同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板，讓DT X360在原有豐富的機能之外，還擁有更高的便利性與安全性。 4V 光陽cv3 水冷引擎，8 千轉可輸出最大馬力 17.03ps，6,500 轉可輸出最大扭力 1.58 公斤米。 DT X360 具備 28.8 匹的最大馬力，在煞車配置上，搭載 ABS 防鎖死煞車系統，擁有包含 800 mm 的座高以及軸距 1,545 mm 的尺碼。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 轉下KYMCO CV3的油門，會發現即便車重比AK 550多了37kg，但這顆51ps馬力、52Nm扭力的雙缸引擎低轉依舊帶勁，加大右手開度依舊可產生拳拳到肉的加速感受，反倒是這人+車超過300公斤的大傢伙煞車需要更長距離，騎習慣運動街車或白牌速克達的朋友需要稍微習慣一下。
回饋方案二：只要於2021年12月底前預購，若因缺車於明年才能汰舊領牌（配合通知完成汰舊換新領牌），同享1,000元禮券優惠。 CV3強調穩定、順暢的操控表現，並主打長途騎乘的舒適度與安全性，但若沒騎過三輪車款，還是需先適應三輪車款的動態特性。 (攝影/ 林先本) 多達40度的最大過彎傾角，讓CV3在面對大角度彎道時依然顯得從容，雖說整體動態不若兩輪那般靈活刁鑽，但近50：50的前後重量分配設定，整個過彎動態相當平順；和它熟了、產生信賴感了，便勇於將身體向側邊壓去。 即使不慎壓到人孔蓋或標線、車尾發生小幅側滑，CV3的三輪設計也能迅速恢復循跡能力，所展現的平穩度及安定感，尤其在濕地騎乘時，讓人格外安心。
光陽cv3: 電動車一波接一波 史上最安全VOLVO EX90現身官網預告導入
新竹市政府到底付出多少市立棒球場的工程款，短短兩天從11億元改口9億5千多萬，不過台北市議員王世堅昨日引用新竹市府一開始提供的數據，怒批違法還說前市長林智堅是「草包」。 公路總局高雄市區監理所、第三區養護工程處、高雄區監理所及西濱南區工程處9日舉辦112年度高屏地區春節疏運記者會，說明高屏地區公路公共運輸服務及易壅塞路段疏運措施。 當年看著朋友炫耀他的Yamaha Majesty 250，羨慕到變成嫉妒；現在，大羊合法了、市場也有好多選擇了，卻變成了「希望有朝一日…」的夢想。
光陽集團執行長柯俊斌昨（19日）參與「CV3全球首批交車盛典」活動，邀請首批百名車主參與，並結合安駕活動，讓車主們即時體驗KYMCO CV3的騎乘樂趣。 在發表會前以神秘預告片讓全球車迷引頸期盼的三輪旗艦重機KYMCO CV3終於亮相。 CV3不僅是KYMCO旗下第一款三輪大型速克達，也是當今全球定位最頂級、配備最豪華的全新跨界三輪探險巡旅「Adventure Tourer」旗艦重機。 4V 水冷引擎，8 千轉可輸出最大馬力 17.03ps，6,500 轉可輸出最大扭力 1.58 公斤米，車重 133.5 公斤，配有 ABS 防鎖死剎車系統、TCS 循跡控制系統、Keyless 感應式鑰匙以及 LED 全車照明。
光陽cv3: 電子防傾倒系統
