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中國燃氣（384）急挫11.31%，收報29元；騰訊（700）升1.97%，收報621元；美團點評（3690）急升3.47%，收報292元；長城汽車（2333）急插12.68%，收報21.35元；中國平安（2318）跌0.95%，收報86.2元。
中遠海發: 港股概念追蹤 | BDI指數結束連續九個交易日下跌 多家海運企業發佈盈喜 市場有望在二季度好轉(附概念股)
國泰君安交運團隊分析師岳鑫認為需警惕歐美需求拐點風險的到來，考慮市場預期與風險收益比，繼續維持集運行業「中性」評級。 國君交運團隊預計2021年9月，上海分別到歐、美航線運價均值同比分別上漲3.8倍和1.2倍。 然而此次創歷史記錄的高運價已影響到了出口貨物結構。 此外，旺季歐美航線集運貨量增速明顯回落，市場預期7-8月傳統旺季貨量將繼續保持高增速，然而7月表現低於市場預期。 中國出口集裝箱運價指數（CCFI）繼前周創出有史以來最大單周漲幅後，上周五更進一步升至1411.98點，歷史性突破1400點大關。 集裝箱航運業向好，中遠海發有望受惠，可以伺機吸納。
同年，中國遠洋以向中遠集團以346億元收購乾散貨運資產，包括中遠散運、青島遠洋及中遠香港持有的Gold-enView全部股權、另外再收購深圳遠洋的部份股權。 用戶在沒有AASTOCKS.com Limited明確的書面同意情況下，不得以任何方式複製、傳播、出售、出版、廣播、公佈、傳遞資訊內容或者利用在本網站／應用程式的信息和內容作商業用途。 中遠海發宣布，建議發行規模不超過80億元人民幣境內公司債券，期限不超過10年。 發行公司債券的募集資金主要用於調整該公司債務結構，償還到期債務及相關適用法律法規及╱或監管機構允許的用途等。 受友邦保險 升近 4% 帶動，恒指昨日上升，因港股通南向交易暫停，成交創年內新低。 市傳騰訊 被監管機構判罰逾 100 億元人民幣，但股價仍上升 0.5%，筆者認為頭部科技股調整已屆尾聲，長線投資者可伺機買入。
中遠海發: 中遠海發(02866.HK)建議發行公司債 上限80億人民幣
歸屬母公司股東淨利潤為人民幣21.3億元，較二零一九年增長22%。 公司董事會建議派發末期股息每股人民幣0.056元。 AASTOCKS.com Limited之信息服務基於「現況」及「現有」提供，網站的信息和內容如有更改恕不另行通知。
- 此外，鼓勵開展航運金融保險、航運法律仲裁、船舶管理、跨境物流、科技創新、綠色低碳等專業、複合型人才培訓，按人均不高於1萬元予以支持。
- 部份機構投資者近日以市價相若水平增持公司股份，亦反映其股價前景備受看好。
- 公司董事會建議派發末期股息每股人民幣0.056元。
- 格隆匯2月1日丨中遠海發(02866.HK)發佈公吿，2023年2月1日註銷1317.74萬股購回股份。
- 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
- 綜合過往12個月有進行派息的港股而計算得的平均收益率。
- 中遠海發（02866）公布，與同系公司中遠海運投資訂立具法律約束力的意向協議。
但從長期來看，全球GDP預計仍將保持正增長，集裝箱所裝載的大多是企業生產、居民生活所必不可少的產品和商品，因此，集裝箱航運需求仍將隨全球GDP增長而保持韌性。 本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。 中遠海發 通過提交您的電子郵件地址，即表示您同意我們隨時向您通報我們網站的更新以及我們認為您可能感興趣的其他產品和服務。
中遠海發: 公司号
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中遠海發: 數據統計館
當前半潛船船齡超20年的船隻占比為44%，船舶老齡化嚴重。 而海工運輸市場對船齡超過20年的船舶的使用要求十分苛刻，老舊船舶將不利於船東維持現有的市場份額。 雖然新能源車的海運滲透率已從2017年的5.09%提升到2022年預計的25.24%，但在全球汽車電動化浪潮的推動下，新能源車的海運滲透率增長空間仍存。 中遠海發 伴隨著貨櫃運輸需求的萎縮，貨櫃市場的溢出效應有所減弱，港口擁堵情況有所緩解，將釋放出更多的有效運力。 紙漿運輸作為公司新業務，以簽訂長期COA合同為主，具有較高的盈利能力和穩定性。 隨著紙漿業務占比提高，公司整體的盈利能力和穩定性有望增強。
中遠海發: 美國彩民中37億大獎 神秘得主身份未知
