根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。
銀行、金融業及專業服務行業當然重要，但九龍東也要有自己的重點。 最合理是提拔新興的科技創新與文化創意產業，或者「啟德旅遊中樞」發展酒店與高端零售業務。 政府以往舉棋不定，每樣都有提及一些，但又未下定主義選定某項作為主打導行業。
九建發展: 新界西北基建上馬 發展商拓商機
有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。 2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。
在與中標者完成簽訂本項目合作發展協議後，市建局以不具名方式，公布六家合乎招標要求但落選標書的投標金額，由… 新地旗下天水圍Wetland Seasons Bay第3期昨錄成交，為6A座2樓B3室，面積449方呎，以650.45萬成交，呎價約14487元。 九建發展 新地等發展的鴨脷洲南灣，加推1伙單位於情人節招標，為1座30樓B室，面積1795方呎。 另外，由會德豐地產發展的啟德GRANDE MONACO昨錄大額成交，為1A座3樓B室，面積961方呎，屬4房戶，以2414.3萬成交，呎價約25123元。
九建發展: 鐵路
由香港鐵路網 HKRail.NET製作，以創用CC 姓名標示-相同方式分享 4.0 國際 授權條款釋出。 而問卷會圖文並茂、簡單易明的方式，向業主了解單位內部的分間情況及破舊程度，讓研究團隊能夠除了知悉樓宇公用地方的狀況外，更預先掌握單位內部的使用和耗損資料，作為制定更新項目優先次序的其中一項參考。 韋志成透露，擬採用多元化的收集意見方式，包括以問卷形式，收集研究範圍內、樓宇樓齡達30歲或以上的業主，了解他們對單位內部、樓宇結構及附近居住環境的意見。 研究範圍內約有1,800多幢私人樓宇，當中樓齡超過50年的樓宇佔比例高達近70%。 除私人樓宇外，研究範圍內亦有公務員合作社的樓宇，主要集中在順寧道及保安道一帶。
事實上，他今年已曾就西營盤高街4至6A號舊樓，向該處申請強拍，當時物業估值逾1.7億元，兩個地盤料有很大機會合併重建。 參考日出康城MONTEREY於2017年推出，其開放式戶的面積最細239平方呎，已是當時區內最細，是次海茵莊園的開放式單位面積再下試至200平方呎。 九龍建業（市務及銷售部）高級銷售經理陳淑芳指，海茵莊園的標準單位包括開放式至兩房連儲物房間隔，另設三房特色戶。 除另有指明外，本廣告/宣傳資料內載列的相片/圖片並非於或自發展項目及或其附近拍攝或以發展項目為依據製作，並無展示發展項目或其任何部分落成後之外觀或景觀。 油麻地一間鮮肉店早前被揭以代號向顧客售賣貓狗肉，漁護署到場檢走一批肉化驗，琴日公布證實有貓嘅DNA。
九建發展: 規劃許可申請
啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。
九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。 如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 2020年12月2日，地政總署公布中國海外發展與同系的中國建築分別持有80%及20%權益的以42.728億港元投得啟德第4E區1號住宅地盤，以總樓面約328459方呎計算，每方呎樓面地價13,009元，較市場上限估值高約4.1%。
九建發展: 規劃發展突破例行習慣
漁護署話，署方正根據《貓狗規例》進行多方面調查，蒐集其他所需證據向相關人士提出檢控。 依間鮮肉店已經被人多次投訴，但政府一直未有積極跟進，直至上星期多間傳媒報導之後，有議員批評當局唔積極作為，漁護署以及食環署再聯合行動，先檢走一批肉類化驗。 同時值得留意，近年WFH（居家工作）、遙距辦公等模式興起，全世界商廈需求都有機會受到一定影響；但有別於紐約、倫敦等其他商業中心，香港還面對傳統定位備受動搖、企業及人才流失等因素困擾，堪稱多重打擊，商廈前景難以樂觀。 這3年多香港發生巨變，如今連中環寫字樓也「十室一空」，地標商廈大業主需要大幅減租留住客戶，部分企業更趁機由港島東「回流」到中環，作為「核心外圍之外圍」的九龍東商廈，面臨更大挑戰。 在北部都會區概念下，財團加快改劃新界區用地，由九建及相關人士持有的牛潭尾土地，鄰近怡安苑的一幅用地，向城規會申建擬建22幢分層住宅及22幢洋房、涉及6276伙的大型住宅群。 此訊息已張貼在 港島住宅, 西營盤, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt.
