有些製造商生產的特殊用途車輛，或是其它類型的交通工具，具有類似於摩托車的外型和操控感，這些交通工具可能運用自行車、摩托車或速克達的工藝技術，或者是裝備了摩托車的引擎，但在法理上不能歸類（或無法完全歸類）為摩托車，其中可能也包含保險的問題。 相反，一些個人代步工具在某些國家的現有法律下，被定義為動力車輛，需要接受與摩托車同等的法律規範，因不符合規例的要求而被明令禁止。 傳統上的速克達擁有小輪徑的輪胎，是適合穿梭在城市街道的摩托車，後來發展出有大排氣量引擎（250cc以上）的類型，在摩托車文化中稱為「maxi scooter」，「大輪徑速克達」則是介於速克達和彎梁車之間的類型。 長距離越野車也稱為「拉力摩托車」，須要兼顧超長距離的行駛，所以會裝置大排氣量引擎、衛星導航系統和高容量的燃料箱，著名的代表競賽是達喀爾拉力賽。 最簡單的摩托車分類方式，是把摩托車分為：適合在鋪裝道路行駛的「on-road」和適合在越野道路行駛的「off-road」兩種類型。 道路摩托車（on-road bike, road bike, road-going bike）是一般公路上最常見到的摩托車類型，體積、性能和穩定性都較佳，有細花紋的輪胎，適合在公路行駛。
- 96V 40Ah的電池，在歐洲NEDC續航標準下可提供120公里的續航力。
- 知名「饗饗INPARADISE」吃到飽微風信義店以訂位超難訂聞名，位於新莊的新北宏匯i-Tower新分店於今日搶先開放訂位，預計全店將於12月27日正式開幕；不少老饕今天上午開搶名額，不過有網友在臉書官網罵爆店家，表示訂位系統根本沒新莊選項。
- Tricity 155 ABS 的排氣量為155c.c.，是本次五輛車款中，排氣量最小的，在台灣被規範為白牌車種，僅享有一般平面道路路權。
- ▲【原型車為XMAX300】XMAX是YAMAHA的全球戰略車款，採用共同平台式車台骨架的推出125、250、300及400cc等級距。
- 香港民眾近日發文稱，新冠疫情至今已有3年多，內地銀行卡和電話卡等長時間未使用，需重新辦理或到銀行更新資料等，「不然手機電子支付就用不了」。
探險車（簡稱「ADV」，台灣俗稱「大鳥」）也就是適合在未鋪裝道路長時間行駛的旅行摩托車，比起多功能車有較大的體積、輪胎尺寸和承重能力，在常規道路能表現出更佳的穩定性，但在非常規道路的操控感遜色於多功能車。 不少網友酸度破表表示，「買這台同時擁有汽車和機車的不便」「在台灣別買，路權和稅金比照小客車卻不能上國道，停車場車牌辨識不到，出門沒地方停車，還有社會觀感不佳」「天啊～這好像超豪華的殘障三輪車啊～」「不說還以為是割草機」。 YAMAHA第四波推出的LMW車款「Tricity 300」終於全面公開。 首先，它的基礎車款就如同之前報導過的一樣，是YAMAHA的全球戰略款速克達車款XMAX300。 Tricity 300的引擎則是與XMAX300一樣都是292cc的水冷式SOHC單缸引擎，最大馬力及最大扭力也都一樣維持在28ps與2.96kg-m。 接著再搭載為了將震動控制在最低限度，而全新研發出來的主車架以及大家熟悉的LMW結構—Parallelogram連桿的車體。
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Tricity 155 ABS 所使用的三輪機構是源自YAMAHA 開發的「LMW 系統」Leaning Multi Wheel system ，相較於其他車廠，LMW 系統的特點在於將機械結構化繁為簡，追求更輕盈且便利操控的特性。 ▲【採用LMW的阿克曼轉向幾何】透過將左右兩邊的前叉連接上下搖臂的Parallelogram連桿來讓車身傾斜，轉向裝置的設計也反應出在研發NIKEN時所獲得的技術，展現出出色的操控性能。 ▲前後輪胎都是14吋，頭燈採用LED燈，對車身輕量化也有一定的貢獻，還能使用智慧晶片鑰匙來操控把手及坐墊鎖。 畢竟YAMAHA希望推出的是一台更加進化，騎在城市中也能夠游刃有餘移動的通勤車。
