2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 在進入噴射時代時，三陽工業將野狼125引擎進化為噴射系統，打造出更新一代的野狼125 EFI，同時也搭配著往復式五檔的設定，滿足年輕族群對於輕檔車的熱愛，在SYM陣營裡也是扮演著主流檔車的重要角色。 Monkey充滿復古風味的造型，搭配科技化的配備，讓Monkey成為懷舊騎士好夥伴的同時，也有著現代的安全性。 新年式的Monkey配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上Monkey。
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- 三立新聞網 setn.com 記者高逸帆／台北報導 桃園市近日大停水，桃園市長張善政今（10）日半夜自行駕車赴平鎮集水廠視察水情，不過遭民進黨桃園市議員余信憲爆料，張在晚間餐敘喝酒，被質疑酒駕。
- 正如官方先前所言，K-Rider並沒有使用ER6的並列雙缸引擎，而是使用一具與Ninja400規格完全相同的399c.c.並列雙缸引擎，最大功率32kW(44PS） / 9,500rpm，扭力37N-m / 7,500rpm，不單規格相同，外型與排氣管形式更是如出一轍，想必這顆引擎與Kawasaki應有相當深的淵源。
- 早已在海外打下江山的Kymco，特別在台灣舉辦國際媒體試乘會，台灣受邀的媒體不多，這次能試駕Xciting S 400是很難得的機會；由於是國際媒體試乘活動，提供試乘的車輛是海外版，前座腰靠採用可調式設計，台灣販售的Xciting S 400則使用一體成形椅墊，除此之外所有規格與配備都相同。
- 從Noodoe裡面可以選擇要註冊哪些功能到儀表上面，並且可以用手把下中央的開關以及右把手的開關來切換。
- 反之，CBS（連動式煞車系統）的結構較簡易，其能在單手煞車時連動至另一輪，達到前後煞車的目的。
其中 KYMCO光陽機車在台灣是眾所皆知的品牌，創立於1963年的它，近年始終保持著機車市佔率第一的頭銜，甚至在歐洲市場也相當知名。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 當90年代Kymco推出A博士之後，中大型速克達的星火就此點燃，接著Dink與Xciting相繼問世，爾後還有DownTown以及現在的羊王AK550，目前光陽中大型速克達已經擁有完整的產品陣線，其中Xciting是Kymco運動跑旅的長青樹，經過多年進化，全新Xciting S 400接手Kymco當家跑旅的名號，並對運動跑旅下了全新的定義。 正如官方先前所言，K-Rider並沒有使用ER6的並列雙缸引擎，而是使用一具與Ninja400規格完全相同的399c.c.並列雙缸引擎，最大功率32kW(44PS） / 9,500rpm，扭力37N-m / 7,500rpm，不單規格相同，外型與排氣管形式更是如出一轍，想必這顆引擎與Kawasaki應有相當深的淵源。
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以下便會仔細說明各自的重點，方便大家找出較適合的車款。 以光陽機車的系列來說，Many 及 Nice 為此區間的代表，也是目前唯二排氣量在115c.c. 的選項就十分豐富了，除了有新名流、金牌之外，像是 VJR、GP 則是此區段僅有的車款。 儀表板部分更有三種顏色可進行切換，龍頭下方有充電孔，油箱更高達 8 公升，減少前往加油站及適合長途騎乘使用。 看了這麼多款友善小巧、座高只有780mm以下的輕檔車，有發現合你心意的車款嗎？ 除了兩台已停產，可能需要去社團或中古車行購買的車款，其餘皆是有持續販售、推出新款的車型。
2019年6月5日 KYMCO於台北101水舞懭場舉辦Ionex 2.0全面啟動 換電服務全民免費體驗，提供消費者充換電服務，並發表i-One X概念電動車。 1995年3月，成立中國常州光星精機有限公司。 同年5月，在台灣的第一工廠E.D電著塗裝設備落成啟用。 8月，李登輝總統蒞臨光陽〝少年惜青春〞公益演唱會中致詞。
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2001年3月，常州光陽摩托車有限公司取得ISO 9000認証。 12月，第一台V型雙缸引擎車輛『Venox 250』開發成功正式外銷。 在美國設有光陽美國公司與光陽醫療照護公司。 在歐洲設有光陽盧森堡公司與光陽醫保英國公司。 光陽在大陸設有常州摩托、光星精機與川崎光陽。
