如馬達低轉速時降低電壓的輸出，使電壓穩定，車速也因此穩定，可延長電池使用壽命。 除了換站數密集程度，電池分配也很重要，假使某區電池用量特別大，容易導致車主換不到滿電電池。 於是光陽想到一個辦法，叫「銷售車輛總數控制」，意思是說，當數據透露某區的電池用量特別大，官方會請附近的銷售點暫停銷售電車，藉此控制該區域的用電量。 I-One 騎乘過程中非常安靜，甚至要很專心才能勉強聽出聲音。 這輛車搭載了 4.2kW 側掛馬達，5.6 秒可完成 0-50 km/h 光陽電動評價 加速，起步雖然和緩但不失動力，加速過程平穩且流暢。
S6、S7、S7R 預計 2021 年第 3 季開賣，較晚開賣的原因無他，是想要讓換電站佈建更完整後再開始販售，讓大家拿到車時就有舒服的換電體驗。 S6 售價 NT$ 82,800；S7 標準版（CBS）售價 NT$ 88,800，ABS 版售價 NT$ 96,800；S7R Keyless 版售價 NT$ 98,800，ABS 版售價 106,800。 Ionex 3.0 這次共發表四款新車，分別是 i-One、S6、S7、S7R，它們各自瞄準不同使用族群。 除了 i-One 屬於綠牌車，其餘三款皆為白牌車，擁有 125cc 等級的動力，它們就像是三胞胎，外觀只能從車體側邊上的標誌判斷型號，但最明顯的差異其實是在動力表現，稍後我們會談到。
所以九月份也在政府補助之外，再加碼提供專屬 Ionex 車主的購車補助！ 而為了要讓大家更輕鬆開始享受電動車生活，光陽就連許多人會望之卻步的換電月租方案，也貼心為 Ionex 3.0 全車款，在年底前都能盡享有全然無負擔的「免費換電」優惠 – 掐指一算，以雙電版本來算，最高等於可以省到 3,196 元；月租更便宜的 i-One 也能省到接近 2 千元！ 〔記者楊雅民／台北報導〕爭電動機車龍頭地位，光陽（KYMCO）今天一口氣發表4款電動機車車型，單顆電池車型i-One即日起上市，雙顆電池車型S6、S7、S7R，預計第3季全面上市。 國內機車龍頭光陽（KYMCO）近期推出Ionex電動車優惠方案，其中主打女性族群的Nice 100 EV最低價自30800元起，迎戰Gogoro 3系列的意味相當濃厚， …
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本方案適用對象為非以商業用途為主要使用目的之使用者。 商業用途包括並不限於：快遞、物流、租賃 (長租/短租)、客運載客、旅館/民宿、餐飲外送等。 若使用者每月超過 1,400安時達連續2個月，光捷公司將視使用者之主要使用目的為商業用途，系統並將於次月自動更換使用者資費方案為「優時省999方案(雙顆) 」，使用者不得拒絕，且更換後六個月內使用者無法使用本方案。 須至少租賃3個月後始可變更資費方案（以下稱「租賃期間」）。 若本方案最少租賃期間晚於「 Ionex+車能網使用契約」（下稱「 Ionex車能網服務合約」）之服務期間屆滿， Ionex車能網服務合約之服務期間亦將順延至本方案最少租賃期間屆滿時為止。
今年更發力照顧偏好電動機車的消費者，帶來比起市場其他對手要更進化、更切合換電使用者需求的 Ionex 3.0 能源系統與消費者期待已久的平價／性能車款。 也讓一直很想購買方便又環保的換電電動機車，終於有了更好的選擇。 你想找的汽機車零件百貨網路人氣推薦KYMCO光陽電動車商品就在蝦皮購物！ 買KYMCO光陽電動車立即上蝦皮台灣機車商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心網購 …
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除了車子好騎，車主最在意的換電體驗也不能輕忽，畢竟這是導致去年電車銷售不佳的原因之一。 對此，光陽承諾 2021 上半年完成 500 座換電站、年底前達到 1,500 座，並且在 2022 年結束前建置 4,000 座換電站。 如果順利達成目標，Ionex 將成為臺灣目前最密集的換電網路。 提供充電、換電版本是 Ionex 3.0 宣傳的重點之一。 上述四款車在選購前，可依照使用習慣選擇充電或者換電版本，且價格都一樣。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 延續Ionex車能網「家是最好的充電站」理念，以提供消費者自由選擇在家充電或外出換電的基礎，Ionex車能網2.0將充電的自用電池與換電的共享電池合而為一，成為單一規格的Ionex電池，續航力提升了30%。 光陽推出Kymco Cozy 電動車搶市，售價45000 元起未來感科技造型，走在時尚最前端外觀不錯,智能車聯網(好像沒了),電池買斷完全擁有, … 你在找的✵進雄車業✵KYMCO【2022年.6月份】低售價【MINT EV鋰電版】 全新電動自行車-免駕照【✘非領牌車✘】就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠，還有許多相關 … 鉛酸電池48V/22A的容量可以提供60公里的續航力，不算輕的電池導致MINT充電僅能直接拉線至車輛旁充電，除非你想把30公斤的電池帶回家充電，對於台灣密集的居環境略顯不便。
