此文另附行山飲食，看清營養補充及食物宜忌，有足夠的體力及精神對安全地行山十分重要。 「真係喺香港！」以下8條路線的沿途景色絕美，以行山新手來說，算是心理負擔較輕、簡單及不迂迴的路線。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
- 「你問我點解扮到咁靚去行山，我問返你，點解唔扮靚呢？我唔係要取悅人，都係自己開心啫，而且我又唔會阻到人。」Kata說，打扮與行山，兩者其實無衝突，最重要衡量自己體能和做好足夠準備。
- 黑露脊鯨體長17.1米，體重66.7噸，是目前亞洲最大的黑露脊鯨外形標本。
- 大連自然資源豐富，是中國重要的水果和水稻的產地。
- 此次批准的長興島港開放泊位共68個，包括公共港區和STX港區已建成的13個泊位，「十二五」期間規劃建設的55個泊位，並同時批准設立海關、出入境檢驗檢疫局、海事局、邊防檢查站等相應工作機構。
- 當中華人民共和國政府成立後，大連是東北省份工業化的龍頭。
- 大連地區淡水資源總量為每年37.86億立方米，其中地表水資源34.2為億立方米、地下水資源為8.84億立方米，兩者重複水資源量5.8億立方米。
- 到了四方山涼亭，再沿1.7公里的馬路直達路段的最高點——山頂天文台的閘口，惡夢未完，中間有部分的馬路斜得驚人，相信是全港最斜的馬路。
東北快速路，簡稱東快路，是大連市中心城區第一條城市快速路，連通大連市區與瀋大高速收費站。 主體由東北路橋（白雲新村至廣電中心）、香爐礁立交（廣電中心至海達廣場）、地面快速路（海達廣場至華北路）組成。 中山路是大連市區的第一大道，由中山廣場起始大致走向為東偏北-西偏南，在台山東北折向正南，星海廣場西北折向西南，此後大致與海岸線平行，黑石礁以西至河口稱為黃浦路並與旅順南路相接。 1899年沙俄建市時始建，名為莫斯科大街，即今友好廣場至港灣橋段；日本佔領大連後開始擴建，1914年建成，由中山廣場至解放廣場。 日本投降後的1946年更名，後道路走向有調整，人民廣場以西段由東西向改為東偏北—西偏南走向至馬欄河岸，解放廣場至今奧林匹克廣場一段不再屬於中山路。 1974年，中山路上的有軌電車1路拆除，改為汽車15路。
三大連走: 城門水塘 (環塘)
許多港灣具有灣深港闊、不淤不凍、風平浪靜等優點。 注入黃海的較大河流有碧流河、英那河、莊河、贊子河、大沙河、登沙河、清水河、馬欄河等；注入渤海的主要河流有復州河、李官村河、三十里堡河等。 其中，最大的河流為碧流河，是市區跨流域引水的水源河流。
2000年4月，經國務院批准建立遼寧大連出口加工區，該區為國內批准試點的15個出口加工區之一。 目前，大連是東北地區的金融中心和外匯結算中心，外匯交易額、結算總額、國際收支總額均占遼寧省的三分之二以上。 在繁榮的工業的背後，化工企業對城市環境污染及生產安全等問題也逐漸顯露出來，例如大連福佳大化的PX項目，引得大連市民的不滿，上街遊行示威（詳見：大連PX事件）。 大連自然資源豐富，是中國重要的水果和水稻的產地。 蘋果、桃的產量在全國排名高位，素有「蘋果之鄉」。 大連面臨渤海和黃海兩大海域，漁產豐富，漁業發達，是中國重要的水產品基地。
三大連走: 行政區劃
大連圖書館是中國境內規模較大、現代化設施齊全的的綜合性圖書館。 該館有着近百年的歷史，藏有極為豐富的日本文獻和滿鐵資料，被公認為是收藏滿鐵資料最豐富的圖書館。 其明清小說的收藏，以眾多的善本、孤本、稀見本填補明清小說研究資料的空白，已成為具有國際影響的明清小說研究的資料中心。 另外，該館所藏大量彩繪輿圖、清代內府檔案、歷代碑刻拓片亦為稀世之珍。
有「港版小峽谷」美譽，峽谷位於良田坳往下白泥中間。 慢走約50分鐘斜路，九成是水泥路，初段上斜頗費力。 三大連走 三大連走 三大連走 過了良田坳後漸近小峽谷，沿路兩旁是青山腹地的連綿山脈，四圍張望仍未見目標，繼續前行別回頭，當看到路牌「此路危險不得擅進」，再行前少少便是小峽谷所在！
