2021年五月，Mercedes-Benz發表了Concept EQT 純電MPV概念車，直至今日，該廠終於正式發表量產版本，而且還帶來多功能露營版本。 民視新聞／綜合報導根據調研機構報告推估，2022年全球遊戲市場可上看2031億美元，其中台灣手遊市場更是商機無限，今年第一季成長到近7億美元，取代德國原先第5大手遊市場地位，也讓業者瞄準商機，趁著口罩解禁後的周末，舉行五周年見面會。 另外，Honda Sensing 360系統可讓駕駛員解放雙手，由系統對油門、煞車、方向盤進行操作，並且透過全車感測器支援，系統還能隨時修正車輛行駛路線、維持車道內行駛、自動與前車保持適當車距等。 了新一代Sensing系列安全駕駛輔助系統，分別為Honda Sensing 360及Honda Sensing Elite進化版，並預計從2024年開始推出，目標是在2030年逐步將該系統導入市場中所有的新車型，成為美國市場中所有Honda及Acura新車型的標配。
被台灣網友拍攝到的這款 SYM KRNBT，與 FNXBT 鳳凰、DRGBT 龍等並列 SYM 靈獸家族。 2020 年 11 月，雖然米蘭車展因疫情而取消，SYM 當時以「SYM Limitess」為主題，首度展出第三隻靈獸 KRNBT，與歐洲設計公司 Kiska 合作，依循 Art-Fusion 打造這款車，強調突破過往車款的侷限思維，突顯自我個性與風格。 在3輪機構方面，CV3的前2輪共裝有4支避震器，再透過粗壯的連桿機構確保操控性，傾倒時前輪能保有良好貼地性，後方則沿用AK550的水平避震與鋁合金後搖臂，動力部分也同樣是源自AK550的並列雙缸，並搭配CVT無段變速及自動濕式離合器。 3.您選擇之試乘據點與所屬經銷商將依所在地之地理特性安排試乘路線，各經銷據點試乘規定以當地經銷商之規範為主。 試乘期間若發生事故，由經銷商所承保之保險公司就保險範圍內負責賠償，Honda Motorcycle Taiwan不保證保險理賠。 因試乘所應負之刑事責任及前述保險未理賠之民事責任，Honda Motorcycle Taiwan不負任何責任。
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其實汽車製造本身就是一件高碳排放知識；根據Volvo的資訊顯示，光是鋼材的打造就佔據整車生產碳排放的33%，全球鋼鐵產業的運行碳排放則為全球碳排總量的7%，佔比不可小覷。 Honda Sensing 360能成為支援自動駕駛Level 3系統的原因，在於其擁有Advanced In-Lane Driving with Hands-off Function，等於是進階版本的車道置中維持，在全車傳感器的支援下，不只能透過方向盤的自動操作來修正車輛行駛路線，同時也一併帶入油門與煞車的配合動作，讓系統運行更加自然。 打從先前的數波預告影片，就在網路上引起網友的熱烈討論，其中又以「F9高性能電動機車」最為引人注目，外型上明顯承襲了「SuperNEX」電動超跑的多項特色，像是帶有導光條的亮眼頭燈與U型尾燈、鏤空的車尾設計、以及車身兩側的整流罩等等。
提到發展自動駕駛的領先車廠，多數車迷想到的可能會是Tesla、或是雙B、Audi、Volvo等高級品牌，但其實有一家日系車廠的技術開發速度完全不輸歐系品牌，就是Honda。 結合獨特外型與實用內在的Vinoora，總共推出「極光灰（灰）」、「經典白（白）」、「復古綠（綠）」、「質感藍（深藍）」4色以及Vinoora M的「英倫黑（深灰）」1色供選擇，每種車色都帶出不同風情，襯托Vinoora的獨特。 能夠收入兩頂3/4安全帽的33 L大置物箱；同級車唯一5V車用USB充電插座，讓你在通勤時也能夠為電子產品充電，不怕緊急狀況時手機沒電；省力中柱讓力氣不夠的騎士也可輕鬆架起車輛；車高降低至75 cm，坐墊也貼心拉長到65 cm不僅方便身形嬌小的騎士，也提升後座舒適度。
