“騰訊娛樂：从2005年，奖项即激增至124个，在性质上就已经从对乐坛的嘉奖变成了娱乐嘉年华。 不设上限、没有门槛，所以深受不少歌手的喜爱，特别是二、三线以及新人歌手；因为没有门槛，报了名就有獎拿。 ”2019年2月，《新城勁爆頒獎禮2013》其中一個「新城勁爆躍進歌手」獎座被發現棄置於北角渣華道橋底。 自2010年起，「勁爆」再次轉型，「新城勁爆男、女歌手」改為頒發予給新一代的男、女歌手，得獎者亦不再會與「新城勁爆亞洲歌手」及「新城全球勁爆歌手」的得主重覆。 首屆「新城勁爆頒獎禮」是由當時「新城997」（即新城知訊台前身）台長陳海琪領導，於1995年1月舉辦，以取代之前舉過兩屆的「新城勁爆家族音樂大賞」。
為了運動而生的六代勁戰搭配為性能所改裝的組合，絕對讓你能更加隨心所欲的操駕這台 CYGNUS GRYPHUS神鷹。 不只外觀，車主在懸吊與制動上的改裝一點也不馬虎，MSP 倒叉配上鍛造輪框，Brembo GP4RR一體卡鉗與PBF暴力虎T釦浮動碟盤，可以說每一項目幾乎都是到頂規的配置。 MotoR手工燒節的前段可以說技術出神入化，且經過計算的角度，並不影響安裝後方 GOWORKS水箱護罩的安裝。 讓我們把鏡頭拉近，仔細觀賞一下它的車殼，全部採用碳纖維包覆，而且還不只一種，除了白色3D碳纖維之外，黑色部分更是採用了蜂巢碳纖維編織，讓整台車不會只有單一紋路線條，更是凸顯出中間層次的立體質感。
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動力配置上有望導入新一代 NX 首次搭載的 2.4 升渦輪引擎，搭配 8 速自排變速箱，另外會有 2.5 升引擎組成的 Hybrid 油電混合系統，至於 2.4 升渦輪加電動馬達的性能 Hybrid 系統，尚未確認導入。 此外，車主只要打開座椅，調整置物箱內的兩組調壓閥，就可同樣獨立控制前後避震器的阻尼軟硬度，且還附有氣壓錶可參考，不會有調過頭的情形發生，最軟與最硬的乘坐感受完全不同，與汽車油壓阻尼調整機構相較起來差異性更大，有了它以後載辣妹就不用擔心避震器過硬，導致乘坐不舒服的問題發生。 大改勁戰 該組氣壓避震器的建議完工售價為29800元，提供保固時間為一年，工時約需4～5個小時。 目前這部車的增壓值設定在0.7 Bar左右，控制方式則透過沒有密合的Actautor閥門出口端，控制排壓高低來調整，預估極速應可突破200km/h，就看您有沒有心臟來達成！ 從動力改裝項目來看，這部車最難得的地方在於大汽缸＋Turbo＋五期噴射系統，卻沒有出現亮故障燈的問題，這點是目前許多店家都還在克服的障礙，但這部車卻早一步達成目標，確實有其屌傲之處。 Like 1 鄢春軍Ford 大改勁戰 九和汽車 民族展示中心 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。
值得一提，Tuner為了應付高轉速、高增壓的渦輪潤滑、冷卻所需，特地在渦輪軸心回油管與曲軸箱間，採用手工方式製作一個方形的油箱，目的在於紓解曲軸箱內的壓力，使渦輪軸心流出來的潤滑機油，不會因曲軸箱內的吹漏氣壓力而無法順利循環潤滑，反而停滯於軸心油道內，最後會導致機油溫度過高而失去潤滑與冷卻的效果，久了渦輪軸心必定會出現損壞問題，效果有點像是汽車用的油氣回收筒，只是多加了可回收並循環渦輪軸心機油的功能而已，如此渦輪軸心壽命自然能維持長久，可見Tuner確實有其獨到的改裝功力。 在操控部分，原廠強調此代採用不對稱輕量化鑽石型車架+拉力桿，整體車架剛性相對第 5 代提升 25%，並且搭配輕量化後搖臂、輕量化鋁圈、兼具運動與舒適的性能胎，以及剛性與作動最適化的避震系統，帶來更佳的動態表現。 新車也採用 32 位元晶片控制的 SMG 智能起動系統，其肩負發電與起動機能，並能直接驅動曲軸，降低起動時的震動及噪音。 此代 Blue Core 水冷引擎強調優異冷卻性、高效率燃燒、動力損失減低等特性。 而繼 2018 年推出首度搭載 ABS 防鎖死煞車系統的第 5 代 Cygnus 後，台灣山葉選在 2020 年 7 月替 Cygnus 再度帶來重大變革。 原廠此代掛上的副車名「Gryphus」原意為獅鷲獸，也代表著力量、敏捷、尊貴等原廠希望賦予的意涵。
