快捷公車限「高鐵旅客」免費搭乘，公車業者得查驗票，旅客請保留當日當站高鐵乘車票證。 海拔越來越高，窗外的風也越來越強，溫度一點點的下降，抵達郡大山登山口時大家已經冷得不像話，完全想像不了剛剛在望鄉部落還穿著短袖走來走去，抵達郡大山登山口時體感已經接近 5 度（因為風寒效應搭配大風大雨…）。 郡大林道的路況一直不太穩定，如果遇到豪雨造成山崩落石（尤其颱風、梅雨鋒面等，畢竟林道很脆弱），郡大林道就有封閉的可能，出發前老蝦有向望鄉工作站、以及望鄉部落的夥伴詢問郡大林道、郡大山狀況，確認沒問題再上山（這種時候問當地布農族就對了）。 高鐵新竹站-嘉豐六路口-自強七街(喜來登飯店)-東元醫院(稅捐局)-新竹縣政府-家樂福-光明六路口-新仁醫院-竹北火車站。
H31 大林接駁車 高鐵快捷公車，自110年9月1日起開放市區上下客，比照一般公車，市區各站可付費上下車，採段次收費(一段票18元，二段票36元)，本線分段點：奇美博物館。
大林接駁車: 登山前需申請的作業
八通關登山口為郡大山O型、八通關山、秀姑巒山、大水窟山、馬博橫斷、南二段、馬博橫斷接南三段的登山口，由於郡大林道32k登山口需要接駁，特此介紹此類型的路線，先由八通關登山口順著郡大山稜線上去后，最後經郡大山再經由望鄉山下開高山出東埔。 八通關登山口為前往八大秀（八通關山、秀姑巒山、大水窟山）的登山口，同時也是爬郡大山O型、馬博橫斷、南二段、馬博橫斷接南三段的登山口。 由於A進B出的B出口無公車，特此介紹此類型的路線，先由八通關登山口走至馬博橫斷末端之後，再北切至南三段，最後到達郡大林道33.5k停車點后，再經由望鄉山下開高山出東埔，不過這樣的走法太哈扣，一般人不會這樣走。 萬大林道7.8k登山口為爬干卓萬群峰、卓社大山、牧山及火山的登山口，從幸福國小站需踢2小時至萬大林道7.8k登山口。
每日超過80班雲嘉義區域客運行經大林，其中白天有70%以上的區域客運停經本院大門口慈濟醫院站。 慈濟醫院園區前的162號道路，連結國道一號大林交流道及國道三號梅山交流道，162號公路還串連台一線與台三線省道，交通順暢很少塞車。 丹大林道登山口為爬六順山與七彩湖的登山口，或是A進B出萬榮林道32k登山口，萬榮林道尚無公車可搭乘。
除非自行開車到登山口，把野營裝備放車上，否則需要全程重裝去爬郡大山，下山後在登山口旁腹地紮營，享受野營樂趣，搭接駁車上下山者，不建議選此方案。 沒有任何無大眾交通工具直達登山口，除非你夠有錢、不心疼自己的愛車，不然千萬別動開車上郡大山念頭，郡大林道路況極度不佳，沿路凹凸不平，建議租借高底盤的四輪傳動車輛前往郡大山登山口。 ➔ 於梅山出口交流道下 ➔ 於中興路三段右轉 ➔ 於大埔美園區三路左轉 ➔ 往前開3分鐘抵達佐登妮絲城堡。 雙龍林道登山口為西巒大山及西巒郡大縱走的登山口，由於郡大林道32k登山口需要接駁，特此介紹此類型的路線，先由雙龍林道登山口上到巒安堂后，走人倫林道至金子清水山，最後走至郡大林道33.5k停車點，再經由望鄉山下開高山出東埔。
大林接駁車: 大林後火車站
大雪山遊客中心至大雪山森林遊樂園區站（小雪山遊客中心）保守預估20分，台中市區公車目前採取區間班距，行程前請撥電確認。 豫立商行站出發、至梨山站的到站時間，請參考1d-a，梨山站轉乘出發、至花蓮站的到站時間請參考 1a-f。 豫立商行站出發、至梨山站的到站時間，請參考1d-a，梨山站轉乘出發、至豐原站的到站時間請參考 大林接駁車 1a-d。
