與此同時，九巴引入首款低地台雙層巴－「丹尼士三叉戟」雙層巴，方便巴士公司喺傷殘人士使用巴士服務同埋大載客量之間作出平衡。 同年九巴同埋其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴以及香港小輪聯合推出「八達通」聰明卡收費系統。 同年，當時嘅九巴集團進行重組，九巴、龍運巴士等成員公司成為一間新成立嘅「九龍巴士控股有限公司」旗下嘅子公司，主要股東仍然係新鴻基等。 2006年12月30日，一輛行走葵盛（東）至秦石邨47X線的丹尼士巨龍11米雙層巴士(AD7,車牌號碼EU7919)行經城門隧道公路近銅鑼灣村時因閃避前面壞車而停下，尾隨一輛貨櫃車收掣不及，猛撞向巴士車尾，引擎室被完全撞毀,6人受傷。 2006年10月17日，一輛行走九龍地鐵站至上水270A線的超級奧林比安12米空調巴士(3ASV378,車牌號碼KP4535)在窩打老道45號對開，失控撞斷交通燈及欄杆，衝上人行道。 巴士整個車頂被大廈陽台底部削去，上層扶手設施等被折斷，玻璃完全粉碎。
- 2003年10月18日下午，一輛行走山景邨至灣仔（會展）之961線富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV253,車牌號碼HH9138)，在西九龍快速公路近奧海城二期對出失事撞向中央分隔石壆後全車翻側，並架在石壆上，車長及36名乘客受傷。
- 2009年7月20日早上，接連有2輛行走49X線之丹尼士巨龍11米冷氣巴士於接近城門隧道往沙田方向之出口外發生車禍。
- 救熄後，車廂座位被燒至熔化，車窗亦受熱爆裂，全車燒剩支架，事後AVBW29已於2009年9月29日報廢。
- 另外，為了解決龍運長遠換車問題和九巴車荒問題，因應龍運投入新型巴士同時，陸續將部份丹尼士三叉戟巴士塗上全金身，改於九巴服務，車隊編號改為ATR 。
- ATENU341於2019年12月18日在粉嶺公路撞樹，被撞剩下層，難以修復，已於2021年7月16日除牌退役。
至于那些球mí們，則完全是因為陳曦的加盟而興奮得無處發泄，所以跑到這里為俱樂部的新聞發布會捧場，同時也希望能夠第一時間了解這個消息。 九巴指，關翠蘭於今年1月4日加入九巴擔任副車務總監（巴士車務），負責巴士規劃、編配及營運事宜。 九巴認為，關對交通事業具豐富知識及經驗，相信能進一步加強公司營運及管理。 運輸署掌管香港公共運輸政策，官員離職後去向引人關注。 九巴確認，於運輸署一直跟進巴士事務的前運輸署助理署長（巴士及鐵路）關翠蘭，本月初加入九巴，任職副車務總監（巴士車務）一職。
九巴車隊列表: 九龍巴士員工制服
九廣東鐵在1984年左右逐漸電氣化，來往九龍時間大幅度縮短，令此路線進入分水嶺。 其後獅子山隧道嚴重阻塞及大埔公路的專營小巴搶走大量中途客，令此路線無法恢復到開辦時的載客水平。 在迴歸之時開辦270A駛經吐露港公路往返九龍中部之路線令此路線迂迴、行車時間相形見絀，逐漸淪為九巴採取放棄的一條半紅不黑的路線。
包括1992年率先引入裝上符合歐盟廢氣排放標準的“歐盟一型”環保引擎的巴士。 ATENU341並於2019年12月18日在粉嶺公路撞樹，被撞剩下層，難以修復，已於2021年7月16日除牌退役。 ZF 4HP500S3BL201、212及398曾為訓練巴士。 S3BL341、382、418、420、438、470於退役後被本地巴士愛好者私人收藏。
九巴車隊列表: 公司管理同營運
