內建電池容量為 充電頭 10000mAh，續航性足夠使用者短途出行使用，容量符合民航規定可直接攜帶登機。 充電頭 若要選購副廠 USB-C 對 Lightning 快充線，無論是在電商或店面皆需留意是否支援PD快充或經Apple認證且附帶MFi標誌的配件。 蘋果自從推出iphone12沒有附贈充電頭震撼了許多準備換新機的蘋果迷，也默默的將20W快充頭降為NT$590。
無線充電技術對於人手一支智慧型手機的你我而言，已經不是新潮的玩意，而是更加便利的功能運用，無論是在家裡、辦公室或是汽車上，都能夠看見相關設備，但若要將同樣的功能擴展至電動汽車的充電作業，可能就不是一件簡單的事情，只是需要時間與技術進步來達成。 先前國外已有開發商在停車位下方設置電磁感應區域，只要汽車底盤有擁有相同的感應設備，只要事先透過手機app綁定資訊，當汽車停妥時就能讓車輛自行開始充電，不用任何插頭與電線，而這次我們看到的方式則更為進階。 倘若蘋果、三星兩大領頭羊皆捨棄充電器，未來其他品牌選擇跟進的可能性相當高。 即便智慧手機發展多年，消費者手上握有不少 USB 充電器，但不同型號的快充規格，讓配件不見得全然通用，可能會使消費者未來買手機，都得多添一筆「新花費」。
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自從蘋果在 iPhone 上加入 MagSafe 充電頭 磁吸無線充電功能後，讓使用者“重新”體驗了無線充電的樂趣，磁吸無線充能自動對準定位，外出甚至無需攜帶線纜，出行更加便捷，引發了一波又一波的配件更換熱潮。 近日，機樂堂推出了指環支架磁吸無線充電寶，將指環式支架與磁吸無線充結合，再一次提升磁吸無線充品類的實用性。 簡單來說，GaN 氮化鎵是一種半導體產業的新材料與新技術，被許多專家稱為「下個世代的矽晶體」。 相比現今電子產品上常見的矽晶體，GaN 的運作效率可高出三倍，憑藉 GaN 氮化鎵技術的高功率密度的特性，可以實現產品體積微小化、同時保有更高效能的優勢，因此，高瓦數的電源轉換器經常會搭載此技術。 有鑑於過往不同裝置間所採行的充電埠也不盡相同，在使用上難免造成用戶混亂與困擾，因此 USB-IF 協會便跳出來統一充電規格，而由 USB-IF 協會所制定的充電規格即稱為 USB PD ，PD充電規格一定得透過 USB-C 介面來達成，裝置則沒有限定，包含相機、平板、筆電、螢幕等等都可以採用 USB PD 充電規格。
- 總共4個連接埠的配置，則能同時替包括 SAMSUNG、Apple 以及 Nintendo Switch 等多種裝置充電；搭配以橫條紋設計為主的外殼，創造出簡約實用的氛圍。
- 不過筆電在充電時需要充足的功率才能確保供電的穩定性，若要選購的話，不妨先確認產品是否主打筆電適用，或是以具備 QC3.0、PD 等快速充電協定的充電器為主，都是更理想的選擇。
- 擺脫單調的黑、白兩色印象，這款 USB充電器在連接埠面板處塗上了仿金屬色的烤漆，且有多種顏色可以選擇；側邊圓角設計替機身增添了柔和感，有效提升了產品整體的辨識度。
- 特斯拉除了上述的超級充電站外，還有一種稍慢的城市超充，最高功率可達 58kW；城市超充和超充不一樣之處在於設備不會分流，因此就算旁邊有車一起充也不會發生搶電的情況。
- 這組是iPhone PD快充組合，有USB PD、2.4A大電流雙孔充電，也能智慧偵測設備裝置給予合適電壓，甚至支援三星閃電快充功能，搭配快充線就能達成閃電充電速度。
- 一張圖秒懂跟半年前差多少 蘋果官方近日針對旗下13款iPhone 系列，包括：第一代iPhone SE、iPhone 6至iPhone XS Ma……
