Tricity 155 ABS 的優勢在於：三輪機構的高度穩定性、近似於150級距的速克達車身，再加上遍地開花的YSP 頂級服務廣場，保養維修上相當便利。 如有預算且無騎乘快速道路需求，Tricity 155 ABS 應是通勤首選的白牌車款。 希望購入整體設計、品質成熟，並且希望在舒適之餘也保有一定運動性能的155c.c.級距水冷跑旅車款的騎士。 原廠前碟徑達267mm，並同時搭載自家的ABS系統（ABS版），以提供足夠的制動力道應付近150公斤的車重。
於是三輪式交通工具誕生了，直到近年來，由原本的前一後二轉為前二後一的三輪系統，有著近似汽車的穩定度，卻保有機車的操控特性，安全性大大提升，不會因為多了一輪，就讓車輛過於龐大，因此受到了不少歐洲人的青睞。 小編認為此類交通工具相當適合行駛於台灣的道路，因為台灣的路面品質參差不齊，以下就讓Moto7 來為你介紹台灣市面上就買得到的五台三輪機車，推薦你有機會一定要去試乘看看。 YAMAHA NMAX 155所搭載的VVA可變汽門水冷引擎造就15ps的最大馬力，並擁有線性的輸出，且拜BLUE CORE及STOP&START怠速熄火系統之賜，油耗表現亮眼，達到市區40.5 km/L、定速54.5 km/L、測試值45.2 km/L的驚人表現，奪下本次排行冠軍。 高剛性龍骨車架增加車輛在彎中的穩定性，而輕量化的輪圈也降低了簧下重量，使騎乘更加靈活。 Smart Key免鑰匙啟動、LED頭燈及尾燈與全液晶儀表等配備，也讓NMAX 155更具現代感。 曾於 2017 米蘭車展現身的 CV3 三輪大型重機，此次則是以準量產車身分再度登場，成為 Kymco 第 1 款三輪重機。
原廠傳動、動力曲線設定較為注重極速，因此犧牲起步加速性能；移除雙黃警示燈略減實用性；USB充電座並未搭載快充技術；方向燈為傳統鹵素燈泡。 而ABS版與TCS版除了差在後者標配先進的循跡防滑系統外，TCS版還標配有Keyless感應式鑰匙、汽車級警示燈（雙黃燈）與感應式車廂燈等，另外還多了「雷震紫」的車色可供選用；除此之外，兩者的動力單元與其他配備均相同，車迷可依自身需求選擇最適合的版本。 去年以藝人周杰倫代言、及三輪黃牌重機引起高度討論的宏佳騰機車，在今年推出多項計畫積極搶市，其中值得車迷關注的，即是三輪車款將再推白牌車型，以更親民的方式推廣三輪科技。 DT X360 以冒險跨界「Adventure Crossover」為核心定位，搭載許多越野風格的配備，並包含 Keyless 感應式鑰匙、TCS 循跡控制系統、LED 彩色儀表板。 安全性方面，威速登電動三輪車更進一步與國際接軌，符合歐盟對L5e車款轉彎穩定性規定，車身在迴轉半徑10公尺、車速每小時23公里之下，轉彎仍能維持過彎穩定不會翻車，以最高標準來維護配送人員的安全。 其實並不盡然，三輪式交通工具源自於歐洲，相信很多讀者都在電影裡看過許多優美的歐洲場景，綿延的小巷，柏油與石板交錯的城市道路，各類千百年大型古蹟與城鎮。
儘管3D-350 的配備豐富，坐墊下方的置物空間能容納兩頂安全帽、搭載了CBS 前後連動煞車系統，還是不及HTS 液壓傾斜系統所帶來的光芒。 因搭載HTS 系統，讓3D-350 的運動性能提升，許多車友在山區騎乘3D-350 時，都稱讚其過彎極限之高，過彎時，甚至能單手駕車並讓另一隻手碰觸到地面，喜愛騎乘山路的讀者，一定要去體驗AEON 3D-350 所帶來的運動能力。 在此，還是要提醒各位讀者，並不是三輪式車款就沒有傾角極限，如超過原廠設計的傾角極限，車輛還是會翻覆。 ADIVA AD3 300 的排氣量為299c.c.，引擎由KYMCO 提供，與Nikita 300 同一顆引擎，在台灣被規範為黃牌車種，擁有行駛於快速道路的路權，對於通勤者而言，通勤時騎上快速道路，能節省不少交通時間。 不過此車最大的亮點，莫過於那半包覆式的原廠天棚了，ADVIA AD3 300 還沒上市時，台灣出廠有搭載天棚的車款，僅有一款兩輪機車BMW C1 ，車輛出廠後才加裝天棚，則會觸犯台灣法規。
