八月份的入門 100cc 車款競爭依然激烈，本級距銷售冠軍繼續由光陽的 Nice 100 蟬聯，共賣出 3,604 台，第二名為三陽的 Woo 115，本月份共賣出 3,462 台。 接下來的 2021 年，由於 ABS 與 CBS 的補助取消，同時環保署的汰舊換新金額下調，對於消費者的購車意願勢必會有影響，光是 ABS 與 CBS 的補助就分別減少 4,000 元和 1,000 元，今年買機車就會增加 3,000-7,000 元不等，整體成績可能會比 2020 年下降許多。 一台真正的國民車，不應該在機能和外型間有所妥協，Yamaha的Axis Z正是為此而生。 為了實踐「實用便利、安心信賴」的研發理念，機能上配置了大容量的置物空間與輕巧的車身重量。
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作為全球知名的機車王國，台灣 2021 年機車總銷量出爐，靠著 12 月拉尾盤交出單月 101,210 輛成績，最終繳出 809,176 輛，可惜相比 2020 年的 1,035,823 輛一口氣少了 22.6 萬輛，主要是受到疫情、晶片短缺與航運塞港等大環境因素影響。 Yamaha 雖然主力車款都大改款，但整體銷售仍與前兩名有差距。 至於排在第三的 Yamaha，雖然旗下主力車款紛紛推出新一代車型，但本身作為國民代步車的選擇較少，而且價格策略上也比光陽和三陽略高，因此和前兩名差距較大，12 月繳出 27,503 輛，市占率 19.4%，全年度為 220,640 輛，具備 21.3% 市場占有率。 雖然此系列，包括全電動版本 F-150，在 2020 年的銷量因新冠疫情下降了至少 12%，即使如此，美國本土汽車製造商 FORD 一樣握有主導地位，銷售成績仍位居北美車市之冠！
作為HONDA新一代的125車款搶先在2013年登場，手動四檔變速箱、氣冷式單缸引擎加上PGM-FI的組合，不管是在騎乘還是油耗方面都表現亮眼。 最後比較的結果是低油耗的代名詞—HONDA的Super Cub 50以及它的衍生車款CROSS CUB 50順利獲得第一名，第三名則是HONDA的新車款CT125，至於同為HONDA旗下的競爭車款，以及其他同門的普通重型機車也都榜上有名。 Kawasaki 的新款 Z900 與 Ninja 650 人氣依舊旺盛，本月份掛牌數分別為 49 台 / 42 台。 而銷售第三名為三陽的黃牌入門車款 Joymax Z 300，掛牌數為 37 台，第四名則為 TMAX 560，掛牌數為 34 台。 本月份的入門 125 銷量整體而言呈現小幅度下滑現象，或許是因為暑假期間，學子購買高階車款的比例較高，使得入門車款的消費受到擠壓。
由於疫情的緣故，再加上補助即將到期，讓機車市場銷售量大增，同時還有油價下跌、消費券發放、大眾運輸工具使用率降低、台商大舉回流等因素，作為代步工具的機車需求量大增，從 5 月開始就繳出近 7 萬輛的成績，9 月就突破 10 萬輛。 上個月有提到因為「報復性消費」加上「暑期購車潮」造成機車銷量大幅提升，沒想到八月份各位還是繼續「振興」，讓本月份的機車銷售數字延續高峰，而八月十九日開始進入農曆七月，也就是一般說的「鬼門開」，通常銷量會些微下滑。 美國11月就業報告多項數據強勁，引發市場對聯準會（Fed）繼續激進升息的擔憂，有「Fed傳聲筒」之稱的華爾街日報首席經濟記者蒂米羅斯（Nick Timiraos）撰文表示，Fed本月會議預料仍朝升息2碼邁進，但這份最新的就業報告卻也凸顯利率在明年上半年升破5%的風險。
2020 機車銷售排行: 台灣 2021 年機車銷售排行出爐！光陽達成 22 連霸壯舉