既然是會接觸到電力的商品，自然也須留意是否內建各種安全保護措施，才能避免發生意外。 通常在臺灣上市的氮化鎵充電器，都須經過經濟部檢驗局查驗合格後才可販售，原則上皆已經具備基本的安全功能，但還有些充電器在過壓、過熱及短路保護之外，會添加像是電磁防護、靜電保護等其他項目，可以依照個人需求挑選適合的款式型號。 檢查充電器標示的功率，以目前的充電技術發展來說，功率大於18W者即可稱為快充；再來須檢視的是充電頭支援的快充協議，是QC快充還是PD快充，並依據自己的手機來挑選對應的快充頭。 保時捷最新架設的快充也是使用 CCS1 插頭，最高可提供 320kW 的輸出，針對自家 Taycan 車款使用高壓 800V 的方式進行充電，實際充電功率可達 270kW，為目前最快的 DC 直流快充規格。 如果是每天需要花上幾個小時替智慧型手機充電的重度使用者，這時候能有個可以固定放置手機的場所，想必能讓充電變得更加便利。 以下提供手機及平板電腦用支架的選購要點以及推薦商品，有興趣的話可以前往觀看。
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如果是 AC 慢充，就技術上和現況來說，多半安裝轉接頭就可以使用，例如找的到特斯拉充電頭轉 CHAdeMO 的轉接頭，Nissan Leaf 就可以使用特斯拉的 AC 目的地充電座，特斯拉電動車也是透過轉接頭去使用公用停車場裡面的 J1772 充電座。 日前台灣工研院已集結產、官、研界的廠商一同交流討論，未來會建立統一的電動車充電介面及電動車與充電設備間的通訊標準，以利政府建置公共充電站與廠商發展充電設備。 如果是 AC 慢充，就技術上和現況來說，多半安裝轉接頭就可以使用，只要把接口搞定，Nissan Leaf 也可以使用特斯拉的 AC 目的地充電座，特斯拉電動車也是透過轉接頭去使用公用停車場裡面的 J1772 充電座。 全台第一支 CCS1 快充設備是汎德集團為了 BMW i3 建置在台北 101 停車場，最大充電效率和 CHAdeMO 一樣為 50 kW，現在除了各家原廠在自家展間有設置快充設備，也有充電設備廠商如華城電機 、裕電能源 (YES! 來電)、Noodoe 進行公共站點佈建。 對於電動車新手來說，常常會搞不清楚自己的愛車可以使用哪些設備補電，因此小弟整理了相關的資訊希望可以幫助新車主們更了解充電設備。
為了方便時常因公出國或旅遊的使用者，在包裝內還附贈英規、歐規與澳規的轉接插頭，再加上100V～240V 的電壓適應範圍，不管前往哪個國家都可輕鬆幫各種裝置充電。 不但擁有可觀的輸出功率，而且更採用緊湊的立方柱設計，在連接延長線時不容易遮擋到隔壁的插座，可放心與其他變壓器一起使用，可說是相當方便且貼心的商品。 為了確保安全，本品的 UAB Type-C 與 Type-A 迴路採用各自獨立的設計，卻也讓能輸出的最大功率固定在45W，故不適用需要更高功率的裝置。 因此，只要想辦法提高電壓或電流，讓功率大於原本的額定功率，就能夠達到快速充電的效果，這也是目前快充技術的基本原理。 充電頭 介紹完充電插頭規格，應該還是有許多人有一些疑問，下方是一些常見問題，接著看看是否有回答到你的疑問吧！ 如果有其他疑問歡迎在下方留言，我有說錯的地方也請不吝指正，往後我會陸續整理補充更多問與答內容。
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本期 PChome 將依「使用舊有充電器」、「另購原廠高功率電源轉接器」和「尋求副廠 USB-C 充電器」三大情境，為蘋果使用者解答關於 USB充電器的疑難雜症。 AUKEY 推出黑科技產品「AUKEY 氮化鎵GaN系列」充電器，除了加入氮化鎵 GaN 外，同時也採用 OMNIA Chip 晶片，在充電速度會更快，也能減少40%充電過程造成的能源消耗，大小5W慢充小豆腐頭差不多大，支援USB-C、USB-A雙輸出。 3C達人Tim哥指出，購買充電頭有幾項須注意的要素，首先是「插頭須經過台灣認證」，再來是看「瓦數」，然後有無「原廠保固」也很重要，最後才是「價格」。 Tim哥認為，一般民眾可能把價格放在首要考量，白牌充電頭雖然便宜，但可能沒有認證，出了問題無法理賠。 而判斷上述充電頭必備的要素，基本上從外包裝便能看得一清二楚，等確認充電頭的特色後，再來就是根據需求，購買最迎合自己的規格。 妳是否每次出門，總是為要攜帶的充電線與充電頭，搞得焦頭爛額，包包塞滿又擔心線材「勾勾纏」？
