此路線於1997年加入空調巴士行走，九巴用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。 開線時九巴用車以丹拿F型（D）為主；中巴用車以佳牌阿拉伯五型（LX）為主。 70年代末，九巴改派丹尼士喝采（N）行走；中巴則改派丹拿／利蘭珍寶（LF、SF）行走。 1990年界限街左轉聯合道禁令被解除，中巴隨即加入都城嘉慕威曼都城11.45米及12米（MB、ML）行走，但同期九巴以安全理由並未有跟隨。
- 到2015年9月，商界、學會及關注團體組成「德輔道中聯盟」，大力推動行人及電車專用區，焦點是將上環西港城至中環畢打街的一段德輔道中，限制各類汽車駛入，以改善中環空氣質素。
- 此外，羽毛球中心每月均舉辦康樂體育活動，歡迎市民報名參加。
- 牛池灣體育館位於九龍清水灣道11號牛池灣市政大廈1樓，毗鄰牛池灣街市，埸館於1987年4月23日啟用。
- 首節拖卡由位於鰂魚涌的太古船塢設計和製造，這節1號拖卡由#161電車拖行，於1964年8月投入服務。
- 屯門游泳池壁球場位於〔屯門海皇路8號(毗鄰屯門游泳池)〕，於1986年7月1日啟用。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 NOC Coffee是香港的本土咖啡品牌，以簡潔黑白風為裝修風格的，意即Not Only Coffee。 除了咖啡，店內提供舒適簡潔環境及鹹食，店內的toast和all day breakfast亦十分受歡迎，讓客人寫意地享受早餐或下午茶。 DK Cuppa Tea致力打造繁華都市中的綠州，DK Cuppa Tea提供一系列主題下午茶、有機茶、咖啡、輕食和甜點，讓客人盡情放鬆。
上環西街38號: 新界西北電車系統
楊屋道體育館位於荃灣楊屋道45號楊屋道市政大廈4樓及5樓，於1990年4月15日啟用。 荃灣西約體育館位於荃灣西約海安路68號(毗鄰麗城花園第3期側)，於1997年4月6日啟用。 東昌街體育館位於大埔東昌街康體大樓地下及3樓，於2022年8月15日啟用。 太和體育館位於大埔太和邨太和商場平台，於1991年5月6日啟用。 大埔富亨體育館位於大埔富亨邨富亨商場一樓 (毗鄰天主教聖母聖心小學)，於1991年8月5日啟用。
體育館提供多元化的康樂設施供個人及團體租用，還每月舉辦不同類型的康體活動，歡迎市民報名參加。 坑口體育館位於將軍澳培成路38號西貢將軍澳政府綜合大樓1樓至3樓，於2011年12月29日啟用。 瑞和街體育館位於觀塘瑞和街9號瑞和街市政大廈8樓至9樓，佔地1 700平方米，於1988年5月14日啟用。
上環西街38號: 巴士轉乘優惠
長沙灣體育館位於九龍長沙灣道與興華街交界，於1976年6啟用。 彩榮路體育館位於觀塘彩榮路58號彩福邨第三期，於2021年12月29日啟用。 此外，體育館每月均有不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 何文田體育館位於何文田忠義街和孝民街交界(毗鄰愛民邨)，於1999年12月啟用。 東涌文東路體育館位於東涌文東路39號，毗鄰靈糧堂怡文中學，於2010年2月18日啟用。
在中環皇后像廣場至畢打街一段東行線及皇后像廣場至租庇利街一段西行線均屬巴士及電車專線。 屯門游泳池壁球場位於〔屯門海皇路8號(毗鄰屯門游泳池)〕，於1986年7月1日啟用。 壁球場提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 青衣西南體育館位於青衣涌美路70號（毗鄰職業安全健康局職安健學院），於2017年7月26日啓用。 電車公司在1984年進行調查的結果顯示市民大多傾向保留電車，而其他同類調查亦反映收費差異和站距等因素令市民無意取消電車，因此香港電車的服務未有因地鐵港島綫於1985年開通而被取消。
