新竹市的河川由北而南依次為頭前溪、客雅溪、三姓公溪、大庄溪、頂寮溪、汫水港溪、海山川及鹽水港溪，均為由東向西流入海。 雍正元年（1723年）配合北臺灣的開發，改隸新成立的彰化縣淡水廳。 十一年（1733年）淡水廳治從彰化縣沙轆移至竹塹，並以莿竹建城，自此竹塹逐漸成為北臺灣的政經中心。 道光七年（1827年）進士鄭用錫等人呈請興建新城獲准，由淡水撫民同知李慎彝擘劃，於八年（1828年）淡水廳城開始改以磚石建造城牆與四座城樓。 據了解，大河里福德光是土地價值就高達4、5億元，建商斥資8888萬元，廟方自備6600萬元經費，剩下的由企業號召，點光明燈認養，120個洞口放置光明燈，每個20萬元，已經有50人認購。 其地價僅次於七期新市政中心旁300年歷史的惠來里福德祠，預估未來將吸引民眾朝聖。
- 逢甲商圈：位於逢甲大學旁，是臺灣面積與規模最大的夜市型商圈，包括文華路、逢甲路、西屯路、福星路、西安街等範圍。
- 立委張廖萬堅說，大河里福德祠從1901年即建廟，興建完工後，將傳統信仰與水湳經貿園區相結合，深具國際觀光價值。
- 台中創全台之先舉辦福德祠國際競圖，吸引日本、美國、台灣等9個國家，307件作品參賽，由芥隆之介與台灣建築師黃志瑞合作「Under a Roof」（暫譯：垂降的大屋頂）脫穎而出。
- 本轄係臺中市西屯區，面積約四十餘平方公里，中山高速公路貫穿本轄並有中港及中清2處交流道，另中彰快速道路連通彰化，聯外公路四通八達，為鄰近中部各縣市之交通樞紐。
- 民視新聞／綜合報導民眾黨新竹市長當選人高虹安，今天（25日）在內政部代理部長花敬群的監交下，由代理市長陳章賢交接印信，宣誓就職新竹市長。
- 2019年，味全龍球團宣布自從2022年開始至2037年為止主埸將位於新竹中正棒球場。
新竹市通行現代標準漢語，其他通行的漢語以臺灣閩南語為主，另有市郊不少臺灣客家話的使用者，市郊居民多能通曉這二至三種語言。 1982年7月1日新竹市與新竹縣之香山鄉合併，再次升格為省轄市，並成立新竹市政府，初不設區，1990年11月1日，將市區劃分為東、北、香山等3區並置區公所，正式分區治事。 光緒元年（1875年）臺灣府分設二府，大甲以北設臺北府，分淡水廳為淡水縣、新竹縣與基隆廳，同時竹塹改稱新竹，淡水廳城成為新竹縣城。 十三年（1887年）設立福建臺灣省，並分三府，新竹仍屬臺北府，同時分新竹縣南部成立苗栗縣。
新竹市為北臺灣重點教育中心之一，目前擁有大專院校5所，分別為國立清華大學、國立陽明交通大學、中華大學、玄奘大學、元培醫事科技大學等五校。 其中「國立清華大學」與「國立陽明交通大學」已納入中華民國教育部邁向頂尖大學計畫為政府重點發展大學。 其他公私立教育機構計有12所國民中學、33所國民小學、1所幼兒園。 新竹市立幼稚園(成立於1923年8月15日)台灣現存開業最久。
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如果堅持要留在大河里而納入「中央公園」，市府可考慮進行都市計畫變更，協助辦理。 〔記者唐在馨／台中報導〕搬去「豪宅」，就不是我們的土地公、土地婆啦！ 水湳經貿園區正陸續進行配地作業，西屯區「大河里福德祠」，因為擁有廟產近兩百坪土地，依法可以換地興建，但居民卻擔心，若配地配到非大河里的轄區，神明「管轄權」將不及大河里。 省道新竹市的公路建設長期受到省政府及中央政府的漠視，以致於現有省道多為南北向通過性質，而無以新竹市為中心規劃之公路建設，如歷史悠久的縣道122號南清公路，亦只是縣道等級。
西屯區原為平埔族拍宰海族（Pazehe）居住之平曠草地，相傳清康熙40年（西元1701年）已有王成楚率170人由犁頭店(今南屯)來此開墾水田。 55年岸裡社總土官阿莫向當時諸羅縣知縣周鐘瑄請墾荒埔「東至大山，西至沙轆地界大山，北至大溪，東南至阿里史，西南至梀加頭地。」其中大姑婆為今西屯區之上下石牌，其地本為姑婆芋茂生處，後因岸裡社獲准開墾南界設立石碑標示而得名；梀加頭位在大肚山麓一帶，居民多張、廖2姓。 而介於犁頭店與壩雅（今大雅區）間之聚落，於道光年間形成街市，稱西大墩街。 另筏子溪岸之馬龍潭(或稱馬璘潭、馬鳴潭)，早在康熙末年已有人入墾，據余文儀續修臺灣府志稱乾隆中葉馬龍潭與其北之水崛頭，已形成聚落。
