此外，F9配備全球首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除了能夠提昇加速性能與能源效率之外，刻意配置於後軸的外露式設計，更增添整車機械結構的獨特美感。 F9採用具有絕佳抓地力的14吋寬胎，在電池與車架完美整合的輕量化追求下，整車重量只有107公斤。 S6 光陽四輪電動車 是一台以全能座駕作為開發理念、專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車，能以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。
- 超級跑旅AK 550是KYMCO五十週年慶發表的品牌旗艦車款，在海內外均創下銷售佳績，是一款符合KYMCO品牌理念「最得我心」、消費者在決定紅牌速克達重機旗艦車款時的最佳選擇！
- 4MICA（義大利文：螞蟻Formica）以台灣複雜的用車文化為出發點，設計了許多不同於傳統機車的功能及配備，諸如載物平台、翻轉坐墊、後輪手煞車、側掛架等特殊設計，讓4MICA就像機車界的SUV，可以延伸滿足消費者更多元生活的樂趣和想像。
- 而根據輸出的功率可再細分為重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車等等，售價也是電動車中最高的一款。
- 然而除了有媲美50cc、125cc燃油車的電動機車外，其種類還囊括了電動自行車、電動輔助自行車等不同類型，各自的規格、配備與須遵守的交通規則也有落差，究竟該如何挑選一台合適的代步工具總讓人摸不著頭緒。
台灣二輪機車市場去年銷售 85.5 萬台，年減 14.5%，然而，電動機車卻逆勢翻倍成長，銷售多達 8.2 萬台，大幅高於 2017 年的 3.9 萬台，其中，Gogoro 去年仍稱霸電動車市，全年領牌數達 台，年增率 109%，占比 87%，而光陽電動機車市占僅是個位數。 即便是2015年生產銷售的Gogoro車款，現在於任何一個Gogoro Network站點都可以進行電池交換，無痕銜接使用最新一代智慧電池。 我們同時持續、積極地更新智慧車輛系統，不論是哪一年交付到客人手中的車輛，都會持續自動收到系統軟體更新，讓車輛的功能越騎越多、越騎越聰明。 PPT 討論度最高就是這款 eMoving，因為和多數使用換電站換電的車款不同，eMoving 標榜可以自家充電，在家就可以慢慢充電，或是戶外充電站，但換電和充電這兩種方式各有優缺點，可以多比較看看哪種較適合你！ 本身是工程師的洪先生，平常都會使用機車代步，不過現役車款是蠻舊的光陽豪邁系列，因為一直對電動車有興趣，再加上家住不遠，就前來現場報名體驗。 初次看到 S7R 的外型時覺得圓潤的外觀蠻可愛的，機身線條有一點偉士牌的復古感，但整體相當有科技感。
光陽四輪電動車: 電動機車推薦｜除了 Gogoro 還有這些選擇！
再來提到電動機車的缺點，我想最大問題應該是維修價格高，例如 Gogoro 只能回原廠保養維修，就像手機送回原廠，維修費肯定貴！ 另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。 光陽四輪電動車 要入主許多車主已經騎到飽到爽的 IONEX 3.0 電動機車，年底前除了可以搶終生免基本費（就是月租費啦）讓你騎多少就算多少，還能把握住年終最殺的加碼優惠外。
S6是一台基於Ionex 3.0新世代電動機車科技優勢，以全能座駕作為開發理念、專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車，能以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。 F9搭載9.4kW的動力馬達，從時速0加速到50公里僅需3秒，極速可達110公里，性能超越150cc速克達。 96V 40Ah的電池，在歐洲NEDC續航標準下可提供120公里的續航力。
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 「LCD儀錶板」，全新設計的LCD儀錶板，除了有極佳的辨識度，豐富的行車資訊整合至小巧的LCD螢幕，巧妙的融合至4MICA的車身線條設計。 「環形LED頭燈組」，4MICA導入Class D 汽車級LED頭燈，採用日行燈、遠近燈整合設計，創造更簡約的視覺效果，LED高照明度的特性，也確保長途、夜間騎乘的安全性。