上環西街38號: 新界，離島
但電車公司於2009年分兩階段被轉售給法國威立雅集團後，時代廣場於2013年決定收回地庫的配電站自用。 因此這個配電站需要重置及分拆為兩個，重建後分別位於摩利臣山道的電車路軌旁及在高士威道的銅鑼灣總站迴旋處，所以配電站在2019年增至八個。 由於在炎熱的夏季乘搭擠滿乘客的電車，對大部分乘客而言並不太好受，所以電車公司在1990年代後期亦有意發展空調電車（冷氣電車），使乘客有更舒適的乘車環境。 上環西街38號 電車公司率先於2000年組裝了一輛使用千禧電車車身為藍本設計的空調電車，首輛空調電車被編為#171，之後在屈地街電車總廠進行測試。 德輔道中東面連接金鐘道及皇后大道中，西面則至西港城（上環街市）止，與安泰街相交。 西行車輛可經摩利臣街至干諾道西，東行車輛則可由干諾道西經急庇利街進入德輔道中。
香港電車有限公司一向不承接政黨宣傳以示政治中立，即使2012年香港立法會選舉期間人民力量以宣傳節目在個別車身登上廣告，香港電車有限公司馬上就將有關廣告撤回。 另外，電車公司於電車沿綫安裝視像鏡頭，以便於突發事故或交通擠塞時可以監察路面情況。 1954年，因應位於銅鑼灣的羅素街電車廠經歷為時三年的擴建工程完成，1932年起運作的北角電車廠關閉，羅素街電車廠亦改名為霎東街電車廠。 1912年，由於電車乘客持續增長，電車公司引入了10輛雙層電車。
上環西街38號: 荃灣
2011年公司十週年正名為「盛滙商機」，以父親李常盛起名。 主打的拉麵也全部是熊，白熊拉麵，赤熊拉麵，黑熊拉麵，分別是奶白，麻辣和黑蒜油湯底的拉麵。 店子供應炒粿條、馬來西亞喇沙、檳城福建麵及泰國粉紅乾撈，不同煮法俱備。 生記米線的魚湯，由廚師每天均用超過 60 斤不同種類的魚熬製4小時，令湯底香甜鮮美。 這家麵尊三不時就會有明星在社群網路宣傳，也被食客稱為上環一帶最好吃的車仔麵，還是車仔麵十大推介之一。
- 青衣體育館位於新界青衣青綠街38號青衣市政大廈2字樓，於1999年8月6日啟用。
- 至於跑馬地總站，則屬於單一方向運作的單軌路段，從軒尼詩道駛入跑馬地總站的電車，都會從在跑馬地東面的波斯富街，經禮頓道進入跑馬地總站所在的黃泥涌道，而離開跑馬地總站的電車，則向西沿着黃泥涌道駛到跑馬地的西面，再經過摩利臣山道及天樂里回到軒尼詩道。
- 車票是卷裝的，並在一定程度上防水，售票時由售票員逐次撕出車票及打孔給乘客，由於電車在以前是香港島上最重要的鐵路系統，載客量很高，所以電車票的背面常印有廣告，並成為電車公司增加收入的途徑。
1991年首季，電車公司的母公司九龍倉將銅鑼灣霎東街電車廠拆卸，原址興建時代廣場及銅鑼灣站A出口。 位於石塘咀的屈地街電車廠取代霎東街電車廠的功能，而西灣河的東區走廊橋底則增設供電車停泊及小型維修的設施。 香港電車目前共有7個電車總站，分別是堅尼地城、石塘咀、上環街市（現稱西港城）、銅鑼灣、北角、筲箕灣及跑馬地，亦有部分電車班次以屈地街電車廠或西灣河電車廠作為終點站。 身兼行政會議成員的九龍城區議會區議員暨民建聯立法會議員李慧琼表示電車走綫能夠伸延至土瓜灣一帶，為居民多帶來一個選擇，亦可以帶動該區域的發展，惟表示馬頭圍道的路面狹窄，而且交通繁忙，可以容納電車行駛的空間有限制，故此她估計走綫最多可以伸延至九龍城碼頭一帶。
