I-One Air 將提供兩種版本給消費者選擇，其中都會版建議售價 49,800 元，而 Keyless 版建議售價為 55,800 元。 還記得KYMCO光陽機車於《全面超越》發表會推出的四款i-One、S6、S7、S7R白牌級距電動車嗎？ 除了日前助攻光陽衝上電車市場第二名寶座的S7R以外，還有強調重機運動街跑的S7。 光陽這波推薦給消費者們強調全能座駕專為綠能騎士所設計的S6，搭配優惠方案成為極具潛力、CP值高的車款。 Ionex光陽電動車 i-One以車身輕巧、外型時尚獲得許多車主的喜愛，不僅時尚好看，消費者、經銷商一致推薦「最安靜」、「最乾淨」，獲得現今電動機車市場暢銷好口碑，i-One都會版適合精打細算的小資、通勤上學、買菜購物等廣大族群！ 媲美125等級的Ionex光陽電動車 i-One搭配側掛馬達，直接驅動，沒有鏈條音等其它傳動噪音，最安靜；也沒有鏈條等傳動機構，最乾淨，保養成本也最低、最省錢；身材嬌小的車主更可以使用i-One倒車功能，輕鬆貼心。
與i-One以及S6不同，S7主打的是運動街跑，也就是比較運動化的設定，搭載了7.2kW功率的馬達，裝載2顆Ionex電池續航力155km，採用鍊條傳動最高極速可達92km/h。 標配全車LED燈具、Keyless與QC 3.0車充，S7採用前13吋後12吋的輪胎設定，前後雙碟對應運動性能，使用前煞車單向三活塞卡鉗（Keyless版，ABS版為單向雙活塞卡鉗）與後煞車單向單活塞卡鉗的配置，並且有CBS連動煞車。 S7一樣有充電、換電兩種版本，再分Keyless版與ABS版，Keyless版售價88,800元，ABS版96,800元，正式上市時間一樣預計在今年第三季。 S6搭載6.5kW的動力馬達，兩顆Ionex電池續航力達155km之譜，採用鍊條傳動最高極速有88km/h。 S6比起i-One有更大的動力，取向也比較不同，i-One為時尚小車，S6則更著重都會使用等各種情境。
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被外界視為「打炒房最重拳」的《平均地權條例》修正案，今日獲立院三讀通過。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，平均地權條例過關並不讓人意外，而修法通過後，預售屋市場正式進入冷靜期，整體房市將會出現四大現象。 台積電年終尾牙也在上週舉辦，其中線上摸彩的最高獎金達100萬現金，為歷年來最高，最終由一名幸運休假的工程師獲得。 這名工程師更發揮愛心捐出部分獎金給大雅消防隊的義消，暖舉獲得社會好評。
Many 110 EV 都會版：售價 74,800 元，扣除電動車補助與汰換二行程補助為 42,800 元。 目前 Kymco iONEX 僅提供 299 元/ 1,000 km 一種月租費模式，並未提供更高里程的收費標準。 舉例來說，若當月騎乘 1,100 km 的話，總金額是：299 元月租費＋每公里 1 元、共 100 元的超額里程費，即 399 元。
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如果你長期都騎乘燃油車，害怕換到電動車會不習慣，那光陽 S7 可能會比較適合你。 光陽全新上市的 Ionex S7 究竟是否如宣傳的那樣，是一款電動街跑？ 和台灣電動機車龍頭 Gogoro 光陽電動車ionex價格 相比之下，又有哪些特色跟差異呢？ 光陽電動車 Ionex 今（17）日舉辦年度發表會，會中發表多達 6 款新車型，涵蓋入門綠牌、商用車款和中堅主流車款，同時針對 Ionex S 車系再進一步提升性能。 會中除展出全系列車款外，也邀請到藝人比莉姊站臺，宣示光陽集團在電動車方面的佈局。