第三名則是單月掛牌數 129 台的 Yamaha MT-15，第四名則是銷售榜上的常客 Kawasaki Ninja 400，本月掛牌數 127 台。 三陽 DRG 158 除了繼續蟬聯本級距的銷售冠軍外，銷量也比上個月的 2,137 台略微提升，來到 2,205 台，而 Force 155 的表現依然亮眼，以 1,983 台排名第二。 所以，有沒有貼一點直上買 DRG 158，或者是省一點買 Force 155 來改裝，我想銷售數字會說話，不用大家嘴砲半天。 我們上個月提到，此級距中競爭激烈的 Yamaha Force 155 與三陽 DRG 158，在 Yamaha 六代勁戰的帶動下，銷量有明顯的成長，本月份銷售表現延續上個月的氣勢，Force 155 與 DRG 158 繼續熱賣。
今年開始 ABS 與 CBS 的補助取消，同時環保署的汰舊換新金額也逐年下調，這導致 2020 年從下半年開始，機車市場的買氣就越來越旺，12 月更是創下 141,579 輛的年度新高銷售，全年度更來到 1,035,823 輛，一舉突破百萬大關。 在電動機車部分，2020年受政府採油電平權補助政策導致原本獨厚的補助遭砍及油價大跌等干擾，全年銷量跌破10萬輛，年減41％；Gogoro全年跌破8萬台，年減46％，成為大輸家。 整體而言，2020年雖然市場大增，但大都被三大機車廠+台鈴的燃油車車款所搶走。 不過，電動車是未來趨勢，再加上未來電動自行車也需掛牌下，後勢仍可期待。 然以計算今年1至11月的銷售表現來看，SYM平均月銷新迪爵125約有5,000輛，使整體銷售表現達到39,970輛、近4萬輛的高水準。 政府釋出2030年電動機車將占台灣市占35%的藍圖，政府相關補助辦法是目前業界衝銷售量的重要關鍵。
政府力推電動機車取代傳統油車，同時並早早宣布電動機車補助辦法持續進行，有效鼓勵廠商持續投入電動機車開發。 除了Gogoro不斷擴展海外市場，中華車積極推動微型電動二輪車，光陽更計畫未來微型電動二輪車將成為歐洲外銷機車的重點產品。 業者指出，在政府推動微型電動二輪車上路之後，小馬力的電動機車可以直接拔下電池、帶回家充電，對低用量的消費者相當有吸引力，而且台灣市場需求增溫，規模擴大將有效降低生產成本，對車廠外銷海外更加有利。 今年上半年的汽車銷量一如往常，由TOYOTA一枝獨秀拿下最暢銷品牌，而在機車銷量這一塊就有趣許多，因為SYM三陽自5月奪得單月銷量冠軍後，現在又靠著「新迪爵125」再下一城，一舉拿下「6月銷量」以及「上半年最暢銷品牌」雙冠軍頭銜。
台灣機車廠積極布局國際，三陽（2206）今年全球外銷數量近50萬台，光陽更是除了整車外銷之外，再加上CKD（光陽生產零組件在當地生產），有效擴展全球市占率。 隨電動機車的國際市場需求擴增，預期也將加入台灣機車外銷行列，為台灣機車王國加分。 台灣機車廠積極布局國際，三陽（2206）（2206）今年全球外銷數量近50萬台，光陽更是除了整車外銷之外，再加上CKD（光陽生產零組件在當地生產），有效擴展全球市占率。 唯一能威脅到 Kymco 霸主地位的 SYM，在 12 月交出 45,585 輛的年度新高成績，市占率為 32.2%，和 Kymco 相當接近，全年也達 300,766 輛，市占率 29.0%，尤其是今年下半年的多款新車，讓 SYM 市場占有率與 Kymco 之間縮小到 5% 以內。 去年 12 月份更來到 141,579 輛新高，對比去年同期高達 32.37%，全年度更是來到 1,035,823 輛，不僅突破百萬輛大關，相比去年的 989,612 輛進步許多，各大品牌之間的表現，則是由 Kymco、SYM 以及 Yamaha 三巨頭壟斷 84.2% 的市場占有率。