F9 配備全球首創電動機車專用的 ATS 兩段自動變速，搭配 14 吋寬胎，以及對輕量化追求下，F9 整車重量只有 107 公斤。 國產機車品牌 Kymco 光陽機車，去年在科隆國際機車展首度推出紅牌重機 AK550，強調極致震撼跑旅訴求，同時也是光陽創業 50 週年鉅作 K50 概念車的市售車款，也讓車迷引頸期盼。 如上文所述，2021 KYMCO CV3三輪車大羊是以AK550為基底延伸發展的車款，採用皮帶傳動，搭載了550c.c.的水冷直列雙缸引擎作為動力，最大馬力達51.6ps@7,500rpm，最大扭力則有53Nm@5,750rpm，在整體動力數據方面的確與AK550相差不大，至於實際騎乘起來輸出的感受如何，就有待明年正式上市後才知道結果了。 首先登場的是以 AK550 為基礎打造的三輪車款 CV3，自 2017 年初次亮相後，這款大型三輪運動速克達終於以量產身分登場，原廠表示，將於明年第一季優先於台灣上市。 為使原廠側掛行李箱能與車側完美契合，並增添休旅氣息，CV3的車架側面採用外露式設計。
早在上週KYMCO其實就釋出有關旗下旗艦三輪大羊CV3即將問世的影片，而今日（11/26）就是台灣機車廠商KYMCO重大的國際發表會，除了F9、KRV、DT X360等不少車款，CV3也在今天正式亮相。 台灣光陽工業（KYMCO）日前盛大發表四款新車，豪華三輪探險巡旅CV3量產版、兩段自動變速電動機車F9、冒險跨界大型速克達DT X360及白牌旗艦運動休旅重機KRV，以突破性設計，打造全新世代的操駕體驗。 並宣布首次登陸歐洲，規劃生產基地，以台灣品牌義大利製造的百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備。 擁有百年歷史的EICMA米蘭車展，去年受疫情影響停辦，今年雖然恢復舉辦，但是跨境旅行限制仍然在，國內機車龍頭KYMCO雖然按例參展，今天於台灣舉辦「米蘭車展」展前記者會，不但展出配備全面升級的旗艦級速克達AK550，同時預告3輪休旅CV3明年上市，另針對電動車的發展，光陽董事長柯勝峯強調，除了持續進行海外的合作計畫，國內市場目標以穩坐第二挑戰第一。 搭載9.4kW的動力馬達， 從時速0加速到50公里僅需3秒，極速可達110公里，性能超越150c.c.的汽油速克達。
- 因此，若當時非處於平地時啟動電子防傾倒系統，則需特別注意車輛重心是否為平衡狀態，以免因少了人的支撐而失衡倒車。
- CV2 為Kymco 全新 C Series Concept 系列的第一款車型，而C Series 所強調的則是“探索生命中的新旅程”。
- 428,000元台幣（約9.8萬元人民幣），而CV3的同胞兄弟車型AK550的台灣售價為386,000元台幣。
- 過去柯勝峯董事長曾表示過，CV3 已在歐洲進行現地實車最終調校，為 2021 年量產上市做準備。
- CV3配備LED反射式頭燈與LED前方向燈，並具備Adventure鳥嘴式車頭造型。
- 光陽的這款CV3大踏板推出，幾乎可以看做是挑戰權威，它是基於AK550開發而來，採用AK550的同款動力平台，同時CV3也是目前中國品牌當中，排量最大的倒三輪大踏板車型。
- 光陽集團執行長柯俊斌昨（19日）參與「CV3全球首批交車盛典」活動，邀請首批百名車主參與，並結合安駕活動，讓車主們即時體驗KYMCO CV3的騎乘樂趣。