S6是一台基於Ionex 3.0新世代電動機車科技優勢，以全能座駕作為開發理念、專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車，能以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。 立基於Ionex 3.0新世代電動機車科技優勢，S6是一台以全能座駕作為開發理念、專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車。 S6 搭配12吋輪圈，降低車身座高至750mm，登坐方便，重心降低，騎乘更安心，配置6.5kW動力馬達、2顆Ionex大電池，擁有155公里續航力，0-50km/h加速過程僅需4.2秒，極速高達88km/h。 S6也一如Ionex 3.0其他機種相同，皆具備充電版與換電版兩種車型選擇，以相同價位提供不同需求買家選擇。 全球機車專業品牌光陽工業（KYMCO）發表「全面超越」的Ionex 3.0，推出四款同時擁有充電版與換電版可供消費者選擇的白牌125c.c.等級全新智慧型電動機車：都會時尚出行i-One、綠能全能座駕S6、重機運動街跑S7、熱血城市鋼砲S7R，滿足不同騎士族群的需求，激發人們購買電動機車強烈欲望。
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對了，近期光陽還推出「百萬父豪」及「百萬學霸」兩檔購車專案，只要 10 月 25 日前購入光陽 Ionex 3.0 電動機車，都有機會抽到百萬現金，這絕對比買樂透更好中。 除了今天搶先亮相的兩款Ionex電動機車，光陽預告在未來3年將推出10款Ionex電動機車，包括輕型、普通重型及大型重型電動機車。 在光陽電動車Ionex業務詳細地介紹換電版的Ionex S7 配備各種功能，包含日行燈、Power鍵（類似G牌方格旗模式）、側柱斷電、倒車鍵、飛炫踏板等，緊接著也簽訂紙本協議書，安排了試乘，試乘中特別留意該車整體性能、操作、聲音與其他細節等。 企劃RANGE FINDER計畫服務，整合里程、電量、距離、站點、維修服務等IOT技術，讓電動車與網路技術整合。 最後再說回性能跟騎乘體驗，如果說 Gogoro 是都會中快慢隨性的文青，S7 則更像是分秒必爭的上班族，如果大部分時間車速都不會超過 60 公里的人，買這輛 S7 可能會後悔。 終於來到最多人關注的換電環節，對於騎了好幾年電動機車的筆者來說，去換電站已經是稀鬆平常的事，事實上在六都地區，Gogoro 跟 Ionex 換電站的數量其實都不少了，但這次幫 S7 換電卻又有一些新的體悟。
但令人在意的動力表現方面，Many 110 EV 就如日前公佈極速只有時速 59 km，nice 100 EV 更是只有 45km；這兩台車在配有一顆核心電池與一個共享電池，定速 30km/h 的狀況下，續航力各自為 60 與 64 公里。 ▲光陽新電動車 nice 100 光陽電動車ionex價格 EV 搭配淘汰二行程補助最低只要 29800。 此外之前發表的「Many 110 EV」8 月就會上市，車聯網 Noodoe 版本搭配淘汰二行程補助只要 47800，無聯網版本只要 42800。 而續航力部分，Many 110 EV在時速30公里的狀態下能跑60公里，極速59km/h。
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即使沒有動能回充，從陽明山上騎到山下的換電站，可用里程也幾乎沒什麼減少，以這次測試的過程來看，配備兩顆 Ionex 電池的 S7，在一般日常騎乘環境下，可用里程大約也是在 45～50 公里左右。 Ionex 也宣布，將進一步升級以性能取向的 Ionex S 車系，在導入 Kymco 大型電動重機的恆溫動力輸出技術與動態電門補正技術後，將 S 車系的極限進一步的提昇。 光陽電動車 Ionex 今（17）日舉辦年度發表會，會中發表多達 6 款新車型，涵蓋入門綠牌、商用車款和中堅主流車款，也邀請到藝人比莉姊站臺，宣示光陽集團在電動車方面的佈局。 一車一次限購最多兩顆相同種類電池、一車附給消費者一組充電器座組(總市價5,710元，含充電器2980元、充電座1680元、配重底座900元、電池導引蓋 150元)。