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全球機車專業品牌 KYMCO 光陽機車於今日（11/23）EICMA 米蘭車展開展前夕，在台打造一場別開生面的「米蘭車展」展前記者會，會中發表全新品牌旗艦 AK550 新世代車型，同時展出三輪重機 CV3 最終量產版，也宣布對於 2022 年整體市場的期許。 SYM三陽機車繼2020年5月21日發表Fiddle LT 115，8月12日發表Fiddle 125之後，於2021年1月13日再推出150c.c.的Fiddle DX，為Fiddle車系增添新動力單元，也讓品牌旗下能提供有歐風概念的150c.c.速克達，提高市場競爭力，目前有CBS與ABS版本車型，建議售價89，800元與94，800元。 Toyota表示，Toyota Hilux H2將在2023年進行小規模投產，產出車輛將作為燃料電池系統的在汽車領域的應用研究，以發展更多可能性，這將有助於汽車以及其他相關的產業的減碳與脫碳計畫。 只是氫電版本的Hilux未來正式量產的可能性極低，因為全球包括歐洲在內，加氫站的設置非常稀少，無法激起消費者的購買意願。 不過這樣的研究對於所有參與的工程單位來說，有效提升了對於FCEV的技術認知內涵，並且增加對應車輛結構更改等重要知識，對於未來的FCEV開發打造有著重要助益。 SYM三陽機車官方網站：以精湛工藝技術和體貼人性的設計，提供符合五期環保法規的噴射引擎各系列機車車款，更以速克達機車（摩托車），檔車，全地型車行銷海內外，SYM三陽機車已經成為臺灣引以為傲的機車首選品牌。
更重要的是，KRV的後輪構造與一般速克達車款有著極大差異，有著顯眼的鋁合金後搖臂，並未見到CVT傳動箱，而是引用了老大哥AK550的技術，使得後輪懸吊得以與引擎及變速系統分離，並以皮帶將動力傳至後輪，再配上中置避震器，這樣一來能帶來更好的操控反應，也是過去在國產白牌機種中不曾看過的大膽設計，說是「小AK」一點也不為過。 F9的馬達採中置設計，除了有明顯的散熱鰭片，同時也透過皮帶將動力傳至後輪，避震器則採中置方式固定在後搖臂前端，可帶來不錯的操控表現；另外在類似檔車的身形之下，儘管沒有打檔桿，不過車架設計仍有別於傳統速克達，同時有騎乘模式切換功能，能滿足各種情境的動力需求。 1.為確保試乘人的權益與安全，參與試乘大型重型機車請務必攜帶「大型重型機車駕駛執照」、試乘普通重型機車請務必攜帶「普通重型機車駕駛執照」，並於試乘前出示，並將由現場據點服務人員留下影本。 除了一般道路駕駛輔助外，Honda SENSING Elite還擁有自動停車輔助及高速公路全域駕駛輔助等功能，支援駕駛在停車時，車輛自動駛出和駛入，以及遇到塞車路段時能夠放手駕駛等。 Honda SENSING Elite進化版系統導入了人工智慧（AI）技術，讓自動駕駛系統在車輛行駛過程中能做出接近真人駕駛的反應，藉此應對各種不同的複雜路況。