全新的傾斜輔助系統（tilt assist system）能夠在停車時，藉由按鈕操控制動器來鎖住煞車卡鉗及Parallelogram連桿，讓車體能夠維持直立狀態，而且只要操作油門就會自動解除鎖定。 緊接在NIKEN之後，YAMAHA第四波推出的LMW車款就是以全球戰略款速克達XMAX300為基礎的「Tricity 300」，雖然整體上來說車身變大，但把手切角則是設計為72度，因此完全能夠應付街道騎乘時所需的精巧移動感。 YAMAHA希望推出的是一台更加進化、在城市裡也能游刃有餘移動的通勤車款。 三輪重機 (圖片來源/ Can-Am)至於這台三輪重機其實在台灣也是相當罕見，從車頭的輪廓以及輪框來推測，這款車應為Can-Am所推出的Ryker。 Ryker其實有兩種車型，比較大的差別主要是在動力上的不同，分別為600c.c.雙缸引擎以及900c.c.三缸引擎。
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大使館表示，俄羅斯安全部門以莫須有罪名逮捕美國公民，拘留和騷擾在俄美國公民，拒絕給予他們公平和具透明度的待遇，並在秘密審判中或在沒有提供可靠證據的情況下將他們定罪。 當局又對美國公民宗教工作者任意執行當地法律，並對從事宗教活動的美國公民展開可疑的刑事調查。 俄羅斯聯邦安全局上月表示，已對一名涉嫌從事間諜活動的美國公民提出刑事訴訟。 美國一再警告公民離開俄羅斯，對上一次公開警告是在去年9月俄羅斯總統普京下令局部動員之後。 三輪重機 臉書社團「爆廢公社」，一名網友PO文表示「繼昨天宜蘭法拉利阿公之後，今天同一個菜市場又有一個很特別的阿公載阿嬤去買菜。」可以看到一位阿公騎著超大台、超酷炫的三輪重機停在路邊，來迎接剛剛才買完菜的阿嬤上車，準備回家享用大餐，氣氛恩愛又奢華。 台灣總代理安東貿易在今天（6/15）於苗栗翩翩泰安露營區，舉行2019年度車主大會師，現場聚集許多車主騎乘自己的愛車且攜帶家人好友，一同前來這個開闊的露營區參與本次的會師活動，同時也可以搶先窺探Can-Am Ryker的實車樣貌。
對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 網友見文紛紛表示，「有錢人的世界真難體會」、「176萬？打過多少四輪車價！」、「這輛 元！有錢人的玩具！」；但也有網友大呼：「這輛車都進台灣快十年了，資訊封閉的台灣真可憐」。 雖然整體是以 MT-09 作為開發基礎，但 MT-09 的價格僅 8,999 美元（約 27 萬元台幣），Niken 卻貴了 7,000 美元（約 21 萬元台幣）之多，能擁有如此高的價差，就是因為雙前輪配置下，可以提供更好的轉向抓地力，同時剎車的表現也會更理想， 對於行車的安全性有大幅度的提升。 僅憑試駕是無法理解很多事情的，例如尺寸和操控性，因此建議先租一輛放在自己的車庫看看。 除了能夠顯示出循跡控制系統、傾斜鎖定輔助系統、ABS系統的狀態外，當室外溫度低於3℃以下時還會發出警告標示。 為與亞帝發合作，裕隆汽車已於今年七月中取得歐盟生產認證許可，八月起出口第一批外銷亞帝發AD1-200重機。
三輪重機: 電動機車 F9