光陽是目前全球五大機車廠中，唯一還沒介入重型擋車市場的品牌，重型檔車儘管全球市場規模不大，但由於是品牌性能、科技的重要指標，國際一線品牌積極砸錢發展，年年推出新產品搶市。 反觀光陽，產品以速克達、沙灘車等「務實導向」的機車動力產品為主，就連重型車款，也以發展速克達類的「大羊」為重心。 台灣機車業龍頭光陽工業昨（5）日宣示，在米蘭機車展上發表的電動檔車SuperNEX「一定會量產」，更將是品牌進軍重型打檔重機（檔車）市場的首款產品，不僅要讓傳統重機騎士能無須妥協換騎電動檔車，更要以SuperNEX媲美超跑的高性能，與杜卡迪、本田等國際一線機車廠比拚。 曾於開放重機路權後開發台灣第一款黃排檔車Venox 260的KYMCO，即將再度問鼎黃牌檔車市場，推出傳聞已久的Krider 400，然而Krider 400只是打檔重機的首部曲，因為在KYMCO的規劃中接下來還有650c.c.紅牌甚至是300c.c.黃牌排隊陸續等著登場。 光陽400檔車 最近光陽不停地在傳動系統上下功夫，無論是皮帶變速的PTM系統，或是電動車上面使用的兩段變速，都凸顯出廠商對於研發的企圖與用心，擺脫國產車萬年沒有進步的惡名，這也是消費者樂見的一點。
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台灣機車指標品牌Kymco預告11月26日將有多款新車亮相，在CV3預告影片曝光後，緊接著又有一款新車前導影片上線，雖然這輛車沒有完整現身，卻能在影片中發現許多亮點，猜測這款新車很有可能是電動版的輕檔車。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 New Many EV（普通重型電動機車）：4.0kW側掛馬達直接驅動│50.4V/15Ah抽取式鋰電池│極速70km/h│前碟後股煞車│前後10吋輪胎。 Queen 3.0 光陽400檔車 EV（1人乘，商用版，輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（台灣第一台內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。 Queen 3.0 EV（輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（台灣第一台內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。 2018年3月22日 KYMCO 於東京摩托車展展前舉辦全球記者會並發布“Ionex車能網”電動機車解決方案KYMCO「Ionex車能網」將於東京摩托車展全球首發 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 。
去年一位網友意外發現，台塩海洋鹼性離子水瓶底竟暗藏一部藍色小跑車，因瓶底的稜角設計和水中折射現象，某個角度乍看之下宛如一輛跑車停在瓶底，貼文曝光後旋即在網路引爆討論話題，網友群起買水實測拍攝瓶底跑車照。 Jan 10 CES 2023｜Mercedes-Benz 四大看點總整理 2GameSome Mercedes-Benz以「Tech to Desire」作為溝通主軸，於世界科技盛會 CES 拉斯維加斯國際消費電子展，呈現最新技術成果及戰略佈局，每個看點都能獨立成為新聞標題，可見 Mercedes-Benz 傾力為汽車產業帶來新的宏觀視野。 Jan 10 勞斯萊斯汽車 2022 年銷量再創歷史新高 GOCHOICE購車趣 勞斯萊斯創下品牌有史以來最高銷售紀錄，向全球約50個國家和地區的客戶交付汽車總計6,021輛，比2021年銷量增長8%。
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而在光陽的系列之中，有些可自由選擇要搭配哪種煞車，有些則是前後輪會採不同系統。 以下的機車因馬力不大，通常只會採用前碟煞、後鼓煞，但少數像 VJR系列也有配到雙碟煞，選購時可以多加留意。 若是喜歡騎車旅遊甚至環島的朋友，不妨選擇排氣量在150～200c.c. 此類型的馬力較大，不僅長時間騎乘較不會累，也能提供載貨的需求。 品牌中有些車種像是 KRV，也搭載了更好的傳動系統和過彎性能，能保障長時間騎乘的安全性；知名的 Racing雷霆則以最先進的技術結合賽車風格，打造出有別於一般城市車的帥勁。
至於鼓煞是以將煞車蹄片往外推向煞車鼓，藉此與來令片產生摩擦，其優勢在於容易控制煞車力道，且對零件的精準度要求較低，也較能控制成本；不過缺點是會產生較高的熱能，導致散熱與排放粉塵的能力不佳。 機車的煞車分為碟煞及鼓煞兩種，碟煞的原理是透過卡鉗與來令片互相配合，夾緊碟煞盤，除了煞車力道強、靈敏度高外，也能夠急停急煞；但此結構的成本較高，且急煞時容易鎖死造成打滑。 車體結構則向流行趨勢靠攏，使用輕且堅韌的鋼管編織式車架，除了剛性高，鋼管本身特有的彈性也能達到吸收震動的效果，以減輕雙缸車高轉時最為人詬病的麻震與不適，也成功的將車重壓低，全車的裝備重量控制在210kg，大多數的騎士都能夠輕鬆駕馭。 除了引擎K-Rider的後搖臂、後懸吊布置與ER車系亦是非常類似，但在車體、制動與避震選用方面光陽則有自己的做法，前懸吊使用可調的倒立式前叉，減少輪下重量並能有效提升剛性，制動方面更是over，大口徑的300mm浮動雙碟搭配雙向四活塞輻射卡鉗，以一台400級的街車而言，這樣的配置絕對足夠。