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在全球產業朝向節能減碳的目標邁進之下，汽車製造業也不免俗的必須迎合趨勢，因此除了生產零排放電動車輛外，包括生產時的碳排放、車輛組件以回收材料製造的比重也逐步上升。 受疫情影響，KYMCO 於 2019 年與 2020 年中斷連續 29 年參加米蘭車展的紀錄，但為了延續此年度宣告新產品動作、新年度佈局等重要策略，仍選擇於彰化台豐高爾夫球場舉辦重要記者會。 在白牌車款部分，光陽這次推出了配備媲美重機的全新「KRV，整體格局較偏向運動休旅車型，線條也較為銳利，藉此營造出動感姿態，頭尾燈均用上LED與導光條，具有相當高的辨識度，前方的方向燈則是設置在裸把下方，再配合車尾的短牌架設定，看上去確實有幾分重機的既視感。 今（6）日上午10時許，台北市士林區重慶北路上發生一起砂石車淤泥滲漏意外，一名黃姓駕駛行駛過程中疑似因為發現前方車輛剎車，他也跟著急剎，結果造成後車斗的淤泥全都灑出來噴在地面上，幸好當下沒有其他人車在旁，未有他人受到波及，至於砂石車違規部分，警方也將依法開出罰單。 目前Toyota並未公布Hilux H2的動力數據，不過對照Mirai的規格顯示，該車擁有182hp的最大馬力，並採用後輪驅動，但Hilux的原始規格為201hp，且為四輪驅動，在機械結構就必須做出大量對應修改；而考量Hilux的風阻值、車重與四輪驅動設定，其續航力也必定小於Mirai的647公里。
- 時至今日，在各項軟硬體條件已發展均衡的情況下，Honda自2024年起將逐步導入新的Sensing 360駕駛輔助系統於美國銷售的車款中，預計在2030年前全數導入完成。
- 其實H2氫燃料電池動力並非首次拓展於量產車款，先前已有Corolla H2以及Yaris H2兩輛概念作品問世，並用於賽車領域，Hilux則是第三款H2車型，將Mirai車上的燃料電池、電動馬達與氫儲存槽移植至Hilux中。
- 3.您選擇之試乘據點與所屬經銷商將依所在地之地理特性安排試乘路線，各經銷據點試乘規定以當地經銷商之規範為主。
- 更重要的是，KRV的後輪構造與一般速克達車款有著極大差異，有著顯眼的鋁合金後搖臂，並未見到CVT傳動箱，而是引用了老大哥AK550的技術，使得後輪懸吊得以與引擎及變速系統分離，並以皮帶將動力傳至後輪，再配上中置避震器，這樣一來能帶來更好的操控反應，也是過去在國產白牌機種中不曾看過的大膽設計，說是「小AK」一點也不為過。
- Monika Dernai表示，因應車輛使用年限的延長，開發時將走向更容易拆裝的部件設計，像是門板、座椅等，只需更換這些車內部件，就能帶來如同新車一般的感受，無論是原使用者自行翻新、或是讓車輛出售的狀態更佳，均能有所助益。
- 因試乘所應負之刑事責任及前述保險未理賠之民事責任，Honda Motorcycle Taiwan不負任何責任。
等級的白牌速克達，動力與油耗等相關數據尚未公布，但應會與 FNX 動力相同，另外還會有 12 吋胎、雙槍後避震、ABS 等配置。 7.預約試乘時段僅為您預約來電時間，實際試乘時間將依店內試乘車狀況安排，若實際試乘時間晚於預約試乘時段或有未能於預約試乘時段試乘之情形時，Honda Motorcycle Taiwan不負任何責任。 2.行駛中，請遵守交通規則，並確保安全距離，並依Honda Motorcycle Taiwan經銷商所指定之試乘路線駕駛。
未來除了i-ONE系列外，也將持續以最得我心的品牌精神，推出更智能科技、更強大性能、更高續航力的重型電動車機種。 而在米蘭機車展中，KYMCO更針對獨有的Noodoe車聯網進行升級，新增「Noodoe Journey」功能，可將每次的騎乘路途記錄下來當成日記，將記錄下來的私密路線與全世界騎士分享及互動，KYMCO也宣布即日起便開放更新，這項新功能有助於提升騎乘樂趣。 當然Noodoe車聯網透過智慧型手機的連結，可提供手機即時訊息、天氣狀況等，當進入低電量模式時，還可以透過Noodoe騎乘導航找到最近的充電站與能源櫃進行充換電。 預計在2020年六月之前在台灣上市的i-ONE系列，將提供X與DX運動版兩種等級，價格與詳細規格目前尚未公布，但推測將落在與對手差不多的價格帶，如果和已經上市的Many EV的組合，已經提供消費者綠白牌的電動機車選擇，至於最終的價格或者電池資費如何，就等半年後便能揭曉。 臺灣機車龍頭光陽機車，今日正式發表全新高性能電動機車 F9，超越 150 cc 速可達的動力性能與獨特的緊湊外型，替臺灣電動機車市場注入新血液。