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而浩鉦也看準了這波流行的趨勢，特地投入所有的心力，打造出這部史上最強的勁戰渦輪機車，且讓我們來看看它有什麼不同之處。 2016年，新城知訊台大改革後，新城將勁爆頒獎禮的獎項變革，引起部分唱片公司如英皇娛樂及太陽娛樂文化不滿，旗下歌手全數缺席頒獎禮。 及至2021年，新城電台因未有跟與香港音像聯盟（HKRIA）續約，大部分時間沒播放HKRIA旗下3大唱片公司（環球唱片、Sony Music及華納唱片）歌手的歌曲，直至10月才重新播放，環球、Sony及華納3間唱片公司年底也未有安排歌手出席頒獎禮。 2006年，古巨基在新城勁爆頒獎禮以6.5個獎擊敗陳奕迅，引起陳所屬的環球唱片不滿，並杯葛了新城八個月。 及後古巨基所屬的金牌娛樂被指不滿新城偏幫環球系唱片公司，於2007年12月20日高調向傳媒發聲明表明旗下歌手將缺席勁爆頒獎禮。
這款勁戰 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition，採限量 800 台販售，預計 2023 年 1 月 23 日在日本發表，有著 Yamaha 賽車的外觀配四，金色的 Yamaha 圖案與金色前卡鉗，以及讓人聯想到 YZR-M1 的 Monster Energy 圖案，日本 Yamaha 還特別在新聞稿中指出，這款車是由台灣山葉所製造。 根據日媒報導，新世代 Vellfire 的外觀會與 Alphard 不同，以大面積的鍍鉻包覆輔以橫幅線條，車頭設計更銳利。 而 Alphard 大改款整體輪廓仍維持方正風格，水箱護罩更寬更大，兩側加入鍍鉻飾板與更銳利線條。 目前已進入產品末期的 Toyota Alphard，日媒近日透露，大改款時間由原本明年 5 月延至明年夏季初，並且原本預期停產的兄弟車 Vellfire，按照最新消息也會繼續存在，擁有不同外觀設計。 擁有結實毫無贅肉的手臂，不只是男人的專利，就連追求美麗的女性也非常嚮往！ 不僅在運動表現上能夠有效幫助增加推的動作力量提升，在視覺上也能給人陽光、有在健身的感覺，但一般人大多較重視正面二頭肌的發展，卻忽略了反向的三頭肌的重要性！
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至於排氣管路部分，則採用手工打造排氣方式，先將汽缸出來的廢氣拉管至渦輪排氣側，使其推動渦輪葉片，再燒焊一汽車用尾飾管於原本連接Front Pipe的渦輪廢氣出口端，以增加整體美觀度，至於中尾段排氣管則直接省略，因此發動後的排氣聲量之巨大可想而知。 由於「勁爆」所採用的「格林美模式」經常被唱片公司詬病，質疑新城電台將歌曲分類的專業水平和公平程度，而香港的樂迷亦不太明白和難於接受「格林美模式」下的獎項，故此及後的「勁爆」回歸採用傳統的模式：除了個人獎項之外，每年選出10首「勁爆歌曲」。 初期的「勁爆」是承接先前「新城勁爆家族音樂大賞」的宗旨——仿傚美國格林美音樂大賞的模式。 除了個人獎項類別之外，新城電台將入選歌曲分作不同的曲目類型，包括跳舞音樂歌曲、流行歌曲、民歌小調、搖滾歌曲、怨曲及爵士歌曲、節奏怨曲、另類歌曲等。 每年「勁爆」均由新城電台旗下DJ擔任司儀，舉行場地多數為香港會議展覽中心，部分年份或會移師到亞洲國際博覽館Arena舉行（如2008年）。
有見及此，「勁爆」於2016年正式改革，一洗以往「分豬肉」的風氣，將獎項數量大幅裁減至55個，例如「勁爆歌曲」便恢復至10首。 「勁爆」向來以獎項眾多見稱，數量從2000年的53個先後增至125個（2005年）、137個（2008年）、163個（2012年），屢創新高。 至於歌曲獎方面，其餘「三台」一般只頒發10首金曲獎，「勁爆歌曲」卻高達21首，另外更設有「勁爆卡啦OK歌曲」、「勁爆廣告歌曲」、「勁爆合唱歌曲」、「勁爆原創歌曲」以至「我最欣賞歌曲」等，種類繁多。 因此，「勁爆」一直被香港傳媒及香港市民譏諷為「豬肉獎」，含金量甚低。 