(左起)裕隆汽車總經理姚振祥、亞帝發全球社長Rinda Lee、日本寺田有限會社寺田武弘社長、OKAMURA公司岡村定二社長等人與亞帝發AD1-200車款合影。 KRV讓騎士們在日常通勤之餘，還能享受寬敞公路上迎風馳騁的愜意，同時也能沉醉於山間道路裡精準過彎的快感。 KRV承襲超級跑旅AK 550的基因，是一台能帶給騎士恣意奔馳享受與極致操駕快感的運動休旅重機。 外送平台崛起，越來越多人投入外送員行列，交通工具也相當多樣，除了機車、腳踏車，現在連重機外送都出現了！ 高雄一名網友日前在小港區看到有人騎倒三輪重機，而這台重機要假不斐，讓網友們直呼「這是出來遛車的，順便外送而已」。 新北蘆洲有貨車駕駛找不到車位，竟把停在車格內的黃牌重機移到路邊後，再把自己的貨車停進去，直到重機車主回來後發現，愛車不僅被丟在路邊還被刮花，氣得報案提告毀損。
台灣亞帝發公司初期引進亞帝發重型機車進行銷售，客戶遍及歐洲、東南亞、中國大陸、台灣、日本、新加坡等地。 2007年台灣亞帝發公司取得ADIVA全部股權，同年於高雄岡山設立生產基地，開始進行機車產品組裝，其重機零件目前在地化達到80%以上。 DT X360 以 Downtown 350 三輪重機 為基礎，改換外型與設定調校，打造出來的跨界越野風格黃牌重機車款。 其搭載許多越野風格的配備，包含前土除以及下檔泥板，加上寬把手與高座墊的設計，以及具越野能力的輪胎配置。 同時，Keyless 感應式鑰匙、TCS 循跡控制系統、LED 彩色儀表板也導入其中。
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前輪以六肋14吋輪框設計，搭配兩個220mm前碟煞盤，後輪以13吋輪框，配置230mm後碟煞盤。 Tricity 155搭載BLUE CORE四行程水冷引擎，擁有高燃燒效率、高冷卻性與低馬力耗損三大技術特點，且平均油耗達43.3 km/L，獲得國家省油環保一級標章認證。 區間設定的汽車級定速巡航也都在配備之中，豐富程度已經達到旗艦水準，可望大幅提升騎乘舒適度與用車便利性。 不只越野，露營環島也變成主流，雅帝發推出三輪重機，「風鏡車頂」尤其受到吸引，可以像在汽車內不受日曬雨淋影響。 女星歐陽娜娜是人氣星二代，父親是歐陽龍、母親是傅娟，與另外兩名姊妹歐陽妮妮、歐陽娣娣，從小就特別受關注，歐陽娜娜擁有才女氣質和甜美外型，近年在演藝圈發展順遂，除了靠父母累積人脈，她也結交不少圈內好友，近日淡出演藝圈的男星陳冠希在社群平台曬出歐陽娜娜照片，曝光兩人交情。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
Kymco 全新電動機車 F9，由光陽所投資的中國 Felo 公司設計，設計源自 Felo FW-06 的全新產品。 Kymco 宣稱從靜止加速到時速 50 公里僅需 3 秒，極速可達 110 公里，並且搭載 96V 40Ah 的電池，在歐洲 NEDC 續航標準下可提供 120 公里的續航力。 ADIVA外型擁有獨特的敞篷設計，讓騎士可輕鬆收折、伸展，搭配大型風境與電動雨刷，以及與車身一體設計的後行李箱，讓騎士享受機車的靈活穿梭以及汽車的舒適優雅。 AD3使用的前懸吊系統，採用汽車的雙A臂，鋁合金設計，輕量化高強度的純機械式結構，確保轉向的精確的車輪幾何位置與耐久性，優異的貼地表現，在對抗全天候路面、彎道與直線上帶來絕佳的穩定與駕馭樂趣。 旅行摩托車（簡稱「旅行車」）是適合用做長途旅行的重型摩托車，它擁有大排氣量的引擎、大容量的油缸、寬敞的行李空間、流線型的整流罩和風鏡，提供騎士與乘客最良好的保護和騎乘姿勢。 旅行摩托車的溼重可達390－410kg，加上騎士、乘客和行裝以後的總重量甚至可達到590－640kg，這種特點讓它的操控缺乏靈活性。
三輪重機: 新聞雲APP週週躺著抽
