即時中心／劉書旋報導今（９）日經濟部舉辦「2023臺灣國際地熱論壇」正式登場，該論壇由台灣地熱資源發展協會發起，並協助邀請國外地熱開發重要廠商，分享國外先進地熱最新發展技術與趨勢。 經濟部能源局能源技術組組長陳崇憲於會中指出，在國際淨零趨勢下，台灣針對2050淨零排放路徑已有具體規劃，我國也在2022年底公布12項關鍵戰略之具體執行方案，以實現淨零願景，為促進地熱發電設置量提升，經濟部將提出一系列刺激地熱開發的方案。 VJR 125 4V/TCS亦導入嶄新設計理念，將輕、電、勁三大元素完美融入，外觀意象採用電競元素的塊面架構，搭配大曲面與漸消線，呈現力與美的結合。 全車LED燈具，將電競炫彩光雕應用於LED定位燈與方向燈的設計，並將LED投射式頭燈下潛至前斜板的位置，針對前斜板採用V型流線設計，明確傳遞VJR家族於同級中的「VICTORY」勝利者意象。 VJR 125 4V/TCS此次更進化採用飛掠式尾翼，搭配LED導光條尾燈，不僅呼應車頭造型，更將車身線條與尾翼結合隱形戰機造型概念，動態奔馳時猶如奔馳於時空軌道上，傳遞進化與未來的前衛感受。 作為速克達中的「小鋼炮」代表之一，由於銳利的外觀設定與運動性能，受到許多年輕族群青睞，而即將迎來的大改款版本，據柯俊斌的說法，將由內到外全面更新，意味著外觀、車架與動力都有望改變。
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VJR 125 4V/TCS機車，是業界唯一配備重機級安全系統的125白牌速克達，VJR不僅符合年輕人追求的速度與搶眼外型，家長在意的安全與穩定性也同時兼顧，無疑是現代年輕首購族的最佳選擇。 VJR不僅優異的性能與操控力是男性的最愛，其低座高、短軸距，輕巧靈活好操控的特質，也深獲女性車主的芳心。 VJR 125 4V/TCS延續過往VJR領先同級的創新理念，提供更強悍的性能表現同時，更要具備重車等級的高標準主動防護安全規格。 此次進化重點為搭載TCS循跡控制系統，透過輪速差異的偵測動作，可判定車輛是否打滑，若確認車輪打滑，會立刻經由ECU系統控制主動降低引擎動力輸出，大幅減少意外發生機率。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。
人生第一輛新車，因為騎了同學的機車，體會到騎機車是很一件舒服的事情，故決定打工存錢買一台自己的機車。 當初因為預算不高無法購入檔車，所以選擇了這輛VJR 125，當初是看上他外型銳利順眼，且起步快，在城市通勤非常的方便，再加上車小停車方便。 RPM 【OUTLET出清商品】鋁合金六碼車牌框 鈦色 【RPM】【OUTLET出清商品】鋁合金六碼車牌框 鈦色 一聽說這價格賣完也不會再進貨了，就趕快先自己買一組雖然已經是10年的老車了，裝上牌框以後從後面一眼看去，瞬間還會有牽新車的感覺，大概就像老夫老妻去汽車旅館的心情吧! G6節流閥感知器故障引擎燈04 自行修理DIY維修省好幾千. 光陽這個電腦真的是問題很多,設計不良從以前g5的時候就壞很多了,車友一天到晚都在收ecu總成 …. 我是NFT五代，也是出現了4號的故障碼，機車店的店長也是幫我處理 …
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來到車主公認的第一大缺點，是在於VJR 125的坐墊設計。 不少車主認為VJR 125的坐墊過硬，長時間騎乘下來腰部及屁股都容易痠痛，有損長途騎乘時的舒適性。 除此之外亦有部分車主反映坐墊偏小，雙載時舒適度同樣大為扣分，只能說這也是原廠在車身尺碼與騎乘空間之間必須要作出的妥協，畢竟，這是一台「小」鋼炮。 只是對於常有雙載用車需求的準車主而言，這的確並不是個好消息。 VJR大膽使用雙鎗避震器，加上四氣門引擎，塑造125c.c.頂級運動車款的企圖相當明顯。
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VJR 125車主公認的第四大缺點在於其尾速軟弱無力，部分車主認為VJR 125在達到時速八十公里後便會見得軟弱無力，無法延續像時速七十公里前有力的加速。 假如你是非常在意尾速的表現的準車主，選擇排氣量更高的車款也許會是更省時、省力的方法之一。 相信很多騎乘光陽/三陽搭載西門子(德國馬牌Continental)噴射系統的車主都遇過故障碼04(TPS節氣門位置感知器輸出範圍異常), 只要一出現, 這顆 … 最主要的就是光陽將四氣門導入這輛車，這個做法的確引起廣泛討論。 除了四氣門的配置，後懸吊也有驚人的配置，一般小車多使用單鎗避震器，因為車體輕盈，單鎗設計足以應付各項用途，懸吊的反也較為靈敏。 KYMCO 執行長柯俊斌透露，接下來原廠將會每一季推出一款新車，其中率先登場的是受到許多年輕族群喜愛的 VJR，預期 5 月亮相。
