當時開辦2條巴士路線：尖沙咀←→深水埗（現在的九龍巴士6號線）及尖沙咀←→九龍城（現在的九龍巴士1號線），只有9輛巴士行走2條路線。 1920年代末期，九龍巴士由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線，編號為9號線（即後來的50號線），成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已有80輛巴士行走總共十多條路線。 2012年12月16日：屯門公路轉車站（南行）啟用，九巴在此站提供由電訊盈科提供之「KMB Free WiFi」15分鐘免費Wi-Fi無線上網服務。 轉車站亦安裝了九巴首批「巴士到站時間預報系統」顯示屏，透過在行走60X、61X、259D、260X及263線的巴士所安裝的全球定位系統（GPS）裝置，估算巴士到達屯門公路轉車站的時間。 2002年10月：九巴於藍田地鐵站內的42C線巴士總站月台，興建全港首個空調候車亭，採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調系統，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新與寧靜舒適的環境下等候巴士。
1932年5月：香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權－香港島以及九龍／新界，後者由九巴取得。 2012年5月9日：最後四條仍有「熱狗」行走的路線（5A、16、93K、98A）提升為全空調服務，代表九巴全線以至全港所有專營巴士公司均提供全空調服務，旗下僅餘的非空調巴士亦隨之而退役。 1997年9月：引入全球首款雙層低地台巴士—「丹尼士三叉戟」（ATR1／HJ2127），採用香檳金塗裝。 是年完成重整企業架構，成立「九龍巴士控股有限公司」，旗下分為本港專營公共巴士業務、非專營運輸服務、非運輸業務（如地產、多媒體業務、巴士模型）、中國大陸運輸服務等。
九巴總部大廈: 車廠翻新
不經不覺成為駕車族已經數年，這些年間的生活有了不少變化：駕車雖帶來很大的便利，但亦限制了自己出行的地點，特別是塞車嚴重及泊車難的地區。 寫這篇文章，主要是分享一下自己常泊的停車場，希望拋磚引玉，讓其他車主們也介紹一些好的泊車地點。 在職業安全健康前題下，新制服的背部增加兩條垂直的銀灰色反光帶，有助保障外勤員工於陰暗環境下工作時的安全。 於2010年12月開始，九巴全面更新新的車長、站長及車務督察的制服。 九巴車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。
- 分階段提升使用量高的巴士總站和轉乘站內設施，例如設置乘客服務站，為候車乘客提供免費無線上網服務、路線查詢和八達通增值服務，並按實際情況提供乘客洗手間，目標是在整個專營權十年期內提升50個巴士總站及轉乘站設施。
- 此外，由莊士中國發展的鴨脷洲項目昨日命名為弦岸（ARUNA），莊士中國投資主席莊家彬稱，弦岸樓書正籌備至最後階段，爭取今個月上載樓書，將於首季開售。
- 巴士經過粉嶺、大埔，再經由大埔道出九龍，沿途至聯和墟各中途站，再有數十名鄉民上車，車長便可知道，今天在九龍有哪些瓜菜出售。
- 1920年代初，港島域多利監獄爆滿，「隔離酒店」又有新任務。
- 2009年上半年，九巴引入18輛「歐盟四型」巴士，型號為斯堪尼亞K310UD，與行走的ASU1、2相同，停泊於上水斯堪尼亞廠房中，並已於2010年初投入服務，服務市區及繁忙地段路線，進一步改善市區的空氣質素。
2018年2月24日，才剛組成4天的「月薪車長大聯盟」因不滿調整車長薪酬計算方法並發起罷駛，呼籲車長於晚上8時（UTC+8）停車並響號10秒。 發起人葉蔚琳約8時駕駛234X號路線巴士，在尖沙咀東（麼地道）巴士總站出口處停下，按響號約10秒，霸佔了出口其中一條行車線，兩輛尾隨巴士響應停駛。 惟只有尖東巴士總站5部巴士的車長響應參與，其他地區未有響應。 葉蔚琳承認行動失敗，但無後悔，表示會到禮賓府外通宵靜坐抗議。 而在工業行動前，九龍巴士傍晚向員工發出通告，提醒車長「必須遵守公司既定指引及交通規則」，如有任何違反工作指引的行為，公司「定必作嚴厲紀律處分」。 截至2018年12月31日，九龍巴士總共營運401條路線，當中包括九龍區路線、新界區路線、過海路線、馬場路線、通宵路線及墳場特別路線。
九巴總部大廈: 九龍巴士
當時所處的土地於新市鎮規劃中，一直被列作臨時車廠，因此政府在早在開始規劃將軍澳新市鎮時已將第26區（即運隆路、寶康路、寶順路與將軍澳隧道公路所包圍的地段，電訊盈科電話機樓對面，門牌為運隆路15號）劃為永久巴士廠用地，但一直未有實行。 隨著將軍澳新市鎮發展，區內居民對巴士服務對需求亦日見殷切，因此九巴九龍灣車廠在1990年代末在將軍澳設置衛星廠，方便區內路線車務安排。 九巴管理層2015年初決定將九巴總部9至16樓行政與後勤部門全數遷出，同時在九龍灣車廠二樓闢設18,000呎辦公室樓層以容納所有部門。 為免在搬遷問題上引起舊員工不滿，九巴首先將不太抗拒搬遷的部門，包括顧客服務部、保險部、營運發展部、策劃及發展部、企業傳訊部、對外事務組和安全及服務質量組，在短短9個月內將近200名同事和相關物品妥善地搬到九龍灣車廠，並於同年11月16日正式入伙。
