南面的山坡有著名景點「鷹咀石」及「面具石」，而且山上還有一幅直崖，故吸引了不少攀岩愛好者前往挑戰。 位於司徒拔道近豪宅「白璧」，瞭望台24小時開放，是山頂以外觀賞灣仔區、維多利亞港及九龍半島景色的絕佳位置。 尖沙咀碼頭往返中環天星碼頭的渡輪服務，航線歷史相當悠久，可謂見證了香港的繁華與興盛，也為香港旅遊業立下不少汗馬功勞，亦曾發生不少風風雨雨的渡輪航線。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往機場方向，或由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘轉乘本路線，第二程可獲 中峽道15號 $6.20 的折扣優惠。
在司徒拔道及山頂道的交匯處，沿公園旁的香港仔水塘道下走至第四段的起點。 中峽道15號 於是踏入二十世紀，開始推行分等制度，把票價分為頭等與二等及加設月票，以增加收益，當時頭等為一毫五仙、二等為一仙、月票為五元、二十五程票為二元半。 1906年正式改善服務，大幅加密班次至 7-10 分鐘一班，並延長服務時間，1916年因尖沙咀火車站啟用，乘客量大幅上升，1933年正式獲得尖沙咀至中環航線專營權。 山頂在二十世紀六十年代以前，未有常規巴士服務；只有在山頂纜車因事故停用時，連接山頂的特別接駁巴士服務方會出現。 1923年2月10日下午10時至2月12日上午7時，香港大酒店公共汽車曾開辦一條無編號，來往香港大酒店及山頂教堂（Peak Church）的臨時巴士路線，以配合山頂纜車停用修理。
中峽道15號: 優惠說明
此訂購單需客服人員確認回覆後始可生效，除出發日7日內須做保證訂購之規定外，並視同雙方同意簽屬「旅遊定型化契約書」。 上順旅遊秉持品質優先至上的精神，行程特色多元化並用心設計每個精彩情節，深度遊覽，讓您有豐富精彩的探索旅程。 自藍區(含台灣)」入境日本者，須持有世界街生組緊急使用清單中所列的疫苗之接種證明書(3劑)或是出境前72 小时内之院性檢查證明。 為了讓導遊更用心及專心，讓導遊付出得到合理報酬；因此公司將會支付導遊們合理報酬，期許用心的導遊能以更快樂的心，陪伴貴賓們一趟難得的旅遊假期！ 位於北海道道東的知床半島，因為豐富的自然景觀，被登錄為世界遺產之一。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 灣仔峽四通八達，可前往的地方很多，所以緊記取道中峽道前往香港仔。 從灣仔峽到達中峽道郊野公園入口，步程約15分鐘左右。 觀賞寶雲道姻緣石之後，原路折返回到寶雲道健身徑，繼續向灣仔峽道前行，途經寶雲道公園及灣坊亭，就能夠抵達皇后大道東，結束今次簡單輕鬆的新手郊遊旅途，亦可以選擇原路折返，回到港安醫院乘坐交通工具離開。 乘搭本路線於司徒拔道近港安醫院（往山頂方向車站編號13）／近司徒拔道迴旋處（往中環方向車站編號16）下車前往。 由上述路線於上車後 中峽道15號 90 分鐘內轉乘本路線往山頂方向，可獲回贈第一程車資；由本路線往中環方向於上車後 90 分鐘內轉乘以上路線往東區／赤柱方向，第二程免費。
中峽道15號: 徒步概况
在粉紅車站前以八達通拍卡下車之乘客，可享用往司徒拔道／灣仔峽道之單向分段收費。 由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 太平山美景聞名中外，吸引不少旅客選用本路線前往觀光。 中峽道15號 雖然受到途經馬己仙峽道（只准三公噸以下車輛駛入）的專線小巴1號線及山頂纜車競爭，但小巴只能覆蓋中環，且載客量有限；纜車則收費高昂，以及其人流過多，甚或出現故障、維修時，旅客都需要改乘本路線，帶動客量上升，尤其在假日及大節日更為明顯。
托德拉峽谷峭壁筆直陡峭，它的高度有300公尺比達德斯峽谷還要高，兩邊高聳的峭壁遮掩了陽光投射到谷底，行走在谷底觀看峽谷很氣勢磅礡，陡直的峭壁也吸引遊客前來攀岩挑戰。 在峽谷附近有健行步道可以走，沿著山走環狀線步行時間約4個小時。 旅馆座落的位置很棒，看出去就是峡谷和河流，峡谷徒步的入口处离旅馆不远。 我们到访是三月中旬，晚上气温很冷，居室有提供暖气可以使用，预定的时候可以跟老板确认一下。 隔天一早9点我们从民宿出发，我们的向导穆罕默德小哥带领我们两位前往达德斯峡谷徒步。
中峽道15號: 中峽道15號
