關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 單缸空冷引擎，導入與日本京濱合作的全新 EnMIS 雙火星塞科技，平均油耗來到驚人的 光陽豪邁 63.9km/L，成為台灣最省油機車，同時最大馬力達 9.4 光陽豪邁 匹、扭力則為 1.06 公斤米，並未因油耗犧牲性能表現。 搭載新世代 GREEN POWER II 節能環保引擎，導入德國 Continental 噴射系統與低磨耗高效能先進技術，創造 61.3km/L 的一級油耗，比起過去油耗降低 14%、動力提升 3%、運作溫度降低 2.5%。
- 拆下引擎本體後，老闆就開始清洗外殼，包含傳動殼、曲軸箱蓋、引擎本體、汽缸頭等部份，由於是20年老車，加上漏機油很嚴重，沾染的土、灰塵非常嚴重，且十分堅硬，老闆一邊用起子刮，還要用刀片削，且拆下來的蓋子都要用刀片把墊片殘膠括除乾淨，十分費力且辛苦，所以雖然沒辦法清洗的很乾淨，但也可以接受了。
- 三陽SYM機車8月總銷量2萬4835輛、市佔率 37.2%，連4個月拿下機車市場市佔率第一名，全新的「迪爵」繳出銷售逾7000輛的佳績；JET車系也熱銷逾5000輛；累計1-8月銷量達15萬0048輛、市佔率32.7%，站穩機車市場市佔第一寶座，打破光陽長年獨霸的局面。
- 搭載150c.c.單缸二行程水冷引擎及國際六檔，擁有27.5ps的最大馬力（但因法規限制台規第一代NSR 150馬力被降為23.5ps），且還配備了當時本田最先進的賽車科技RC Valve（RC氣閥）技術，在高轉速域的二次加速更強勁，環抱式車架提供操控的穩定性也是讚譽有加。
- 2007年10月，發表國產第一台550CC以上大型重型機車『MYROAD 700i』，使用與工研院合作之並列雙缸水冷引擎。
不過這台全新發表的新豪邁，在外型上似乎與往日經典沒有什麼關係，取而代之的是更加銳利、更加現代化的線條，不管是車頭還是車側，都透過較多的分件，讓車身線條整個比較立體、比較有層次。 根據目前所獲得資料顯示，光陽會在 9 月推出豪邁 GP125 與 KRV MOTO 鏈條版迎戰。 豪邁 GP125 是重拾當年光陽豪邁機車車名，結合光陽近 10 幾年來的經典入門 125 車名而成，儘管目前無任何詳細產品資訊或是偽裝照，但可以確定應仍會是屬於省油代步車款。
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全新迪爵125搭載新一代的CBS2.0連動剎車系統讓騎行安全更有保障、零後仰懸吊系統A.L.E.H.使起步加速都更加平穩順暢、輕量化11公斤搭配超省力中柱方便女性騎乘。 「全新迪爵Duke 125」主攻35歲以上男性客群，強調「耐操省油、大置物空間、適中車體尺碼及重量、物有所值」等訴求。 根據監理所資料，2022年8月國內機車新領牌總數為6.67萬輛，年增0.1％。 三陽8月以新領牌2.48萬輛居冠、光陽的1.56萬輛、台灣山葉的1.39萬輛、睿能（Gogoro）的5,808輛，分居2、3、4名。
Queen 3.0 EV（輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（台灣第一台內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。 2021年3月18日 KYMCO於台北流行音樂中心舉辦Ionex 3.0「全面超越」發表會，發表4款全新車款，分別為訴求〝3C科技時 尚出行〞的i-One，〝全能座駕 都會移動〞的S6，〝運動街跑 疾速奔馳〞的S7及〝城市鋼砲 極致性能〞的S7R。 2018年3月22日 KYMCO 於東京摩托車展展前舉辦全球記者會並發布「Ionex車能網」電動機車解決方案KYMCO「Ionex車能網」將於東京摩托車展全球首發 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 。 同年5月，在台灣的第一工廠E.D電著塗裝設備落成啟用。 8月，李登輝總統蒞臨光陽〝少年惜青春〞公益演唱會中致詞。
光陽豪邁: 電動機車
2003年發表國產第一台大型重型機車『XCITING 500』。 1月，取得KAWASAKI 台灣地區重車獨家代理權。 3月18日，光陽與伊朗SPMC車廠簽署技術生產及銷售授權合約。