GILERA Fuoco 500i 的排氣量為492c.c.，在台灣被規範為黃牌車種，擁有行駛快速道路上的權力。 Fuoco 是台灣前二後一型式、排氣量最大的黃牌三輪機車，動力也是最充沛的。 三輪重機 ADIVA AD3 300 的排氣量為299c.c.，引擎由KYMCO 提供，與Nikita 300 同一顆引擎，在台灣被規範為黃牌車種，擁有行駛於快速道路的路權，對於通勤者而言，通勤時騎上快速道路，能節省不少交通時間。 不過此車最大的亮點，莫過於那半包覆式的原廠天棚了，ADVIA AD3 300 還沒上市時，台灣出廠有搭載天棚的車款，僅有一款兩輪機車BMW C1 ，車輛出廠後才加裝天棚，則會觸犯台灣法規。
Tricity 是台定位明確的市區代步車，而且Tricity 的LMW 機構，相較其他車廠的三輪機構來說，已改良不少問題，讓前兩輪有效縮短輪距，改善以往三輪機車容易有轉向不足的詬病。 155 版本也改善125 版本動力不足的問題，配備上也更加完善，155 車款加入了ABS 防鎖死煞車系統，在三輪與ABS 的雙重加持下，再度提升了行車安全性。 三輪重機 車上也具備了電子循跡輔助系統以及ABS防鎖死煞車輔助，騎乘起來其實相對更加穩定踏實。 (圖片來源/ Can-Am)在NONO的貼文中也有不少網友討論到這台車的價格，部分網友甚至認為這款三輪重機應該至少要價200萬元，但其實Can-Am在台灣已經有代理商導入，且價格並沒有網友想得那麼高昂。 雖然價格還是比一般重機要高了一些，但是以NONO哥的財力來說應該只是小菜一碟，畢竟這台車的高顏值所帶來的注目度也絕非一般重機所能比擬的。
三輪重機: 最新自 Piers Yu
【2020年11月26日，台北訊】台灣光陽工業（KYMCO）今日於「Time to Excite 國際新車發表會」盛大發表四款新車：豪華三輪探險巡旅CV3量產版、兩段自動變速電動機車F9、冒險跨界大型速克達DT X360及白牌旗艦運動休旅重機KRV，以突破性設計與創新點燃騎士們的騎乘慾望，打造全新世代的熱血操駕體驗。 KYMCO並宣布首次登陸歐洲規劃生產基地，為將以台灣品牌義大利製造的百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備。 發表會壓軸上陣全新一代AK 550未來藍圖，展現KYMCO國際大廠最強實力，在低迷的消費市場中逆勢操作，滿足全球更多KYMCO車主的騎乘需求。 Can-AM Spyder F3-S於今年首發上市，馬力、扭力與車重比的表現幾乎超越大部份高性能跑車，為三輪重機界帶來一大性能震撼，不僅受到全球機車迷的矚目及關切，更榮獲紅點設計大獎！ 安東貿易引進台灣的Can-AM Spyder F3-S，搭載最新型的Rotax 1,330c.c.並列三汽缸引擎，特殊「Y」形車架設計，利用鑽石型設計結合高拉力鋼管，將最大性能115hp/7,250rpm馬力與13.26kgm/5,000rpm扭力的水冷並列3汽缸引擎完全包圍，創造穩固的車身結構！ 而UFIT系統也是這款重機的一大特點，它可依照人體工學調整，不僅把手部分設定成三段角度調節，就連腳踏設計也可依駕駛人的實際需要調整可變角度與高度，讓駕駛人可以調整到最舒適的騎乘姿勢。