光陽四輪電動車: 電動機車推薦｜除了 Gogoro 還有這些選擇！電動機車優缺點／月費／品牌分析！
依據消費者不同的能源補充需求，KYMCO 本次發表的新車款皆採充電版、換電版並行，建議售價並同時適用於充電版與換電版。 光陽特別選在 2021 年政府補助與月租費都將發生變數的年末，拿出超大誠意，端出加碼優惠為電動車愛好者帶來月租費與車價都超乎以往優惠的最佳方案。 但看到 IONEX 3.0 的車款陣容與早鳥優惠價，相信各位一定會有所改觀。 A：在本次介紹的三種類型中，僅有電動機車需要備有機車駕照才能上路，而電動輔助自行車及電動自行車皆不需要，因此入手前務必仔細確認商品歸屬的類別才不易出錯。 與同樣為旗艦級的電動機車相比，Ur1 PLUS 可說是擁有最高級別的輸出功率，不到四秒的時間就能瞬間加速至50km，而最高時速還可達到90km，能和普通重機一較高下的亮眼表現令人驚艷。 YAMAHA 為燃油機車中首屈一指的領導品牌，近期更積極開發新一代電動車款，譬如這台便將 gogoro 操刀的 S2車體架構融合日系工藝設計，使騎乘與乘坐感都加倍舒適。
- 加速性能方面 0-50km/h 只要 4.2 秒，極速 88km/h，續航力則達到 155km。
- 且透過使用共享車輛，民眾能重新思考在大城市移動的方式，也是一種新的個人移動方式。
- 彭明義認為，車輛電動化已經是不可逆的全球潮流，帶領台灣燃油機車產業與通路「油電轉型」的重責大任，由燃油機車的領導廠商一肩扛下，我們為其喝采並樂見其成！
- 在2019年產品初次於台灣露面後，光陽集團董事長柯勝峯此次接受本刊專訪，聊起Klever的布局和成績。
- 而後座的大空間除了可載乘客外，還能依需求另外加裝載貨台，作為商家的公務車也很適合。
至於車尾處還加裝了可伸縮的置物架，不論擺放菜籃或是隨身行李都相當夠用，若您正考慮為家中長輩準備一台代步用的工具車，這款應會是符合需求的好選擇。 但內建的鋰電池無法拆卸是美中不足之處，因此充電時必須將車體移動至插座附近，沒有車庫的家庭或許不太適合。 1249方案：每安時1.7元，除基本費所內含的735安時之外，再加贈570安時，合計可使用1305安時。
光陽四輪電動車: 最新消息
Kymco特別推出全新資費於四月一日上路，期待以震撼市場最優惠方案，吸引更多騎士加入Ionex的行列。 與前一代的資費方案相較，全新的Ionex 3.0資費方案在原先的資費基礎上，全面加贈免費使用安時。 以單顆電池的499方案為例，在計算加贈的免費300安時後，基本費可使用的安時從250安時躍升為550安時，增幅達２倍以上。 KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。 光陽四輪電動車 KRV同時配有ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。 最特別的是，KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除了可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。
它通過政府單位的合格認證，可在後座設置兒童座椅，並且起步時不會爆衝，駕駛途中也相當順暢、沒有不平穩的頓挫感；尤其踏板後方還有貼心的護裙網設計，能避免裙襬在踩踏時卡進後輪，讓人安心享受歡愉的親子時光。 倘若打算攜帶上捷運、火車等大眾運輸工具，或是家住一樓以上，必須時常搬進搬出的話，則建議著眼於重量約25kg 上下，整體更輕巧的電動輔助自行車；當中甚至還有能將車體對折，進一步縮小體積的款式，出遊時放進後車箱攜帶也不易佔空間。 相反地，如果平時主要的移動範圍多在離家不遠的公園、超市，或是以接送小朋友上下學等代步為主，不易受地形與坡度影響、並可大幅省力的電動自行車便綽綽綽有餘；至於電動輔助自行車則兼具踩踏功能可當作運動用途，搭載多段速的車款更適用於登山等戶外休閒，同時追求代步與健身效果的騎士不妨多加考慮。