是人們在參拜之前洗淨身上的污垢,去除長途旅行疲勞的地方。 從谷中湧出的天然岩石溫泉“壺湯”的顏色一天之中變換7次。 直到現在為止,這個傳說還被作為古訓和歌舞伎的材料廣為流傳。 是在新第三紀層的砂巖傾斜的巖盤，經過長時間的歲月侵蝕形成的復雜的地形。
嚮導和我們解釋，這些牲畜是特地被野放在山上吃草過活，等牠們長大後，會被遊牧民族帶到山下的村莊賣掉。 我們在此停頓觀賞一陣子後，繼續跟著嚮導往上走到致高點。 摩洛哥著名的两个峡谷我都有去过（达德斯和托德拉峡谷），两者各有它的特色，如果想要徒步的话，推荐去达德斯峡谷，因为它是真的走在峡谷当中，比较新鲜有趣，还有机会拜访柏柏尔游牧民族；托德拉比较纯属一般的爬山徒步。 但如果不考虑徒步，只是单纯要观赏峡谷的话，托德拉峡谷是比较巨大壮观，比较有可看性。 Tips：达德斯峡谷结束后，直接下山回到城镇Boumalne 中峽道15號 Dades，那里有比较多公交和出租车。 Boumalne Dades往廷吉尔车次频繁，可以搭公交或迷你巴士前往。
中峽道15號: 山頂屋叫價38億變20億 中原：買家還價更狼
• 中峽道15號 座位安排以報名付款順序為主，如有年長者或行動不便等需求，請務必在訂購時備註說明，以利優先安排座位。 • 本行程交通、觀光點絕對以最順暢之遊程作為安排，若遇特殊狀況如交通阻塞、天候不佳、觀光點休假、住宿飯店調整及其他不可抗拒之因素，行程因此可能會有所更動，本公司保有變更行程之權利。 本行程為聯營團體，由燦星旅遊提供旅客服務，可樂旅遊提供行程安排及執行旅遊行程服務，旅客權益由雙方共同保障。 9.本公司盡量忠於原行程，但仍保有行程順序與飯店同等級調整之權利。
本線乘客可透過八達通享用雙向分段： 由 中環（交易廣場）總站起，前往 警隊博物館或之前各站，收費為 $8.2。 • 因考量部分景點可能禁止攜帶寵物，或同行遊客可能會對寵物過敏，為維護他人之權益，請勿攜帶寵物，敬請配合。 • 如需託運輪椅或其他行動輔助工具裝載、存放等需求，請務必提前告知。
中峽道15號: 大廈資料：Magazine Gap Towers
隨後，天星小輪的服務停頓了三年零八個月，是成立以來最長時期的停頓。 1965年10月，天星小輪申請加價，把頭等船費加價5仙（由2角加價至2角5仙），事件引起市政局民選議員的關注及絕食抗議，及後更觸發九龍區的騷亂及暴動，事件到1966年4月10日才告一段落，後稱為天星小輪加價事件。 中峽道15號 轉乘720 在粉紅車站前以八達通拍卡下車之乘客，可享用往司徒拔道／灣仔峽道之單向分段收費。
透過我們在香港豪宅市場的領先優勢 ，勢必成為您擇居之旅的最強嚮導。 滙豐銀行以逾200億元向同系公司購入10項豪宅及商業項目，這亦令滙豐部分資產罕有曝光。 是次交易佔8項屬山頂超級豪宅，總值多達154.34億元。 其餘兩項為旗下市區旗艦商廈，包括旺角滙豐大廈及尖沙咀滙豐大廈，涉資共約50.61億元。 遠足人士應在出發前自行選擇最合適的路線，以及查閱運輸署或相關交通機構網頁以獲取最新的交通資訊。
中峽道15號: 灣仔寶雲道健身徑（寶雲徑）
依利百加旅遊與日本旅遊專家經驗，評選具特色且間數多為40間以下，追求「小規模的、私密的、讓人感覺親切，且與眾不同的。」之特色旅宿。 因此極上宿是追求精緻感覺氛圍，可能一道菜甚至一個四季花品擺飾，都有故事，希望您能細細體會。 且每份行程極上宿安排1-2間不等，並非『天天都是極上宿』請您務必先了解。
- 配合中環天星碼頭搬遷至七號及八號碼頭，由2006年11月12日起，每日早上後的總站遷往中環（渡輪碼頭），肩負往來山頂旅客至中環接駁天星小輪的任務。
- 神道教傳統相信，在戰爭中死去的武士的靈魂，可於忠靈塔獲得安息與榮耀。
- 中峽道15號位於山頂中峽道15號（中原樓市片區：山頂）。
- 值得一提，本路線一度是新巴全港所有營辦的常規非過海巴士線當中，收費最貴的一條，但此紀錄由2010年10月10日起，被當日投入服務的798線【調景嶺站←→火炭】以全程收費$10.00（現時為$11.70）打破。
- 該廈過往人才輩出，滙控（00005）前行政總裁紀勤，早年便於旺角滙豐大廈擔當管理層，另現任中東滙豐非執董及主席艾爾敦、滙豐銀行前總經理柯清輝及滙控集團前總經理梁高美懿，亦曾任職該旺角分行。
- 因此我們打算出去找找看有無當地的餐館，可惜在附近一帶都是民宿，只有一間小餐館但它的價格也和民宿差不多貴，看來這一地帶都是觀光客，比較少當地居民住在這裡，食物的價格貴了許多。
