坐落在西門精華地段的峨嵋停車場，光是汽車停車位就有528格之多，即便是熙來攘往的西門町，也難有滿載的情況發生，歸咎於收費相較周邊停車場來說較為高昂之外，目前發展的捷運公車系統也逐漸取代了前來西門逛街遊客的交通方式。 而大型重機若要停泊在峨嵋停車場，同樣也是繳交汽車的費用以及使用汽車停車格，因為車格相對較多的關係，其實也不易遇到眼紅的民眾惡意移車或是破壞的情況，但也同樣因為是使用汽車停車格的關係，讓未使用到的空間看起來十分浪費，這也是目前諸多停車場讓重機使用汽車停車格會遇到的問題。 在擁擠的西門鬧區旁緊鄰洛陽停車場，身為萬華區市民運動的重鎮，自然也有附設停車場供里民使用，而騎乘大型重機的車友也別擔心，萬華運動中心停車場也提供大型重機的停車服務，在入場的方式上採用票卡以及車牌辨識雙重認證，不過因為大型重機的車牌僅懸掛於車尾，因此在車牌辨識的部分，則是抽取票卡之後進入停車場才進行。
- 依據現行規定，大型重機須比照汽車停放在汽車格內，但許多重機車主抱怨，與汽車搶位子常被狠瞪，重機被推倒、搬出車格更是時有所聞，早就有車友建議，每個停車格擺3輛重機都不是問題，政府應該善用都市空間。
- 此外，台北市還有441個停車位是以重機車型專門劃設，只給重機停放。
- 交通部表示，仍希望臨停機車能更靠近路邊，因此規範前輪或後輪外側距離路面邊緣，從原本的不得超過 40 公分縮短為不得超過 30 公分。
- 提案人He Andy 4月21日在公共政策網路參與平台提出「開放紅黃牌重機可停於一般機車格」，內容指出越來越多人擁有大型重機駕照，並駕駛大型重機。
- 大型重型機車及機車停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣平行、垂直或斜向停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾三十公分。
台南有民眾機車停在車格內，隔兩天來牽車時，車子卻被移到沒有車格的位置，上面貼了五張罰單！ 大型重型機車停車格 調閱監視器，這才發現附近飲料店員工任意移動她的機車，好讓他自己可以停車。 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。
大型重型機車停車格: 汽車工具
按照《道路交通安全規則》規定，250C.C.以上的紅、黃牌大型重機車行駛、停放比照小型車辦理，因此雖然大型重型機車雖然具有機車的外觀，但按照法律確實應該停置於汽車停車格中。 大型重型機車停車格 新北市警局表示，大型重型機車停放應比照小型車，而新北市政府交通局也在103年11月5日公告，大型重型機車如果停放路邊停車格必須停放在小型車停車格，1車格允許不只可停放1部，各自負擔停車費用，但不得停放於機車格，違者，可以道路交通管理處罰條例第56條之規定舉發、拖吊。 依據道路交通管理處罰條例第92條第6項規定：大型重型機車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定；其駕駛執照考驗及行駛規定，由交通部會同內政部定之。
停管處指出，目前前車牌辨識系統加上柵欄，一組約30萬元，初估僅加上後車牌辨識系統費用較低，但目前尚未進行估價作業。 在彰化市區竟然飆到時速破百，猛撞路人，有重機車友看不慣林姓騎士的危險駕駛行為，爆料他在狹小山路跑山速度快，還很愛翹孤輪，車友曾聽聞他家在彰化鹿港經營機械加工廠。 苗栗一輛大貨車沿台13線，行經聯合大學前時，疑似煞車失靈，追撞前方停等紅燈和路邊的四台自小客車和３輛機車，最後撞上電線桿後才停下來，車頭嚴重毀損。
大型重型機車停車格: 每月400元 北市路邊停車位停到飽！北市機車「路邊停車格」月票發售！
機車和重機臨停時，車輛依照順行方向緊靠路邊平行，垂直或斜向停現在都可以，只要至少距離路面邊緣40公分，規定改變只希望給機車族，多一點彈性和體諒。 另外依照國人的習慣，機車族在路邊臨停時，多以垂直方式停放，現在新規定也修改。 交通部表示，仍希望臨停機車能更靠近路邊，因此規範前輪或後輪外側距離路面邊緣，從原本的不得超過 40 公分縮短為不得超過 30 公分。 議員苗博雅也說，現在大型重機有權1車停1格車位，假如騎士只停1半車位，另一半又有別部重機停入，交通局就會變相1格車位收2份錢。 她質疑，沒道理重機停車只用1半空間，卻要交一樣的停車費。 苗建議，交通局應釋出更多誘因，例如停一半格位只收一半停車費，以鼓勵重機騎士共停車位。