光陽已經許久未推燃油新車，近期的銷售量幾乎都憑藉 GP 125 等國民車支撐，而 KYMCO 執行長柯俊斌透露，接下來原廠將會每一季推出一款新車，其中率先登場的是受到許多年輕族群喜愛的 VJR，預期 5 月亮相。 VJR 125 TCS車型結合TCS與ABS兩大主動/被動安全科技，與前後碟煞系統相同180mm碟盤規格，對應台灣多雨的天候環境，當騎士騎經溼滑路況、路面標線等低摩擦係數路面時，都可發揮最佳穩定效應。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
光陽vjr: 光陽Ionex拼電車環島 執行長柯俊斌騎進花蓮開「電」了
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- 光陽已經許久未推燃油新車，近期的銷售量幾乎都憑藉 GP 125 等國民車支撐，而 KYMCO 執行長柯俊斌透露，接下來原廠將會每一季推出一款新車，其中率先登場的是受到許多年輕族群喜愛的 VJR，預期 5 月亮相。
- SSC水平懸吊系統，可使引擎的強大推進力與引擎吊架連桿方向一致，提升過彎急加速瞬間的車身穩定性，並強化引擎與車架結合之剛性。
- KYMCO重視消費者安全與健康，誓言為使用者打造最安全的機車，首度將TCS系統引進125白牌速克達，將最安全的規格導入低排氣量市場，不論是莘莘學子還是追風騎士，都能享受「最安全的性能輕跑」的頂級保護。
- 【記者 朱達志／台東 報導】農曆春節將屆，臺東縣各界敬軍團今（10）日由縣長饒慶鈴帶隊，在臺東軍人服務站站長曾仁政等人陪同下，前往海巡東部分署、陸軍臺…
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儘管目前本土疫情嚴重，車用晶片短缺，有些機種沒辦法生產，光陽仍喊出一季將推出一款新車滿足消費者求新求變的需求，KYMCO VJR 125 4V/TCS機車，是業界唯一配備重機級安全系統的125白牌速克達，符合年輕人追求的速度與搶眼外型，並兼顧家長在意的安全與穩定性。 光陽執行長柯俊斌表示，KYMCO VJR自推出以來，以強大的動力搭配精悍的車身尺碼與刁鑽的操控個性，成為台灣速克達市場中的輕型跑車王，從JR100、VJR50/100、VJR110、VJR125一路演進，歷代車款銷售量累積已超過40萬輛，主要目標族群為18-25歲的Z世代年輕人。 全新VJR 125全車系採前後碟煞，碟盤規格為180mm，而最大亮點就在於高階車型不僅有ABS，更加入TCS循跡控制系統。 (圖片來源/ 光陽)光陽機車推出新款VJR 125早鳥優惠，至6月30日前購車即享5,000元購車金或36期0利率優惠方案，並限時加贈黑準磁浮手機架(VJR聯名版，市價2,190元)。 若採現金購車會贈送「富邦產險一年期3萬機車竊盜損失保險與3萬機車火災事故保險」、分期購車則是送「強制責任險駕駛人傷害附加條險、機車火災事故保險與丟車賠車保障」，詳情可洽詢各光陽經銷商。
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Kymco光陽機車於2022年5月4日正式在台推出全新世代VJR 125，針對頭尾燈造型與儀表板做出與舊世代車型截然不同的設計。 在雙車型編成中，原廠將TCS循跡防滑系統列為高階車型標準配備，並開出入門車型8.2萬元、高階車型9.1萬元的價格設定。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。