在2007年8月，東鐵的最後一條延線 — 落馬洲支線 — 亦投入服務，乘客可利用這第二條方便快捷的跨境鐵路，經落馬洲進入內地。 九建發展 原因是當時新界地區尚未發展，居民對客運和貨運服務的需求並不殷切。 但在1928年，沙頭角支綫由於鄰近新開通道路的競爭而停用。 1938年，日軍在香港以北約15英里將廣九鐵路破壞，以中斷由香港往運內地的供應。
九建發展: 香港地產
此外，根據香港法例第563章市區重建局條例第25條的規定，市建局可將根據第款擬備的圖則呈交城規會供其考慮。 在有任何根據該款擬備的圖則呈交城規會時，城規會可認為該圖則適宜公布；認為該圖則在作出城規會所指明的修訂後適宜公布；或 拒絕認為該圖則適宜公布。 城規會根據第或款認為適宜公布的圖則，須當作是由城規會為施行城市規劃條例而擬備的草圖，城市規劃條例的條文亦據此適用。 為求更有效履行城規會的職能，城規會成立了兩個規劃小組委員會 (即都會規劃小組委員會和鄉郊及新市鎮規劃小組委員會) 以便進行擬備法定圖則及考慮規劃申請的工作。 此外，城規會獲授權力，可委出由其成員組成的委員會，即聆訊申述小組委員會，聆訊申述個案。 亦有超級豪宅獲批建築圖則，信和置業主席黃志祥持有的南區大浪灣道16號洋房，准建1座2層高洋房，總樓面約11,954方呎。
由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 九建發展 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。 1864年，曾在印度發展鐵路初期擔任重要角色的英國鐵路工程師 Macdonald Stephenson 首先提出興建一條連接中港兩地鐵路的構思，可惜當時並未獲得北京的清政府與及在香港的主要商家支持。 第二期工程包括演藝劇場、中型劇院、當代藝術中心及駐區藝團中心，其餘位於文化區中央部分的設施，將於綜合地庫工程完成時興建。
九建發展: 申請地點內三座2級歷史建築將保留
根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。
根據發展商於2018年3月16日表示，項目的22至32樓高層單位暫名為「Sky 63」，歡迎各大市民投稿改名，名稱一旦經採用，有機會獲贈一份價值1萬元現金書券。 單位的實用面積由209至494平方呎，樓底高度由2.8至3.14米，戶戶採用開放式廚房設計及配置22平方呎露台；3房戶另設有16平方呎工作平台。 市建局公布皇后大道西／賢居里發展項目落選標書的投標金額 市區重建局（市建局）今天（2023年2月8日）以不具名方式，公布其西營盤皇后大道西／賢居里發展項目（本項目），合乎項目招標要求但落選標書的投標金額。 市建局早前就本項目進行公開招標競投工作，在2022年11月24日截標時接獲共七份標書。 其後，經市建局董事會詳細考慮及審議後，於2022年12月15日將本項目批予長江實業集團有限公司的全資附屬公司，天洋企業有限公司，並透過新聞稿一併公布其港幣十一億六千一百萬元的成功投標金額，以及其餘六家合乎招標要求但落選的投標者名稱及其母公司名稱。
九建發展: 熱辣新盤放送｜嘉里跑馬地豪宅命名THE ASTER 提供106伙
發展商於2016年向城市規劃委員會申建1,518個單位，並於2017年獲得許可。 新近完成補地價的用地，前身是捷和神鋼中心， 位於環保大道和石角路交界，與港鐵（00066）康城站僅一街之隔。 整個發展項目原涉及石角路1至3號， 總佔地達13.2萬方呎；不過，九龍建業和地政總署商討補地價時，落實把地盤北部約2.8萬方呎歸還政府， 餘下約10.37萬方呎則以換地形式批予九建，可建樓面面積約51.88萬方呎，涉及約11.61億元補地價。
- 受制於熟練勞工短缺、工人感染瘧疾、腳氣病及痢疾發病、以及在建造筆架山隧道時遇到土質問題等因素，興建鐵路時所面對的困難遠超當初預計。
- 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。
- 不過其後因跑道區的商業地反應欠理想，多塊土地最終改為住宅用地。
- 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。
- 由九建發展，位於將軍澳石角路1號的海茵莊園，今宣布推遲關鍵日期至2023年3月31日。
香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。 1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 於香港，集團近期預售於鯉魚門之海傲灣及於薄扶林道之63 Pokfulam，其他兩項全資擁有之發展中項目分別座落於將軍澳及清水灣道。
九建發展: 新界新盤泓碧 弦海相繼滯銷 傳女車神李慧詩斥資近900萬入市