亞帝發表示，在歐洲三輪機車早已在大街小巷中穿梭自如，然而在台灣因為前兩輪後一輪的設計，卻因為法規遲遲未跟進情況下一直無法合法在台灣上路，在業者與立法的催生下，現在在台灣可以見到三輪機車合法掛牌上路，也為今年的台灣車市帶來全新的競爭。 ADIVA獨特敞蓬和三輪的創新設計，是由ADIVA 創辦人 Mr.Necola的創意概念：「汽車也要有機車的樂趣」所研發而來。 亞帝發表示，ADIVA的產品在外型及舒適度上保有四輪汽車的特性，但在操作及騎乘上卻是以重機騎士的樂趣為核心，源自義大利跑車工藝的「圓管龍骨車架」提供舒適穩定的乘駕感，讓ADIVA深深抓住騎乘者的心，還能在道路上吸引每個人的目光。 答案是有的，而且用處相當大，因為在車輛行駛過程中，根據流體力學，在下雨時，絕大部份的雨滴都會順著前置的大面積風鏡，導流至風鏡面積之外或天棚，行駛過程中，若雨勢不大，基本上是不需要穿雨衣的，於快速道路行駛時，也不需因臨時的氣候變化，而急著下交流道停下來穿雨衣，白天時也能減少騎士在太陽底下曝曬的機率，算是一舉兩得的好設計。 此外，原廠天棚可收進後置物箱，天棚開啟時，後置物箱可容納兩頂全罩式安全帽，收納兩天一夜旅行所需的行李，應該是綽綽有餘。 整體來說，義大利的設計工藝加上來自台灣KYMCO 提供的核心動力，儘管在台灣的維修據點較少，但品質上是值得信賴的。
三輪重機: 汽車工具
來自義大利的ADIVA ，相信讀者們對此品牌比較陌生，這是一個於義大利設計，在台灣設廠生產外銷的品牌，使用的三輪機構，來自於ADIVA 研發的「前獨立橫臂懸吊系統」（Front Independent Tilting Suspension System ），其特點為三輪機構中，僅使用一支避震器來做為主要平衡。 Tricity 155 ABS 的優勢在於：三輪機構的高度穩定性、近似於150級距的速克達車身，再加上遍地開花的YSP 頂級服務廣場，保養維修上相當便利。 如有預算且無騎乘快速道路需求，Tricity 155 ABS 應是通勤首選的白牌車款。
- 渾厚引擎聲配上全黑剛硬外型，這輛重機很不一樣，啟動時還傳來音樂聲，這輛三輪重機跟一般車型大有不同，騎的人看的是安全性。
- ADIVA獨特敞蓬和三輪的創新設計，是由ADIVA 創辦人 Mr.Necola的創意概念：「汽車也要有機車的樂趣」所研發而來。
- 標緻（Peugeot）在 2023 年CES國際消費電子展，推出設計十分前衛的全新電動概念車 Inception Concept，展現該品牌的未來車款的設計走向，包含小型車款，根據品牌所說，未來這些新世代車款最快將於 2025 年到登場。
- Kymco 第 1 款三輪重機 CV3，以 AK550 為基底，採用三輪結構並且搭載 550c.c.雙缸引擎。
香港民眾近日發文稱，新冠疫情至今已有3年多，內地銀行卡和電話卡等長時間未使用，需重新辦理或到銀行更新資料等，「不然手機電子支付就用不了」。 沒想到隔天又有民眾發現在同一間市場，又出現一位老夫婦騎著非常酷的三輪重機現身停車，結果照片曝光後，又掀起一陣討論，更有眼尖的車友直呼「這也是百萬等級的耶」。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 透過車主對愛車-TRICITY 300的分析與評價，多角度地讓車友了解TRICITY 300的優點或不足。 ▲【原型車為XMAX300】XMAX是YAMAHA的全球戰略車款，採用共同平台式車台骨架的推出125、250、300及400cc等級距。 照片一出也吸引到關注，讓網友直呼「NONO哥太帥了！」(圖片來源/ NONO FB)NONO也在貼文中提到，這台三輪重機其實是朋友的車，他只是跨坐在上面拍照耍帥一下。
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Can-Am以超級跑車使用的「Spyder」為車款命名，意味著Spyder等同於三輪重機界的超級跑車，因此獲封「三輪霸王」的稱號! 隨著電動車的發展，個人交通工具史上出現了最重大的轉變，有更多人願意投入電動車的懷抱，為推動地球環保與都市綠能而努力。 然而，儘管全球已有許多電動機車上市，但至今仍未看到來自消費者的全心認同與市場的熱烈反應。 KYMCO長年研究騎士需求、傾聽消費者心聲，發表全新KYMCO F9都會運動型電動機車，提供在移動功能之外，更滿足消費者渴望追求感官刺激的騎乘體驗，讓電動機車成為消費者心目中的首選。