光陽雖沒有明確寫明電池重量，不過我們透過換電版／充電版兩者的重量相減換算，一顆大電池的重量大約是 12kg。 如果這個計算正確，那光陽 ionex 3.0 的電視確實比 Gogoro 的電池（9kg）要重上一截。 S7R 則是一台以城市鋼炮為理念所塑造的性能車款，雖然動力輸出同樣都是 7.2kW，輪圈配置也相同，但具備更快的加速表現，受惠於 ETS 電控兩檔自動變速系統，它的 0-50km/h 僅需 3.5 秒，極速也小幅提升到 95km/h。 I-One 將推出「都會版」與「Keyless 版」兩種版本，都會版建議售價 62,800 元、Keyless 版售價 66,800 元，兩個版本都有充電版與換電版可選擇。 「全能側掛架」，針對綁、勾、鎖、掛多種常見的固定方式為設計理念，讓車主也能有效利用車身兩旁的空間，且採用複合材質強化載重能力。 「後扶手勾附螺絲」，提供車主額外的繩索固定施力點，確保騎乘中不因震動而導致鬆脫，避免造成物品掉落的危險。
Gogoro去年就曾推出售價高達16萬元的E-Bike，光陽早在10年前便成立全資子公司光聯輕電，並擁有自有品牌Klever。 在2019年產品初次於台灣露面後，光陽集團董事長柯勝峯此次接受本刊專訪，聊起Klever的布局和成績。 Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。
光陽四輪電動車: 光陽 KYMCO 四輪電動車 代步車 尊貴大型款（可議價！）
也強調Gogoro 會繼續堅持電動與換電的不變道路，全力以赴打造「智慧」電動機車，致力於保障客人車輛與電池交換服務兩者最佳的「過去 ＋ 未來」兼容性，並以開放的心態歡迎更多的廠家加入 Gogoro Network及電動機車產業。 如果你希望擁有的，是即便選擇了電動機車，卻依然不想在操控與動力方面有所妥協。 自推出以來，已經透過賽道與許多媒體驗證其高性能表現的 S7 車系，應該會是你唯一的選擇。 由於 ionex 3.0採用的是大容量電池，讓光陽電動機車在擁有2顆電池下，最高續航力可達155公里，勝過先前僅60公里續航力表現。 光陽首度推出4款同時有充電、換電版本的白牌電動機車，分別是都會時尚出行i-One、綠能全能座駕S6、重機運動街跑S7、熱血城市鋼砲 S7R，「充電、換電沒有高下之分，因居住不同，需要不同的能源使用方式，」柯勝峯強調，2種版本是為滿足不同使用者需求。
在發表會前以神秘預告片讓全球車迷引頸期盼的三輪旗艦重機KYMCO CV3終於重磅亮相。 CV3不僅是KYMCO旗下第一款三輪大型速克達，也是當今全球定位最頂級、配備最豪華的全新跨界三輪探險巡旅「Adventure Tourer」旗艦重機。 硬塞特務為合作品牌與INSIDE讀者溝通品牌形象及表達企業社會責任的內容專區，內容全部由合作品牌提供或由業務部品牌內容團隊製作。 由國泰世華銀行打造的金融理財節目《請支援理財》，日前推出最新一集「買房那些事」並於官方YouTube和Podcast上播出。
相較於已經是普通重型機車的 S6，S7 則在動力表現上更上一層樓，S7 是一台以運動街跑作為理念所開發的一款電動車，著重更好的運動性能，具備 7.2kW 動力輸出、前 13 吋後 12 吋輪圈、2 顆電池，同時 0-50km/h 加速僅需 3.7 秒，續航力可達 155km，極速則為 92km/h。 接著是普通重型機車等級動力的「S6」，這是一台為綠能騎士所打造的都會用車，相較於 i-One 光陽四輪電動車 擁有更飽滿的動力，它搭載了 6.5kW 功率馬達、12 光陽四輪電動車 吋輪圈、2 顆電池配置。 加速性能方面 0-50km/h 只要 4.2 秒，極速 88km/h，續航力則達到 155km。 「雙動力規格2V引擎」，4MICA為滿足不同需求的消費者，一共推出兩種動力規格，125c.c.及150c.c.，除了符合台灣七期環保法規，也分別達最低49.8km/l的優異油耗表現，並針對4MICA高荷重的使用環境優化低轉速的扭力反應，給予更暢快的騎乘感受。 而今年起，各大機車品牌包括 YAMAHA、宏佳騰和 PGO 等都將陸續推出使用 Gogoro 換電系統的電動機車，顯然，光陽將面臨更多業者的挑戰，也考驗著傳統機車老大哥的應變能力。