在KYMCO的規畫中，i-ONE系列可算是Ionex車能網的延伸，其全新外觀造型與媲美125c.c.等級的白牌電動機車設定，全車以3C科技作為設計理念，打造出洗鍊流線、前衛與時尚的身影，尤其短軸距及輕量化的設計，在都會通勤穿梭時能輕鬆駕馭。 其中最新發表的i-ONE DX運動版屬於i-ONE X的升級版，原本的輪鼓馬達改為邊掛式，擁有充沛的全域加速性。 續航力從60 km（定速30 km/h）增加至90km（定速30 km/h），騎乘距離提升了50%，而極速也從原本的61 km/h提升至74 km/h，較i-ONE X增加20%之多，雖然不若對手強調性能表現，卻已可滿足大多數騎士使用。 此外，車系LED燈組、人體工學騎乘舒適性、大小適中車身、單顆6kg業界最輕電池、750mm低座墊高度設計、擴充式電池槽等，都是i-ONE車系的標準配備。 根據KYMCO董事長柯勝峯表示：i-ONE系列的問世代表KYMCO電動車的新里程碑，且是為了滿足市場需求，所發展出異於油電共用外觀的全新機種。
Mercedes-Benz表示，短軸版EQT現已可接受預訂，價格由4.9萬歐元起跳；長軸版的推出時間未定，而EQT Marco Polo1則預計於明年下半年推出。 除了外型特別，Vinoora搭載了125c.c.氣冷四行程單缸2V引擎，具備Blue Core技術以及降低啟動不適感的SMG智能啟動，平均油耗57.7km/L且符合七期法規，同時搭載UBS連動煞車系統和USB充電座。 同級距最輕的車重、最大的車廂以及為載人需求而特別加長至65.7 cm的坐墊搭配加大的飛炫踏板，引擎也搭載了YAMAHA新世代的Blue Core科技擁有「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點，配合平順CVT設計，造就了一公升55.3公里的出色油耗和滑順的起步加速感受。 5萬元上下的入門速克達，因為便宜的售價及適合通勤代步的輕巧車身，受到廣大機車族的青睞，但在茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇，想在買車前，一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包準備都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？
中國大陸與美國近年在各大領域爭鋒相對，新興的「網路戰」也成為角力戰場；美國特勤局（United States Secret Service，USSS）5日表示，大陸駭客組織自2020年以來，已竊取至少2000萬美元（約6.1億台幣）的新冠肺炎救濟金，目前尚不清楚這些駭客的竊盜行為是出自個人利益，還是由大陸政府指使。 王女某天突然發現，自己的聲音越來越沙啞，且脖子也有變粗的趨勢，便前往醫院進行詳細檢查，這才發現自己已經罹患了癌症。 2020年式YAMAHA YZF-R1/YZF-R1M 而這次即將登場的2020年式YZF-R1/YZF-R1M的最大改良之處就是引擎，除了將節氣門移到燃燒室附近來提高燃燒效率外，配合Euro 5廢棄排放標準進行改良這點，也像極了YZF-R1/YZF-R1M作為開拓者會做出的事情。
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