三輪重機: 機車品牌換電站2000座達標 明年衝2600座
這款 Niken 重機，名字含意為雙刀，Yamaha 希望透過雙前輪的配置，擁有雙刀一般的精準轉向，不過除了特別的雙前輪以外，大致上的架構與品牌紅牌重機 MT-09 相同，外型上也是仿賽車的運動訴求，但雙前輪設計，讓 Niken 整體看起來更寬更霸氣。 ▲（左）兼顧馬力及環保的Blue Core引擎，配備移植自XMAX的循跡控制系統。 煞車裝置前後輪都採用Φ267mm的大直徑碟盤，並且將ABS系統及前後連動煞車系統列為標準配備。 雖然配合排氣量把車體也跟著加大，但是由於把手切角有72度，因此在街道騎乘時也能輕鬆應付，這點讓人印象深刻。 再加上還有停車時能夠維持摩托車直立狀態的傾斜鎖定輔助系統，因此在移動時也顯得非常輕鬆。
三輪重機: EQA續航力496公里引里程焦慮？ 電動車達人341公里阿里山長征解謎！
對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 網友於「Costco好市多 商品經驗老實說」臉書社團中PO出一輛開價1767,999萬的黑色三輪重機照片，引發網友熱烈討論，這輛車到底是機車還汽車。 還有人就它究竟是可以當機車還汽車使用的問題熱議，有人詢問：「這是要開在汽車還是機車道？」、「在台灣別買，路權和稅金比照小客車卻不能上國道，停車場車牌辨識不到，出門沒地方停車，還有社會觀感不佳」、「有錢人就去國外玩吧，台灣不適合玩車」。
三輪重機: 道路摩托車
除此之外，Tricity 300的另一大賣點就是，在歐洲地區只要有一般汽車駕照就能夠騎乘，並不需要摩托車駕照。 為展現與裕隆開啟合作，ADIVA全球社長Rinda Lee、日本OKAMURA公司岡村定二社長及寺田有限會社寺田武弘社長等均特地從海外趕來參加今（6）日在裕隆汽車三義工廠舉行的外銷下線及出口典禮，並揭示雙方未來將在電動物流車事業進一步的合作契機。 今（6）日，裕隆汽車在三義工廠舉行代工生產義大利重機品牌亞帝發 外銷車出口儀式，ADIVA公司預估今(‘19)年底將外銷整車及SKD目標1000台，目前累計出口205台，預估明(’20)年外銷量將增加一倍。 裕隆汽車以專業生產製造能力起步，結合汽車價值鏈資源進行策略轉型，爭取國際客戶服務機會，藉由資源的共享共用，創造規模、降低成本，形成良性循環與創造最大綜效。 超級跑旅AK 550是KYMCO五十週年慶發表的品牌旗艦車款，在海內外均創下銷售佳績，是一款符合KYMCO品牌理念「最得我心」、消費者在決定紅牌速克達重機旗艦車款時的最佳選擇！ 「Time to Excite 國際新車發表會」以AK 550概念新藍圖預賞做為壓軸彩蛋，相較於現有量產式樣更增添休旅氣息，也預告不久的將來，新一代AK 550將再度震撼車壇。
另外，《Can-Am Spyder RT Limited》還設計實用的可調式風鏡、駕駛後靠背、四聲道音響系統、加熱把手及電子巡航控制系統，為騎乘帶來極致奢華的舒適感，盡情享受難忘的旅程。 為服務亞帝發合作案，裕隆汽車已於今(’19)年七月中取得歐盟生產認證許可，八月份開始出口第一批外銷AD1-200重機，裕隆期望能藉由此次外銷合作機會，提升面向國際製造的能力。 同時，持續發揮市場化優勢，積極拓展多元客戶市場，提供汽車價值鏈配套資源，提供客戶total solution，包含零部件開發、國際採購、產品升級及設計等研發服務。 