時間表的部分，在參考一下的時間表的同時，也可確認公車的時間表與動線，這幾年從知道國光客運行駛宜蘭往梨山的部分以來目前是還沒聽過有變動過時間表，倒是豐原客運自從中橫公路和平段開放特定車種行駛之後有變動，部分公車有可能需要預約，搭乘前都建議撥電確認。 後來在搜尋登山交通或爬山交通的文章時候發現，有的登山交通和爬山交通資料已經過時，也因此針對G哥的登山交通/爬山交通文整理（如：Gigi：公車登山總表(2017/11更新）的資訊做更細部的撰寫，對於家裡或朋友沒車的山友而言，這篇登山交通/爬山交通資訊可能就會重要了。 大林慈濟醫院緊臨大林火車站，每天有區間車及莒光號列車合計90餘班停靠，交通相當便利 …
屯原山登山口為爬奇萊南峰、南華山、奇萊連峰、北三段能高安東軍的登山口，從廬山站或平靜站需踢1小時30分鐘至2小時到屯原登山口/雲天宮登山口，若能高越嶺古道1k-3k因爲崩塌而封閉則需走高繞路線的雲天宮登山口。 合歡山登山口為爬合歡山的登山口，從武嶺站需踢10分鐘至合歡山登山口，國賓賓館和國民賓館公車接駁處是兩個不一樣的公車站。 慈恩站出發、至梨山站的到站時間，請參考6b-a，梨山站轉乘出發、至豐原站的到站時間請參考 1a-d。 大禹嶺站出發、至梨山站的到站時間，請參考6a-a，梨山站轉乘出發、至豐原站的到站時間請參考 1a-d。 清泉橋站出發、至梨山站的到站時間，請參考5a-a，梨山站轉乘出發、至花蓮站的到站時間請參考 1a-f。 清泉橋站出發、至梨山站的到站時間，請參考5a-a，梨山站轉乘出發、至豐原站的到站時間請參考 1a-d。
觀霧登山口為爬大小霸、秀霸線、聖棱線I型的登山口，觀霧段目前尚未有公車路線可以參考，只能待台灣好行觀霧線確認后再修正。 爬大霸群峰都是觀霧登山口原路來回，爬秀霸線和聖棱線I型一般都是A進B出，雪山主東段進出可參考 2a。 若剛好雪霸休閑農場願意接駁非住宿者，并且可以分天接駁，則可以到達觀霧附近但無法到達觀霧，從雪霸休閑農場需踢1小時至觀霧登山口。 雪山登山口為爬雪山主東、雪山主北、雪山西稜、聖棱線I型O型及Y型的登山口，武陵山莊登山口為爬武陵四秀、秀霸、聖棱線的登山口，需要武陵農場園區内的接駁是由武陵賓館站搭車而非武陵農場站搭車，從武陵農場站需踢1小時30分鐘至雪山登山口，從武陵農場站需踢1小時至武陵山莊登山口。 從豐原出發至梨山再轉車至登山口可參考 1a-c 及 1a-d，從花蓮出發至梨山再轉車至登山口可參考 1a-e 及 1a-f ，從豐原或花蓮出發有可能前一天需在梨山過夜，除非有請人接駁至登山口，往返皆從豐原或花蓮者需注意銜接時間。 搭公車或搭客運登山/爬山會有一些風險利像是有些地方有時有路線也會有管制，或是某些景點旺季時會塞車，也或是可能因為氣候或路況如下雪結冰時停駛，建議在出發的前一兩天及當天撥電去詢問，這目前還沒遇過。
大林接駁車: 台南
從郡大主峰返回郡大登山口路途驚叫連連，尤其剛剛手腳並用往上攀的過程呢，等等通通奉還，雖然不用加倍奉還，但是搭配地心引力也是需要一點「勇氣」。 郡大山頂的 360 度展望，與雲海最近的距離，遠眺玉山主峰（還有主峰上頭那頂烏雲，抖抖）。 不只能看到玉山群峰，還可以看到南三段、眼睛好的話可以看到南三段、八通關草原，另一邊一直與我們比鄰而上的西巒大山（百岳之一）始終都在身邊。