抽獎活動：試乘會民眾只要填寫問卷調查單並上傳，經過服務人員確認即可參加抽獎，獎項包括 28 吋旅行箱、摺疊腳踏車、歐都納帳篷、奇美循環扇以及小米方盒子藍芽喇叭等豐富獎品。 身型高大的王先生，目前騎乘的是 YAMAHA 的勁戰四代，未來也很有意願想要從油車替換成電車，也因此 光陽四輪電動車 IONEX S7R 推出時就一直很有興趣，也因此在得知有公開試乘會之後就第一時間前來參加。 實際試乘 S7R 之後，對於它極其輕快的起步速度相當驚艷，直線加速很有快感，同時過彎時也發現車身的傾角空間大，降速之後的再加速也反應靈敏，也因此在出彎後第一時間就能補上電門提速。 ，換算成一般平地狀況，大概是走一公里花費一塊錢台幣，這當然僅為粗略計算，可能會因雙載、道路因素增加或減少，而帳單會每個月寄到家中，也可以選擇用APP綁定信用卡進行支付。 而原訂2021年12月31日前免繳交牌照稅的規定，預計也將持續延長期限，對想趁機添購電動車款的騎士更是一大福音。
忠益車業-光陽機車.光陽重車.光陽電動機車.光陽電動代步車.光陽ATV沙灘車.光陽電動車.總代理。 E-Bike（電動輔助自行車）雖外觀與自行車無異，但並非全靠電力就能前進，騎士每踩一下，E-Bike會根據踩踏的力量給予動力輔助，雖一樣得自行出力，卻能節省不少體力，以從台北騎一般自行車到桃園的體力，騎乘E-Bike甚至可能一路騎到台中。 為落實共享經濟與綠能減碳，除機車版iRent全數採用電動機車外，現有的汽車版iRent同步導入新成員油電複合動力PRIUS c，大幅提升共享汽機車的綠能占比，協助實現綠能運輸。
光陽推出4款同時擁有充電、換電版本的電動機車，價格從6萬2800起至10萬6800元範圍，並喊話兩年內建置4千座換電站，柯勝峯樂觀看待，「今年電動機車有機會獲利，明年爭取電動機車領導品牌，」與對手 Gogoro 較勁意味濃厚。 前述所列電動機車爬坡能力/最高車速/加速度/續航力，皆以騎士重量63公斤條件下進行測試。 首先是輕型機車 i-One，光陽表示，這台車款是以 3C 科技作為開發理念，並且專門為了都會騎士所打造，動力方面具備 4.2kW、12 吋輪圈、單電池配置，並且具備 90 公里的續航力，而加速性能方面，i-One 具備 0-50km/h 只要 5.6 秒的加速性能，極速可以到達 74km/h。 光陽MANY電動機車內建一個核心電池及兩顆可抽換式電池，滿電的狀態下最高續航里程可達50公里以上，搭配Ionex車能網無限次免費換電，里程不受限，基本上是想到哪就到哪，無縫接軌「四輪+二輪」使用更彈性。
CV3讓具有不凡品味、追求全方位休閒生活的騎士們，可以隨時啟動全新旅程探索生活樂趣，擁抱「The Luxury of Discovery」的騎乘新境界。 KYMCO柯勝峯董事長同時在今日發表會中宣布，CV3已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。 法源命理, 法源資料庫, 法源法律, 間接法源 法源, 光陽機車行, 哈雷, 道路, 代步工具, 小台機車, 代步車, 高速公路, … 四輪電動代步車屬醫療器材 故依規定應行駛於人行道上-依行人規模之 但因台灣道路狀況及行人專用道並不 … 電動代步車車身低，方便行動不方便者上下，車速和緩舒適，方便使用者操作，搭配電動代步車專用之遮陽棚等配件，提供使用者一個舒適的移動空間。 I-One 即日起上市，S6、S7、S7R 則預計 Q3 上市；但光陽特別也為 i-One 早鳥優惠方案，5 月底前訂購 i-One 將享有換電版終身免基本費、充電版首年免月租費，再享有最高 4,800 元早鳥購車優惠。
S7 是一台以運動街跑作為開發理念、專為重機騎士所設計的疾速奔馳電動機車，配置 7.2kW 動力馬達、前 13 吋後 12 吋輪圈、2 顆 Ionex 大電池，擁有 155 公里的續航 力，從 0 加速到時速 50 公里只要 3.7 秒，極速可達 92 公里。 KYMCO並宣布首次登陸歐洲規劃生產基地，為將以台灣品牌義大利製造的百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備。 發表會壓軸上陣全新一代AK 550未來藍圖，展現KYMCO國際大廠最強實力，在低迷的消費市場中逆勢操作，滿足全球更多KYMCO車主的騎乘需求。 還記得KYMCO光陽機車於《全面超越》發表會推出的四款i-One、S6、S7、S7R白牌級距電動車嗎？