至於去年光陽集團執行長柯俊斌斷言「今年銷量還會下修」，現階段看來預測神準，只是最終結果是否如柯俊斌所預估的「72萬台」，還得看12月銷售狀況了。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 根據日本 8 月新車銷售排行榜公布，前三名都由 TOYOTA 囊括，分別為 Yaris（18,476 輛）、Rommy（10,347 輛）、AQUA（台灣稱 Prius C，9,442 輛）。 由德國 Volkswagen 旗下的捷克 SKODA Mladá Boleslav 製造，儘管在美國沒有銷售， 2020 年仍在奧地利、捷克和瑞士等歐洲 6 國熱銷，售價接近 25,000 美元，榮登全球最受歡迎的車款之一。
由於機車汰舊換新補助及ABS/CBS補助於2021年取消，在機車業者大力促銷下，2020年台灣總機車年度掛牌銷售量及12月單月全台機車掛牌量都創下25年及2013年以來同期新高。 根據交通部資料，今年全台電動車 1-11 月累積銷量為 11,187 輛，Tesla Model 3 以 7,456 輛暫居冠軍，遙遙領先第二名 BMW iX 的 622 輛與 Kia EV6 的 558 輛，Model 3 的市佔率高達 66.6%。 光陽工業執行長柯俊斌指出，小馬力的電動機車其實是電動機車的主流。 大陸有4,000萬台的電瓶車與微型電動二輪車，顯見這個市場空間相當大。 政府政策可望成為各機車廠深耕電動機車與拓展外銷的有力後盾，法人估，明年起政策扶植動能可望擴大發酵，挹注機車廠營運動能。 光陽除了是台灣的機車大廠，每年外銷海外的機車數量甚至超過台灣內銷規模，同時並在海外許多國家以CKD的方式銷售。
儘管三陽完成逆襲，但台灣市場百萬銷量榮景不再，去年下滑至80.9萬台，今年截至11月僅掛牌66.28萬台，若是複製2021年12月的「10.1萬台」還不夠，想要保住8字頭，各大車廠還得加把勁才行。 不僅如此，市佔率也由28.8%上升至32.6%，成為此波疫情「受災戶」中跌幅最小的國產機車品牌。 ；若與去年同期(2020/6)的80,842台相比，跌幅來到41.7%，所有機車品牌無一倖免，掛牌數皆明顯下降。
前兩個月的女性 125cc 銷售冠軍 Like 125，在氣炸鍋的促銷方案結束後，本月份的銷售數字產生明顯的變化。 如果跟去年的同期比較，其中有四間廠商的銷量和市佔率是提升的，分別是光陽、三陽、宏佳騰和SUZUKI。 而有兩間廠商的銷量和市佔率雙雙下降，分別是Gogoro 睿能和 PGO。 值得注意的有宏佳騰和 SUZUKI，本月份宏佳騰受惠於油車 MY150 Retro 與電車 Ai-1 的熱銷，市占率來到 1.5%，與上月相比提升了 0.5% ; 而 SUZUKI 本月份受到 GSX-R150 小阿魯 R 版的熱銷，市占率也來到 2%。
2020 機車銷售排行: 月台灣新車銷售成績：Corolla Cross 逼近 4000 輛！Lexus NX 銷量比國產休旅還高
銷量超過 110 萬輛，在愛爾蘭、芬蘭和台灣等 6 個國家最暢銷，同時也是2020 年全球銷量前兩名的個人汽車。 本土雙雄光陽、三陽（2206）成2020年機車市場最大贏家，光陽以內銷逾35萬輛的佳績，連續21年稱霸台灣機車市場；三陽2020年機車內銷猛增六成，全年以30萬輛的成績，躋身市場第二強。 飽受疫情影響的2020年終於結束，正式迎來2021年，相關汽車銷售數據也都陸續公布，去年國產及進口銷售TOP10也全數出爐，其中最大的亮點莫過於連續19年稱霸台灣車壇的神車Corolla Altis正式退位，取而代之的則是日本原裝進口休旅RAV4，展現了近年休旅車超夯的現象。
動力上，透過兼具「環保」與「駕馭樂趣」的BLUE CORE引擎。 設計上，摩登流利的造型在帶出動感的同時，也營造出不同以往國民車的質感。 新世代BLUE CORE引擎，具備57.1km/L平均油耗，每月均有近4,000輛的銷售量，且截至目前為止莫約31,408輛的成績。 儘管台灣特斯拉並未透露 Model Y 在 12 月的交車量，但以過往 Tesla 單月大量交車的狀況來看，突破 1000 輛甚至上看 2000 輛以上，有望直接靠著一個月銷售，直接空降第二名。 法人表示，上市櫃公司本週開始將陸續公布11月營收，可觀察鴻海…