搭自用車：慈濟醫院園區前的162號道路，連結國道一號大林交流道及國道三號梅山 … 搭接駁車：若您在日間來到大林鎮，您可以在大林後火車站，利用本院交通接駁車 … 想前往高鐵站，最方便的莫過於是自己開車過去了，但是自己開車過去則必須負擔停車費用，如果出差的天數較多，光是停車費用就比高鐵票價還貴了，所以還是搭乘大眾運輸交通工具比較好，像是捷運、免費接駁車和公車都是很好的方式。 那麼妳至少要知道接駁車的出發地點、經過路線和時刻表才可以，不然妳可能一輩子也找不到接駁車，至於要搭乘高鐵接駁車有什麼特殊條件嗎？
因為走下來至少也要五小時到八小時之間，建議可以先走過合歡群峰（合歡山主峰、合歡東峰、石門山、合歡尖），搭配平地的體能訓練，會輕鬆很多。 離開郡大北，繼續前進郡大主峰（大約還要 50 分鐘緩坡搭配上坡）。 除了最後登頂郡大主峰 100 公尺前落差大一點點之外，這一段算是好走很多，跟稍早的手腳並用，得化身猴子的情況下相比，慶幸走郡大山有苦盡甘來的 fu 。 從郡大山登山口到望鄉山這一段，除了剛開始比較好走以外，之後陡坡直上 200 公尺海拔，最後再來一小段陡峭壁要手腳並用一番（手套帶著你不會後悔，不用帶太貴，因為可能會用到破掉）。 從登山口開始就是上切，這邊其實有新、舊路之分，我們先走好走的閃電坡上望鄉山（回程才走以前人在走的舊路徑）。 松針林地踏起來非常舒適，先不管大雨持續狂下沒有要停止的意思，每走一步都滿滿的祈禱「老天眷顧」，至少不要狂風暴雨，小雨點綴心情倒是可以。
大林接駁車: 台南美食情報
來到土地公廟時，開始大雨…前一天的氣象預報說好天氣根本像是過眼雲煙，有如一場夢。 現場下雨比什麼預報都來得真實，如果想來百岳郡大山，奉勸天氣預報不用特別相信…颱風警報、鋒面來襲等倒是是需要關注，因為強風豪雨等都容易讓郡大林道坍方，一旦坍方就別想上來了。 大林接駁車 郡大山被山友笑稱搭車比爬山累，或是「搭車時間跟爬山時間一樣長」，的入門級高山。
我當這句話是嚮導給我們的激勵，寧可趁雨小、路平時走大步一些上山，也不要錯過登頂郡大主峰的時間點（當然夥伴們也都很給力，努力的邁開步伐安全的一步步前進）。 離開望鄉山，繼續朝郡大北峰前進，「前面那座高高的是郡大北嗎」大家趕緊問嚮導，「不是喔，那是假山頭」。 登山最厭世之一就是遇到假山頭，好在這假山頭看得到走得到，翻過假山頭才是我們的第二座山峰「郡大北」。 雖然此時平地 36 度高溫，颳風下雨的郡大山 2800 公尺海拔的溫度不過 10 幾度…甚至一度覺得到個位數，那種刺骨的寒冷，完全挑戰自己的吸濕排汗保暖衣、以及自己的雨衣雨褲到底夠不夠耐操。 郡大林道從 0K 開始，一路搭搭到 32K ，看起來好像路途不長，因為是之字形蜿蜒一路往上海拔飆到 2,800 公尺，前面路況都不錯，一直到最後的 10K 才明顯感受到地形的破碎以及路特別窄，這裏根本不太可能會車，更不用說什麼超車了。