Candy 極速來到50kph，Queen 更可達到65kph，兩車在TES 模式下的續行距離分別為43與44km。 由於鋰電池的電池殘電量（SOC）可精確的量測，使得系統在能量控制上更為細膩，降低了剩餘電量評估錯誤的風險。 在剩餘電量的顯示介面上，光陽將電量分為九格，前八格分別代表10%的電池電量，大概相當於3.6公里的續行距離，最後一格則代表電池剩餘的最後20%電量，當電池耗電來到最後的20%時，系統會自動降低電流輸出，避免過度放電，也將最後的續航力衍生到約10km 左右。
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但是，Gogoro 的保固是業界較為少見的全車保，Kymco 保固是否涵蓋全車，這點仍有待證實。 第三台為 S7，採 7.2kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，極速為時速 92 公里，時速 0-50 公里加速為 3.7 秒。 採 6.5kW 馬達動力，續航力可來到 光陽電動評價 155 公里，極速為時速 88 公里，時速 0-50 公里加速為 4.2 秒。 換電版的換電服務資費方案有三種：299 型基本費每月 299 元，使用電量以每安時 2.3 元計價。 499 型基本費每月 499元，使用電量以每安時 2.0 元計價。 799 型基本費每月 799元，使用電量以每安時 1.7 元計價。
卡卡 256 是一位專門經營二輪主題的網紅，主力在 YouTube 頻道與 Instagram，也是今天試乘會中稀有的「嬌點」。 因為本身對於機車就十分有興趣，因此就抽空到現場來看 S7R 這台新款電力，得知現場能直接報名試駕也讓她非常驚喜，而實際試乘後也發現到原來 S7R 真的不簡單，性能超乎她的預期，尤其是直線加速十分順暢，急煞時車身不飄不晃，穩定性相當高。 身型高大的王先生，目前騎乘的是 YAMAHA 的勁戰四代，未來也很有意願想要從油車替換成電車，也因此 IONEX S7R 推出時就一直很有興趣，也因此在得知有公開試乘會之後就第一時間前來參加。 實際試乘 S7R 之後，對於它極其輕快的起步速度相當驚艷，直線加速很有快感，同時過彎時也發現車身的傾角空間大，降速之後的再加速也反應靈敏，也因此在出彎後第一時間就能補上電門提速。
我做了很多關於 KYMCO 光陽MINT 0.8 EV 電動自行車 -103年車的功課! 很多鄉民朋友超級推薦 KYMCO 光陽MINT 0.8 EV 電動 . 高階車型則是額外搭載位於車廂中的48V/2.4Ah；USB 5V/18300mAh備用電源，可在大電池耗盡時提供額外的10公里里程。
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圖：IONEX S7R 的整體造型在肌肉線條與圓潤之間取得一個巧妙的平衡點，更流線型的設計非常耐看，包括車身邊緣的轉摺線條與修圓也讓視覺效果更為豐富。 充電版違約金之計算方式如下：違約金＝每月月租費 X 提前終止月數(不足一月者依比例計算) X 50%。 此表僅供KYMCO Ionex銷售人員說明使用，具體規定及限制仍依Ionex車能網使用契約之約定為準。 只是…對於所有人來說，最大的問題仍然是費用部分，到底能不能打敗 Gogoro 車價、充電的價格可都是相當重要。 《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 fiddle 115 迪爵 many 125 like VJR 125 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議車子大概是我和我姊一起騎，我姊比較喜歡many/fiddle的車型，我則是無所謂。 KYMCO 光陽 MINT 0.8 EV 電動自行車-103年車,電動自行車,103年車;24期全額分期0 利率免手續費;電動自行車型式審驗合格;獨家專利抽取.