新北市警局提醒，大型重機車停放除了應停放於小型車停車格外，若不是禁止停放的區域，例如紅、黃線外，只要比照小型車停妥，仍屬合法。 此外，台北市交通局指出，去年9月起在玉成公園等4處停車場試辦販售大型重型機車月票，價格為原本月票的半價，經觀察使用情形良好，推廣至42處公有停車場。 新北市交通局停車營運科長金肇安表示，大型重型機車駕駛常會出現路權混淆情況，在部分快速道路和汽車同享不必等紅綠燈，快速抵達的便利性，停車時，又把大型重型機車當成一般機車，停在機車停車格中。 現行停車格若要停放一輛以上重機，可由主管機關自行訂定後，公告後即可實施。 交通部表示，若一個停車格停放 1 輛以上車輛，處理方式會 2 輛車都開停車單，但不會有裁罰。 另外，前陣子在網路也引起廣泛討論的停車車頭方向問題也得到明確的規定，不再限定於順向停車且需與道路平行的死板規範，改為車輛可以平行、斜向（車頭須朝向行車方向）、垂直於道路邊緣停放。
大型重型機車停車格: 大型重型機車停車方式優化
台中市交通局停管處處長盧佳佳表示，盤點今年10月，原台中市區有5家委外停車場合約到期，將請廠商建置後車牌辨識系統與軟體，這5處停車場作為大型重型機車停放試辦區；未來177家停車場廠商合約到期，將比照此模式，陸續建置後車牌辨識系統。 也就是說，未來機車停放在可停車的小巷裡，不一定要跟車道平行停放，垂直或斜放停車也不會開罰，不過交通部表示，仍希望臨停機車能更靠近路邊，因此規範前輪或後輪外側距離路面邊緣，從原本的不得超過 40 公分縮短為不得超過 30 公分。 另外大型重型機車也不得停放未實施「機車退出騎樓」路段的騎樓，雖然大型重型機車仍屬機車，但因為停放規定比照小型車的緣故，因此與小型車一樣，不得停放騎樓。
市議員李中指出，大型重型機車比照汽車停車格停放，但不少車主向他反映，大型重型機車前方無懸掛車牌號碼，有停車場卻無法辨識停放，相當困擾。 台中市停管處表示，10月將有5家委外停車場加設後鏡頭車牌辨識軟體試辦，未來將逐步增設在177家委外停車場。 此外，由於機車停車格多以垂直道路劃設，以及機車停車空間需求的關係，以至於民眾在未畫設路邊停車格處停車時，多為垂直方式停放；新法將機車停放方式納入，為大型重機及機車停車時，應依車輛順行方向緊靠路邊平行、垂直或斜向停放。 交通部表示，本次修正重點包含明確規範大型重型機車及機車臨時停車之規定，以符合現行用路人習慣（修正條文第 111 條）；同時明確規範大型重型機車及機車於未劃設停車格位，可停車處所之停車規定（修正條文第 大型重型機車停車格 112 條）。
我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 全天開亮頭燈：開亮頭燈有助於其他用路人及早發現您的存在，為提醒其他用路人注意，大型重型機車行駛快速公路時，請全天開亮頭燈。 十五、停車時間、位置、方式及車種，如公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關有特別規定時，應依其規定。 十二、停於路邊之車輛，遇視線不清時，或在夜間無燈光設備或照明不清之道路，均應顯示停車燈光或反光標識。
現行法令規定，550C.C以上的大型重型機車停車，須比照汽車模式停放於汽車停車格內，不過一汽車停車位卻限制1輛大型重機臨停，常挨批浪費。 不過，日前交通部同時修正道路交通標誌標線號誌設置規則第190條規定，大型重型機車停放線比照小型汽車停放線設置，自8月1日起，就必須停放在小型汽車停車位。 如果不遵守規定，而占用一般機車停車位，將依道路交通管理處罰條例第56條，處新台幣600元以上1,200元以下罰鍰。
大型重型機車停車格: 大型重型機車可依照車輛”面積”大小,來停放一般機車格或是汽車格