疫情前遠洋汽車運輸的主要航線分別為遠東-北美、 遠東-歐洲、北美-歐洲。 日本和韓國作為全球汽車出口大國，長期占據全球汽 車海上貿易量35%以上的份額，而中國在疫情前的市場份額一直在5%以下。 伴隨著宏觀經濟持續保持正增長以及疫後消費端的持續復甦，中國紙漿消耗總量長期將保持上升趨勢，進口紙漿需求有望為公司紙漿船隊帶來充足、穩定的貨源。 事實上，面對世界航運業向「寡頭壟斷」的方向發展，中國早已不能置身事外。 有見及此，早於2015年12月，中央政府便批准了兩家國有船企巨頭中國遠洋運輸和中國海運集團的合併，作為併購重組成為必要的一步，目的正是希望可以形成規模效應，爭取更大的話語權。 2007年6月26日，中國遠洋在上海證券交易所上市。
中遠海發: 中遠海發
2005年6月，中國遠洋H股招股，招股定價每股4.25港元，同年6月30日在香港掛牌上市。 本免責聲明應受中華人民共和國香港特別行政區(「香港」)法律管限。 AASTOCKS.com Limited也許連結訂戶或訪客至其有興趣的網站，但AASTOCKS.com Limited只提供此服務給訂戶或訪客並不為此安排負責。
中遠海發: 航運股集體下跌，中遠海控跌8%，高運價影響出口貨物結構
中遠海特作為全球一流的特種船隊運營商，盈利彈性較大，未來淨利潤有望在紙漿、半潛和汽車船的拉動下大幅增長。 中遠海特的半潛船隊當前運輸的貨物主要為海洋油氣工程設施和海上風電設備，長期紮根於高端市場，半潛船隊單噸毛利水平一直遠高於公司下屬其它船隊。 從全球前十大汽車船東的所屬國家來看，國際汽車海上運輸與出口國的汽車產業發展高度相關，前十大汽車船東分布在歐洲、日本、韓國。 受益於中國汽車出口的大幅提升，全球汽車船可用運力短缺，汽車船期租水平持續上行。
中遠海發: 新聞
幹散貨運方面，西南證券指出，隨着我國穩增長政策落地，我國消費需求進一步回升將開啓幹散貨運景氣週期。 隨着我國各項利好基建政策落地，截至22Q3，我國8大建築央企新簽訂單合計爲10.2萬億元，均增速達22.3%，未來新簽訂單落實需要消費大量的鋼材，能夠較好的修復原材料鐵礦石消費需求，有望提振世界幹散貨運輸需求。 油運方面，海外疫情管控逐步放鬆，帶來石油消費需求復甦。 中遠海發 22年上半年海外多國對疫情管控逐步放鬆，出行需求上漲，隨之而來航空、公共運輸業恢復，帶來燃料需求上漲。 IEA10月石油市場報告預計2022年、2023年的需求增長分別爲190萬桶/日和170萬桶/日，預測2023年世界石油需求量平均爲1.013億桶/日。 同日，海豐國際發佈公告，預期截至2022年12月31日止年度的公司股東應占純利將較截至2021年12月31日止年度約 11.67億美元顯著增加，持超過19億美元。
中遠海發: 中遠海發(02866.HK)2月1日註銷1317.74萬股購回股份
中遠海發：2022年3月18日，完成2艘700TEU級電動集裝箱船舶建造協議和船舶租賃協議的簽約，推動長江航運綠色零碳轉型。 同時，圍繞電動船舶產業鏈，公司致力於研發、製造船用箱式動力電池。 此外，公司去年租箱板塊成功上線集裝箱貿易平臺及iFlorens數字化運營平臺，有效提升運營效率及客戶體驗。 中遠海控：公司正在建造的32艘集裝船舶訂單，合同總金額50.03億美元，截止2022年9月末已支出6.81億美元，2022年9月底之後尚需支付的建造款約43.22億美元(折算人民幣310.18億元)，相關船舶預計在2023年至2025年間交付。 中遠海發 中遠海能（01138）發盈喜，指石油運輸需求大增，2022年度全年可扭虧，公司預計2022年度淨利潤為12.80億元至15.80億元人民幣。
中遠海發: 【何車評股】集裝箱運費升升升 中遠海發可追落後 何車︰AH股折讓達68％
他指，去年生產的集裝箱數量較大，預期今年集裝箱市場稍有回落。 他指，目前櫃價格約3000美元，從歷史上來看屬較高位置。 他指，目前集裝箱租賃價格每天1美元左右波動，仍處於較高水平。
他又指，全球每年都有約5%的集裝箱需要淘汰，前兩年集裝箱短缺，原定要淘汰的折舊集裝箱或會在今年集中釋放，可帶來約200萬個新櫃需求，料能繼續支持需求。 海外網1月7日電6日，獎金高達5.7億美元的美國彩票威力球結果正式出爐，有關部門表示，獎金由一張彩票獨得，而彩票。 截至九月底止首三季，按中國會計準則，中遠海發營業收入127.08億元人民幣，按年增加24.8%；淨利潤16.72億元人民幣，增長29.5%；每股收益12.28分人民幣。 股票報價由 N2N-AFE Limited 中遠海發 提供。 中遠海能：大摩發佈研究報告稱，予中遠海能“增持”評級，繼續看好油輪運輸週期，並將其續列爲航運領域首選，目標價7.58港元。