1998年，九巴成立全資附屬公司陽光巴士有限公司，專門提供屋邨巴士、員工以及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 1975年九巴為吸引揸車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九巴喺七、八十年代營運嘅豪華巴士路線，包括200（機場中環）以及201（機場尖沙咀）等等，但其後佢哋分別被取消或改組，得208線一直營運至今。 1949年，九巴率先由英國引入首批20部載得多啲人嘅雙層巴─「丹拿A型」，以應付日益增加嘅客量，兼成為香港第一間巴士公司引入雙層巴。 拿着收成的一籃又一籃的瓜菜，兩三個結伴去九龍售賣。
1949年，九巴率先由英國引入首批20部載客量較高的雙層巴士─“丹拿A型”雙層巴士，以應付日溢增加的客量。 併為當時香港第一家巴士公司引入雙層巴士，從此香港的巴士服務趨向以雙層巴士為主力。 九巴車隊列表 當時九巴共營運17條路線，車隊數字更增至140部。 但後來因為被日軍徵用所有車輛，所以巴士服務被迫幾乎暫停。
九巴車隊列表: 九龍巴士丹拿
截至2018年12月31號，九巴營運緊401條路線，其中有九龍區路線、新界區路線、過海路線、馬場路線、通宵路線同埋墳場特別路線。 至於機場同北大嶼山路線，就由佢嘅姊妹公司龍運巴士營運。 2002年10月，九巴喺藍田地鐵站嘅42C線巴士總站月台，整咗全港首個冷氣候車室。 候車室採用透明強化玻璃密封設計，並設有恆溫冷氣，由獨立系統供應鮮風，等乘客喺空氣清新、寧靜舒適嘅環境下等巴士。 候車室亦設有一組多媒體資訊系統，裝設一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士嘅開車時間、路線同埋票價等資料。
對于這個記者突兀的提問，莫拉蒂并沒有表示反感，臉上依然帶著慈祥的微笑。 事實上，他剛才之所以提出新主帥這個事情，就是希望有人問這個問題，好讓他引出接下來的話。 之前他就了解主席莫拉蒂對俱樂部有多么的熱愛，但是經歷了這一次之后，他就更加確認了。 同時，也在心里暗暗發誓，要好好輔佐這位老人，將這個凝聚了他大半生心血的俱樂部經營好。 九巴過去曾聘請前政府官員，前「一哥」曾偉雄2018年起，出任九巴母公司載通國際獨立非執行董事；於2014年佔領運動時，因主持警方今日記者會，被戲稱「四點鐘許sir」的前警務處助理處長（資訊系統）許鎮德，現為載通國際行政總監。
九巴車隊列表: 九龍巴士現役車隊型號列表
1.Metal Sections – 別名「圓頂寶」，早期珍寶都是使用這一款車身。 後來中巴和九巴都發覺大家的珍寶巴士實在太過相似，加上兩間巴士公司都是使用相似的紅色作為車身顏色，實在令乘客難以分辨乘坐著的是哪間巴士公司的巴士。 後來中巴為了這個問題在珍寶的車身上作出了一些改動，但對於九巴來說，著實沒有做過什麼特別的東西來解決這個問題。 後期九巴將部份Metsec車身的珍寶重建車身，D888和D931便是其中一部。 2007年12月，九巴推出近年嚟最大規模嘅轉乘優惠，涉及七組共21條路線，覆蓋範圍包括西九龍，尖沙咀、荃灣、深井、葵青、沙田、大埔、元朗、洪水橋、屯門同埋新界北區，至此，九巴已經有68組唔同嘅轉乘優惠，共涉及258條路線。 另外為配合兩鐵合併，九巴更改旗下位於兩鐵車站嘅巴士站站名，一律叫XX鐵路站，有大概300個巴士站受影響。
救熄後，車廂座位被燒至熔化，車窗亦受熱爆裂，全車燒剩支架，事後AVBW29已於2009年9月29日報廢。 2008年3月31日凌晨，九巴在天慈邨旁的露天停車場，有10輛雙層巴士起火，火勢猛烈，多次傳出爆炸聲，消防員出動5條喉將火救熄，認為起火原因無可疑，相信是其中1輛巴士(ATE180,車牌號碼LN5481)電線短路引致機件過熱引起。 事件中無人受傷，傳聞事故發生時火場附近有多輛巴士，由廠務人員駛離火場，其中2輛巴士(KH3743及 JZ5727)因太接近火場無法駛走，不過損毀輕微，然而其餘8輛因嚴重受損無法修復而報廢，並於2008年7月3日正式除牌、2008年8月上旬由工作人員移走全部殘骸。 2007年11月10日凌晨，一輛高速行駛的新界的士在粉嶺公路切線入往落馬洲管制站的支路時，與一輛拖車相撞後，再被一輛往落馬洲的N76線三菱MK117型巴士(AM163,車牌號碼FP5496)猛力撞擊，的士繼而全車在路上翻滾多圈，全車完全撞毀扭曲。 70歲的士司機被拋出車外身首異處，當場死亡，另九巴車長和拖車上兩人受傷。