上環西街38號: 新界
車尾的駕駛設備主要是供車廠內調動電車及進行檢修時使用；如電車因為路面發生事故而無法進入迴圈軌道，車尾的駕駛設備可在須要時提供反向行車之用，車尾亦設有托架可供臨時安裝八達通收費機及投幣箱，令電車在路軌因事故而中斷時仍能提供有限度服務。 在2014年發生佔領中環期間因為銅鑼灣段軌道被佔據，電車曾經有兩個多月需要倒車行駛，在2019年的反對逃犯條例修訂草案運動也多次因封路導致電車需要倒行。 上環西街38號 但隨着尖沙咀中港碼頭陸續提供來往澳門的航運服務，信德中心的港澳碼頭就不再享有這個專利，此外上環信德中心的天台設有直升機場，提供來往香港至澳門的直升機客運航線。
香港公園體育館位於中環紅棉路29號(毗鄰山頂纜車總站)，於1991年3月17日啟用。 牛池灣體育館位於九龍清水灣道11號牛池灣市政大廈1樓，毗鄰牛池灣街市，埸館於1987年4月23日啟用。 摩士公園體育館位於九龍黃大仙鳳舞街40號(毗鄰港鐵樂富站)，於1978年啟用。 東啟德體育館位於九龍新蒲崗六合街30號，毗鄰采頤花園，於1973年3月1日啟用。 彩虹道體育館位於黃大仙彩虹道150號，即前啟德遊樂場舊址，鄰近黃大仙警署及新蒲崗雙喜街，由港鐵黃大仙站步行前往約需10分鐘。
上環西街38號: 電車司機
而跑馬地的舊總站名稱則是「愉園」，亦是因為以前的愉園遊樂場而命名，直至戰後。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年7月27日。 1997年8月24日：九巴班次提升為全空調巴士服務；中巴則繼續提供全線非空調巴士服務。 雖然中巴營運時期曾於車費表上列出此路線的空調收費，但甚少派岀空調巴士行走，亦未曾有空調字軌，即使九巴已全冷亦然，情況一直持續至新巴接辦初期。 中西區的上環@中原樓市片區，區內共12,326個私人住宅單位，涉及人口共24,756人。
第五代電車的外觀與第四代相似，但結構經過改良增強耐用程度，車身結構使用柚木製造，在表面覆以鋁製的薄板作為保護。 首輛第五代電車於1949年出廠，因為是戰後首款新電車，所以又稱為戰後型電車。 ），以反映車隊戰後開始普遍使用的塗料顏色，惟此顏色未有在色彩系統中編上個別色號。
上環西街38號: 新界南總區
2010年10月，電車公司對外展示全新設計的電車#168，新電車設計及組裝均在香港進行，外型與現時行駛的木製電車相似，唯全車改用鋁合金物料建造。 2004年，電車公司慶祝成立100週年，舉行了一連串活動，主題標誌為一個以漢字「百」構成的電車圖案。 同時，香港郵政亦發行了一套紀念郵票，以各時期的電車車款作內容，見證香港電車百年來的演變。
由於電車車卡的通道較為狹窄，在車卡擠滿乘客時，在車尾的乘客或會較難走到前門下車及繳付車資，乘客如因此在後門下車，仍有責任在下車後走到車頭繳付車資。 上環西街38號 除以上6條主要路綫外，因應班次調動，也有以西灣河電車廠和屈地街電車廠為終點站的回廠電車。 另外，有時亦會因應路面情況，改以一些非電車總站的地點作為電車終站及調頭之用，包括堅尼地城、西營盤、中環、金鐘、灣仔、維多利亞公園、北角及鰂魚涌。 ）是香港的一個有軌電車系統，來往香港島東區的筲箕灣至中西區的堅尼地城，另有環形支綫來往跑馬地，每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統（另外有英國黑池電車和埃及亞歷山大港電車部分路綫使用雙層電車，非全數採用）及最大的服務中雙層電車車隊。 1850年代開始，太平天國之亂中逃難華人帶來資金和營商經驗，上環發展成華人主要商貿區。 蘇杭街和文咸西街由於接近當時海邊的三角碼頭，故成為香港早期轉口貿易集中地。