AEON 3D-350 是與義大利車廠QUADRO 合作生產的國產三輪機車，使用的三輪機構為QUADRO 獨家設計的「HTS 液壓傾斜系統」（Hydraulic Tilting System ），是目前世界上最先進的三輪結構之一，使用的車體由AEON Elite 車型來做改良，能被義大利車廠相中台灣的造車工藝，算是另類的台灣之光。 根據站長先前的測試，HTS 系統改善了來自PIAGGIO MP3 三輪機構的諸多缺點，同時必須規避PIAGGIO 專利結構設計，最終造就了HTS 系統的誕生。 來自義大利的ADIVA ，相信讀者們對此品牌比較陌生，這是一個於義大利設計，在台灣設廠生產外銷的品牌，使用的三輪機構，來自於ADIVA 研發的「前獨立橫臂懸吊系統」（Front Independent Tilting Suspension System ），其特點為三輪機構中，僅使用一支避震器來做為主要平衡。 全車LED燈具質感與照明能力兼具；ABS與大尺寸碟盤帶來出色制動效果；改裝品琳瑯滿目可供車主選擇；長軸距水冷跑旅設定帶來出色動力性能與高速行駛安定性；防水車充插座可轉接多種電子產品。 台灣山葉（YAMAHA）近期動作頻頻，先在短短半個月內，一口氣發表2017年式TMAX 530、XMAX 300以及全新LIMI 115後，又在今日的經銷商大會上，無預警展出Tricity 155白牌三輪機車，並於官方網站放上詳盡產品資訊，型錄中甚至還有能耗數據，推測離正式上市已經不遠。
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這台電動三輪車採用的是 AEON CROXERA智慧儀表，搭載升級後的 CROXERA 聯動車聯網服務，能夠進一步滿足物流業者重視的駕駛行為、安全提醒和系統連動機制，甚至也能進行大數據的搜集。 陳立白強調，在全球環保趨勢下，威速登電動三輪車率先扮演國內綠能創新物流的先行者，讓郵務、電商、物流、金流及資訊流相互連結，協助任何有小型運輸需求的商家業者，都能貨暢其流，並減少對地球環境的污染。 接下來除了傳統的商用運輸應用，威速登將持續推出其他車款，以滿足不同族群對電動車的需求，包括村里長公務、長照送餐，亦或是各縣市花市、果菜市場及漁農畜市場等，滿足各種物流搬運對便捷、安靜、零排放的需求。 目前威速登科技的合作廠商涵蓋兩岸三地、日、韓、東協10國與紐、澳、印等國家，未來也將藉由集團品牌行銷100多個國家的資源，進一步開發全球國際市場。
- 這台電動三輪車採用的是 AEON CROXERA智慧儀表，搭載升級後的 CROXERA 聯動車聯網服務，能夠進一步滿足物流業者重視的駕駛行為、安全提醒和系統連動機制，甚至也能進行大數據的搜集。
- 車身的獨特設計，騎乘在路上絕對是眾人的目光焦點，適合追求與眾不同的騎士。
- VVA可變汽門系統帶來充沛動力；Blue Core省油科技帶來43.3km/L出色油耗；ABS+UBS同時搭載帶來出色制動效果；前二輪獨立懸吊+LMW機構帶來穩定、俐落兼具操駕反應。
- 座高較高（805mm）；坐墊偏硬、後座偏高，較不適合長途巡航與雙載；置物空間較小；USB充電座未搭載3.0快充技術。