九巴車隊列表: 乘客冷言冷語感灰心 獲夥伴車長力撐
同日晚上9時，一輛紅色小巴於青山公路與和宜合道交界，和一輛行走佐敦匯翔道至梨木樹36B線的富豪超級奧林比安12米巴士(3ASV391,車牌號碼KR598)相撞，造成31人受傷，其中2名司機重傷，小巴及巴士車頭損毀。 九巴車隊列表 1998年3月3日下午，一輛行走觀塘碼頭至大埔中心之74X線富豪奧林比安12米雙層空調巴士(3AV142,車牌號碼GX7569)，在吐露港公路近大埔滘撞向一架停在路肩和慢線之間的拋錨貨櫃車，巴士部分左邊車身被削開,17名乘客受傷。 2003年10月18日下午，一輛行走山景邨至灣仔（會展）之961線富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV253,車牌號碼HH9138)，在西九龍快速公路近奧海城二期對出失事撞向中央分隔石壆後全車翻側，並架在石壆上，車長及36名乘客受傷。
2012年5月9號，九巴將剩低4條有用冇冷氣巴士行嘅巴士線（5A、16、93K、98A）改晒做全冷氣，自此香港再冇冇冷氣嘅專營巴士行。 2003年9月，九巴喺尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港首個數碼巴士站，個巴士站有電腦螢幕，提供交通以及旅遊資訊；同年11月，九巴新荔枝角車廠攞到ISO 九巴車隊列表 14001品質證書。 2000年，用聰明卡「八達通」畀車錢已經非常普遍，九巴喺同年4月完成為整個車隊裝上八達通讀卡機。
九巴車隊列表: Tiny 城市 1:110 合金車 KMB35 – 九巴前衛富豪 B8L 粉嶺站 (78A) (經銷商版本）
截至2012年12月15日，九巴（不包括龍運巴士）擁有服役中的載客巴士數目為3814輛，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，100%為空調巴士，而可供輪椅使用者乘搭的低地台巴士（包括單層及雙層巴士）佔整體車隊總數60%。 另外，為了解決龍運長遠換車問題和九巴車荒問題，因應龍運投入新型巴士同時，陸續將部份丹尼士三叉戟巴士塗上全金身，改於九巴服務，車隊編號改為ATR 。 到咗2011年11月9號，九巴（唔包括龍運巴士）擁有服役緊嘅載客巴士數量3887架，係全球最大型嘅私營公共巴士公司之一，其中近98%係冷氣巴士。 九巴車隊列表 上得輪椅嘅超低地台巴士（包括單層同雙層巴士）佔成個車隊總數58%。 另外，為咗解決長遠問題，因應龍運投入新型巴士嘅同時，陸續將部份丹尼士三叉戟巴士髹上全金身，改喺九巴服務。
截至2018年6月7日，九龍巴士擁有的巴士數目為3876部，全部均為設有空調，可供輪椅使用者乘搭的特低地台空調巴士，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，車隊中95%以上的巴士是雙層巴士。. 「定向80」挑戰賽是九巴成立 80周年的慶祝活動之一。 今天上午，六隊由大專學生、九巴員工和巴士迷組成的隊伍，從屯門公路轉車站出發，遊走九龍新界不同角落，利用九巴的智能手機應用程式、不同的巴士線及巴士轉乘服務完成四項指定任務，包括尋找九巴歷史地標、擔任旅遊大使、推廣綠色生活和積極參與社區服務，發掘並向市民介紹九巴的歷史和現代化服務。 立法會交通事務委員會今日（六月十日）參觀九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）的車廠，以了解九巴的日常運作及巴士車隊電動化的進展。