此外，後坐墊也可以靠裡面的撥桿來將後座墊移除，在下方可以看到跟車身側邊一樣的快扣錨點，側箱不需要多加額外的支架就可以直接裝上，但是後方的座墊跟配套的行李箱只能選其一，這是筆者比較沒有辦法理解的，因為這代表不能採用載人加上三箱的設置，許多人會帶著自己的老婆、女朋友一起出去旅行，這時候三箱的作用非常重要，使用者必須透過一些外廠來達成這樣配置。 坐墊方面採用了分離式的座椅，前座跟後座都有靠背，前座的靠背更是有三段可以調整，而後座的靠背則是與椅墊一體式的設計，打開前椅墊後可以看到車廂容積並不大，放一頂全罩帽就滿了，也許是因為油箱占掉了空間，因為加油孔也在車廂裡面，所以加油的時候必須打開車廂，難道也是這個原因才作成分離式座椅的嗎？ 左手的控制開關，有遠近燈（超車）、定速裝置、方向燈、喇叭，背後還有引擎出力模式以及手把加溫的開關，下方則是手煞車的撥桿。 本次適逢光陽邀請，前往在陽明山上試乘最新的KYMCO CV3，一開始還懷疑公關公司是不是故意的，因為這幾天剛好下雨，對於一般試車來說是最差的天氣，但是轉念一想，這不正是發揮三輪機車優勢的最佳時刻嗎？ 有3 台cv3,新車,中古車的車輛、平均車價：中古車15.5萬,CIVIC CV3 Honda 本田CIVIC CV3 嘉義縣2000 黑色系3門5人座手排二輪驅動汽油協昌汽車嘉義縣朴子市大康榔…
2017年米蘭車展中，Kymco發表新世代的C Series Concept概念車，分別為2輪的CV2以及3輪的CV3，其中CV3的3輪設計是Kymco首次採用的配置，由於CV3以運動型車款為開發基礎，在米蘭現身後引起車迷關注，一向說到做到的Kymco終於在今年底帶來震撼消息，CV3不再是一輛概念車，而是即將上市發表的量產車。 一年一度二輪盛事米蘭車展將於本周登場，但受到疫情影響國內媒體無法前往，因此 Kymco 光陽於今（23）日舉辦米蘭車展展前記者會，提前讓台灣車迷一睹今年品牌新車，包括全新 AK550 Super Touring 與 CV3 等。 CV3標配6吋TFFT彩色螢幕，提供時速、轉速油量、時鐘與目前動態模式等資訊，亦可調整亮度。
光陽cv3: TOYOTA將推「全新MPV、跨界休旅」！折合新台幣不用50萬 今年見
「2021國際摩托車暨用品展」將在1月8日至10日於新北市工商展覽中心舉行，儘管目前國內商展活動熱絡程度仍受疫情影響，但主辦方仍號召國內各家二輪車廠、部品品牌及業界夥伴總計近70個品牌共襄盛舉。 2019 米蘭車展首演過的 Kymco RevoNEX 高性能電動重機概念車，本次展覽也同時展出，此車款會成為 Kymco 首款義大利製造的全球車款。 光陽的回應則表示，價格制定會受到當地關稅等影響，因此也會使得價格有所不同，不過目前 AK550 的配備尚未出爐，仍須待配備表正式公佈後，才能得知台灣定價是否真的較歐洲來得高。 有更好的性能也要有更好的舒適回饋，CV3有可調式儀錶板、可調式風檔，還有人體工學設計的坐墊，而Kymco先進的Noodoe智慧儀表版想必也在標準配備之中，至於這輛全新開發的CV3旗艦車還有哪些秘密，11月26日Kymco發表會將為車迷們解密。 CV3標配的「電子防傾倒系統」整合在KALS專利前懸吊之中，該系統並結合兩個主要設計：第一，是前懸吊左右兩支減震筒擁有可限制上下伸縮行程的「輪軸行程鎖定裝置」；第二，是在前懸吊上A臂處設置了一組用以限制懸吊左右鐘擺運動的碟煞裝置(半月型碟煞盤與卡鉗)。 「CV3全球首批交車盛典」的舉辦，不僅傳達對於車主的重視，更期望藉由安駕活動的安排，清楚演繹CV3首重長途旅程的舒適性。