- Kymco 光陽工業今（26）日舉辦新車發表會，會中發表 4 款新車：包含白牌級距的休旅車款 KRV、三輪車款 CV3 量產版、兩段變速電動機車 F9 以及跨界風格速克達 DT X360。
此外，Kymco 亦於會中發布以 AK 550 概念新藍圖預賞做為壓軸彩蛋，新車相較於現有量產式樣更增添休旅氣息，也預告不久的將來，新一代 AK 550 即將現身，為這款性能與舒適兼具跑旅機車有嶄新的面貌。 CV3 三輪大型重機，此次則是以準量產車身分再度登場，新車目前已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。 Tricity 155 ABS 所使用的三輪機構是源自YAMAHA 開發的「LMW 系統」Leaning Multi Wheel system ，相較於其他車廠，LMW 系統的特點在於將機械結構化繁為簡，追求更輕盈且便利操控的特性。 Tricity 155 ABS 所使用的三輪機構是源自YAMAHA 開發的「LMW 系統」，相較於其他車廠，LMW 系統的特點在於將機械結構化繁為簡，追求更輕盈且便利操控的特性。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 法拉利針對Gran Turismo電子遊戲系列專屬打造的首款概念車型「Ferrari Vision Gran Turismo」，其為一台閉輪式單座賽車，設計源於Ferrari悠久的賽車傳統，側翼上的編號「75」，更是展現出躍馬輝煌的歷史傳承。
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產品設定為全球定位最頂級、配備最豪華三輪機車，CV3 以 AK550 為基底，採用三輪結構並且搭載 550c.c.雙缸引擎。 柯勝峯董事長也在會中宣布，CV3 已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。 同時為不斷優化配送效率，威速登電動三輪車亦搭載威剛自行研發的AI智能系統，也是目前市場上唯一整合商用物流車硬體與軟體的業者，能提供物流業者智能派車管理平台、智慧車隊管理模式及安全監控車輛狀態，有效掌握車輛地點、規劃路線、管理與收發物件等，完美達成物流配送最後一哩路之任務。 答案是有的，而且用處相當大，因為在車輛行駛過程中，根據流體力學，在下雨時，絕大部份的雨滴都會順著前置的大面積風鏡，導流至風鏡面積之外或天棚，行駛過程中，若雨勢不大，基本上是不需要穿雨衣的，於快速道路行駛時，也不需因臨時的氣候變化，而急著下交流道停下來穿雨衣，白天時也能減少騎士在太陽底下曝曬的機率，算是一舉兩得的好設計。 此外，原廠天棚可收進後置物箱，天棚開啟時，後置物箱可容納兩頂全罩式安全帽，收納兩天一夜旅行所需的行李，應該是綽綽有餘。
UBS連動煞車系統提供出色制動效果；搭載水冷引擎與VVA可變汽門技術帶來出色動力表現，同時Blue Core省油科技讓BW’S在具備充足動力之餘，更有47.8km/L的優異油耗表現；原廠巧克力胎、防撞塊、鳥嘴土除等硬派設計更加適合OFF-ROAD騎乘；USB充電座讓手機電力滿滿。 GILERA 是來自PIAGGIO 旗下的義大利品牌，相信有在關注車市的讀者們，對這個品牌絕不會感到陌生，因為該品牌先前最為出名的車型，是曾被車友們尊稱為羊皇的GP800 ，一度為排氣量最高的兩輪式速克達。 GILERA 搭載的三輪機械結構與PIAAGIO MP3 相同，採用矩形連桿機構，在同個集團下的品牌，擁有資源或技術共享的優勢。