為提升車輛品質，提高生產效益，2018年ADIVA全球社長Rinda Lee參訪裕隆三義工廠，對於裕隆汽車運用數位化系統進行多車型、彈性混線生產的管理能力，即時監控及回饋現場製程品質，數位化成車履歷管理印象深刻，借重裕隆汽車專業的製造能力，提昇其車輛組裝品質，並結合亞帝發在重機領域研發、銷售領域的專業，雙方互補加成。 KYMCO了解，這些騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此用心打造夢幻車款KYMCO KRV，讓KRV成為騎士最美好生活體驗的重要來源。
(圖片來源/ Can-Am)而在賣場中所展示的車型為Can-Am Spyder RT Sea to Sky，這款車搭載1.33升的水冷三缸引擎，可以輸出115匹的最大馬力，以及13.2公斤米的扭力，搭配六檔變速箱且具有倒車檔。 這款車也具備豐富的電子系統，包含後懸吊採用電子氣壓避震、SCS車身穩定系統、TCS循跡防滑系統、ABS煞車防鎖死系統、DPS動力輔助轉向系統等功能，讓騎士能夠享有更輕鬆的騎乘感受。 不同的國家對「摩踏」也有不同的定義，駕駛這類摩托車可能有比較寬鬆的規定，甚至不需要正式的摩托車駕照。 ADIVA不只在義大利生產，在亞洲的日本及台灣也相繼設立生產基地，將為台灣的三輪機車市場投下震撼彈。 此車款的特點莫過於它強烈越野感的造型、外露式前保桿、四圓燈設計、可載運大型物品的置物平台，以及出色的三輪機構並帶有電子鎖定功能，簡單來說，就是停等紅燈不需下腳，當車輛起步時，只要時速高於5公里就會自動解除鎖定，並帶有防誤觸功能。 Tricity 155 ABS 的排氣量為155c.c.，是本次五輛車款中，排氣量最小的，在台灣被規範為白牌車種，僅享有一般平面道路路權。
三輪重機: 全球首創兩段自動變速150cc級距電動機車 F9以極限操駕樂趣刺激騎士感官
因此若有一項交通工具能保有摩托車的機動性，又能兼具汽車的穩定，豈不是件完美的事？ 先前在宜蘭也有一對老夫婦騎著Can-Am Spyder F3到菜市場買菜。 (圖片來源/ 翻攝自爆廢公社)其中也有網友馬上認出這是由Can-Am所推出的三輪重機，Can-Am三輪重機確實在台灣算是罕見的品牌，不過每次出現都能夠抓住大眾的目光，先前藝人NONO也在FB臉書粉絲團中秀出自己跨坐在朋友Can-Am Ryker三輪重機上的照片，展現帥氣的一面讓網友稱讚「NONO哥太帥了」。
三輪重機: 根本SOD！夫妻坦承活春宮給10歲女兒看 網友全傻眼
看到國際市場需求，為發揮規模效益，裕隆汽車積極進行價值鏈策略轉型，全面開放多元客戶，爭取海內外客戶訂單，提供客戶total solution的服務。 今年六月起，裕隆汽車正式接受ADIVA委託，進行AD1-200三輪重機組裝整車與SKD模組件外銷，以及AD3-400等車款之CKD外銷物流作業，外銷地區包括歐洲義大利、日本、新加坡、香港、馬來西亞等地。 DT X360搭載具有越野風格的前土除以及下檔泥板，能夠提昇崎嶇路面操控靈活性的寬把手，以及擁有更佳騎乘視野的高座墊。 專屬Adventure取向的輪胎，配上堅固強悍的輕量化輪圈，讓DT X360在各種不同的路況展現絕佳的操控性。 同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板，讓DT X360在原有豐富的機能之外，還擁有更高的便利性與安全性。 去年在義大利米蘭車展上驚豔全球的KYMCO RevoNEX高性能電動重機街跑概念車，在強勢發表後，為回應全球車迷的熱切期盼與關注，KYMCO積極推動開發與量產進度，同時啟動RevoNEX於歐陸生產之規劃，使RevoNEX成為KYMCO第一款在超跑之鄉義大利製造的全球車款。
