這些電門選擇同側 ND 上的 儀表板說明 ADF 或 VOR 方位指標及 DME 距離，以及除 PLAN方式外其它方式中相應的 NAVAID 資料特徵。 ‐只有當飛行員按住STATUS（狀態）按鈕時，才顯示STATUS頁面。 鬆開然後再按下該按鈕才顯示狀態頁面第二頁(2 s 之內顯示)。 ‐發動機起動前，當飛行機組將PROBE/WINDOWHEAT按鈕電門選擇在ON位時，風擋加溫人工接通。
篩選操作會減少儀表板中顯示的資料量，以協助查看者瞭解對於自己最有價值的資訊。 例如，篩選條件可以讓您只選擇該學區的學校，而不是該州或該地區的全部學校。 儀表板說明 儀錶上除了最基本的時速錶、轉速錶、水溫錶、燃油錶外，還有各種不同的符號在上頭。 而有些燈號隨著各家廠牌的不同也有著些許的差異。
工作表和儀表板都會隨著資料來源中的最新可用資料一起更新。 儀表板是若干檢視的集合，讓您能同時比較各種資料。 舉例來說，如果有一組您每天審閱的資料，您可以建立一個一次性顯示所有檢視的儀表板，而不是巡覽到單獨的工作表。 燈亮起時，代表車子的剩餘油量已經低於安全備用油位，大約是剩下 8~10 公升，依據不同車型有所差異，以小型車為例，大約還可跑50公里上下。
儀表板說明: 煞車系統警示燈
此處擷取TOYOTA各車款重要警示燈符號與處置建議，某些圖示不一定完全符合您的車款，請以實車為主。 深入瞭解由 Tableau 儀表板專家主持的五個網路研討會，其中涵蓋眼動追蹤的主題，以及我們如何運用於儀表板建立、設計技巧和無效儀表板及其避免方式。 車主的消費單據往往修了車之後就搞丟，有時店家也會在工單明細上巧立你看不懂的名目，甚至在消費金額上面灌水。 車勢非常貼心的會幫車主記錄保存工單，只要車主把單據拍照回傳給車勢，車勢就會幫車主建檔讓車主可以線上查詢，且若有異常的項目與金額車勢都會和店家做確認。
進入隧道，行駛山路，路況不佳時，可開啟近光燈行駛。 使用遠光燈時，若遇到對向來車，記得暫時熄滅遠光燈以面影響對向來車視線。 在雨勢大、霧靄天氣、夜間無路燈路段，可開啟霧燈。 如有在正常天候下使用霧燈而違反前述規定者，可依「道路交通管理處罰條例」第 42 條規定處罰汽車駕駛人新臺幣 1,200 元以上 3,600 元以下罰鍰。 以照射地面的為前霧燈，照射遠方的為後霧燈來分辨前、後霧燈的圖像。
儀表板說明: 賓士汽車儀表板常見燈號解析，賓士儀錶板燈號那些亮燈屬於危險情況？快速判讀車子狀況
如果同一網友點入您的店舖網頁超過 30分鐘未再點選您的店舖網頁或直接關閉瀏覽器，系統將視為網友已經離開您的店舖，系統將不紀錄停留時間。 在報表的時間區間內，同一網友透過同一個瀏覽器不論瀏覽多少次您的店舖網頁，都只會被系統紀錄為您店舖的一筆不重複訪客。 在 Tableau Desktop 中 — 在 [資料] 視窗中以右鍵按一下欄位，並選取 [顯示篩選器] 。 大多數 Viewer（檢視者）會從網頁左上方開始瀏覽 Web 內容。 知道您的儀表板的主要目的後，放置您的最重要的檢視時，一定要使其佔有或跨越您的儀表板左上角。 在下面的儀表板中，作者決定讓地圖檢視包含關鍵資訊。
巡航定速的功能有相當多樣的運作方式，例如被動的維持固定車速，或是依據交通狀況主動的調整車速，有些甚至可以因應速限改變而調整車速，此燈號只是用以標示巡航定速的功能已經開啟。 當安全氣囊警示燈亮橘燈時，通常代表前座乘客的安全氣囊功能已經被駕駛關上，為了乘客的安全，還是重新打開吧。 此燈亮時，代表汽車電池已無法充電，或是充電後電力又迅速流失，為了不要在奇怪的地方無法發動車子，還是趕快去檢查吧。 一般情況下，將儀表板中包括的檢視數限制為兩個或三個是一個好主意。
儀表板說明: 故障發生時，如何安全行駛到路肩？
在地面，按壓該按鈕可以測試GPWS。 如果瞬時按壓此按鈕，會出現一些與 GPWS 相關的音響警告和按鈕說明。 如果重複按壓GPWS 按鈕則會產生全部音響警告。 所有 RA(決斷諮詢)被轉為交通諮詢假如 ALT RPTG 開關開啟而且應答機不在 STBY 位，則顯示TA和附近的衝突飛機。