三大連走: 大連市
仙居發現新石器晚期石棚墓群 三大連走 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），大連天健網，2008年3月19日，於2010年2月12日查閱。 」（翻譯：來自大連市區）（作詞・作曲：中山大三郎，演唱：尾形大作）——1989年發售。 2002年城之內早苗、2006年半田浩二翻唱。 」（翻譯：對大連的感情）（作詞・作曲：松任谷由實）——1977年給萩尾綠提供的曲子。
大連目前有《大連日報》、《大連晚報》、《半島晨報》、《老友時代報》四份報紙，其中《大連日報》為機關報，其餘三份為都市報，其中《半島晨報》為遼寧報業集團創辦。 大連外國語大學也公開發行《英語知識》、《日語知識》雜誌。 大連足球為中國足球貢獻許多人才，男足如戚務生、遲尚斌、賈秀全、李華筠、張恩華、王濤、李明、韓文海、孫繼海、張耀坤、趙旭日、馮瀟霆、李學鵬、王大雷等，女足如韓文霞、韓端、畢妍、馬曉旭等。 2009年7月，大連阿爾濱足球俱樂部成立，並於2010、2011兩年內實現由中乙經中甲至中超的「三連跳」，於2012賽季登陸中超，實現頂級聯賽中的「大連德比」。 2013年年初，大連阿爾濱收購大連實德俱樂部失敗。
三大連走: 教育
大刀屻主峰之後，便是天險「金銀橋」，本來是山徑狹窄，兩旁皆為懸崖，路上怪石阻路，但早年政府已在險要位置設有圍欄，令路徑變得安全。 到達嘉道理農場，7.5公里的「第二大」的路段至此完結.。 共25公里，累計爬升超過 2000米，累計下降也接近 2000米。 當中有不少長斜與急斜，有一半是泥石路，另一半雖是石級但也不見得很好走，路況多變，有木梯級、泥級、石級，更多的是天然的泥石小徑，浮沙碎石，很易滑倒。 2007年，市政府決定對現代博物館進行改陳，並將其性質定位於近代城市歷史博物館。 改陳後的大連現代博物館基本陳列設「近代大連」和「現當代大連」。
針山 草山 景觀︰難度︰ 路線︰城門水塘針山交叉石草山Tai Po Market全長︰13.6 公里需時︰4 小時 今次由城門水塘出發，上針山、過草山，順便影交叉石。 隨着中國共享單車行業的迅猛發展，各式共享單車也陸續投放在大連地區。 2017年4月，全球最大的智能共享單車平台摩拜單車宣佈登陸大連市旅順口區開始試運營。 4月11日，摩拜單車與大連市旅順口區人民政府簽訂戰略合作協議，開始在旅順口區正式運營，隨後又陸續投放在高新園區及普蘭店區。 2017年9月，摩拜單車進駐大連經濟技術開發區。
三大連走: 廣場
大連自然博物館有各種標本近20萬件，珍貴標本6千餘件，一級藏品264件。 黑露脊鯨體長17.1米，體重66.7噸，是目前亞洲最大的黑露脊鯨外形標本。 長鬚鯨體長18.4米，體重 34.7 三大連走 噸，是中國目前唯一的長鬚鯨外形標本。 古蓮子被埋藏距今約821～1251年，經過培育仍可發芽開花。 該館還保存着成套的台灣昆蟲和大量的世界昆蟲標本及德國、日本、朝鮮、蘇聯等國的岩礦標本。
鮑魚、對蝦、海參、扇貝、螃蟹等海珍品遠銷海外，蝦夷扇貝、海膽、刺參和裙帶菜的產量佔中國總產量的90%以上。 大連市是目前（2009年12月）中華人民共和國仍然實行暫住制度的21個城市之一，亦即非大連市戶籍的中華人民共和國居民在此城市作短期或長期居住時，必須申請辦理的一種表明暫住地位的許可制度，相關證件稱為暫住證。 本區處於東亞季風範圍，夏半年盛行偏南風，冬半年盛行偏北風，年平均風速3~6米/秒，是中國東北地區風速較大的地區之一。 2008年，大連市建成區綠地率42.55％，建成區綠化覆蓋率44.00％；森林覆蓋率41.5%，城市人均綠地11.6平方米。 大連海域遼闊，海岸線綿長，海面總面積3萬多平方公里。 港灣和島嶼眾多，大小港灣達30多處，總面積超過10萬公頃，主要港灣有大連灣、大窯灣、普蘭店灣、金州灣和復州灣等。