九巴車隊列表: 九龍巴士車隊
當時九巴車廠位於旺角水渠道（家下始創中心嘅位置）。 1932年5月，殖民地政府重整香港公共交通服務，批出兩個巴士服務專營權－香港島以及九龍/新界，後者俾九巴攞到。 九巴最新消息，受到新冠肺炎（俗稱武漢肺炎）疫情影響，九巴等交通工具乘客大減。 載通國際（00062）旗下九巴透露，九巴整體載客量較平日急跌4成，已削減班次應對。
- 他考慮生計問題一度擔任外賣車手長達3年時間，至去年底因成家立室及首名兒子即將出世，被家人勸喻駕駛電單車不安全，同年12月正式投考九巴車長。
- 關翠蘭現任的九巴副車務總監職位，空缺原由曾任警隊交通管理及檢控科的退休高級警司彭樹雄擔任，彭於去年3月辭職，5月離任。
- 售票員負責賣車飛，稽查員負責查飛，未買飛嘅乘客要補飛。
- 併為當時香港第一家巴士公司引入雙層巴士，從此香港的巴士服務趨向以雙層巴士為主力。
- 1993年7月25日，一輛行走荔景（南）至天瑞邨的69M號線勝利二型(G305,車牌號碼CM2157)在洪天路右轉入屏廈路時全車翻側,40人受傷。
議員首先於九巴車廠乘坐新一代純電動單層巴士，藉此機會了解巴士的設備和車廠的充電設施。 新一代純電動單層巴士的所有座椅均設置安全帶，配備電子穩定系統，並引入了電池管理系統和水冷系統，可延長電池壽命及提升效能。 議員其後聽取九巴董事總經理李澤昌的簡介，了解九巴引入潔淨能源巴士的計劃，以推動香港的綠色公共運輸發展。 2017年6月，九巴宣布改革巴士車隊車身嘅顏色同風格，由自引入超低地台車款丹尼士三叉戟開始就一路用到而家嘅香檳金車身會改為英倫風「城市紅色」（City Red）車身配銀白色線條，車廂嘅顔色同風格亦都唔同咗好多。 九巴表示新形象名為「城市脈搏」（Heartbeat of the City）。 1999年，九巴曾經同商業電台合作，喺巴士上安裝收音機設施，播放商業二台節目，到一段時間後就改播香港電台第二台節目。
九巴車隊列表: 九巴車隊編號列表
據九巴資料，2月12日起已有近200班九巴路線削減班次，直至另行通知。 2009年10月16日早上九時，一部貨車於昌榮路南行，懷疑因制動系統失靈，撞向前面十多部車輛，其中包括兩部丹尼士三叉戟型12米巴士(ATR201,車牌JN912,行走往荃灣方向的48X線，以及ATR361（車牌HS8237)行走往荃灣方向的73X線）及兩部的士，車禍中共有8人受傷。 2009年7月10日，一輛行走182線（往愉翠苑方向）之亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATE31,車牌號碼KZ9022)與一輛跨境直通巴士發生碰撞,13人受傷，兩名司機均被困車內。 2008年12月10日早上，一輛行走彩虹至堅尼地城的113號線富豪B9TL巴士(AVBW29,車牌號碼MJ6852)駛至灣仔皇后大道東時，車尾突然冒煙着火，司機事後疏散70名乘客，隨後火蔓延至車廂中。
九巴車隊列表: 九龍巴士路線
同一車站上車嘅乘客嘅車費可能唔同，視乎車程嘅長短而定。 因為巴士車頭同埋車尾都有閘門畀乘客上落，有啲乘客上車之後，售票員未嚟到就已經到站落車，就唔使畀錢買飛。 為咗減少逃票情況以及削減人手，經過多個月測試，九巴自1972年起，正式採用「一人控制模式」，即係喺巴士車廂近司機位裝錢箱，由司機兼任稽查員嘅職務，監察每位乘客有冇入夠錢落錢箱。 自此，無論車程幾長，同一車站上車嘅乘客都要喺車頭前門上車，兼即刻畀劃一車費。
九巴車隊列表: 沙田29歲男燒炭 獲朋友及時發現清醒送院
