述列表內容為截至2022年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
九龍2a巴士線路: 服務時間及班次
2017年7月29日：2X往美孚方向不再行駛荔枝角道天橋及荔枝角道，改繞經砵蘭街及汝州街，並於沿途設站，同時往美孚方向及往彩福方向都取消進入牛頭角巴士總站，改行佐敦谷北道。 同時鐵路迷「SE692」在其中一程車中疑「碌落樓梯」跌倒而引起不少巴士迷網民恥笑。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈686, 933, 976, 989號線巴士轉乘計劃〉。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 來回程加經會議道及鴻興道往返新總站；往灣仔北方向加停菲林明道「香港會議展覽中心」分站，往耀東邨方向則於舊總站外的會議道增設「灣仔碼頭」中途站。