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外型則是義大利設計師設計（不是Sit down 光陽400檔車 please），與自家的DT X360的外觀設計語言相同，車頭車尾都有許多類似的線條，車頭的設計有點ADV車種鳥嘴的味道，採用了LED大燈及日行燈的設計（想當然爾，還是常時點燈），照後鏡可以向前收折，風鏡的高低也可以手動調整，儀表的角度也可以根據身高騎姿來調整。 整體來說呈現前面拱起的曲線有如一隻熊獅一般，非常的有氣勢，後半部則是休旅大羊的態勢，車身有許多銳利的曲線與折角，機械感很明顯，在光線的照射下有許多光線的反摺，無論光線從哪邊打過來都可以明顯的感覺到CV3的肌肉線條，遠看你絕對不會誤認它是其他種車輛。 Mint EV鋰電版（電動自行車）：48V/24Ah鋰電池│極速25km/h（政府法規限制）│家用AC110V充電，免掛牌、駕照。 Mint 0.8 光陽400檔車 EV（電動自行車）：48V/22Ah抽取式鉛酸電池，續航力50km，極速25km/h（政府法規限制），家用AC110V充電，免掛牌、駕照。 1994年，光陽台灣廠通過ISO 9001 國際品質認證。
對於檔車來說這樣的配備可是相當少見，減少車主另外改裝的麻煩！ 而目前的資訊中，官方首度發布的配色為艷紅、銀、珍珠黑三種，未來也許有機會看見更多不同的配色。 今日上線的最新影片中，即將發表的新車有著科技感的車頭設計，把手設計類似運動型速克達還配有小型風鏡，而雙鷹眼式大燈以及擁有空力設計的車頭罩，這樣的造型具備打檔車才有的剽悍跑格，此外高聳的車尾以及類單座設計，綜觀整個造型，發現這輛車在車體設計上有著速克達與檔車的兩種特徵。
5月，獲高雄市暨全國勞資關係特別優良事業單位。 2021年3月18日 KYMCO於台北流行音樂中心舉辦Ionex 3.0「全面超越」發表會，發表4款全新車款，分別為訴求〝3C科技時 光陽400檔車 尚出行〞的i-One，〝全能座駕 都會移動〞的S6，〝運動街跑 光陽400檔車 疾速奔馳〞的S7及〝城市鋼砲 極致性能〞的S7R。 光陽自2000年起，與日本川崎重工業、美國Arctic cat、德國BMW及道依茨等維持長年的合作關係。 光陽與這些全球知名品牌的共同開發與代工業務合作，為光陽自有品牌的發展帶來了許多正面的效益。
12月，在印尼的〝光陽力寶摩托車公司〞(合資廠)成立。 LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平台，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。 如果是注重產品性價比的人，那麼很值得考慮這台 GP 125 VCS版。 除了有高智慧的 LCD儀表板，還搭配通過歐美安全認證的無毒手把及坐墊；加上另有飛旋踏板、超大置物箱、高亮度尾燈等配備，一般騎士所需的功能應有盡有。 它還是全國第一台運用液壓成型設計的車體，擁有高強度的剛性車架，能夠在引擎及外觀上做個性化的改裝，大大滿足了喜愛改車的騎士。
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Jan 10 海外與台灣市場成果豐碩，Gogoro 創 2022 光陽400檔車 十大里程碑 2GameSome 全台首家登上美國納斯達克 的新創獨角獸 Gogoro 在台創立十年有成，2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違 17 年，再次登上美國納斯達克 交易所的台灣科技品牌。 PGO 電動車最低 40,000 起 2GameSome 配合2050淨零碳排目標，各級和各地政府陸續公布今年的電動機車補助方案，其中新北市環保局更是推出了早鳥優惠，汰購換新電動車可申請最高$18,000的補助款，加上其他政府補助與PGO原廠補助，最低只要$40,000就可以半價購入PGO絕美智慧電動車。 Jan 10 TOYOTA 攜台塩海洋鹼性離子水舉辦活動 2GameSome 生活中不是缺少美，而是缺少發現！
戰略車款，擁有越野風格的裸式手把，配合造型獨特的豹眼大燈，透鏡採雙邊切割，車尾則以 LED 閃電尾燈為主。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。
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機車是許多人日常生活中不可或缺的代步工具，也因為使用率高，大部分的人亦會格外注重騎乘舒適度和是否省油節能。 而節能效率被評為2級的新名流系列，可說是光陽旗下的代表性車款，除了年耗油量僅有83公升之外，還為坐墊和腳踏板加長加寬，為的就是要給大眾更舒服的騎乘體驗。 不論是哪一個品牌或者車款，置物箱的空間一直是大部分機車的通病，導致多數車種都難以容納得下兩頂安全帽，多少降低了外出時的方便性。 金牌系列就是少見特別將後置物箱加大的車種，容量足足可放入兩頂半罩安全帽；甚至還設有兩個置物掛勾，連腳踏處的空間也加大，可說是專為了載運物品而設計。
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