除三陽因全力促銷與新車熱賣下較去年同期成長35.4%外，其餘銷量均較去年同期下滑，若沒意外，三陽今年可望奪下今年台灣機車掛牌數年度冠軍。 新豪邁在車廂上（容量25L)雖然並沒有特別大，但裝載著一般的3/4安全帽再放一點日常物品是完全沒有問題的。 近年來國產車廠似乎都喜歡在新車上重新啟用往日經典車款的名字，像是SYM的迪爵、KYMCO的名流等車都是這樣的例子。 而此次發表的新豪邁更是繼名流之後，採用這種充滿情懷的命名方式。 KRV MOTO 鏈條版推出時間，預計會是 9 月 1 日在新北工商展覽中心所舉辦的國際重機展，主辦單位已經在官網貼出這消息。 以能源局送測的資料，就可發現豪邁 GP125 的市區能效 54.44km/l，定速能效 75.50kml，平均油耗來到 61.3km/l，比起現行 GP125 的 50.7km/k，省油能耐暴增 20%。
光陽豪邁: 光陽豪邁125 機油
光陽基於企業永續發展之理念，於1992年自創KYMCO品牌，以本田GY6引擎為基礎，自主研發之機種行銷全球。 2003年，在光陽與本田雙方合意之下，終止技術合作關係，並由光陽原始股東與提供光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。 自此，光陽成為一家100%獨立自主的全球品牌企業。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
雖然老闆的車行規模不大，也不是一般很有名的車行，但老闆他很自豪的說從他手上經手過的車子，他很有信心一定沒問題。 由於花了一筆前整理車子，除了電系、傳動沒有動之外，整台豪邁幾乎跟新車無異，加上車殼老舊黯淡無光，且老媽很討厭黑色的車殼（豪邁是我高中買的，後來出去唸書時，剛好老媽的車報廢，就給她騎，我又買另一台車）。 所以，所幸買了全車車殼來安裝，本來我是想自己安裝，結果老闆看我搞半天，看不下去也來幫我，真的是很感謝老闆。 因為安裝過程實在是太累了（沒吃晚飯就開始安裝），弄了三個小時才搞定，實在是沒有力氣拍照了。 光陽豪邁 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 光陽今天也同步推出AK 550 PREMIUM、KRV MOTO兩款車型，AK 550 PREMIUM跑旅配置了國產速克達首見的電動風鏡、定速巡航系統、三段恆溫加熱握把、電子油門、新式Keyless系統、TCS系統、胎壓偵測器與Noodoe系統，年度配額僅550輛，10月底以前入手價優惠為35萬8000元。
光陽豪邁: 購物
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Kymco推出新豪邁125，分有鼓煞版與碟煞VSC版，售價分別為5.6萬元與6萬元。 光陽豪邁 (圖片來源/ Kymco)新豪邁125搭載新世代Green Power II節能環保引擎，導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術，測得平均油耗61.3km/L之表現，相較於過去油耗降低14%、動力提升3%、運作溫度降低2.5%。 其餘設計亮點，包括245mm的寬裕腳踏板空間、雙置物掛勾、可放入700c.c.手搖飲的前置物空間、USB防水充電座(碟煞車型專屬)與LED尾燈等等。 光陽機車針對新豪邁125車型還給予全車三年保固，現正購車加贈「神盾防護保障」與安全帽。
- 早在 1989 年便開始販售的經典車款，迪爵 125 大改款後，標榜省油、有力、大置物空間、雙載舒適等特點，自 6 月份問世以來，截至 8 月底累積掛牌數已突破 12,000 輛，屬於目前台灣新國民神車。
- 近年來國產車廠似乎都喜歡在新車上重新啟用往日經典車款的名字，像是SYM的迪爵、KYMCO的名流等車都是這樣的例子。
- 這家車行我之前觀察一陣子了，不像其他車行開在熱鬧的地方，而且門口似乎也沒有一些愛改車的年輕人聚集，感覺應該還可以。
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- 所以我就把車子推到車行去給老闆看看，老闆試了試火星塞的部份，然後踩發趕踩了踩後，告訴我踩發桿踩下去沒有阻力，應該是引擎沒有壓縮力道，可能要換汽缸了，然後給我報了個價。
此外，KRV Moto 180採用環抱式Moto檔車車架設定，搭配50/50配重、獨立後搖臂、高剛性車體給予穩定的過彎感受。 AK 550 Premium動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎，可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力。 雖然光陽拿出了王牌 135（HX 135 SS）來應戰功學社的追風 135，但後者仍略勝一籌稱霸市場，為了扭轉局勢，光陽與本田攜手合作於1989年推出了NSR 150，融合世界摩托車GP大賽HONDA常勝軍車種NSR的賽車科技，來取代HX 135 SS。 搭載150c.c.單缸二行程水冷引擎及國際六檔，擁有27.5ps的最大馬力（但因法規限制台規第一代NSR 150馬力被降為23.5ps），且還配備了當時本田最先進的賽車科技RC Valve（RC氣閥）技術，在高轉速域的二次加速更強勁，環抱式車架提供操控的穩定性也是讚譽有加。 NSR 150可輕鬆的飆到180km/h，而追風 135僅能到155km/h上下，使NSR 150擊敗追風奪得當時「國產最速機車」的稱號。