經過多年同生產商合作嘅試驗，九巴喺1988年引入首架雙層冷氣巴－「利蘭奧林比安」11米冷氣巴，令香港嘅巴士服務進一步提升。 2009年7月20日早上，接連有2輛行走49X線之丹尼士巨龍11米冷氣巴士於接近城門隧道往沙田方向之出口外發生車禍。 2007年11月24日晚上，一輛行走屯門碼頭至旺角火車站的59X線超級奧林比安12米雙層空調巴士(3ASV227,車牌號碼KF5620)，在葵涌道往九龍方向，撞向一輛掛上P牌（即司機只有暫準駕駛執照）的電單車，電單車嚴重損毀，電單車司機捲入巴士車底死亡。 2007年10月20日晚上，一輛行走尖沙咀碼頭至荔枝角的6A線丹尼士巨龍11米雙層巴士(S3N358,車牌號碼GA5505)，在長沙灣元州街與東京街交界與一輛專線小巴相撞，小巴被撞至翻側,16人受傷，部分小巴乘客被拋出車外，一名小巴女乘客更被拋下明渠重傷。 2007年9月15日早上，一輛行走荃灣（如心廣場）至元朗東的53線三菱MK117型巴士(AM80,車牌號碼EV4952)於荃灣閃避另一輛行走青衣機鐵站至錦上路西鐵站的251M線丹尼士巨龍11米空調雙層巴士(AD74,車牌號碼FD5735)失控撞向車尾,12名乘客受傷送院。
2007年2月20日，一輛行走荃灣（如心廣場）至麗港城的40線富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV358,車牌號碼HN4534)，在觀塘開源道迴旋處失控，撞向地鐵站下水泥柱，司機及一名乘客受傷送院。 九巴車隊列表 2007年2月17日，一輛行走天瑞邨至葵芳地鐵站69M線的富豪奧林比安12米雙層空調巴士(3AV86,車牌號碼GP6441)，在大欖隧道，往荃灣方向的收費亭前，撞向前面的一輛貨櫃車尾。 巴士上層左面車身嚴重損毀，部分座椅外露，上層更有坐椅飛脱。
關長年負責管理專營巴士，包括參與各區巴士路線重組工作。 運輸署亦表示，不評論個別人士聘任或離任，僅指關翠蘭在運輸署工作期間，其主要職務包括監察日常鐵路服務和策劃專營巴士服務等。 截至2021年1月31號，九巴擁有服役緊嘅載空巴士數量為3997架，係全球最大型嘅私營公共巴士公司之一，全部都係可以畀輪椅人士乘搭嘅低地台冷氣巴。 九巴喺其中一架冇冷氣巴士貼上「再見熱狗巴士（2012）」嘅廣告，隨後亦有幾個巴士迷組織喺第二啲冇冷氣巴士賣形形式式嘅送別廣告。
雖然大埔公路未有鐵路覆蓋，但已有小巴服務，大多數乘客只會碰巧上車，但班次疏落、服務不足為人詬病。 在眾多路線之中，此路線損耗極大、收入極微，終於在2008年12月7日與香港市民告別。 服務將近40年，由青冥之高到峽谷之底，可見香港的交通發展，此線亦是九巴逝去的回憶。
九巴車隊列表: 車隊列表
而最短路程的巴士路線，是新巴的15C路線，行車路程只有1.6公里，約11分鐘即可走畢全程。 此車主要方便乘坐天星小輪的遊客來回花園道的纜車總站，屬山頂纜車的接駁路線，是每天行走的恆常班次。 不過，若撇除恆常路線，15C就不算是最短路程，因爲嶼巴的37S特別繁忙時段班次的車程更短，來往逸東邨及迎東邨，全程只有1.1公里，4分鐘的巴士車程，「櫈都未坐暖就要落車」。 他考慮生計問題一度擔任外賣車手長達3年時間，至去年底因成家立室及首名兒子即將出世，被家人勸喻駕駛電單車不安全，同年12月正式投考九巴車長。
九巴車隊列表: 九巴聘請非華裔車長 前港隊板球代表揸巴士養起頭家
九龍巴士公司嘅前身九龍汽車有限公司喺1921年成立，當時開辦兩條巴士線：尖沙咀深水埗同埋油麻地九龍城，得9架巴士行兩條路線。 1930年，九巴由中美汽車公司接辦一條旺角至元朗嘅長途巴士線9號，成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已經有80架巴士行十幾條路線。 2008年1月18日凌晨，一輛行走彩園至華明（循環線）的273A線超級奧林比安12米雙層空調巴士(3ASV262,車牌號碼KH2728)，駛經粉嶺置福圍時，懷疑巴士輪胎打滑，撞向停靠路邊的貨櫃車車尾，貨櫃插入巴士車廂左邊約2-3排座位,3人受傷，車頭損毀嚴重。