後疫情時代，買房除了要瞭解地段、產品規劃是不是符合需求，未來的轉手性也要納入考量，做好風險控管，仔細評估自己的能力，目前各家銀行都有推出線上試算工具，只要搜尋「國泰世華銀行貸款試算」，就能簡單試算出貸款成數、期限、每月還款金額，試算後再到銀行諮詢，更能準確瞭解貸款細節，早日實現買房夢想。 民視新聞／陳俐臻、謝耀德 高雄市報導高雄美濃的白玉蘿蔔遠近馳名，美濃區農會總幹事鍾清輝9日在臉書公告，表示美濃捷足先登了，白玉蘿蔔是美濃農會依法註冊的商標，其他農會未經授權，請勿任意使用，對於日前芬園農會才使用白玉蘿蔔辦免費拔蘿蔔活動，芬園農會總幹事表示，如果有侵權會再加以調整。 而且這波不僅月租費有優惠，光陽還針對 Ionex 3.0 電動車全車系帶來最高 5,000 元的現金購車禮券優惠，再加上 24 期零利率的低負擔與購車精品禮。 規格配備方面，S6使用前後碟煞配置，前煞為單向雙活塞卡鉗，後輪則為單向單活塞卡鉗，前後輪尺寸皆為12吋，車重為95公斤，座高750mm；雙電池位置在車廂前方，車廂容量為24L，能放入一頂全罩式安全帽；前面版上設計有掛鉤、USB充電孔等，儀表使用LED的液晶顯示。 全球供應鏈的轉型不斷地發生，台灣產業要維持在全球的既有領先地位，供應鏈的數位化和智慧化管理更形重要，找到好的合作夥伴與管理工具，將能在高度變動的市場環境之下，保持高度韌性與彈性，同時有效實踐 ESG 及淨零永續目標。
理論上來說，這幾款機車都具備核心電源，如果不使用 iONEX 的「租賃電池」的話，應該是可以應付 光陽電動車ionex價格 25km 以內的騎乘距離的，但實際上無論是購買以上任一車款，隨車都會附上一顆「租賃電池」，並且每個月要付上 299 元的月租費。 量產版的 i-One 與過去 ionex 2.0 發表會上現身的車型，在外觀上並無異。 以都會風格打造的外型，具有銳利的飛鏢造型 LED 頭燈設計，並且延續採用邊掛馬達設計，使前後 12 吋鋁圈的造型設計能夠被完整呈現出。 這次也取消了過往在 Ionex 將電池放在踏板底下的設計，改為與 Gogoro 相同的安置於坐墊下方，在電池上安裝把手方式，讓車主可以垂直取出，這點也與 Gogoro 相似。 第三台為 S7，採 7.2kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，極速為時速 92 公里，時速 0-50 公里加速為 3.7 秒。 採 6.5kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，極速為時速 88 公里，時速 0-50 公里加速為 4.2 秒。
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針對電動車非常擔心的續航力、售後服務方面，全台經銷網路密度最高、據點最多的KYMCO於上市首日，將擁有超過1600家原廠授權經銷商所提供的1小時快充、電動車販售與維修保養服務。 未來，除原廠授權經銷店點之外，KYMCO原有總共超過3,600個銷售通路，也將在3年內陸續完成Ionex車能網專業售後服務據點的建構，日後更不限 KYMCO 經銷商，期待會有更多的合作夥伴與充、換電站服務據點，加入Ionex車能網的行列。 I-One搭載的是4.2kW功率的馬達，續航力有90km，最高極速可達74km/h。 以i-One的設定取向是與一般125c.c.級距的白牌速克達較接近，配備全車LED燈具與USB車充，內含一顆Ionex電池，前碟後鼓的煞車配置，且輪胎採用前後12吋的設定。 I-One售價充電版與換電版同價，又分為都會版與Keyless無鑰匙版，價格分別為62,800元與66,800元，將在今天的發表會後上市開賣。 IONEX 3.0正式登場，除了帶來四台新的電動機車i-One、S6、S7以及S7R，光陽也訂下了換電站等設施的目標，將在一個月內會有11家iONEX專屬電動車門市正式開幕，年底前門市將超過50家，並預計在明年全國各地都會有iONEX專屬通路為消費者、車主服務。