建立在KYMCO AK 550的美好印象上，多了兩顆輪子的CV3果然沒讓我們失望，坐上車、按下引擎發動紐，有如鼓聲般震撼的雙缸聲浪相當具有鑑別度，原先擔心超過260公斤車重會讓人有所負擔，但在前輪電子鎖定加持下，你可以從容的跨上機車，且少掉過往需要從側柱狀態把車立正、踢起側柱的過程。 全新上市的KYMCO CV3定位於ADVENTURE TOURER冒險車款，外觀可以發現承襲2017年概念車的鳥嘴設計，向前向下延伸的前臉造型看起來相當特別，尖銳土除設計除了鳥車感濃厚外，也多了幾分熱血氛圍；左右分離大燈加上兩旁日行燈，下移至鳥嘴的方向燈位置，呈現出不同於AK 550的視覺感受。 水冷式雙缸 DOHC 8V 引擎，提供最大馬力達 53.5 匹，及 55.64 牛頓米扭力，極速可達時速 161.7 公里。 AK550 將於 6 月上市，根據近期所公布的定價為 38.6 萬元，讓車迷大為吃驚，根據車迷在歐洲所查到的價格，約在 32.1 萬至 32.5 萬元上下，然而台灣售價卻高出一截，引起車迷一陣譁然。
光陽cv3: ｜ 細節 ｜ 影音 ｜ 規格 ｜ 優惠方案
整體來說呈現前面拱起的曲線有如一隻熊獅一般，非常的有氣勢，後半部則是休旅大羊的態勢，車身有許多銳利的曲線與折角，機械感很明顯，在光線的照射下有許多光線的反摺，無論光線從哪邊打過來都可以明顯的感覺到CV3的肌肉線條，遠看你絕對不會誤認它是其他種車輛。 CV3 550提供兩種動力模式，因應不同天候影響下的騎乘條件變化，除了正常天候下的『動力』騎乘模式外，另設有『雨天』模式，調整為較和緩動力輸出模式，同時也降低油門反應，減少輪胎打滑，提高行車安全。 早在2017年的米蘭車展登場的KYMCO概念車系CV2和CV3，以AK550作為基底，CV2當時以多功能樣貌現身，換上了高聳的風鏡以及鳥嘴的造型，LED 光陽cv3 … 隨着CV2缸跨界踏板、CV3倒三輪踏板、F9電動摩托等新車預吿片陸續曝光，光陽11月26日的大動作越來越讓車友感興趣。 光陽cv3 CV2 為Kymco 全新 C Series Concept 系列的第一款車型，而C Series 所強調的則是“探索生命中的新旅程”。
KYMCO於2017年在義大利米蘭車展發表紅牌豪華三輪探險巡旅CV3，立刻成為全球車迷焦點。 身為立足台灣、放眼全球的KYMCO品牌，更選擇在2021年底新北市工商展覽中心舉辦TAIWAN MOTORCYCLE 光陽cv3 SHOW國際摩托車新車展覽會全球首發量產版CV3。 動力部分，CV3搭載550.4 c.c.雙缸水冷引擎，最大馬力約51匹 、最大扭力5.3公斤米，雖然仍使用CVT無段變速系統，但和AK550一樣採用設計概念猶如檔車，利用連結變速箱的離合器，將動力透過傳動皮帶傳輸至後輪的PTM傳動系統。
它展現出與兩輪車款截然不同的騎乘特性與風格，卻也讓騎大羊這檔事，進入了另一種境界；它是款相當適合長途騎乘的「三輪敞篷車」，若有機會，倒真想感受騎它環島旅行會是個什麼狀況了。 採前雙輪設計的CV3，前懸吊換上名為KALS (Kymco Advanced Leaning 光陽cv3 Suspensions，光陽先進可傾式前懸吊) 的專利設計。 安全配備上，包含LED頭/尾燈、LED方向燈、前/後碟煞、電子防傾倒系統、輪軸行程鎖定、TPMS胎壓偵測、ABS防鎖煞車系統、駐車拉桿(手煞車)，以及可連動前後煞車、ABS與CBS的腳煞車均為標配，甚至有時速45～130km/h的定速巡航系統、三段可調加溫把手等功能，配備等級真的很「四輪」。 