電池部分則是月租 299 元享 100 公里基本行駛里程，不限次數換電，如果超過基本里程每公里收費 2.5 元。 KYMCO本次發表的新車款皆採充電版、換電版並行，充電版的銷售以電池月租方式進行，單顆電池車型每月399元，雙顆電池車型每月 699元。 持有 光陽電動評價 NFT 的車主們 將有機會在全台合作停車場終身免費停車，不再需要為找車位所苦，並有機會獲得停車時 數空投。 NFT 還有多項賦能，除了多項活動優先參與權之外，俥酷還會不定期舉辦 NFT 持有者專屬聚會，並提供汽車保險、美容、百貨及週邊等專屬優惠權益。 在2017年春季發表上市的KYMCO COZY反其道而行，以電動自行車的設定打入代步市場，COZY擺脫過往電動自行車廉價、鬆散的組裝質感與設計風格，在符合國家規範 … 難摳博士：性能也是很重要的一環，先前我們解析過光陽使用先進的馬達控制技術，使得Candy 及Queen 可達到近乎50cc 與70cc 光陽電動評價 引擎機車的動力水準。
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相位控制技術可不是曙光社所運用在軍用裝甲的相位轉移技術，該技術藉由感應磁場與永久磁場間的相位差距，使馬達的扭力與轉速範圍有更開闊的運轉區間，因此在起步時可以抑制馬達扭力輸出達到平順起步的功能，並降低收油時的車輛頓挫感。 藉由相位控制技術，使馬達在不影響低速扭力輸出的狀況下提升馬達轉速，達到2倍左右的變速效果，因此無需使用傳統的CVT 變速機構。 這技術解決一般電動機車在起步時由於馬達特性與電流過大而發生的暴衝現象。 Kymco Ionex免費換電799/499優惠，在全新資費方案推出後，再適用於全系列方案。
- 而為了要讓大家更輕鬆開始享受電動車生活，光陽就連許多人會望之卻步的換電月租方案，也貼心為 Ionex 3.0 全車款，在年底前都能盡享有全然無負擔的「免費換電」優惠 – 掐指一算，以雙電版本來算，最高等於可以省到 3,196 元；月租更便宜的 i-One 也能省到接近 2 千元！
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- 台灣燃油機車大廠 Kymco，今天發表多輛新款 125 等級電動機車，包括 S7 以及 S7R，其性能表現與 Gogoro 旗下車款相當。
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- 光陽並同步推出精裝版Nice 100 EV、Many 100 EV、白牌Like125 EV電動車，Nice 100 EV扣除補助，最低入手價為2萬6800元，Many 100 EV扣除補助最低入手價，為3萬8800元。
- 但是，Gogoro 的保固是業界較為少見的全車保，Kymco 保固是否涵蓋全車，這點仍有待證實。
對此，深知使用者需求的光陽 Ionex 最近也找到更智慧的解決方法，系統化的解決這方面的問題。 不僅先以總量管理保障能源系統的最佳服務品質，還透過可預約夜間換電的「尊榮換電夜間訂閱服務」的專人服務，讓人瞬間覺得原來騎換電電動車也可以如此優雅。 甚至單日里程不高不需要白天換電的車主，入手 Ionex 後，搞不好自己連電池都不用碰到 – 也依然能保有換電車臨時的長途使用彈性。 COZY 子電池包膜電動車電動自行車精裝版EE10AB 車聯網版EE10AC KYMCO NOODOE 高雄.
蔡先生同樣是 KYMCO 的車主，目前主力騎乘的是 KTR 150 的檔車，因此非常注意機車騎乘的操控性。 吳太太今天也有跟著下場試騎，是試乘者中少數的女性，不過她說平常自己騎車的速度並不慢，也因此很注意 S7R 的加速性能，體驗之後讓她非常滿意，而且車子的外觀設計也讓她很滿意，如果要購買，她個人非常喜歡藍色的款式。 吳先生本身是 KYMCO i-ONE 的車主，對於光陽的電動車相當滿意，也對性能更高的 IONEX S7R 相當關注，因此在知道今年有試乘會之後，就相約太太一起早早來報名參加。 在實際試乘後，對於 S7R 的加速能力讚不絕口，在今天場地的多個彎道都能在降速過彎後馬上提速，整體操控性更順暢。