上環西街38號: 香港消防局列表
坪洲體育館位於坪洲寶坪街6號坪洲巿政大廈及毗鄰坪洲碼頭，於1991年12月啟用。 體育館提供多項的體育設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 西灣河體育館位於香港西灣河筲箕灣道111號2樓(毗鄰西灣河文娛中心)，於1990年10月啟用。 鰂魚涌體育館位於香港鰂魚涌街38號鰂魚涌市政大廈6至7樓，於1988年12月啟用。
上環西街38號: 香港消防處
林士德體育館位於新界葵涌興芳路176號，於1980年10月27日啟用。 北葵涌鄧肇堅體育館位於新界葵涌和宜合道292號(毗鄰和宜合道運動場及北葵涌賽馬會游泳池)，於1985年1月28日啟用。 荔景體育館位於新界葵涌麗祖路60號 上環西街38號 (毗鄰荔景邨及悅麗苑)，於1994年3月25日啟用。 土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。 上環西街38號 紅磡市政大廈體育館位於紅磡馬頭圍道11號紅磡市政大廈3至5樓(毗鄰是家維邨)，於1996年4月15日啟用。 佛光街體育館位於何文田牧愛街18號(毗鄰香港房屋委員會)，於1990年12月啟用。
上環西街38號: 九龍城福佬村道15號，地下，一樓，二樓,成交6280萬
香港電車的收費相對於其他交通工具來說是相當低廉，更是香港島上收費最便宜的陸上交通工具。 香港電車路綫全長15公里（包括跑馬地的支綫），而路軌總長29.5公里，所有路段均建在馬路上。 其中堅尼地城至筲箕灣段全段均為雙綫行車，跑馬地段則是約3公里的單綫。
上環西街38號: 路線資訊
花園街體育館位於九龍旺角花園街123A號花園街市政大廈10至13樓，佔地4 240平方米，於1989年1月3日啟用。 體育館設施齊全，為區內居民提供多元化的康樂設施，是理想的康樂活動場地。 漁光道體育館位於香港仔漁光道43號，毗鄰漁暉苑，於1982年3月1日啟用。
2015年，電車公司製造了一輛供日常載客的空調電車，生產成本比傳統電車貴20多萬元，新電車獲編配有吉祥意味的#88。 #88採用第七代電車的全鋁合金車身，在亮相時貼有淺藍色為主，並以中英文標示「冷氣電車試驗」及（ Pilot Cooler Tram）字樣的全車身自我宣傳廣告。 #88與#171的最大分別是車窗並非密封式，乘客依舊可自由開啟車窗，方便因應氣候變化而調節空調溫度，而為了阻隔陽光的熱能，玻璃均採用有散熱塗層的單層反射玻璃。 #88與#171一樣車頂設有兩套空調機組，車頭的一套供應上層車卡，冷氣透過車頂兩側的隱藏式冷氣槽從多個固定式出風口吹出；車尾的一套則供應下層車卡，冷氣通過車尾右側的冷氣槽送到下層，亦因如此，上層車尾為梗窗並特別裝設一排4座位。 電車公司於2016年6月2日先行邀請媒體假屈地街電車廠試乘新空調電車，並計劃於2016年6月6日起為#88作試驗性營運，計劃為期3個月，乘客可以平常票價乘搭，電車公司會於首4星期測試4種不同的車卡溫度，並收集乘客意見。
2019年3月24日：早上七時許，一輛行走此路線往彩虹的新巴Enviro500 上環西街38號 MMC 12米（5590／TE3190）駛至干諾道中與中景道交界時，與一輛七人車碰撞。 七人車隨後撞向另一輛的士，巴士則衝前並剷上行人路，撞毀港澳碼頭總站多個站牌，最終撞及近巴士總站出口的行人天橋方停下。 肇事巴士車頭嚴重損毀，並造成三輛車的司機及一名巴士男乘客受傷。