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1920年廢廳置州，合併新竹廳、桃園廳為「新竹州」，州治設於新竹郡新竹街，新竹郡郡治亦設於新竹街；新竹街之範圍約為今之北區、東區不含南寮地區。 1930年1月新竹街升格為新竹市，自新竹郡分出，置市役所，仍為州廳和郡役所之所在地。 1941年合併香山庄全部及舊港、六家庄之一部分，擴大行政區域，下設25個區會協助推行市政。 新竹地區的開發要追溯到1661年鄭成功自金門揮兵、經過澎湖，向支配臺灣島的荷蘭東印度公司進軍，取得統治權後，大量的漢人來臺開墾，入台令部屬屯墾算起，主要屯田蓬山、後壠地區，勢力廣及竹塹。
城際客運市郊及鄰近18鄉鎮城際間的運輸由新竹客運、中壢客運和苗栗客運營運，由新竹市區通往新竹縣、桃園市與苗栗縣。 新竹機場開闢於日治時期，為軍用機場，可利用驛前大道（今中正路）直通新竹火車站—城市軸線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），目前為中華民國空軍新竹基地的一部份。 1998年元旦開放為軍民兩用，有7家航空業者服務，但同年因國華航空自新竹起飛，預定飛往高雄之航班因機件故障墜毀，而於9月起停止民航。 地方近年則有希望重啟新竹機場民航服務的呼聲，以提供新竹居民與竹科廠商飛行兩岸與區域國際航線的客貨運服務。
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新竹市北半部位於頭前溪、鳳山溪、客雅溪沖積成的新竹平原上，地勢低平。 南半部為竹東丘陵的西側延伸，最高峰為五步哭山，海拔184公尺。 1950年底實施地方自治，台灣省行政區劃重劃，新竹縣改劃分為桃園縣、新竹縣、苗栗縣等3縣，新竹縣、市合併，新竹市降為縣轄市，並將竹東、寶山、香山等3區自新竹市析出，改制為竹東鎮、寶山鄉、香山鄉，隸屬新竹縣，此時新竹市總面積約49平方公里。 原新竹市政府辦公處改為新竹縣政府辦公處，新竹市公所址則置於中正路原東區區公所，1955年夏遷入林森路原縣立中學辦公。 1901年廢縣置廳，基本上原辨務署直接變成一級的廳，新竹辨務署改為新竹廳，轄區不變。 1909年苗栗廳廢廳，被併入新竹廳及臺中廳，新竹廳範圍擴大到約今之苗栗縣與新竹縣市；今之新竹市範圍約為新竹廳直轄（不設支廳地區）的新竹區（約今之東南西北四大路圍起來的地方）、樹林頭區（今北區和東區）、香山區。
民國三十九年（1950年）調整行政區域，新竹市改為東、西、南、北四區及香山、竹東、寶山等一鎮二鄉。 民國四十年（1951年）將東、西、南、北四區撤銷為一個縣轄市。 大河里 民國七十一年（1982年）與香山鄉合併升格為省轄市後，行政區劃於民國七十九年（1990年）行政區再度劃分為東、北、香山等三區，在區與里之間設有「聯里」以促進生活圈相近的里發展；東區、北區各設有六個聯里，香山則設有三個。
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馬龍潭今龍潭里，該地附近往昔有筏子溪凹岸深水處，據說當年常有人落水發生意外，為眾人畏避之險地，因此地名也取得神秘。 有漢人來此農墾，馬龍潭庄的形成時間在臺中地區僅次於犁頭店街。 光緒21年（西元1895年）臺灣割讓日本，本區改隸臺中縣西大墩區梀東下堡，27年改臺中縣為臺中廳，民國9年（日大正9年）廢廳置州，10月1日改為西屯庄，隸臺中州大屯郡，此時在日本殖民政策壓榨下，交通、水利等建設雖大有進展，但民生依然窮困。 永曆15年（西元1661年），鄭成功率軍登陸臺灣，置1府2縣，西屯區屬天興縣管轄，永曆16年，鄭成功病逝，其子鄭經繼立，18年天興縣改為天興州，本區屬之。 清康熙22年（西元1683年），臺灣歸清版圖，次年改天興州為諸羅縣，本區隸屬諸羅縣之貓霧梀社管轄。 轄內重要道路有臺灣大道、文心路、市政路、中清路、青海路、福科路、漢口路、西屯路、河南路等，本轄臺灣大道有統聯中港站、朝富路有國光客運站、和欣客運站、統聯朝馬站，交通運輸便利。