，因此若使用其他協議的快充頭，是無法啟用這些獨家快充技術的，在充電功率上也僅能以5V/2A的規格輸出，相當於一般充電器。 A：電流在轉換的過程中會因損耗而產生熱能，因此充電中的發燙屬於正常現象並不用過度擔心。 不過選購時最好避開來路不明的雜牌，以及未經國際安規認證的充電器產品，如此在使用上也相對有保障。 A：簡單來說，最普遍的連接阜為「USB Type-A」類型，一般電子產品多可使用；而新一代的版本則為「USB Type-C」，例如最新的 iPhone、Apple MacBook、Nintendo Switch 等產品都已採用此規格。 全方位的實用性配合輕巧的體積，再搭配隨附的收納袋，十分適合常常出國旅遊或出差的使用者購買，替你解決走跳於不同地區時的充電難題。 這款充電器有黑、白兩種基本色可以選擇，機身本體則採用分離式結構，上半部為美規的兩腳插頭，在國內使用時可以單獨拆開攜帶；下半部則是創意滿點的萬國插頭，3個推桿分別對應不同規格的插座樣式，只要相互組合就能在超過150個國家中悠遊無阻，不用因為插座的型式不一而煩惱該如何充電。
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不過利用8字型電源線供電的設計，雖然便於購買不同規格的插頭來更換，但在整理跟攜帶的時候則稍嫌麻煩，也可能跟包包中的其他物品纏在一起，建議找個搭配的小袋子收納會更為便利。 充電頭 目前市售有不少具備多孔連接埠的 USB充電器，除了有超過8埠的款式以外，還有替行動裝置充電時可減少空間浪費的直立放置式商品，有這類需求的話請記得確認這些額外功能。 至於目前較先進的 QC3.0或是 PD 等快速充電協定，則是利用提高功率（W）的方式加快充電。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 有鑑於手機中的鋰電池屬於耗材，以 iPhone 來說，若電池健康度低於80%或循環次數達500次以上就差不多該更換。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 1月9日，帶您回顧歷史上的今天，1994年1月9日，國內第一個野生動物保護區，也就是現在的台北市野雁保護區正式成立；1997年1月9日，台股指數期貨正式在美國、新加坡上市，台灣股市邁向國際化。 台北市第三選區立委補選8日投票，台北市長蔣萬安凌晨視察松江路路平工程後，隔沒幾小時，一早8時20分左右，前往永安國小投票所投票，太太石舫亘和兒子沒有現身。
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以小米為例，目前在店面上便有支援 PD的65W高瓦數 USB-C 充電器、支援30W的1A1C快充頭，以及行動電源與快充頭合一的1A1C選擇，另外，其它品牌包含 moshi、RAVPower、亞果元素等皆有類似的相對應充電配件可供消費者選購。 這款充電頭同樣攜帶方便，為一體成形的無接縫設計，摺疊式插頭，不刮傷包，且搭載６段變電壓，任一單孔含30瓦快充，任意雙孔最大輸出24瓦。 另外在充電效率上表現也很突出，經小編測試，iPhone 13 Pro Max從30%充到87%，僅須50分鐘。 且該產品亦提供保護機制，包括過電流保護、過電壓保護、過熱保護、過載保護、短路保護等獨家５大安全機制。 Tim哥建議，該款充電器外帶極為合適，若是偏好使用iPad與手機的，帶上這款便已足夠，但若是慣性使用筆電的，可能不會太適合。
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