比較特別的是，這一代GLC融入了不少G-Class的元素，除了外觀之外還導入了越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能，提供車主行使在非鋪裝路面時有更強的抓地力跟循跡性，並避開地表障礙物安心行駛；此外這一代GLC還有能將旋轉半徑從5.9公尺縮短成5.45公尺的後軸轉向系統，搭配Airmatic氣壓懸吊的選配價為14萬元。 水冷155依舊是，但全新Force 2.0在動力單元上應用了Yamaha當家BlueCore技術、也是在整個東南亞亞洲市場相當成熟的架構，155 c.c.單汽缸水冷引擎提供最大馬力14.7ps（10.8kW）/8,000rpm、最大扭力1.4kgm（13.8Nm）/6,500rpm的輸出在數據上雖無太大變動，但不僅引擎本體多了Variable Valve Actuation, VVA可變汽門正時機構以補足全段加速性的優化，燃油效率也有相當好的表現而來到44.9km/L。
大改勁戰: 顯示 1 / 2 下一頁 CYGNUS GRYPHUS YAMAHA 二輪車主大調查 編輯精選 車主怎麼說
引擎本體部分，透過搪缸方式已將缸徑加大到76mm，再透過強化缸套、Wiesco活塞、鍛造連桿與曲軸的換裝，來增加1400條的活塞衝程長度，並獲得22：1的超高壓縮比，相對於原廠的12：1壓縮比，可增加不少壓縮爆炸壓力。 至於負責提高引擎進氣量的汽缸頭，則已被進口品牌「TWHRC」所取代，加上浩鉦還進一步挖大氣門座，並換裝CNC切削而成的35mm鋁合金節氣門，增加單位時間的進氣效率，對於高轉速設定的機車引擎來說，有著絕對正面的改裝效果。 Yamaha 台灣山葉機車目前針對 大改勁戰 Cygnus Gryphus 推出全額貸 36 期 0 利率的優惠購車方案，上市期間還提供 200 組加價 3,000 元、升級 KYB 氮氣避震等價值 9,000 元高階部品的優惠。
- 每年「勁爆」均由新城電台旗下DJ擔任司儀，舉行場地多數為香港會議展覽中心，部分年份或會移師到亞洲國際博覽館Arena舉行（如2008年）。
- YAMAHA台灣山葉今（21）日發表全新第6代「勁戰」，這回除了英文車名改為「Cygnus Gryphus」、而非過去慣用的X後綴外，最大變革即是換裝BLUE CORE動力，在水冷系統與VVA可變汽門技術加持下，使其為大馬力輸出來到12匹（9kW），油耗更進化到48.9km/L，不過相對的售價也提升不少，來到新台幣98,000元（ABS車型）。
- 擁有結實毫無贅肉的手臂，不只是男人的專利，就連追求美麗的女性也非常嚮往！
- 車身長寬高為 1,935 × 690 × 1,160mm、軸距為 1,340mm，座高則為 785mm。
改裝RERACE電子伸壓側可調內管組前叉系統，配上Brembo對四煞車與H.S.C浮動碟盤，整體的改裝幾乎是以底盤以及煞車為優先設定考量。 隨著最新世代的水冷引擎六代勁戰的推出，也昭告著勁戰車系的大改款時代降臨，究竟這台六代勁戰有著什麼樣的魅力，可以在一推出之後便擁有多變的改裝風格。 今天我們就要特別來介紹這三台分別用有外觀、精裝以及賽道三種風格的六代勁戰。 本學年度銘傳進入換血期，包含7名新秀，來自宜中、惠文、新北、富力和開志國際高校，曾台霖指出，在新秀的加入之後，戰力更為完整，中前場新秀具備相當好的組織能力，也彌補上學年度聯賽中線較為薄弱的問題。
至於底盤制動方面，這次勁戰搭配前245mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗、後230mm碟盤搭單向單活塞卡鉗，除了一般車型標配UBS連動煞車外，並有ABS防鎖死煞車系統可供選用，避震器維持前正叉、後預載4段可調雙避震等，同時在上市期間還提供限量200組升級KYB氮氣避震方案，僅需3,000元就能獲得價值9,000元的高階部品。 而這次改款不僅僅有動力上的變革，外型也多有著墨，前方一改過去「單頭燈」的傳統，這回改採左右分離的LED燈具，使得前臉造型更為有神，車後則援引了TMAX 560的「T型」排列，夜間具有極高的辨識度，且整體來說多了幾分MAX家族的神韻，再搭配全新設計的全數位冷光儀表板，無論在氣勢或豪華感都有進步。 大改勁戰 前懸吊改裝MSP UF2 EDS電控避震，為了整體視覺搭配將車身也降了下來，更有跑車風格！ 煞車改裝ACCOSSATO輻射卡箝，與內裝的螢光黃採用同色系塗裝；碟盤則為FAR青花瓷浮動碟盤。 耐久賽除了需要靠選手的耐力與團隊的合作，當然最重要的還是比賽車輛的給不給力了！ 六代勁戰有著全新開發的水冷引擎配置，在耐用度與速度上相較其他比賽車都有著明顯的優勢。