在全世界販售的Cub系列在2017年10月就成功在全世界突破累計生產一億台的紀錄，低油耗的秘訣就在於最適合供油系統的電子控燃油噴射裝置、自動遠心式離合器、17吋大直徑輪框等。 本月份熱賣的是 HONDA CRF 150，一共掛牌 56 台，而 Yamaha 的 Serow 250 也有 37 台。 不過要買 Serow 250 的朋友趕快去搶庫存，因為日本已經宣布停產囉。 Yamaha 的 Aero-X 155 本月份掛牌數 3 台，喜歡水冷可變氣門 Bluecore 引擎的朋友，如果剛好也喜歡 14 吋輪胎的車款可以考慮，如果不喜歡 14 吋喜歡 13 吋輪胎的可以選 NMAX 155，如果 13 吋還是太大，想要 12 吋輪胎的還有六代勁戰可以挑。
2020 機車銷售排行: 【SYM 三陽】2022全新 DUKE迪爵 125 碟煞 CBS 七期 機車(2022機車推薦)
日前新北市海山警分局文聖派出所接獲銀行通報，指稱有名婦人打算要直接匯出一百萬元，行員察覺有異，緊急通報警方到場，一問之下，發現婦人果然是遭不法分子以投資名義詐騙，緊急攔阻成功。 而據海山分局統計，今年開始警方已攔阻71件詐騙案，替民眾守住3330萬元。 (記者黃秀麗新北報導)2022新北文化獎今日於新光音樂廳舉辦頒獎典禮，由市長侯友宜親自頒發獎項，表示，這次獲獎者包括傳習木雕技藝的洪耀輝老師、水墨大師李義弘老師、明華園戲劇團的孫翠鳳老師，以及財… 安傑（Piotrowski, Andrzej）（前右）在24小時賽跑出277.272公里的成績，順利拿下男子組第一名。
- 法人預期，在機車銷售稱王的同時，三陽今年的營運也可望同步受惠，獲利繼續向前衝。
- 去年 12 月份更來到 141,579 輛新高，對比去年同期高達 32.37%，全年度更是來到 1,035,823 輛，不僅突破百萬輛大關，相比去年的 989,612 輛進步許多，各大品牌之間的表現，則是由 Kymco、SYM 以及 Yamaha 三巨頭壟斷 84.2% 的市場占有率。
- 最受歡迎的車型依序為：TOYOTA 的 Corolla Cross，繼續以 9.3% 的市場占有率蟬聯主導地位；TOYOTA 的 RAV4 和 Honda 的 CR-V 表現同樣出色，排行第二、三名。
- 作為HONDA新一代的125車款搶先在2013年登場，手動四檔變速箱、氣冷式單缸引擎加上PGM-FI的組合，不管是在騎乘還是油耗方面都表現亮眼。
因此拓展海外時，能源交換系統也必須同步到位，Gogoro複製台灣經驗，進入中國大陸市場，能源交換系統就是關鍵。 2022年即將邁入尾聲，也代表決定台灣機車年度銷量總冠軍的時刻即將到來，目前呼聲最高的仍是SYM三陽，自5月開始逆轉戰局後，已經連續7個月登頂月銷量冠軍，目前也與第2名有著近5萬台的差距，若最後一個月沒有意外，台灣機車銷量王稱號將易主，並由三陽奪下品牌首個「台灣機車銷量冠軍」。 則繳出5,416台掛牌數，相較5月份雖下降了18.6%，但市占率未受影響，仍維持11%左右。
而這如此輕鬆又好期的選擇，平均月銷量超過4,900輛，且今年累計至今共有39,214輛新車掛牌的亮眼成績，若加上12月補助終結前的促銷，要站上全年4.5萬輛或許不是問題。 已超過 1 萬張的訂單 Tesla 第二款休旅 Model Y，今天開始在台灣交車，預計將再衝高 Tesla 今年的銷量。 Tesla 其實在今年 1-11 月的累積銷售相當驚人，其中 Model 3 更是完全碾壓其他品牌電動車，市佔率超過 65%，比其他所有車款加起來數量還多。 其中，台鈴以Suzuki Saluto 125油車銷售不俗，重回年度萬台以上銷量水準。 與Gogoro吵翻天的光陽，雖然持續稱霸台灣機車市場龍頭，不過已經被三陽鴨子滑水式拉近差距。