能安德話，目前得知霧社和廬山部落都有些業者可以接駁到登山口，費用的話據我所知跟廬山部落接駁去屯原的不一樣，應該需要一車，沒聽説可以單人，有沒有要幫忙業配單純剛好問到，有需要再私訊吧。 奇萊登山口為爬奇萊主北、奇萊連峰、奇萊東稜、奇萊北壁下屏風及屏風上奇萊北壁的登山口，從松雪樓站需踢10分鐘至奇萊登山口。 屏風山登山口為爬屏風山及屏風上奇萊北壁登山口，從大禹嶺站需踢1分鐘至屏風山舊登山口，從大禹嶺站需踢5分鐘至屏風山新登山口。
- 大雪山遊客中心至大雪山森林遊樂園區站（小雪山遊客中心）保守預估20分，台中市區公車目前採取區間班距，行程前請撥電確認。
- 路線2：台東北上沿蘇花公路（台9號道∕光復路）直行，經花蓮機場、北埔國小後右轉民有街，約250公尺。
- 全台5190家7-ELEVEN門市內的ibon機台皆可購買梅山太平雲梯票。
- 貴為台灣百岳「八秀」之一，「秀」這個字聽起來好像不會太困難，實際上到底郡大山簡單與否，老蝦只有一句話「不要小看郡大山」，請聽老蝦娓娓道來。
- 武陵農場/武陵賓館站出發、至梨山站的到站時間，請參考2a-a，梨山站轉乘出發、至豐原站的到站時間請參考 1a-d。
- 屏風山登山口為爬屏風山及屏風上奇萊北壁登山口，從大禹嶺站需踢1分鐘至屏風山舊登山口，從大禹嶺站需踢5分鐘至屏風山新登山口。
四季郎溪登山口為爬志佳陽大山的登山口，從中興路口(環山社區)站需踢30分鐘經過環山部落至四季郎溪登山口，也可以請人接駁到登山口，一般單爬志佳陽大山都是走此登山口。 一般網路評價都會寫「郡大山搭車比爬山累」實際上是不是真的如此，得看你何時來、當時郡大林道路況如何、郡大山郡大林道天氣如何（不要小看天氣對登山影響），以及你是如何從郡大林道 0K 抵達 32K 的郡大山登山口，都會影響你的郡大林道搭乘體驗（笑）。 斗六嘉義、梅山嘉義、梅山大林、梅山北港等4條路線、白天班次大多停靠慈濟醫院站。 嘉義縣立體育館-東石國中-大糠榔-長庚醫院2-長庚醫院1-嘉義縣政府-東勢寮-崙仔頂-高鐵嘉義站-嘉義交流道東站-大溪厝-世賢北港-世賢八德-自由友愛-台鐵嘉義站後站-三越遠東-文化路口-民族停車場-嘉義公園。 南投林管處表示，濁水溪鋼便橋是台電為新東西線電塔供電系統歲修臨時搭建，並非為登山而闢建。 丹大林道24日開放，在林道4.5K處二分所實施管制，時間為上午8時至12時、下午1時至下午5時，允許機車、自行車等二輪車輛進入，三輪以上車輛僅限執行山區公務需要、原住民團體申請尋根活動等，並持有林管處核准文件者才可進入。
高鐵桃園站-中厝-青埔-廣天寺-青埔社區-頂青埔-福安宮-友禪社區-水尾-水圳頭-聖德學院-六和機械-六和紡織-興南-興南國中-公坡-興國里-變電所-環北路口-元化路口-中美路口-新生路-永珍-大同路-第一銀行-中壢客運總站。 這是兩個給準備前往郡大山的山友最大忠告，郡大山是一個非常親民百岳，只比合歡山北鋒再遠一小時，全程起伏小，視野很遼闊，天氣好可以遠眺玉山群峰，冬季更有層層雲海美景，此篇將介紹冬季一日往返郡大山攻略，含接駁價格、路況、注意事項。 郡大林道 (取自：中時電子報)位於林道23K的望鄉工作站是曾經的伐木作業行政中心，曾建有招待所、管制站和工寮宿舍。 1933年日人開發望鄉山林場，直到光復後曾修築了一條長達近80公里的林道開進郡大山東腹，從事檜木林的採伐，而這也是「郡大林道」的由來。 標高3,265公尺，排名百岳54，屬於玉山山脈、並為台灣百岳八秀之一。 大林接駁車 全台5190家7-ELEVEN門市內的ibon機台皆可購買梅山太平雲梯票。