隨著擁有雙電池國民電動車 IONEX S6 開賣，從最低入手價不到 4 萬的 i-One 到擁有兩檔變速高性能與 ABS 煞車系統的 S7R，基本上你都能找到最符合自己需求的車型。 如果是住在大都市或是騎乘時間及里程較長者，選擇換電式應更有效率；但居家附近若沒有電池交換站時，可自行充電的車款將能省下繞路的麻煩。 近年來空氣污染成為大眾關心的議題，而為了響應節能減碳，政府推動的「汰舊換新補助方案」更讓不少機車騎士轉身投向環保的電動車行列。 然而除了有媲美50cc、125cc燃油車的電動機車外，其種類還囊括了電動自行車、電動輔助自行車等不同類型，各自的規格、配備與須遵守的交通規則也有落差，究竟該如何挑選一台合適的代步工具總讓人摸不著頭緒。 這次推出四款不同風格、動力的電動機車，從都會移動到運動街跑風格都有，滿足不同騎士族群的需求，激發每個人購買電動機車渴望，此外車子上看不到 KYMCO 的 LOGO，以展現光陽發展自有品牌電動機車決心。 光陽在2018年推出第一代 ionex 電動機車解決方案，主打在家充電最方便，並推出兩款 ionex 綠牌電動機車，但銷售不如預期；2019再推 ionex 2.0推換電吃到飽優惠方案，走向充電、換電並重路線。
I-One 配置 4.2kW 動力馬達、12 吋輪圈、1 顆 Ionex 大電池，擁有 90 公里續航力，由靜止加速到時速 50 公里只要 5.6 秒，極速可達 74 公里。 隨著電動車的發展，個人交通工具史上出現了最重大的轉變，有更多人願意投入電動車的懷抱，為推動地球環保與都市綠能而努力。 然而，儘管全球已有許多電動機車上市，但至今仍未看到來自消費者的全心認同與市場的熱烈反應。 KYMCO長年研究騎士需求、傾聽消費者心聲，發表全新KYMCO F9都會運動型電動機車，提供在移動功能之外，更滿足消費者渴望追求感官刺激的騎乘體驗，讓電動機車成為消費者心目中的首選。
Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 吳太太今天也有跟著下場試騎，是試乘者中少數的女性，不過她說平常自己騎車的速度並不慢，也因此很注意 S7R 的加速性能，體驗之後讓她非常滿意，而且車子的外觀設計也讓她很滿意，如果要購買，她個人非常喜歡藍色的款式。 吳先生本身是 KYMCO i-ONE 的車主，對於光陽的電動車相當滿意，也對性能更高的 IONEX S7R 相當關注，因此在知道今年有試乘會之後，就相約太太一起早早來報名參加。 在實際試乘後，對於 S7R 的加速能力讚不絕口，在今天場地的多個彎道都能在降速過彎後馬上提速，整體操控性更順暢。 吳先生也提到，電動車不同於油車運作時有引擎噪聲，在相較之下更安靜的情況下，若車身組裝的品質不佳，很容易就會查覺到異音，但 S7R 在實際騎乘時並沒有這樣的狀況，也可以看出光陽的造車工藝非常成熟。
換電版的換電服務資費方案有三種：299 型基本費每月 299 元，使用電量以每安時 2.3 元計價。 單顆電池車型 i-One 的車主可選擇 299、499、 799 型，雙顆電池車型 S6、S7、S7R 則可搭配 499、799 型。 在光陽電動車Ionex業務詳細地介紹換電版的Ionex S7 配備各種功能，包含日行燈、Power鍵（類似G牌方格旗模式）、側柱斷電、倒車鍵、飛炫踏板等，緊接著也簽訂紙本協議書，安排了試乘，試乘中特別留意該車整體性能、操作、聲音與其他細節等。
專注完美、注重細節；經過嚴格的把關，藉由人性化設計理念，成為令人心動的創新科技。 為了更加強化車體的剛性，底盤採用高強度鋼焊，更增強防鏽、防腐性，只為了提供車主穩定、安全、舒適的駕乘感。 蔡先生同樣是 KYMCO 的車主，目前主力騎乘的是 KTR 150 的檔車，因此非常注意機車騎乘的操控性。 過去他也曾經試過 Gogoro 的電動車，因此也很好奇 S7R 的表現，而實際騎乘後他發現 S7R 加速相當順暢，電門控制加速也更為線性，能精準控制加速，在放鬆電門降速後的再次提速反應也很即時，沒有一絲延遲，另外在通過場地中多彎道時，煞車的力道也很充足、穩定性高，配置 ABS 系統也令人很安心。
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