光陽的 Racing S 125 本月份賣出 676 台，三陽的 Jet S 125 賣出 887 台，FNX 125 賣出 735 台，PGO 的 Alphamax 125 賣出 196 台，與上個月相比均有下滑。 但三陽的 Jet SR 125 ABS 本月份賣出 2,597 台，與上個月相比呈現小幅度成長，顯示目前並未受六代勁戰的影響。 率 29.0%，尤其是今年下半年的多款新車，讓 SYM 市場占有率與 Kymco 之間縮小到 5% 以內。
- SYM 推出多款新車，維持品牌曝光度，在 2021 年繳出不俗成績，可惜受大環境影響，許多訂單仍未完成交車。
- TOYOTA 於 1990 年代在美國推出 Tacoma 等皮卡（Pick-Up），深獲好評，雖然 Hilux 目前沒有在美國販售，但它幾乎堅不可摧的特性，早以「世界上最堅固的皮卡」稱號風靡全球）。
- Kawasaki 的新款 Z900 與 Ninja 650 人氣依舊旺盛，本月份掛牌數分別為 49 台 / 42 台。
- 本月份女性 100cc 級距，由光陽的 Many 110 以 2,661 台的數字獲得銷售冠軍，三陽的 Fiddle LT 115 則是以 1,307 台的表現拿下第二名，Yamaha 的 CUXI 則是以 1,269 台的差距暫居第三。
- 本土雙雄光陽、三陽（2206）成2020年機車市場最大贏家，光陽以內銷逾35萬輛的佳績，連續21年稱霸台灣機車市場；三陽2020年機車內銷猛增六成，全年以30萬輛的成績，躋身市場第二強。
- 我們上個月提到，此級距中競爭激烈的 Yamaha Force 155 與三陽 DRG 158，在 Yamaha 六代勁戰的帶動下，銷量有明顯的成長，本月份銷售表現延續上個月的氣勢，Force 155 與 DRG 158 繼續熱賣。
泰山經營權之爭愈演愈烈，由於外界解讀市場派龍邦集團看上泰山是因為泰山長期持有全家超過20%持股，每年獲利非常穩定，因此泰… 11月部分，共有6.52萬台機車領牌，三陽售出2.47萬台，市佔率為37.9%、KYMCO光陽售出1.7萬台，市佔率為26.1%、YAMAHA山葉售出1.13萬台，市佔率為17.5%、Gogoro睿能售出5,933台，市佔率為9.1%。 2022年第十屆中信盃黑豹旗全國高中棒球大賽今(4日)於天母棒球場完美落幕！ 冠軍戰由昨日擊敗三連霸平鎮高中、氣勢如虹的普門中學，對上去年以一分之差錯失冠軍寶座、今年來勢洶洶的穀保家商，兩隊經歷七局的激… 【記者卓羽榛台北報導】為因應國旅日益熱絡及促進花東地區觀光旅遊，臺鐵局於112年2月3日起逢週五、六、日恢復團體列車，並以新購EMU3000型特仕車行駛。 SYM 推出多款新車，維持品牌曝光度，在 2021 年繳出不俗成績，可惜受大環境影響，許多訂單仍未完成交車。
2020年TOP10熱銷系列車款，主流暢銷車仍是以平價125及女性機種為大宗。 就品牌而言，以三陽入選四款最多，光陽則雄踞前兩名並入選3款居次，山葉入選2款居第三，睿能創意則以一款電動車擠入TOP10。 然而除了 Model 3，其他電動車沒有任何一輛車的市占率突破 10%，BMW iX 的 5.6% 已是最高。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