光陽集團執行長柯俊斌指出，全新KYMCO VJR不僅符合年輕人追求的速度與搶眼外型，家長在意的安全與穩定性也同時兼顧，是現代年輕首購族的最佳選擇。 今年 3 月台灣機車市場銷售報告中，KYMCO 雖然蟬聯第一名，但排名第二的 SYM 僅以不到 1,000 輛的差距緊追其後，其中關鍵在於 SYM 不斷有新車攻勢，不過日前光陽執行長柯俊斌透露，接下來 KYMCO 將陸續推出大改款新車。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 光陽vjr 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。
【記者 光陽vjr 朱達志／台東 報導】農曆春節將屆，臺東縣各界敬軍團今（10）日由縣長饒慶鈴帶隊，在臺東軍人服務站站長曾仁政等人陪同下，前往海巡東部分署、陸軍臺… 即時中心／游明哲報導副總統賴清德近期宣布參選民主進步黨第17屆黨主席補選，補選將於1月15日辦理黨員投票。 他今（10）日晚間舉辦「向黨員報告」參選黨魁宜蘭縣政見發表會，現場最新狀況，請鎖定《民視快新聞》直播。
(圖片來源/ 光陽)首先看到車身尺碼，新款VJR車長x車寬x車高來到1,775x650x1,060mm，軸距1,210mm，比起舊款在車長部分增加5mm，空車重則略增3公斤來到106公斤，置物箱空間有20.6L。 外觀設計上，最大差異就在於頭燈位置從龍頭處下移至前斜板兩側，搭配V字型線條以及方向燈/定位燈改至龍頭，營造銳利運動化風貌；車尾透過飛掠式尾翼與LED導光條尾燈來呼應車頭造型，原廠表示設計靈感取自隱形戰機概念。 SSC水平懸吊系統，可使引擎的強大推進力與引擎吊架連桿方向一致，提升過彎急加速瞬間的車身穩定性，並強化引擎與車架結合之剛性。 上文提到VJR 125的車重僅為103公斤，在125c.c.級距中的確算是偏輕的車款，但也因為車重較輕，VJR 125在高速行駛時容易受到側風影響，讓部分車主認為VJR 125在高速行駛時穩定度欠佳。 除此之外，部分車主亦提到上吊架的設計同樣使得VJR 125在高速過彎時的穩定度欠佳。 總括而言，VJR 125會是一台能讓你進行小熱血操駕的小鋼炮，但非常激烈和熱血的操駕大概是與它無緣了。
但上市後經過市場反應及賽事成績，證明使用四氣門的確有一定的效果。 VJR 125 TCS車型結合TCS與ABS兩大主動及被動安全科技，與前後碟煞系統相同180mm碟盤規格，黃俊平說，對應台灣多雨的天候環境，當騎士騎經溼滑路況、路面標線等低摩擦係數路面時，都可發揮最佳穩定效應，尤其對於新手購車來說，更是讓父母最放心的安全性能輕跑。 VJR 125 TCS車型結合TCS與ABS兩大主動/被動安全科技，與前後碟煞系統相同180mm碟盤規格，對應台灣多雨的天候環境，當騎士騎經溼滑路況、路面標線等低摩擦係數路面時，都可發揮最佳穩定效應，尤其對於新手購車首選的VJR 125車系而言，更是讓父母最放心的安全性能輕跑。
- 除此之外亦有部分車主反映坐墊偏小，雙載時舒適度同樣大為扣分，只能說這也是原廠在車身尺碼與騎乘空間之間必須要作出的妥協，畢竟，這是一台「小」鋼炮。
- 即時中心／游明哲報導副總統賴清德近期宣布參選民主進步黨第17屆黨主席補選，補選將於1月15日辦理黨員投票。
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擁有高達10.8PS最大馬力輸出的4V戰隼引擎，0到100公尺加速僅需8.51秒，透過高強度剛性車架、SSC水平懸吊系統與複筒式強化後雙避震器的支撐，兼具運動性、穩定性與舒適度。 同時導入嶄新設計理念，將輕、電、勁三大元素完美融入，外觀意象採用電競元素的塊面架構，搭配大曲面與漸消線；全車LED燈具，將電競炫彩光雕應用於LED定位燈與方向燈的設計，並將LED投射式頭燈下潛至前斜板的位置，加上採用飛掠式尾翼，搭配LED導光條尾燈，傳遞進化與未來的前衛感受。 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 預期 7 月份進行大改款的 GP 125，目前尚未有規格資訊曝光，但可以預期會有全新的外觀設計，同時動力、操控也都會進一步升級，並有望延續過往國民車的設定。 隨著光陽將展開燃油新車攻勢，有望再度拉開和 SYM 的差距。 動力單元方面，搭載4V戰隼引擎可輸出10.8匹最大馬力，原廠測試0~100公尺加速僅需8.51秒，能源局測試平均油耗為42.2km/L。
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