自 8 月 2 日起也會在全臺包含臺北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市等地同步舉辦 Cygnus Gryphus 大型展售會。 前避震採用正立式前叉、後軸則為預載 4 段可調雙後避震設定，上市期間還提供限量 200 組升級 KYB 氮氣避震方案。 前後碟煞也皆為單向雙活塞卡鉗配置，一般 UBS 版車型配置的是連動煞車，高階 ABS 板車型則配有 ABS 防鎖死煞車，裝備重量 UBS 版為 123 公斤、ABS 版則為 124 公斤。 Cygnus Gryphus 新車搭載 125c.c.水冷式 Blue Core 單缸 4V 引擎，具備水冷系統、VVA 可變汽門技術，馬力為 12 匹/8,000 轉，最大扭力為 11.2 Nm/6,000 轉、相當於 1.14 公斤米。 原廠強調其最大馬力較 5 代機種提升 30%、最大扭力則提升 17%，能源局平均油耗表現來到每公升 48.9 公里。 新車搭載 125c.c.水冷式 Blue Core 單缸 4V 引擎，具備水冷系統、VVA 可變汽門技術，VVA 可變汽門藉由電磁閥切換低速凸輪與吸氣側高速凸輪，可延長高速時汽門開啟時間、帶來更線性的加速。
這台由勁安車業操刀的六代勁戰，光是從遠看就可以發現這台車似乎特別3D、特別立體啊！
檢察官表示，一名醫生審視了疑犯的健康狀況，認為他不適合留在拘留設施，因此將他轉移到警方的精神病院，當情況許可時，會將他交給調查法官。 數以百計庫爾德人星期六在共和廣場聚集，悼念槍擊案中的3名死者，有示威者在離開時，向警員擲雜物，亦有人焚燒雜物及推倒汽車，警方施放催淚氣體驅散，拘捕11人，大約30人受輕傷。 庫爾德社區領袖與巴黎警察局長開會，要求當局為庫爾德人提供更多保護。 法國巴黎庫爾德社區造成3死3傷的槍擊案，檢察官表示，69歲槍手透露自己仇恨外國人。 檢察官發表聲明，指疑犯在接受訊問時承認，他的家在2016年被人爆竊，令他變得沮喪及出現自殺傾向，事件亦引發他對外國人的仇恨，這種仇恨變得病態，計劃今次槍擊案時，打算殺死非歐洲的外國人，並計劃以最後一粒子彈自盡。
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- 劉畊宏昨（24日）在Instagram發出一張和妻子王婉霏及吳宗憲的合影，並寫下「好久不見憲哥，綜藝天王依然活力十足。感恩有你這位大哥，平常都是我碎念別人，你一來我只有聽話的份」。
- 而這次改款不僅僅有動力上的變革，外型也多有著墨，前方一改過去「單頭燈」的傳統，這回改採左右分離的LED燈具，使得前臉造型更為有神，車後則援引了TMAX 560的「T型」排列，夜間具有極高的辨識度，且整體來說多了幾分MAX家族的神韻，再搭配全新設計的全數位冷光儀表板，無論在氣勢或豪華感都有進步。
- 底盤部分，本車最特別的地方在於改裝了由浩鉦開發打造的氣壓避震器，該套件的組成元件共有加壓泵浦、儲壓筒、兩組壓力調節閥、避震器本體、管路與控制模組等，其最大特色在於使用者只需透過安裝於前置物箱上的兩組開關，就可獨立控制前後避震器的高低，調到最低程度時整部車就像趴在地上一樣，外觀魄力度十足，非常適合喜歡與眾不同的車主使用。
- 目前已進入產品末期的 Toyota Alphard，日媒近日透露，大改款時間由原本明年 5 月延至明年夏季初，並且原本預期停產的兄弟車 Vellfire，按照最新消息也會繼續存在，擁有不同外觀設計。
- 有見及此，「勁爆」於2016年正式改革，一洗以往「分豬肉」的風氣，將獎項數量大幅裁減至55個，例如「勁爆歌曲」便恢復至10首。