儘管如此，仍有部分民眾對於大型重機應停置在汽車格的規定不了解而導致誤會，因此也有騎士會自製立牌善意提醒汽車駕駛。 自從重機開放進口後，再加上開放快速道路行駛，擁有重機的人越來越多，但停車一直是個大問題，依照現行法規，黃牌以上重機需停在汽車停車格，但往往會因為尺寸「太小」，無法佔滿汽車停車格，產生浪費空間的質疑，雖然有通過可一格多停的措施，但還是無法解決僧多粥少的問題。 李中指出，台中市有許多大型重型機車愛好者，依規定，大型重型機車比照停放汽車停車格，但苦於現行停車場無後車牌辨識鏡頭，車主的愛車無法靠辨識系統順利停進停車場，但路邊的機車停車格太小，也無法停放。 從停管處提供的照片能看到，在共用車格部分有畫上藍色斜線，大型重機車主必須按照斜線停放車輛才能享有半價優惠，若是超過藍色分隔線還是會以小型車的費率計費；北市停管處也表示會觀察試辦期間的使用路和使用狀況，如果成效不錯未來應該有機會將這樣的共用車格、面積收費推廣到更多路段。
而目前採取一格可停放不只一輛大型重機，但需各自負擔一格停車費用的收費方式，也引起不少認為不公平的聲音，畢竟與單一台汽車停放相同的空間，卻需要支付更多的費用。 為此，台北市停車管理工程處於6月27日起於光復南路試辦了路邊小型車與大型重機共用格位，並與辛亥路二段就設有的重機專用格位，一同採取試辦期間半價的優惠，為期3個月，檢討成效是否擴大到其他路邊停車格位。 大型重型機車停車格 交通部日前修正《道路交通安全規則》，規定小型停車格可停放1輛以上大型重機，但若各地方政府有另行公告汽車格僅能停放1輛重機，則依地方公告辦理。
大型重型機車停車格: 交通部修法 明年 1/1 起汽車停車格可停放多輛重機
原來是按照交通道路管理處罰條例第56條第1項第6款，汽車駕駛人停車時，沒有依照順行方向停車，可處新臺幣600元以上1200元以下，現在這個規定也改了，讓你在車格內愛怎麼停就怎麼停。 騎乘大型重型機車(排氣量逾250c.c.)，可行駛快車道及快速公路，除另設有標誌、標線及號誌特別管制外，應比照小型汽車適用其行使規定。 此外，現行各直轄市機車停車位數量已經不足，若開放大型重機停放一般機車位，又會排擠一般機車停放機車格數量，所以基於交通安全及實務需要尚不宜開放。 該提案共吸引5089人附議，順利通過提案，依規定主管機關要在2個月內對提案回覆。 交通部今提出回應，因議題涉及地方政府停車管理權責，交通部在7月14日邀集提案人及各直轄市政府、相關單位研商討論，並首次嘗試採取網路直播討論會議。 事實上，大型重型機車停在汽車格引起的紛爭也時有所聞，甚至有些汽車駕駛會擅自移動停在汽車停車格的大型重型機車，有時候也會發生愛車被人推倒的事件，因此「停車問題」一直以來都是大型重機騎士的困擾之一。
他興訟主張道路交通管理處罰條例有明文規定機車在「非車道」區域的停車方式，且未禁止大型重型機車停放，而大型重機也是「機車」，並無違規問題。 台北市停管處營運科長羅至浩說，經統計，北市目前約有2萬7000輛大型重機，為了解大型重機停放路邊停車格狀況，試辦臨時停車半價優惠，辛亥路2段為大型重型機車專用格位，共2格；光復南路為小型汽車與大型重機共用格位，共4格。 台北市政府交通局提供新聞資料指出，停車管理工程處6月27日起已試辦大型重機停放路邊停車格政策，即日起在辛亥路2段（復興南路至建國南路）、光復南路（忠孝東路4段至基隆路2段）設置大型重機路邊停車格。
大型重型機車停車格: 交通部預告新法上路，汽車停車格可停多輛大型重機
六、欣賞 ／Appreciation 喜歡並接納自己，我們要學著接受雖然不完美却是獨一無二的自己。 上述六種方法都可以讓我們學著用健康的心態和方法去適應生活的焦慮和壓力，擁有勇氣後，以更正面態度去面對困境。 監理服務網 | 回首頁 | 加入最愛 | 網站地圖 | PDA版 本Script功能提供將此網頁加入我的最愛的功能，若您的瀏覽器不支援此項功能，您可利用瀏覽器工具列上【我的最愛】將此網頁加入你的最愛。 在台北南港有民眾抱怨，要找機車停車格已經夠難了，誰知找到之後，發現車格上還有一根超粗燈桿，這停車空間一大半被「燈桿佔據」，哪算是停車格。
