德輔道西99號交通便利，鄰近港鐵西營盤站。 上環梁太一家是香港最著名的古法美容師團隊。 曾多次接受不同傳媒採訪, 如 Viu TV, TVB, Now TV 和各雜誌報張如東方日報, Tradingexpress等。 名聲遠傳至海外, 受訪於日本多個網站和旅遊手冊, 上環德輔道西 深受日本顧客歡迎。 德輔道西九號共設有4部升降機，分流低層和高層用戶。 地下大堂用料優質，空間感十足，更設兩邊入口，分別往干諾道西及德輔道西，方便用戶進出。
德輔道中東面連接金鐘道及皇后大道中，西面則至西港城（上環街市）止，與安泰街相交。 西行車輛可經摩利臣街至干諾道西，東行車輛則可由干諾道西經急庇利街進入德輔道中。 在干諾道西設有一段分隔道路，供車輛及電車前往德輔道西。 上環德輔道西 在中環皇后像廣場至畢打街一段東行線及皇后像廣場至租庇利街一段西行線均屬巴士及電車專線。 德輔道西九號位於上環德輔道西、干諾道西及皇后街交界，附近商廈、酒店林立，如信德中心、億利商業大廈、Soho House、宜必思香港中上環酒店，由招商局置地有限公司於1995年興建。 物業外形呈L形，樓高30層，1至3樓為停車場，5至29樓為寫字樓，每層樓面由6,884至7,192平方呎不等，內部四正實用，不乏中資企業落戶，包括船務公司、律師行等。
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另外，毗鄰港澳碼頭、西區海底隧道，前往港鐵西營盤站亦僅需5分鐘步程，連接中環核心區，交通非常便利。 2014年4月，規劃師學會聯同城大及思匯政策研究所等建議，待中環灣仔繞道落成後，將德輔道中改為行人專用區及只准電車行駛，加上全面綠化，將令整個中環大變身，提供高質素公共空間。 上環德輔道西 早於2000年，因一次竹棚意外，香港規劃師學會向政府提出將德輔道中改劃為行人及電車專用區。 不過到2003年，政府架構變為三司十一局後，方案未有再處理。 德輔道西東面連接干諾道西，前稱為三角碼頭一帶，經過海味店雲集的上環和西營盤、西區警署，至屈地街一帶止，西面連接的堅彌地城海旁。 介乎皇后街與正街之間的一段德輔道西，是海味街的一部份。
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為了紀念德輔，寶靈海旁西更名德輔道西。 德輔道西本來稱為寶靈海旁西，是第4任香港總督寶靈所倡議的寶靈填海計劃下的產物。 然而因為部分英國商人的反對，工程進展緩慢，最終只能在上環和西環填海，完成了寶靈海旁西。
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此路貫穿石塘咀、西營盤及上環，與干諾道西及皇后大道西同為西區的交通大動脈。 到2015年9月，商界、學會及關注團體組成「德輔道中聯盟」，大力推動行人及電車專用區，焦點是將上環西港城至中環畢打街的一段德輔道中，限制各類汽車駛入，以改善中環空氣質素。 總部設於上環的南豐集團董事總經理蔡宏興亦身支持，指專用區有利商業發展。 上環德輔道西 聯盟有意籌款1000萬元為計劃做顧問研究，又擬向政府申請封路一天試行。 德輔道西99號位於上環德輔道西99號（中原樓市片區：上環）。
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主要街道包括皇后大道中(上環段)、皇后大道西(上環段)、荷李活道(上環段)、德輔道西(上環段)、德輔道中(上環段)。 另外，區內主要屋苑包括 帝后華庭,荷李活華庭,聚賢居,中源中心,康威花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。
）是香港香港島中西區的主要道路，德輔道中與德輔道西並不連接，兩條道路的分隔處在上環，電車路線沿德輔道中及德輔道西而行。 如入數後無法提供入數紙／網上銀行截圖證明，需本店致電銀行查核，均收取每筆港幣 50 上環德輔道西 圓行政費。 德輔道西嚮西環電車路，係平路，南面可以走上半山區，而向北走就係維多利亞港。 以前德輔道西嚮海皮邊邊，因為填海，家下係陸地，周圍都係高樓大廈或者唐樓。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
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面向干諾道西的一邊的單位，更可享無遮擋海景，是物業的一大賣點。 上環德輔道西 德輔道西9號屬於上環商圈，是一棟甲級寫字樓，步行五分鐘可抵達港鐵上環站與西營盤站，亦有巴士等交通工具前往各區，交通十分便捷。 區內配套設施亦見成熟，其中宜必思中上環酒店正對德輔道西9號，此外銀行、餐廳等亦一應俱全。 本棟大樓翻新工程後一樓設有咖啡廳，此外設有四部客梯與一部貨梯來供應整棟大樓做使用。
另外，多間銀行都在德輔道中開設分行，包括大新銀行、中信銀行（國際）、中國工商銀行（亞洲）、中國建設銀行（亞洲）、中銀香港、交通銀行、花旗銀行、星展銀行。 第10任香港總督德輔上任後，決定繼續進行填海計劃，是為海旁填海計劃。 在1890年至1904年，中環填海得出57英畝土地，德輔道中為新建成的街道之一。 1904年，寶靈海旁西和寶靈海旁中正式貫通。