光陽集團董事長柯勝峯表示：「雖然大家認同新世代的個人交通工具必將朝向電動化發展，但對於運動取向的重機跑車來說，依舊存在不少質疑的聲音。許多重機車迷為缺少引擎聲浪而感到失落，同時，沒有檔位的設計也失去人車一體的操駕感。不免擔憂，重機跑車是否會因電動化而失去原有的騎乘樂趣。 乍看之下是如此，但其實 Kymco 還是有一些表列上沒有的優勢，例如 Kymco 擁有比較便宜的月租費，299 元可以騎乘 1,000 公里，超過每一公里加收一元，反之 Gogoro 若支付 299 元的月租費則只能騎乘 100km，若是新購車款最少也要 899 元才能每月騎到飽。 我們拿 Gogoro 與 Kymco 兩大品牌的頂級款與入門款分別來比較：Gogoro 2 系列頂級款是 Gogoro S2，入門款則為 Gogoro 2，光陽 Kymco 今天發表的車款當中，頂級款是 Many 110 EV 導航版，入門款則是 Nice 100 EV。 Kymco iONEX 車能網解決方案與三台新車款終於在今天問世，不過更多人好奇的是，Kymco 發表的新車與 Gogoro 相比又是如何呢？ 電池規格為單顆 34.3Ah，電壓 50.82V、1743Wh。
雖然身為電動代步車，但是摩托車該有的功能在COZY上樣樣不缺，例如便利的前掛鉤與前置物空間，以及位於掛勾旁的USB充電接口，，對於台灣地區使用可說是大大加分。 並且全車皆使用LED做為光源，搭配活潑的配色與線條營造出如同白牌速克達的車身設計，相較於國內其他電動代步車，COZY質感實屬上乘。 抽獎活動：試乘會民眾只要填寫問卷調查單並上傳，經過服務人員確認即可參加抽獎，獎項包括 28 吋旅行箱、摺疊腳踏車、歐都納帳篷、奇美循環扇以及小米方盒子藍芽喇叭等豐富獎品。 圖：此次提供試乘的是頂規的 ABS 版本，可看到前土除上的標示字樣，煞車系統採用雙活塞卡鉗，避震為正叉式設計。
「讓每個人都渴望購買電動機車！」光陽（KYMCO）這句slogan，引發業界高度關注，18日光陽選在台北流行音樂中心盛大舉辦「ionex 3.0：全面超越」發表 … 活動資訊：現場提供免費試乘，只需現場報名就能到賽道上體驗S7R魅力，會場將視人數規劃分批進入賽道，以免發生危險。 本身是工程師的洪先生，平常都會使用機車代步，不過現役車款是蠻舊的光陽豪邁系列，因為一直對電動車有興趣，再加上家住不遠，就前來現場報名體驗。 初次看到 S7R 光陽電動評價 的外型時覺得圓潤的外觀蠻可愛的，機身線條有一點偉士牌的復古感，但整體相當有科技感。
- 前煞車 Keyless 版為單向三活塞碟煞、ABS 版為單向雙活塞碟煞。
- 10月台灣電動機車市場驚爆光陽IONEX暫時拿下第二，銷售領先過半聯盟電車業者。
- S6 定位為入門級的白牌電車，但加速性足以滿足大部分的 125cc 油車車主，這輛車搭載 6.5kW 中置馬達，提供 88km / h 最高速度、4.2 秒完成 0-50km/h 加速。
- 光陽 自今年3月推Ionex 3.0電動機車系統，接連推新車款，並加緊腳步蓋換電站， …
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這款車目前仍處於概念階段，但整體構造卻相當成熟，搭載具有免離合器操作，快速升降檔功能的先進六檔變速箱，搭配上滑動式離合器，在正常退檔時更加流暢，確保電動重機不會喪失專屬的駕馭藝術。 Kymco 新車款 Nice 100 EV 雖然給出了補助後不到三萬元的超低價，但其動力上的表現卻也相對貧乏。 很多規格的出發點也不完全相同，例如 Gogoro 續航力是指在定速 40km/h 光陽電動評價 的狀況下測得 110km，Kymco 則是在定速 30km/h 下測得 60km 的續航力。
單顆電池299、499方案，雙顆電池299、499、799方案，在免費換電優惠下，基本費降為0元。 全新的1249方案，可使用1305安時，在免費換電優惠下，綁約後基本費降為150元，而超高用量的1279勁量騎方案，在免費換電優惠下，基本費更是降至480元。 「可信賴度，是消費者購買電動機車的最後一哩路。」柯勝峯在台上宣布，即日一個月內，全臺將有 11 家 Ionex 專屬門市開幕，年底增加至 50 間，預計明年全臺各地都會有專屬門市。 S7R 多了一個「R」，在車界不成文規定，代表的是同系列中最高性能的象徵，當然價格上也是。
【記者陳世長台中報導】春節年關將近，台中市長盧秀燕今日凌晨天未亮接連前往台中魚市場與果菜批發市場視察，實地了解魚貨、蔬果供銷情形，並請市場加強調配供應量，以穩定市場價格；她說，相距過年還有10… 重點是，這樣的服務也一樣在 2021 年底前都可以讓所有 Ionex 3.0 車主免費使用（這也太爽了吧！）。 KYMCO COZY 學生電動自行車亮眼又安全; KYMCO COZY 學生電動自行車免照也可以. 影片僅供觀賞使用，促銷內容以當月公告為準，KYMCO保有影片內容變更修改之權利。 Queen 及Candy 在資料傳遞上皆是採用CAN bus 系統，因此在車輛狀態、油門開度、電池狀態、馬達電流電壓等皆可由診斷器接收讀取，有助於車輛的維修保養。 難摳博士：嗯，光陽相當務實的選則鋰離子電池而非理論上安全性與壽命更優異的鋰鐵電池。
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