一、在行車時速四十公里以下之路段，應豎立於車身後方五公尺至三十公尺之路面上，車前適當位置得視需要設置。
政府放寬紅、黃牌重機路權後，車輛登記數快速增加，根據交通部統計，至今年10月底，全國登記的黃牌重機（未滿550cc）有6萬3963輛、紅牌重機（550cc以上）7萬6344輛，總數達14萬307輛；比起2008年底的2萬1855輛，總數增加11萬8452輛，停車位需求越來越大。 彰化縣員林市公所為提供市民運動空間，斥資8000萬打造一座晴雨球場，卻遭到民眾惡搞破壞。 臉書粉專「員林市體育管理所」日前分享5張照片，顯示球場最近出現許多垃圾，包括隨地亂吐的檳榔汁、打火機和保險套，貼在牆上的公告也被撕毀，讓粉專小編無奈表示「難道，真要讓這樣的『離譜景象』，成為這舒適球場的『骯髒日常』嗎？」。
該案公告期 2 個月，後續完成行政程序後，即可上路實施。 近來大型重型機車的路權問題受到關注，但大型重型機車停放於路邊小型車收費停車格，到底應該遵守何種規定？ 依據道路交通管理處罰條例規定，大型重型機車比照小型汽車適用其行駛及處罰規定。 大型重型機車停放於路邊小型車收費停車格，以宜蘭縣的規定是可以停放，但一個小型車停車格僅供一部大型重型機車停放。 現行法令規定，大型重型機車要停車時，需停放於汽車停車格內，不過由於汽車停車格較大，有時會有 1 個停車格內停放多輛重機，甚至汽車跟重機停在同停車格內的情形。
至於在路邊停車方面，依據宜蘭縣96年12月17日公告的路邊收費停車場規定，96年11月1日起路邊收費停車場開放小型車停車位供550CC以上大型重型機車停放。 至於收費標準及方式則是550CC以上大型重型機車停放於小型車停車位者，依小型車費率標準收費。 一個小型車停車格僅供一部大型重型機車停放，停放時依路緣順向停放。 大型重型機車停放汽車停車位後之剩餘空間，不得停放其他種機車。 有關議員關切中央訂定「道路交通管理處罰條例」第92條規定，大型重型機車需比照小型汽車停放於一般汽車格位，造成車輛停放爭議。 臺北市停車管理工程處表示於去年底為解決大型重型機車停放問題，已進行「路側大型重型機車格位試辦計畫」，並已建議交通部修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」第190條條文增設大型重機專用格位型式，以做為繪設大型重型機車專用停車格之依據。
大型重型機車停車格: 重型機車(紅牌、黃牌)可以停放汽車停車格嗎？
艋舺公園地下停車場剛好位於龍山寺捷運站旁，對於想要前往龍山寺拜拜或是要到一旁的夜市享受美食的民眾來說，是相當理想的停車空間，不過雖然停車場設有重機停車格，不過在這麼大的停車場內不能與汽車共用車格的情況之下，重機想要在這邊停車還得碰點運氣。 而將車輛停妥之後，還須前往管理室進行登記，因為採用的是停車票卡與車牌辨識的設計，但因為重機的車牌僅懸掛在後方，因此車牌辨識一定會失敗，需要向管理室登記完成之後，才能由管理員控制柵欄方便進出。 萬華地區的行政中心的停車場同樣也提供大型重機停放，不過這座停車場的入口並不好找，雖然萬華行政中心位於和平西路三段上，但是停車場入口必須繞到後方的大理街才能夠找到入口。 而停車的方式採用傳統的停車票卡，相較於近年流行的車牌辨識，使用停車票卡對於重機族群來說相對簡單許多，不過停車格的部分並未配置重機專用停車格，因此還是得跟汽車使用相同的停車格，在空間的使用上不免讓人覺得有些浪費，停車場內有205個汽車停車位，雖然停車的空間略顯擁擠，但也不至於不敷使用。 交通部經討論後表示，因各縣市機車停車格尺寸均為長2公尺、寬1公尺，但全國重型機車尺寸統計，有96％長度超過2公尺，車體有部分會超出停車格，侵犯道路空間，造成行車安全的疑慮，且機車格數量有限，若貿然開放，恐會讓普通白牌機車的空間變少。 停管處說，現行方式是請騎士按服務鈴，由停車場服務員協助車牌辨識，打開柵欄，讓騎士入場停放車輛。
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