CV3的車頭呈現類似Adventure越野檔車的扁尖鳥嘴造型，搭配搶眼的前雙輪結構，以及由分離式後座（附腰靠可拆設計）與車側/車尾行李箱（選配）組成的「Multi-Fit」多功能後座系統，讓它在與生俱來的跑格中，散發濃郁休旅氣息。 此外，在年底前，Kymco 也針對跨界速克達 DT X360 推出分期優惠方案，包含乙式全險（價值 12,000 元）、零元交車方案（價值 5,000 元）、36 期分期專案（價值 9,000 元）。 熱銷的 GDink CT300 也同步推出 163,000 元的分期獨享優惠價（建議售價為 178,000 元），包含 36 期分期零利率（價值 8,000 元）、零元交車方案（價值 7,000 元）、響尾蛇行車記錄器（價值 6,680 元），優惠達 36,680 元。
- 但要提醒，這款電子防傾倒系統不會自動水平；當時車輛懸吊是處於何種狀況，在啟動系統時，懸吊會維持同樣狀況被鎖定。
- 不過由於電動車的特性，市區行駛時可固定檔位走走停停，無須操作離合器或擔心車輛熄火。
- 未來Kymco也將持續針對CV3舉辦更多元的車主活動，讓車主享受CV3的騎乘樂趣。
- 在發表會前以神秘預告片讓全球車迷引頸期盼的三輪旗艦重機KYMCO CV3終於亮相。
- 此外，後坐墊也可以靠裡面的撥桿來將後座墊移除，在下方可以看到跟車身側邊一樣的快扣錨點，側箱不需要多加額外的支架就可以直接裝上，但是後方的座墊跟配套的行李箱只能選其一，這是筆者比較沒有辦法理解的，因為這代表不能採用載人加上三箱的設置，許多人會帶著自己的老婆、女朋友一起出去旅行，這時候三箱的作用非常重要，使用者必須透過一些外廠來達成這樣配置。
但要提醒，這款電子防傾倒系統不會自動水平；當時車輛懸吊是處於何種狀況，在啟動系統時，懸吊會維持同樣狀況被鎖定。 因此，若當時非處於平地時啟動電子防傾倒系統，則需特別注意車輛重心是否為平衡狀態，以免因少了人的支撐而失衡倒車。 另外，不論是等紅燈或駐車，要啟動電子防傾倒系統前，都請先壓住煞車拉桿或腳煞車，駐車時更要將左把手下方的「手煞車」向左扳到底鎖住後輪，以免車輛因地形而滑動。 在3輪機構方面，其實2019年版的CV3已經做了諸多優化，前2輪共裝有4支避震器，再透過粗壯的連桿機構確保操控性，傾倒時前輪能保有良好貼地性；雖然C Series最初有CV2與CV3等2種版本，但外界對於3輪設定的CV3呼聲極大，所以光陽也順應市場反應持續推進CV3，終於在今年即將付諸量產。 此外，CV3更標配電子防傾倒系統，在車速13km/h以下與引擎轉速2,000rpm以下時，可手動啟動電子防傾倒系統，鎖定前懸吊固定車身，路口停等時無需雙腳著地，且只需轉動油門加速至2km/h以上或是引擎轉速2,200rpm以上，系統就會自動解除鎖定，更具安全與便利性。 結束試駕，算圓了一半年輕時的大羊夢；Kymco CV3順暢又飽滿的出力、豐富的汽車級配備，以及三輪設計提供的高度舒適穩定性，讓我在與它相處的短短時間裡是既輕鬆又安心。
全球首購價38.8萬元正式登場、KRV Ohlins限量版預購價14.88萬元，另外還加碼推出Kymco白牌全車系年終回饋，以及DT X360與GDINK CT300的分期獨享優惠價，藉此吸引年底前想買車的民眾。 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 三輪機車對一般人來說是個比較少嘗試的體驗，不過這種可以傾斜的三輪機車，更接近於一般機車的騎乘體驗，類似Cam-am這類不能傾斜的三輪車來說，倒比較接近汽車或是ATV的駕駛體驗。 