〈到貨七天期限內申請，逾期未辦理將無法銷退〉。 根據消保法規定，消費者均享有商品到貨七天猶豫期之權益；但特別標定說明、特殊包裝商品、軟體類或影音光碟類產品不得拆封，否則恕不接受退貨。 ►車型年份距今20年以上的書籍，紙本保存上外觀會有些許污漬，不影響資料內容，介意者勿下標，或是提前私訊確認狀況。 CMC車主使用手冊、中華車主使用手冊、三菱車主使用手冊、CMC使用手冊、中華使用手冊、三菱使用手冊、CMC手冊、三菱手冊。 遠近燈切換鍵當頭燈手動或自動點亮時，預設為近光。 輕按「遠近燈切換鍵」一次，頭燈會由近光切換為遠光，再輕按一次「遠近燈切換鍵」則會切回近光。
儀表板說明: 透過已配對手機啟動電動車
例如，當您將游標懸停在標記上時，您將獲得有關該標記的資訊。 若要為每個磚提供值，您可以指定表單或儲存格交集做為資料來源。 簡單說就是愛車快沒油啦，趕快去加油站加油吧；要不就是油箱出現不正常漏油，最好趕快開到鄰近的保修場好好檢查一番。
當至少一部 IRS 由飛機電瓶供電時，琥珀色 ONBAT 指示燈亮。 在完整的IRS校準的開始階段，ON 儀表板說明 BAT 指示燈也會亮幾秒鐘。 •選擇 MED(中)時，地面擾流板伸出2 s 後將壓力逐漸送至剎車裝置，以提供 3 m/s² (9.8ft/s²)的減速度。 按下該按鈕可使 FD 指令杆從相應的 儀表板說明 PFD 上消失(或若選擇的是 TRK FPA基準，則消失的是飛行航徑指引儀符號)。
因此內嵌在儀表板或多媒體資訊螢幕上，開始出現了整合車輛資訊功能的文字化提示。 然而，這仍尚未取代許多基本重要的燈號，譬如方向燈號、引擎冷卻液溫度、電瓶等。 燈號圖像燈號意義作動時機處理措施備註高引擎冷卻液溫度警示燈引擎冷卻液溫度過高。
- EPS 電動輔助方向盤系統警示燈EPS 電動輔助方向盤系統故障。
- 使用工具提示有助於建立交互性並強化您的資料呈現。
- 處置建議請立即將車輛停放在安全地點，並依照多功能資訊顯示幕上顯示的警示訊息內容，採取適當的處置。
- 防鎖死煞車系統的發明，可以避免車輛在急煞車的狀況下失控，是對於駕駛安全的一大保障，若是沒有該系統，駕駛在緊急煞車時，可能會把輪胎鎖死，進而讓車輛打滑、無法控制。
- 當電池殘量只有 1 格時，閒置10秒以上，儀表顯示會自動跳回 RANGE ( 剩餘電量可行駛里程 )。
- 車主的消費單據往往修了車之後就搞丟，有時店家也會在工單明細上巧立你看不懂的名目，甚至在消費金額上面灌水。
當按下RCL（重現鍵）超過 3 s 時，由EMER CANC 按鈕（應急取消）鈕所抑制的注意資訊會在E/WD 重新顯示。 如果ECAM 控制面板失效，使用此按鈕可依次翻看系統頁面直至所需要的頁面。 ‐起飛前，飛行員使用配平輪上的 CG 刻度，根據飛機CG 設定THS的角度值。 在飛機配平輪上的CG 標尺與 THS 的關係只適用於起飛，正常起飛THS設定的限制在俯仰配平輪上以綠色帶表示。 當MODE 選擇器調到 IGN （或CRK）位，如果交叉引氣活門關閉，位於起動的發動機一側的活門立即關閉。 不少人會將煞車指示燈視為手煞車未釋放，或者感應元件出問題，然後就無視或改天再修，但其實也有可能是煞車系統出問題、煞車油不足、煞車來令片即將磨耗等，如果再繼續開車後果絕對不堪設想。
因藍芽連線狀況會隨手機有所不同，可能會斷線，不要太『靠勢』，建議出門不要只攜帶手機，也要帶智慧鑰匙。 當感測EPR失效時，自動轉向額定的N1方式會發生。 這會在發動機P2（發動機進氣口總壓）和/或P5（低壓渦輪出氣口總壓）發動機引數不可用時發生。 ‐在地面：當發動機運轉時，若靈活起飛溫度要大於MCDU(多功能控制顯示元件)選定的當前全溫 ，靈活起飛額定推力被選定。