其實路途偶有碎石，路段偶爾顛簸上下晃了一下，接送我們的司機阿浪駕駛技術很好，有一種在做小型雲霄飛車的感覺，算是很幸運的路況，蠻感謝老天。 大林接駁車 離開望鄉後從郡大林道 0K 開始，剛開始的路況其實還好，我們的四輪傳動車（得利卡）非常穩健載著我們前進。 貴為台灣百岳「八秀」之一，「秀」這個字聽起來好像不會太困難，實際上到底郡大山簡單與否，老蝦只有一句話「不要小看郡大山」，請聽老蝦娓娓道來。
只要妳是往返高鐵的旅客，皆可以搭乘高鐵接駁車，如果妳不是往返高鐵的旅客，而是想去菜市場買菜或是搭便車的鄉民就別搭高鐵接駁車了，畢竟這也算是浪費高鐵接駁車資源。 ➔ 82東西向快速道路往水上方向 ➔ 接國道三號往北中埔方向 ➔ 於大林梅山交流道下 ➔ 往大林方向 ➔ 於早知路左轉 ➔ 於嘉98鄉道左轉 ➔ 於中興路二段左轉 ➔ 於大埔美園區三路右轉 大林接駁車 ➔ 往前開3分鐘抵達佐登妮絲城堡。 ➔ 接78東西向快速道路往古坑方向 ➔ 國道三號往南梅山方向 ➔ 於大林梅山交流道下 ➔ 往大林方向 ➔ 於早知路左轉 ➔ 於嘉98鄉道左轉 ➔ 於中興路二段左轉 ➔ 於大埔美園區三路右轉 ➔ 往前開3分鐘抵達佐登妮絲城堡。
嘉義高鐵站 ➔BRT到嘉義台鐵站（30分鐘）→搭火車到大林站（15分鐘）→搭乘計程車（15分鐘）➔ 抵達佐登妮絲城堡。 武界栗栖溪登山口為爬干卓萬群峰、卓社大山、牧山及火山的登山口，會走這通常都是從萬大林道進從會走這出。 要從武界離開有兩條公車路線，一是法治站，從登山口需踢1小時15分鐘走5.7k，二是哥哥萬站，從登山口需踢1小時50分走8.6k。
想出大小劍者可以參考4a，想走志雪西出大雪山登山口可以參考2c。 羅閑山登山口為爬北一段的的登山口，從豫立商行站需踢15分鐘至羅閑山登山口。 一般要爬北一段順走，或逆走北一段死亡稜線進或出才會經由此路，此登山口還可以接上北二段的北端。
登梯人數平日每日提供15梯次，每梯次40人，共600人；假日每日17梯次，共680人。 丹大林道連接南投、花蓮縣，雖然只有一座百岳六順山，但終點七彩湖有中央山脈最美的高山湖泊之稱，但丹大林道長達68公里，來回一趟約5、6天，且登山入口濁水溪孫海橋沖毀多年，想要進入林道就得涉溪而行，讓許多山友打消念頭。 南投縣丹大林道通往七彩湖和百岳六順山，是許多山友最想探訪登山路線，林務局今天公告，1月24日起丹大林道開放二輪車輛進入，加上濁水溪剛完成鋼便橋，許多山友躍躍欲試。 南投林管處強調，鋼便橋作為工務用，非為登山搭建，且林道地質脆弱易坍方，山友需做好風險評估和準備。
大林接駁車: 台南熱門活動推薦
迴頭彎登山口為爬南湖群峰的非傳統路線的登山口，從谷園站需踢10分鐘至迴頭彎登山口。 一般這條路線稱謂和平南溪上南湖，路況不明，為南湖群峰系列當中最困難之一的路線，在和平南溪谷皆無訊號會有一定的風險，沒探勘能力者不建議走此路線。 四季柵欄登山口和耶克糾溪登山口為爬南湖群峰、中央尖山以及北一段的非傳統路線的登山口，從四季村站需踢1小時至四季柵欄登山口，從南山村需踢40分鐘至耶克糾溪登山口。
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