除了外觀之外，更配備SYM自豪的三零科技──「零汙染怠速熄火」、「零延遲啟動」、「零後仰懸吊」，以零污染熄火能降低怠速時的廢氣排放與油耗，而零延遲啟動則能讓騎士在怠速熄火後，稍轉油門便能立即輕快的起步，啟動時也能減少機件磨損並達到更安靜的啟動品質。 搭載的懸吊為經過升級的「零後仰懸吊系統2.0」，能阻止加速時引擎上抬的狀況，在起步與再加速時都能使動力更好地釋放。 VVA可變汽門系統帶來充沛動力；Blue Core省油科技帶來43.3km/L出色油耗；ABS+UBS同時搭載帶來出色制動效果；前二輪獨立懸吊+LMW機構帶來穩定、俐落兼具操駕反應。
F9 的外觀設計充滿風格的設計，動力部分搭載最大輸出 9.4kW 的馬達，切入 150 級距的機車市場。 Kymco 宣稱其從靜止加速到時速 50 公里僅需 3 秒，極速可達 110 公里，並且搭載 96V 40Ah 的電池，在歐洲 NEDC 續航標準下可提供 120 公里的續航力。 Kymco 光陽工業今（26）日舉辦新車發表會，會中發表 4 款新車：包含白牌級距的休旅車款 KRV、三輪車款 CV3 量產版、兩段變速電動機車 F9 以及跨界風格速克達 DT X360。 同時，Kymco 也宣布將於義大利規劃生產基地，為 RevoNEX 電動機車量產上市做準備。 旗下品牌「威速登」推出首款專為物流業者設計的商用電動三輪車，最大載重200公斤、容積逾800公升，同時兼具靈巧、安全及環保特性，更是全台唯一符合歐盟轉彎穩定性規定的電動三輪車，搶攻商用物流的最後一哩路。
打從11月26日的國際發表會首度亮相以來，KRV就在網路上引起車迷熱烈討論，隨著售價正式公布，光陽也進一步釋出完整規格與配備，其175c.c.水冷4V引擎可輸出17.03匹馬力，最大扭力則來到1.58公斤米，皆優於同級對手，並通過7期環保法規，兼顧低汙染與大動力的特性。 白牌級距的旗艦車款 KRV 搭載全新開發的 175cc 4V 水冷引擎，以豐富的配備設定，切入 180 跑旅市場級距。 值得一提的是，在現場威速登電動三輪車也公布未來會有一款搭載寬視野風鏡的防曬頂棚車型，但並沒有實車展出。 另外這輛車雖然採用 Gogoro 電池，但動力完全是威速登自製，也就是說 PBGN 聯盟過去全面採用 Gogoro 電池、馬達、電控系統的規則不在，因此未來 PBGN 聯盟的車廠在市場上可要以「真功夫」應戰了。 自2019年台灣放寬電動三輪重型機車載重規定後，威速登商用電動三輪車是目前市面上第一台載重量達200公斤、且貨箱容積逾800公升的白牌電動三輪車，配送人員只要取得普通重型機車駕照即可騎乘，可大幅提升都會物流的運送效益。 除了具備高負載的優勢，車身更保有靈活性，時速最高可達每小時80公里，滿電時續航力為100公里，可輕鬆一鍵倒車，甚至能在2.5公尺寬的巷道間迴轉，方便配送人員於都會區敏捷穿梭，提升載貨彈性、縮短配送時程，加快商品到貨速度。
2019 米蘭車展首演的 Kymco RevoNEX 高性能電動重機概念車，Kymco 表示其積極推動開發與量產，並開啟歐陸生產之規劃。 威剛自5年前即投入電動車馬達的研發，看好「零排放、低噪音、安全」的電動車勢必成為未來全球發展趨勢。 特別是今年受到新冠肺炎疫情影響，全球物流需求快速增長，更促使公司加快推出電動三輪車的腳步，以解決物流業運送效率及配送人員安全性的問題。
三輪機車白牌: 黃牌仿賽悍將 KTM RC 390重機試駕