台灣多雨、山路多的特性，非常適合穩定性優異的三輪機車，若您有添購旅遊大羊的打算，千萬別錯過了這輛不凡的KYMCO CV3。 前輪採用的是110/70/R13的MAXXIS MA-WINGS，後輪則採用160/60/R15的SUPERMAXX SC。 外型則是義大利設計師設計（不是Sit down please），與自家的DT X360的外觀設計語言相同，車頭車尾都有許多類似的線條，車頭的設計有點ADV車種鳥嘴的味道，採用了LED大燈及日行燈的設計（想當然爾，還是常時點燈），照後鏡可以向前收折，風鏡的高低也可以手動調整，儀表的角度也可以根據身高騎姿來調整。
KYMCO減碳行動響應4/22世界地球日光陽預告即將展開Ionex環保「袋」著走騎心護地球 … 會，現場公布Ionex 3.0旗下新車款S6正式發表上市，補助後最低價格48,900元起， … 國內三輪重機有宏佳騰3D-350、YAMAHA TRICITY 300兩款黃牌速克達，KYMCO跨界三輪探險巡旅旗艦重機CV3則是首款三輪紅牌速克達，本報搶先體驗CV3的魅力。 DT X360搭載具有越野風格的前土除以及下檔泥板、能夠提昇崎嶇路面操控靈活性的寬把手，以及擁有更佳騎乘視野的高座墊。 專屬Adventure取向的輪胎，配上堅固強悍的輕量化輪圈，讓DT X360在各種不同的路況發揮最好的操控性。
(攝影/ 林先本) 中置面板上提供儀錶板選單控制、座墊開啟、里程資訊與龍頭鎖定等功能，按鍵質感也挺汽車級。 (攝影/ 林先本) CV3的車頭呈現類似Adventure越野檔車的扁尖鳥嘴造型，搭配搶眼的前雙輪結構，以及由分離式後座（附腰靠可拆設計）與車側/車尾行李箱（選配）組成的「Multi-Fit」多功能後座系統，讓它在與生俱來的跑格中，散發濃郁休旅氣息。 而為顧慮側掛行李箱所延伸的車寬，車身側面一直延伸到車尾部分，亦採用了沒包塑膠殼的外露式車架設計。 CV3配備LED反射式頭燈與LED前方向燈，並具備Adventure鳥嘴式車頭造型。 (攝影/ 林先本) 左把手整合定速巡航、遠/近/超車燈、方向燈等按鍵，喇叭鍵則為駐車煞車拉柄。
Kymco CV3在臺上市，新車正式售價為42.8萬元，並於2022年1月底前提供4萬元的優惠折價。 去年米蘭車展上，KYMCO亮相了全新的跨界C系列車款CV2以及CV3，其中受到大家矚目的CV2今日也在台灣 … 而C Series 光陽cv3 Concept以「雙概念車」並命名為CV2/CV3在米蘭車展即將首次登場。 KYMCO首款紅牌豪華三輪探險巡旅CV3去年底舉辦全球首發至今，短短3個月銷售破250台，創下破億元銷售額新紀錄。
(攝影/ 林先本) 快拆式後座附不可動腰靠，不需載人或需安裝車尾行李箱時，打開前座椅墊、拉開卡隼即可立刻拆卸。 (攝影/ 林先本) 動力部分，CV3搭載550.4 c.c.雙缸水冷引擎，最大馬力約51匹 、最大扭力5.3公斤米，雖然仍使用CVT無段變速系統，但和AK550一樣採用設計概念猶如檔車，利用連結變速箱的離合器，將動力透過傳動皮帶傳輸至後輪的PTM傳動系統。 此舉，能讓重量較高的部件集中在車身中央、減輕車尾重量，進而達到近50：50的前/後車身配重，提供更出色的操控穩定性。 三段把手加熱功能(下)與動態模式(上)於左把手前端控制，且煞車拉桿可做四段距離調整。
香港SEO服務由 featured.com.hk 提供
