FPK11500型：2000年臺灣唐榮鐵工廠製，有身障專用座位，最高時速110km／hr，FPK11502空號。 莒光號10500系列原復興號SPK2150、SPK2200、SPK20200、SPK21200型改造而來FPK10500型：2000年臺灣唐榮鐵工廠製，最高時速110km／hr，部分改造為BCK10700型。 莒光號10200系列FPK10200型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，最高時速100km／hr，FPK10207、FPK10209報廢。 莒光號10100系列FP10100型：1983年臺灣唐榮鐵工廠製，最高時速110km／hr，FP10108報廢。 FPK1100型：1983年臺灣唐榮製，最高時速110km／hr，原SP/MBK32300型（部分）改造而來。 FPK1000型：1982年~1983年臺灣唐榮鐵工廠製，最高時速100km／hr，原SP/MBK32300（部分）或SP32450型改造而來。
市府自8日起到七堵區工建路進行汙水幹管開挖工程，今天開挖時工作人員發現淹水嚴重，馬路及人行道下方積了很多水，今天並無下雨，經開挖查看，發現水是從一條自來水管不斷漏出。 E200，E300，E400型電力機車，是臺灣鐵路管理局的六軸大功率電力機車，目前仍是臺鐵局主線電力機車主力車型之一。 BK32950型：行李車，最高時速110km／hr，原PBK32950改造而來，BK32951、32953報廢。 莒光號32950系列SP32950型：1970年日本日本車輛／日立製作所製，最高時速100km／hr。
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BK32400型：1969年~1979年日本東急車輛製／臺灣唐榮重工更新，行李車，最高時速100km／hr，BK32412、32414、32416報廢。 七堵機車行 BK32413：由BK32313改造而來。 PBK32600型：1975年臺灣唐榮鐵工廠製，電源行李車，最高時速100km／hr，PBK32603報廢。
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主要连接道路起點端基隆端（基隆市中正區）終點端四腳亭交流道（新北市瑞芳區四腳亭）公路系統臺灣省道台62甲線又稱為基隆港東岸聯外道路，為減輕及分流基隆港東岸碼頭和基隆市區交通負荷而興建。 全線雙向4線道，是台62線唯一的支線。 2004年動工，南段（孝東至四腳亭）在2013年2月5日先行啟用，2013年12月19日北段（基隆端至孝東）完工後全線通車。 全線北起自基隆港東岸9號碼頭附近，沿中正路旁之山側前行，途經豐稔街、東光路、槓寮公墓、培德路，穿越月眉山後，於四腳亭坑銜接上台62線及四腳亭坑路。
任志宏, 諾華實業股份有限公司, 台中市北區崇德路一段502號3樓. 任志宏, 建宏機車行, 基隆市七堵區泰安里明德二路15-23號1樓. 位於基隆市七堵區明德一路二六一號一樓的侑家機車行，成立於1986年，資本額5,000元。 位於基隆市七堵區百六街37號1樓的小哲車業行，成立於2015年，資本額50,000元。
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《廠牌型號》Yamaha 勁豪 《時間地點》台北內湖 —〉高雄三民 《該車現況》3年舊車125cc，正常使用。 《修繕報價》各家網站都不列出 《相關補充》車子該包裝、照相等都會準備。
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- SPK2300型：1994年臺灣唐榮鐵工廠改造『復興號』冷汽平快車，最高時速100km／hr，原對號快車SPK32700型改造而來（與SP32700型不同）。
莒光號1000系列FP1000型：1982年／1990年臺灣唐榮鐵工廠製，最高時速110km／hr，原SP32450型改造而來。 FP1016、1017：原DC32850型改造而來。 莒光號10000系列FP10000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，最高時速110km／hr，FP10014報廢。
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短、中期先移除中央分隔島實施調撥車道，提高車輛容量。 七堵機車行 七堵機車行 2021年，公路總局舉辦「台62線跨越基金二路延伸至萬里可行性研究更新評估說明會」，基隆、萬里兩地民眾參加，但多認為此方案經費龐大，CP值不高，不如由國道三號延伸。 目前預計要將一台125機車送回高雄，過去有托運過機車，目前大宗應該是翔順、正捷、皇佳；宏揚、昌鴻這兩家我比較沒聽過，想徵求大家近兩年托運經驗、推薦，感謝。
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32300系列BK32350型：1967年臺灣臺鐵臺北機廠製行李車，最高時速100km／hr，由電源車EGK32300型改造而來，僅剩BK32353。 莒光號10600系列FPK10600型：2003年~2004年臺灣隆成發車輛廠製，最高時速110km／hr，原莒光號1000系列及10100系列改造而來。 DC10500型：2000年臺灣唐榮鐵工廠製，餐車，最高時速110km／hr，客室後來被改為客廳室並備有卡拉OK機。