區內人口最多的里為惠來里，人口第二多的里為永安里，人口最少的里為龍潭里。 第二次世界大戰後，中華民國接收台灣，改為臺中縣大屯區西屯鄉。 百年歷史的大河里土地公廟，位在水湳經貿園區，面積266坪，區段徵收後分配近200坪土地，得獎作品透過屋頂從天到地垂降與大地融合，傳達將神帶到地面的概念，保留傳統宮廟屋頂又不失現代感的設計。 四分法有數種版本，此為依據行政院國發會擬訂之「臺灣地區綜合開發計畫」而來。 大河里 自行車道目前新竹市自行車道主要以遊憩型為主，最著名的案例即為十七公里海岸風景區的新竹海八景自行車道的佈設，每每假日吸引無數遊客前往旅遊。
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資料截至2021年10月10日，該系統已於西屯區啟用39個1.0系統站點及122個2.0系統站點，並可甲地租車、乙地還車，提供民眾租借使用。 漢翔工業：其前身是國防部航空工業發展中心，目前為經濟部所屬之國營企業，總部設在水湳機場旁。 另外在台中清泉崗機場與高雄市岡山區有設廠，是台灣唯一的飛機製造工廠。 台灣很多公共建設都採國際競圖，台中市創全台之先，舉辦福德祠國際競圖，吸引日本、美國、台灣等9個國家，307件作品參賽，請來改建桃園第一航廈日本建築團紀彥當評審，由當時就讀日本大阪市立大學的芥隆之介與台灣建築師黃志瑞合作「Under a Roof」（暫譯：垂降的大屋頂）脫穎而出。
擁有興建台中國家歌劇院、故宮南院等重大工程經驗，吳春山說，不畏挑戰性高的工程，這座土地公廟位在水湳的黃金地段，希望8888萬元吉祥數字，為地方帶來繁榮，也給土地公一座國際級的廟宇。 由日本大阪市立大學學生芥隆之介與台灣建築師黃志瑞合作的「Under a Roof」垂降大屋頂作品得獎。 大河里 新福德祠作品設計「ㄇ」字型，開口面向馬路，象徵包容與開放；設計理念是建物保留並加大傳統宮廟的屋頂，內部設計則可充滿變化。
透 過對周遭區域以及土地公廟建築型態的分析，大型屋頂結構的利用很明顯的可以為社區在慶典和活動時提供最大遮風避雨之可能性。 大河里 大河里 然而，針對在這個區域所發生的 種種變化，設計者有必要重新詮釋一個具傳統且可信的形式。 藉由採用大型屋頂地景 ，新的土地功廟在融入都市化地區的同時，成為既有城市結構、新建公共綠地，和污水處理場之間的溝通媒介，並可為社區提供一個具難忘 氛圍的新會面點。
現今新竹市還是以閩南人為多數，但比例相對以往下降，而客家人居次，及民國38年後來台佔有一定比例的外省人共融的城市。 今日的新竹市，客家人與外省人，多數分布在本市的東區，閩南人主要分布於北區及香山區。 另外，依據中華民國客家委員會2010年至2011年的全國客家人口基礎資料調查研究，新竹市市區閩南人60%多，客家人口占25%，其他占10%多。 在其它行政區比例，東區的閩南人55%、客家人口占37%，香山區閩南人70%、客家人口占21%，兩區被列為臺灣客家文化重點發展區。 第二次世界大战結束日本戰敗後，中華民國國民政府將新竹州改為臺灣省新竹縣，並接收新竹市役所，改為新竹市政府，隸屬於接管委員會，將原日治時期所設25區改為9區，同時接收原新竹州各郡役所。
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臺鐵新竹火車站位於新竹市區的中心，與新竹科學園區距離2公里，桃竹苗生活區之區間的通勤多仰賴鐵路運輸。 大河里 日治時期，縱貫鐵路由新竹繼續向南興築，並自新竹驛開闢支線西北向新竹機場、東向竹東（後來的內灣線），使新竹車站取代北門街成為新竹城市的中心，成為新竹地區的交通樞紐。 配合台鐵捷運化政策，內灣線新竹市段全數高架化，也新增三座通勤車站，促使沿線的新竹科技特定區和關埔重劃區得到更好的發展，也讓新竹市民能更快速、便利的到達高鐵車站。 未來更在研議新竹市區鐵路地下化的方案，希望藉由鐵路地下化，改善市區道路容易壅塞的問題，並帶動新竹市區高度發展，打通東西兩邊市區的交通，鐵路兩側市區得到平衡的發展，藉由延續前站高度的商業發展，達成行政院提出的新竹後站都市更新案的目標－時尚購物中心。 隨著新竹科學工業園區設立，吸引了大批國內與國際廠商的投資，及許多高科技人力移居，帶動新竹市的發展與人口成長。。 漢翔航空工業股份有限公司：其前身是國防部航空工業發展中心，目前為經濟部所屬之國營企業之一，總部位於西屯區，另外在沙鹿與岡山設有工廠，是臺灣唯一的飛機製造工廠。