在 2020 年的全球銷量中超過所有其他汽車品牌，銷量超過 950 萬輛汽車，銷售範圍多達 44 個國家∕地區，雖比 2019 年下降了 11.3%，但 5 年來首次超過 Volkswagen，重新奪回全球最暢銷汽車品牌的寶座。 而 PGO 的 Ur1 本月份掛牌數 205 台，也來到本年度的最高峰，相當值得慶祝。 整體而言，本月份 PBGN 的銷售占比已經拉高到整個換電聯盟的 17.2%，可以說是歷史新高，九月份起台鈴的 eReadyFun 也將開始交車，屆時整個換電聯盟會變得更蓬勃有趣，也讓人期待未來的發展。 在本級距中稱霸多時的三陽 MAXSYM TL，本月份一樣以單月掛牌數 368 台繼續蟬聯銷售冠軍，第二名則是 Yamaha 的 XMAX 300 以 127 台奪下，網路上甚至出現「通勤選 MAXSYM TL 還是 XMAX 300」的疑問，顯示「貼一點直上」的疑問也在此級距出現。 被貿易商貨 Yamaha R15 打趴多時的 SUZUKI GSX-R150 小阿魯 R 版，終於在這個月揚眉吐氣，以 456 台的銷售數字重新站上銷售霸主的地位，不過 R15 也不是省油的燈，本月份掛牌數為 228 台，繼續佔著第二名的位置不放。
2020 年銷量下降 15% 至 930 萬輛，全球銷售量再次保持第二，銷售範圍包括 14 個國家∕地區。 Hilux 售價約 23,500 美元起，是 2020 年 14 個國家／地區，包括阿根廷、澳大利亞、巴拿馬、南非和斐濟，最暢銷的車輛。 TOYOTA 於 1990 年代在美國推出 Tacoma 等皮卡（Pick-Up），深獲好評，雖然 Hilux 目前沒有在美國販售，但它幾乎堅不可摧的特性，早以「世界上最堅固的皮卡」稱號風靡全球）。 在政府補助即將落日或減碼的催促中，2020年12月國內機車銷售爆出14.1萬輛的鉅量，年增32.3％，累計全年機車內銷總量推升至103萬輛，改寫近25年新高。 紅牌重機的銷量，本月份依然是 HONDA 的 CB650R 與 CBR650R 繼續維持高人氣，掛牌數分別為 98 台與 97 台，第三名則為 Yamaha 的 MT-09，掛牌數為 69 台。 率來到 33.9%，而且 Kymco 今年其實僅有 Like 七期與 Like Colombo 150 兩款新車，至於 12 月發表的 KRV 則要到今年才會大量交車，可見 Kymco 實力相當雄厚。
目前生產微型電動二輪車的光陽與中華車被認為發展空間可觀，主要是較小的電池、較低的時速，不僅可以降低售價，在自家充電，還可以省下月租費，初估售價壓在5萬元以下，不只可望擴大內銷需求，而且將成為外銷海外的利器。 官方政策扶植，機車廠借東風，力拚「油轉電」，除Gogoro外、三陽（2206）、光陽與中華車陸續投入百億元開發電動機車平台，力拚打造台灣成為亞洲電動機車生產重鎮。 近年受到疫情影響，就連國產機車也面臨缺車危機，目前包括三陽MMBCU、全新迪爵125、光陽KRV MOTO鏈條版，更別說是YAMAHA NMAX、R15M等進口車都還有大批民眾等著交車。
Gogoro今年11月電動機車掛牌5,933台，市占9.1%，燃油車大廠光陽的電動機車掛牌數也達到1,036台，顯示電動機車市場需求正逐步加溫。 最後則是電動機車龍頭 Gogoro，2021 全年銷售量達 73,934 輛，僅比 2020 年減少 4,495 輛，相較於 2021 年初慘澹的銷售表現，自較為親民的「VIVA」系列推出後，每個月銷售皆有成長，最終市佔率回升至 9.1%，算是受衝擊較小的品牌。 台灣山葉2020年以22萬輛的銷售成績、市占率21.3％，為居第三；電動機車品牌Gogoro，2020年銷量銳減46％，以7.84萬輛的成績，續居第四；台鈴在燃油機車銷量大爆發下，2020年機車內銷重返萬輛門檻，達1.7萬輛、年增74％，排名第五。 八月份的機車掛牌數為 84,195 台，雖然比上個月少，但卻是截至目前為止今年銷量第二高的成績。 市佔率前四名的排序為光陽、三陽、Yamaha、睿能，第一名的光陽本月份市佔率為 32.9%，跟上個月相比略為下滑 0.8%，第二名的三陽本月份市佔率為 28.7%，跟上個月相比提升了 0.9%。 第三名的 Yamaha 市佔率為 22.3%，與上個月相比提升 0.5%，第四名的 Gogoro 睿能市佔率為 7.5%，跟上個月相比下滑 1.4%。