- 力積電（6770）董事長黃崇仁發起成立的台灣先進車用技術發展協會（TADA）今（11）日上午舉辦產業趨勢觀察與建言活動；TADA協會理事長黃崇仁表示，國外大企業發展電動車有集中優勢，但最終仍需供應鏈提供不同部件，「你找不到像台灣這麼多元化，且又能從最微小元件做起的技術開發產業鏈」，對台灣發展汽車電子深具樂觀信心。
- 基本上如果你想騎換電電動車，又希望能不要像其他人那樣有這麼高的月租費負擔，光陽 Ionex 的新資費真的 CP 值高了非常的多。
- 但 S7 的後半（車廂）空間出奇的大，可以直接放進全罩式安全帽，靠得不是車廂長度，而是車廂深度，讓全罩安全帽可以斜的放進去，這是 PBGN 車系可以學習的設計。
- 同樣擁有全車LED燈具、USB車充，也為前後12吋的輪胎配置，制動方面則為前後雙碟。
- 若本方案最少租賃期間晚於「 Ionex+車能網使用契約」（下稱「 Ionex車能網服務合約」）之服務期間屆滿， Ionex車能網服務合約之服務期間亦將順延至本方案最少租賃期間屆滿時為止。
展望 2023 年，光陽預計將繼續增建 600 站換電站，並針對用戶較多的區域佈建大型換電站，讓換電滿意率持續維持高標。 IONEX S7 與 S7R 分別有 Keyless 光陽電動車ionex價格 與 ABS 版本可選擇，並享有購車金 5,000 / 6,000 的加碼優惠與 IONEX 安全帽＋S 系列後扶手靠墊，總價高達 4,080 的好禮優惠。 汰舊換新最低入手價僅需 NT$56,500 即可成為性能不妥協的最強 S 級騎士。
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光陽推出 Ionex 3.0 後，在 S 系列小鋼炮的強大動力與加速性光環下，大家似乎都把焦點放在 S7R、S7 與 S6 上，但事實上對於日常上下班通勤或在市區騎乘的我來說，光陽推出的 125 等級白牌電動機車 i-One 其實更得我心，事實上它也是光陽電動機車中銷量最好的一款。 在 6 月時入手了光陽 i-One 電動機車，雖然之前就曾經試騎過好幾次，但在這兩個月幾乎每日騎乘的體驗中才發現，他比我想像的更好騎更方便。 現在光陽還推出超殺的價格，搭配汰舊換新補助方案，這台好騎好方便的 i-One 售價只要 33,300 元，而且到年底前每個資費方案都不用基本費，真的非常優惠。 S7是一台以運動街跑作為開發理念、專為重機騎士所設計的疾速奔馳電動機車，S7以強大的性能、先進的科技，提供騎士卓越非凡的運動性能。 S7配置7.2kW動力馬達、前13吋後12吋輪圈、2顆Ionex大電池，擁有155公里的續航力，從0加速到時速50公里只要3.7秒，極速可達92公里。
- 不僅有與對手同級但價更低，換算可用安時來到 1,305Ah 的 1249 方案（綁約可以到 949 元）。
- ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- 考量大多數的都會民眾居住的住宅環境中，有許多停車場都沒有電源插座的情況，密集的電池交換站是在大城市裡全面推動電動機車的先決條件。
- 其中，S6 車系擁有 6.5kW 的馬力，從 0 加速到時速 50 公里只要 4.2 秒，極速達到 88 公里。
- 每次去 Gogoro 換電，都要等一下動畫，然後點一下獲得滿電電池優惠，順便還提醒一下記得去保養，通常都需要 20～30 秒。
- Ionex i-One都會版（EB15CG，換電版）享有汰舊換新補助後白牌最低價33,300元（建議售價62,800元，扣除Ionex購車金6,200元、工業局補助7,000元、環保署汰舊換新補助3,000元、台北市汰舊換新補助5,000元、台北市振興加碼8,000元、報廢車300元）。
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