前線員工的上衣為綠灰二色恤衫，配以同色背心、風衣或外褸，下身則配以深灰色西褲。 1999年，九龍巴士曾經與商業電台合作，在巴士上安裝收音機設施，播放商業二台節目，後期則改播香港電台第二台節目。 1962年，九龍巴士1、5、6、11、12、13線的尾班車延長至凌晨2時，配合渡輪服務，直到六七暴動才提早尾班車。 〈出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九巴暗地賺到盡 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《蘋果日報》，2015年3月3日。 新巴已經在2013年2月起搬入新車廠，而九巴位於環保大道的將軍澳車廠亦已於2013年4月30日關閉，並於2013年5月1日起搬遷到電訊盈科電話機樓對面的將軍澳第26區新車廠。 九巴總部大廈 九巴總部大廈 至2000年代末，日出康城各期相繼落成，該苑居民投訴巴士運作所發出之噪音影響他們作息，因此當局在2010年3月25日一次區議會會議中正式落實將九巴將廠連同旁邊的新巴車廠一併遷往第26區永久巴士車廠。
九巴總部大廈: 將軍澳車廠
2003年9月：九巴於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港首個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九巴新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。 日漸普及，九巴亦著手重組路線及提供鐵路接駁服務（即號碼以K、M字作結的路線，當中第一批M字尾的巴士路線只有13M線一直營運至今）。 1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九巴。 另一方面，受惠於多個新市鎮同步發展，巴士路線網絡進一步擴展。 1972年可謂九巴發的轉捩點，海底隧道於該年正式通車，一向提供九龍及新界巴士服務的九巴，首次開進香港島。
- 而在工業行動前，九龍巴士傍晚向員工發出通告，提醒車長「必須遵守公司既定指引及交通規則」，如有任何違反工作指引的行為，公司「定必作嚴厲紀律處分」。
- 莊士中國地產部助理總經理陳慶光指出，弦岸提供105伙單位，包括20伙開放式、77伙1房及8伙特色單位，面積介乎205至317方呎，預計關鍵日期為2024年9月30日；樓花期約20個月。
- 2003年9月，九巴喺尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港首個數碼巴士站，個巴士站有電腦螢幕，提供交通以及旅遊資訊；同年11月，九巴新荔枝角車廠攞到ISO 14001品質證書。
- 而九龍巴士控股已於2005年改名為載通國際控股有限公司。
- 新場喜薈 ($16/hr) 在元洲邨附近，價錢實惠得多，亦算好泊 [影片（入）、影片（出）]，對面同系喜漾也是 $16/hr，更易有車位 [影片（入）、影片（出）]。
月票會附載於八達通卡內，乘客搭車只需用同一張八達通卡拍卡即可。 2016年3月28日，九龍巴士在多條聯營路線試行巴士（九巴）到站時間預報服務。 九巴總部大廈 2016年8月底，九龍巴士首次向所有現職及退休員工派發自製九巴月餅，歡度中秋。
九巴總部大廈: 九龍巴士MAN
2016年4月9日，九巴為慶祝成立83周年，於九龍灣車廠天台舉行嘉年華暨開放日，供持入場券人士參與。 〈出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九巴暗地賺到盡〉，《蘋果日報》，2015年3月3日。 九巴總部大廈 香港特別行政區政府，〈運輸及房屋局局長與傳媒談話全文（只有中文）〉［新聞公報］，2019年2月18日。
使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行干諾道中、夏慤道及告士打道。 視乎比賽進度，中環及灣仔繞道隧道將會分階段局部開放，例如當東區走廊東行預計在中午前開放後，介乎中區與北角之間的中環及灣仔繞道隧道亦將會重開。 在賽事進行期間，中環及灣仔繞道隧道的灣仔北出入口大部分時間會封閉。 九巴董事總經理李澤昌上任前，曾多次視察九龍灣車廠並與前線員工傾談，了解到美孚九巴總部大樓予人高高在上之感，員工認為到總部辦事猶如面聖，感覺不舒適。
九巴總部大廈: 服務及設施
樓市升溫，嘉里、信和及港鐵合作發展的黃竹坑港島南岸2期揚海，已部署新春後推盤事宜，落實下月初推出104伙發售，當中包括價單上的59伙，折實入場費約1004萬，另推出45伙以招標方式發售。 屯門NOVO LAND料先推出第2B期發售，新地代理總經理陳漢麟稱，項目銷售部署準備得「九九十十」，售樓廠、樓書已籌備至最後階段，將於下周開放示範單位及上載樓書，不排除同步開價，最快月內開售。 焦點盤部署出擊，新地旗下屯門NOVO LAND最為積極，項目部署已到最後階段，預計下周上樓書、開放示範單位及公佈首張價單。 ④如果您對叛鋒作品内容、版權等方麵有質疑，或對本站有意見建議請發郵件給管理員，我們將第一時間作出相應處理。 “關于新主帥，原本我們是想要再專程召開一個新聞發布會公布這個消息的。
，但亦因為此停車場經常爆滿，加上食肆不是很吸引，購物亦無需來此，所以很少來。 再要便宜的話，可泊在九龍站車站停車場 ($30/hr / $26/hr，第一小時 $18/hr)，出入東涌線 / 機鐵車站後可享 $15/hr / $9/hr 的優惠 [影片（入）、影片（出）]，不過這種方法適合泊時間長，或轉乘鐵路的朋友。 乘搭高鐵可使用車站停車場 ($32/hr, 十五分鐘內不收費, 九巴總部大廈 $100/24 小時)，有 500 個位，回來用來回車票可享每 24 小時 $100 的優惠泊車 [影片（入）、影片（出）]。 西九文化中心有E 及 F 場，就在毗鄰，Ｅ場 (M+) 近大草地那邊多點，不過小臣就只泊過F場 ($20/hr / $25/hr) [影片（入 )、影片（出 )］。