KRV 光陽豪邁 MOTO 180同樣配備有ABS/TCS與TCS獨立開關功能，擁有高規格的主被動雙重防護，以及獵鷹式LED矩陣燈組，具備高亮度反射式雙頭燈與擴散式科技導光燈眉，給予最佳的照明性能與辨識度，首購價11萬6800元。
光陽豪邁: 公司里程
由於老媽平常騎車跟一般老人家一樣，認為只要機車會動就可以，可能連換個機油或齒輪油都不知道，加上碼表縣故障，儀表板上的換機油指示信號無法作用，所以老媽可能曾經沒換機油，因此曲軸潤滑不足，導致曲軸上的正時鏈條齒輪移位，因為修復與副廠價格相差不多，只好更換新的。 加上老車也有吃機油的現象，甚至老闆要更換齒輪油時，只漏出了幾滴齒輪油，可見老媽也很厲害，騎到齒輪油乾掉。 老闆也笑笑說GY6的曲軸這麼堅固，還能騎到這樣真的很罕見。 所以奉勸各位騎機車務必定期更換機油、齒輪油與空濾，以GY6車系的體質而言，按時保養騎個十幾年沒問題。 KRV Moto 180車長x車寬x車高1,980x755x1,085mm，軸距1,405mm，空車重來到147公斤，新車賣點在於獨家PTM傳動系統高效鍊條傳動，輔以運動調校CVT與檔車操駕設定，讓其所搭載的175c.c. 4V水冷引擎動力傳輸更有效率，引擎更導入雙平衡軸引擎技術，提供低震動、低噪音、高散熱、低磨耗等特點，平均油耗為34.4km/L。
2019年6月5日 KYMCO於台北101水舞懭場舉辦Ionex 2.0全面啟動 換電服務全民免費體驗，提供消費者充換電服務，並發表i-One X概念電動車。 2007年10月，發表國產第一台550CC以上大型重型機車『MYROAD 700i』，使用與工研院合作之並列雙缸水冷引擎。 2001年3月，常州光陽摩托車有限公司取得ISO 9000認証。 12月，第一台V型雙缸引擎車輛『Venox 250』開發成功正式外銷。 同時，光陽也提供生產技術給馬來西亞、哥倫比亞、伊朗及阿根廷的技術合作夥伴，並在全球 97個國家設有銷售據點，包含了美洲22個國家、歐洲33個國家、亞洲27個國家、非洲12個國家、與大洋洲3個國家。
光陽豪邁: 豪邁 125cc
2003年，光陽與本田雙方終止技術合作關係，並由光陽原始股東與光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。 光陽機車開出11.98萬元價格，慶祝新車上市，除了給予上市優惠3千元，還有36期0利率、日製RK黃金鍊條、分期專屬1年期「大神盾防護保障」等首購方案。 KRV Moto 180也同樣配備有ABS/TCS與TCS獨立開關功能，擁有高規格的主被動雙重防護。 民國79年光陽與本田合作生產推出的豪邁 125，可以說是台灣四行程車種的先驅，其搭載的GY6引擎宛如不死鳥般的存在，論哪顆引擎最耐操還得先通過他這關，耐操程度之大，甚至到了今日中國仍有機車車廠在使用。 身為光陽甚至是台灣首部銷量破百萬的機車，相信不少人家裡都曾擁有過或騎過，至今還可以在街道上看見他的身影，豪邁 125幾乎快成為台灣人對機車共同記憶的一部分了。
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S6（普通重型電動機車）：6.5kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速88km/h│0～50km加速4.2秒│前後碟煞車│CBS│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一│USB充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。 光陽豪邁 光陽的技術核心在於車架結構、引擎與傳動系統、電機電控、車體外殼，因此，光陽的系列產品皆是基於這個技術核心進行發展，包含有街跑車、速克達、電動速克達、沙灘車及多用途運載車、發電機及電動代步車。 光陽在與本田技術合作33年之後，全球機車市場逐漸成長。
光陽豪邁: 光陽正廠 GFY6 節流管套組 油門 GBW2 手柄左橡皮套 握把套 手把套 MANY 110 豪邁 豪漢
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