當自動駕駛接通時，電磁線圈操作的卡擋鎖住兩邊的側杆於中立位。 如果飛行員使用大於給定的臨界力(俯仰為 儀表板說明 5 daN，橫滾為3.5daN)側杆鬆 鎖並且脫開自動駕駛。 如果ACP1 或 ACP2 故障，機組可以轉換到第三臺ACP。 進行轉換後，第三乘員的音響裝置就不能再用了。 且AUDIO 3 XFRD的綠色字樣顯示在ECAM備忘錄上。 飛行員按下該鍵可通過RMP 選擇導航接收機和航道。
儀表板說明: 使用最有效接觸點
處置建議請遵守多功能資訊顯示幕所顯示的指示。 蜂鳴器同時響起時：表示 PCS 預警式防護系統發生故障。 當這個亮起時，代表引擎溫度過高，引擎冷卻水已經無法有效冷卻引擎，必須馬上將車停放在安全的路邊，檢查引擎室內部有無大量漏水情況，若要加水也需要等待引擎冷卻，建議不要再長距離行駛。
將活頁簿共享到 Tableau Cloud 或 Tableau Server，以便您的同事可以查看、交互並提出自己的資料問題。 發佈後，可以設定警報和訂閱，以協助您瞭解情況。 儀表板說明 或者，如果儀表板中有網頁元素，請使用 URL 動作開啟儀表板中嵌入的頁面。 您希望使用者能夠查看在 Tableau 外部託管的更多資訊時，這特別有用。 使用區域圖、長條圖、泡泡圖、柱狀圖、組合長條圖與折線圖、環圈圖、漏斗圖、量表圖、散布圖、雷達圖等多種圖表類型以互動方式說明資料。
多數車款會搭配警示蜂鳴器聲響提醒駕駛人定速巡航系統警示燈1. 定速巡航系統若故障，請儘速前往保修廠檢查。 定速巡航啟動，或系統故障時，一般以燈號顏色區隔，譬如正常運作時，顯示為綠色；故障時為黃色或紅色。 駐車剎車未釋放 2.煞車系統故障 3.
狀況：代表運動模式開啟中，一般在超車時按下超速檔按鍵，可以讓車子速度更佳。 而關於更加詳細的高速公路拖救服務內容，可至高速公路局官網－道路救援資訊查看。 最後，U-CAR 也在此預祝各位網友新年快樂，春節假期愉快、平安。 近來在儀表板或多媒體資訊螢幕上，開始出現整合車輛資訊功能的文字化提示。 CVR沒有使用的情況下，在最後一臺發動機關車後 5 min，記錄自動停止。 在地面，按下GND CTL（地面控制）按鈕電門，可使 CVR 人工通電。
- 手柄工作時，關斷活門切斷液壓，使起落架系統壓力釋放。
- STBY/CRS（備用/航道）顯示窗表示備用頻率，該頻率可通過按下傳送鍵啟用，或轉動調諧鈕改變。
- 儀錶上除了最基本的時速錶、轉速錶、水溫錶、燃油錶外，還有各種不同的符號在上頭。
- 飛行員使用該按鈕預位，生效或斷開自動推力（A/THR）。
- 如果ACP1 或 ACP2 故障，機組可以轉換到第三臺ACP。
當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀表板看到實際偵測之胎壓，如F 36，r 40，單位為 psi。 行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀表板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程、單次里程、剩餘電量可行駛里程 )。 當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 RANGE（ 剩餘電量可行駛里程 ），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀表板看到實際偵測之胎壓，如 F 33，r 40，單位為 psi。 當馬達啟動時，此按鍵可以開啟或關閉電能回充功能。
燈亮起時，代表機油壓力過低或機油量不足，除了盡速將車停往安全地點之外，也可熄火檢查機油尺，看油量是否充足，不足可以補充機油。 若是機油充足仍亮燈，就須盡速連絡保養廠。 BENZ賓士E350車主進廠反應沒有冷氣，初步測試冷氣出風口吹出來的是熱風，接著對冷媒壓力進行檢查，發現這台E350的冷媒都漏光了..冷氣壓縮機沒有冷媒可以壓縮，無法產生冷房效果。 針對這個症狀，我們先定量充填冷媒，把冷媒補到規定值，先讓車主開回去試試看。
香港SEO服務由 featured.com.hk 提供