別懷疑，歐洲在法律上完全保護這些古蹟與維持路面整體化，造就道路行駛的品質不佳，更別說下雨及冬季下雪時對路面的影響，因此兩輪式交通工具行駛於歐洲道路時，穩定性自然降低不少。 三輪機車在台灣早已不是新鮮事，在宏佳騰3D-350與ADIVA AD3的炒作下，許多車迷都對三輪機車有一定瞭解，但前兩者畢竟是黃牌的「大型重機」；至於YAMAHA Tricity，舊款125cc早先也有貿易商少量導入，這一回YAMAHA所要導入的，則是新款的155cc機種。 配備媲美重機的最強白牌KRV，整體格局較偏向運動休旅車型，線條也較為銳利，藉此營造出動感姿態，頭尾燈均用上LED與導光條，具有相當高的辨識度，前方的方向燈則是設置在裸把下方，再配合車尾的短牌架設定，看上去確實有幾分重機的既視感。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
更重要的是，KRV的後輪構造與一般速克達車款有著極大差異，有著顯眼的鋁合金後搖臂，並未見到CVT傳動箱，而是引用了老大哥AK550的技術，使得後輪懸吊得以與引擎及變速系統分離，並以皮帶將動力傳至後輪，再配上中置避震器，這樣一來能帶來更好的操控反應，也是過去在國產白牌機種中不曾看過的大膽設計，說是「小AK」一點也不為過。 國內機車龍頭KYMCO光陽今（11）日正式公布KRV正式售價，ABS版為112,800元，TCS版則為123,800元，並提供36期零利率、零元交車的購車方案，同時為了讓車迷能夠盡早親身體驗KRV的「最強白牌」實力，光陽也預告將會在2021年初的五股重機展中，舉辦消費者試乘活動。 而在黃牌路權開放後，旗下的Elite 300E車系憑藉著親民的價格，成功取得20%的市佔率，未來宏佳騰也將繼續維持親民路線，盼能將拿下35%的市佔；另外宏佳騰也史無前例的針對初代車主推出回饋計畫，包括追加保固、升級USB充電系統、以及購車現金折扣6,000元等優惠，展現品牌經營的決心。
Tricity 155擺脫舊款動力不足的問題，以全新Blue Core引擎，結合水冷與可變汽門，提供耐久且充沛的輸出表現，前輪採LMW獨立懸吊結構，在各種路況下都有穩定操控感受，再加上ABS防鎖死煞車、UBS連動煞車系統，騎士更能安心享受騎乘樂趣。 如果你密切注意本站報導，或許你會對YAMAHA 2018年初收購一間擁有三輪車相關專利公司有所印象，我想這股三輪車熱潮受惠於Tricity家族在全球銷量逐年增加，甚至在2018年達到22,750輛之譜有所關係。 而採用MT-09動力，並在2018下半年陸續交車的三輪猛獸YAMAHA NIKEN更是將三輪車市場提升到新層次，為了讓更多人可以體會到三輪車的樂趣，以及不僅僅將三輪車定位為都市移動工具，全新300級距三輪概念車3CT正式登場。 Kymco 全新電動機車 F9，配備全球首創電動機車專用的 ATS 兩段自動變速，並可提供 NEDC 續航標準下 120 公里的續航力。 此外，F9 配備全球首創電動機車專用的 ATS 兩段自動變速，能夠提昇加速性能與能源效率，在搭配 14 吋寬胎，以及對輕量化追求下，F9 整車重量只有 107 公斤。
1947年，躍馬品牌史上首款賽車125 S駛出標誌性的Ferrari工廠大門。 座高較高（805mm）；坐墊偏硬、後座偏高，較不適合長途巡航與雙載；置物空間較小；USB充電座未搭載3.0快充技術。
整體來說，義大利的設計工藝加上來自台灣KYMCO 提供的核心動力，儘管在台灣的維修據點較少，但品質上是值得信賴的。 Tricity 155 ABS 的排氣量為155c.c.，是本次五輛車款中，排氣量最小的，在台灣被規範為白牌車種，僅享有一般平面道路路權。 Tricity 是台定位明確的市區代步車，而且Tricity 的LMW 機構，相較其他車廠的三輪機構來說，已改良不少問題，讓前兩輪有效縮短輪距，改善以往三輪機車容易有轉向不足的詬病。 155 版本也改善125 版本動力不足的問題，配備上也更加完善，155 車款加入了ABS 防鎖死煞車系統，在三輪與ABS 的雙重加持下，再度提升了行車安全性。 SYM DRGBT 158自發表以來便一直維持討論熱度，市區油耗36.9km/L、定速油耗54.5km/L、測試值42.4km/L的成績讓它取得省油排行第三名。