三大連走: 三大連走
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規劃2030年旅客發送量約為4360萬人次，最高聚集人數7500萬人次。 大連北站南、北廣場及交通配套工程，包括：高架橋、下穿鐵路行車通道、機動車道和停車場、人行步道及廣場鋪裝、下穿華北路人行通道、廣場綠化、污水和雨水工程、照明工程、供熱配套管線、泉水河遷改。 大連北站現已與大連地鐵接縱，形成新的城市交通樞紐，緩解大連站周邊擁擠狀況。 哈大客運專線（哈大高鐵）於2007年8月23日正式開工建設，2012年12月1日正式載客運營，項目投資估算總額923億元人民幣，平均每公里造價將超過1億元人民幣。
三大連走: 長途自我挑戰路線: 四牙一河 三大連走
根據2011年7月30日國務院下發的《關於同意遼寧大連長興島港口岸對外開放的批覆》，2011年9月10日，大連市政府正式對外宣佈，大連長興島港口岸獲准對外開放。 此次批准的長興島港開放泊位共68個，包括公共港區和STX港區已建成的13個泊位，「十二五」期間規劃建設的55個泊位，並同時批准設立海關、出入境檢驗檢疫局、海事局、邊防檢查站等相應工作機構。 目前，長興島臨港工業區設立綜合保稅區即將獲得國家批准，國家有關部門和省、市正在推進在長興島設立自由貿易園區的工作。
龍脊位於港島石澳，俯瞰藍塘海峽，曾被《時代周刊》亞洲版譽為「亞洲最美市區行山路線」、《Lonely Planet》評為「香港最佳遠足路線」，於是成為行山「旺角」，尤其假日遊人更多。 下山向大潭峽走，樹林中不斷前行，再前行，乏味中終有出口。 之後沿那五連髮夾彎的急斜車路到山腰另一閘口，下山往荃錦坳離開；中途可續走車路，或取道右邊禾塘崗的山路往荃錦坳扶輪公園。
三大連走: 時間線
2003年大連被世界銀行評定為中國基礎建設最佳城市第1位、地方保護主義色彩最低城市第7位、行政機關工作效率及廉潔度第4位、勞動力市場活躍度第5位、法院工作效率第1位、國際化及國際融入度第9位。 大連現代博物館大連現代博物館位於星海廣場西北側，是中國國家二級博物館。 該館為1999年～2000年大連市政府重點工程。 三大連走 1999年11月10日動工興建，2002年3月22日對外開放。 佔地面積21600平方米，建築面積30400平方米，展陳面積15000平方米，由大連建築設計院設計。
三大連走: 三大連走 (雞公嶺、大刀刃、大帽山)
大連機場三期擴建工程包括新建7萬平方米航站樓、34萬平方米停機坪，以及改造滑行道和其他附屬設施。 據悉，新航站樓全長555.5米，貫通後新老航站樓總長近千米。 三大連走 大連站是哈大線終端站，位於歷史悠久的市中心商業區青泥窪橋，為瀋陽鐵路局管轄的一等站。
三大連走: 大連經濟技術開發區
大連市管轄區域138.545km，雙向8車道，設計時速120km。 三大連走 大連周水子國際機場是大連市的國際機場，始建於1972年10月，原為軍用機場，是中國國家一級民用國際機場，位於大連甘井子區西部(城區西北角)，佔地284.46公頃。 旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班起降架次三項運輸指標連續15年居東北各機場首位。 大連北站位於大連市區北部，是為哈大客運專線和丹大城際鐵路而新建的客運車站。 距既有大連站里程13.1公里，與既有南關嶺站直線距離2.8公里。 大連北站設計規模為10站台20線，站房面積6.85萬平方米，站台面積為6.3萬平方米，雨棚面積為7.3萬平方米，是哈大鐵路客運專線工程的子項目。