該地皮位於市內香洲區九洲大道與迎賓南路交叉口西北側，總地盤面積為3.84萬平方米，總樓面面積共為19.88萬平方米；該土地之土地使用權獲授用作商務金融用途的年期為44年9個月，將於2061年6月8日屆滿，以及獲授用作零售商業用途的年期為40年，將於2056年9月8日屆滿。 新鴻基地產發展有限公司（新地）位於高鐵西九龍總站上蓋的大型發展項目，現時正火速施工中，該項目規模龐大，薈萃多個國際著名建築師事務所、工程顧問以及新地團隊。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 九建發展 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。
九建發展: 參考油旺研究 擬推出「發展節點」
除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 九龍建業有限公司（「九建」或「本公司」）（股份代號︰34）為保利達集團成員，於一九六一年成立，並於一九九五年七月四日在香港聯合交易所有限公司主板上市。
九建發展: 發展時序
市建局行政總監韋志成今日（5日）在網誌撰文，提到4個在九龍城和旺角區正進行收購的重建項目，皆在數年前樓價處於高位時收購。 按現時市場價格水平作估算，當局從4個項目招標所得的前期收入已不足以抵銷收購支出，初步估算項目的總虧蝕將高達數十億元。 發展商在2019年2月21日表示，項目預計於今年4月獲批入伙紙，屆時將安排重推，會有3%至5%提價空間。 發展商於2018年9月5日正式公佈項目名稱，在9月下旬獲批預售樓花同意書，於10月2日上載售樓說明書，並在同月4日公佈首張價單。 九龍建業有限公司(市務及銷售部)高級市務經理鄭子宏（右）；九龍建業有限公司(市務及銷售部)高級銷售經理陳淑芳小姐（左）。 九龍建業（市務及銷售部）高級市務經理鄭子宏表示，項目被綠色山巒環抱、位置空曠，可遠眺灣岸優美景致，故以「海茵」兩字為名。
九建發展: 住宅
在申請地點內的三座2級歷史建築為昔日聖約瑟安老院的別墅、門樓及宿舍A，並於2010年獲得評級。 擬議方案的設計旨在透過階梯式綜合建築物的半月型設計以及與公眾休憩用地的融合，使三座歷史建築成為發展的核心，以供所有人享用和欣賞。 由於是次延期為買賣合約下容許之安排，故公司不會提供補償或取消交易方案。 如買家就申請按揭有任何疑問，應直接聯絡相關銀行或財務機構查詢。 認可人士已在其延期證明書中表示，是次212天（約7個月）的延期完全是基於整個發展項目建築期間的惡劣天氣及不可抗力事件，兩者均為買賣合約下容許的原因 。 據該公司所知，所述之不可抗力事件包括（但不限於）因疫情所致的施工人手不足及2021年12月至2022年4月期間因內地封關或封區所致之建築及裝修材料運送延誤。
南豐及港鐵合作發展的將軍澳日出康城LP10，今日開放現樓示範單位參觀，並加推54伙周六銷售。 南豐集團香港地產處執行董事許謙讓指，項目落實本周六（18日）銷售54伙，是次銷售的單位面積由472至1526方呎，涵蓋2至4房戶。 價單定價由1100.6萬至3622.1萬，呎價約19902至26231元，扣除最高18.5%折扣優惠後，折實售價約897萬至2952.1萬，呎價約16221至21379元，折實平均呎價18945元。 許謙讓指，項目複式戶同區罕有，稍後以招標方式推出，價錢參考同區及系內樓盤新盤價錢，有信心挑戰項目新高。 LP10累售784伙，套現約93億，項目餘下109伙待售。
九建發展: 九龍區 (不包括西九龍)
啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 九建發展 啟德發展區興建了啟德發展區區域供冷系統，總供冷範圍約173萬平方米，足以滿足40座30層高的商業大廈。 使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。 啟晴邨在興建期間採用具環保效益的低碳建築方法和措施，期間可以減少約5萬4噸（約24%）的碳排放量，相當於需要200多萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。 該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。
小蠔灣第一期為該地段首個推出的發展項目，於2月8日截標，當時僅接獲3份標書，為近九年港鐵項目新低紀錄。 參與入標財團均為本地大型發展商，包括長實（1113）、新地（0016）及會德豐地產。 繼市建局觀塘裕民坊百億商業項目本月初流標後，港鐵項目亦告流標！ 小蠔灣第一期發展項目早前接獲3份標書，惟港鐵（0066）今日（13日）公布，不接納任何有關該項目的標書文件，並會於適時重新招標。 九建發展 項目截標前的估值介乎約39億至65億元，每呎樓面地價介乎3,000元至5,000元。 觀乎2023年官地市場及「一鐵一局」均未有任何項目成功批出。