YAMAHA Tricity 155為同級距唯一使用LMW系統的三輪車款，採單邊雙避震的設計，車輛穩定度高，同時給人的操駕靈活度卻又接近二輪車款。 Tricity 155更搭載了YAMAHA Blue Core引擎，造就市區38.5 km/L、定速53.4 km/L、測試值43.3 km/L的優秀油耗表現。 車身的獨特設計，騎乘在路上絕對是眾人的目光焦點，適合追求與眾不同的騎士。 自從3D-350上市後，路上能見度也越來越高，其特殊的三輪結構帶來穩定安全的行路表現，但稍高的售價並不是多數消費者都能負擔得起，為了讓更多人能輕鬆享受安全的騎乘經驗，宏佳騰預計今年再推一款白牌的三輪車型，透過適切的排氣量設定，在經濟性與性能中取得平衡點；針對對動力更為要求的騎士，宏佳騰也計劃推出更大排氣量的紅牌三輪車型，讓三輪系統全面普及。 與SMAX同為155c.c.的排氣量但價格相對便宜；運動化的外觀使改裝市場龐大，改裝品琳瑯滿目可供車主選擇；長軸距水冷跑旅設定帶來出色動力性能與高速行駛安定性。 KRV 搭載全新開發的 175cc 4V 水冷引擎，加上同時配有 ABS 防鎖死剎車系統、TCS 循跡控制系統、Keyless 感應式鑰匙以及 LED 全車照明，以豐富的配備設定，切入 180 跑旅市場級距。
此車乃是由光陽所投資的中國 Felo 公司設計，設計源自 Felo FW-06 的全新產品。 威速登電動三輪車最核心的電動馬達及控制器系統，都是由威剛自主研發製造，並獲得台灣及國際多項發明與新型專利，車體是與國內知名機車大廠宏佳騰合作（類似 Aeon 商用電動機車 Ai-2 Gather），電源系統則是與Gogoro Network® 智慧電池交換平台合作。 此車款的特點莫過於它強烈越野感的造型、外露式前保桿、四圓燈設計、可載運大型物品的置物平台，以及出色的三輪機構並帶有電子鎖定功能，簡單來說，就是停等紅燈不需下腳，當車輛起步時，只要時速高於5公里就會自動解除鎖定，並帶有防誤觸功能。 VVA可變汽門系統帶來充沛動力；Blue Core省油科技帶來45.2km/L出色油耗；裝備重量僅有130kg；ABS帶來出色制動效果；高剛性龍骨車架帶來俐落操駕反應；Smart Key免除插鑰匙發動麻煩；防水車充插座可轉接多種電子產品。 2019 米蘭車展首演的 Kymco RevoNEX 高性能電動重機概念車，Kymco 表示其積極推動開發與量產。 未來 RevoNEX 將成為 Kymco 首款義大利製造的全球車款。
GILERA Fuoco 500i 的排氣量為492c.c.，在台灣被規範為黃牌車種，擁有行駛快速道路上的權力。 Fuoco 是台灣前二後一型式、排氣量最大的黃牌三輪機車，動力也是最充沛的。 BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統提供出色制動效果；細部改良、重新調校的水冷引擎帶來出色動力、油耗表現；SYM招牌三零科技帶來靈活卻不失穩定的車體動態；全車LED燈具質感與照明效果兼具；TCS循跡防滑讓雨天行駛更安心；光感應LED儀表確保易讀性；USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。
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