放眼全球機車市場來說，電動機車絕對是大家爭相開發的項目，但到現在為止，不論是電能網絡或者是車輛的均衡性，坦白說確實找不到比 gogoro 更好的模式。 當然這可能只適合台灣市場，不過你不得不承認他們跳脫了過往的框架讓大家更容易接受電動機車。 而 Yamaha EC-05 則是將 gogoro 最致命的缺點改善（維修點不足、等待時間點問題），所以你說他有沒有競爭力？ 可是同樣的產品 Gogoro S2 補助前也要 95,800，差四千塊買一個品牌信仰跟方便維修，並且享有 gogoro 所有的好處，EC-05 好像也變得沒這麼貴了。 再來提到電動機車的缺點，我想最大問題應該是維修價格高，例如 Gogoro 只能回原廠保養維修，就像手機送回原廠，維修費肯定貴！ 另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。
採用可拆式電池的車款在充電時不用移動車體，同時也方便於行駛途中更換備用電池以維持電力，故當挑選電動輔助自行車與電動自行車時，建議以這類型的產品為優先。 既然如此，與其打一場充滿不確定因素還可能敗北的仗，還不如還不如多一個朋友，參加 gogoro 去年宣布的「 Open 計畫」，讓 Yamaha省下大筆權利金，同時取得 know how，快速獲得產品、市場經驗值，絕對是一舉多得的一步。 就算因為相同的產品基因，讓 EC-05 煞車、避震器都跟 Gogoro S2 如出一轍，但在外型上 EC-05 更符合 Yamaha 的設計特色，就算評論好壞參半，至少提供市場另一個新選擇。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 PPT 討論度最高就是這款 eMoving，因為和多數使用換電站換電的車款不同，eMoving 標榜可以自家充電，在家就可以慢慢充電，或是戶外充電站，但換電和充電這兩種方式各有優缺點，可以多比較看看哪種較適合你！
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由於多數車款都能任意切換各種模式與段數，方便視路況及體力調整輔助力道，讓騎行更加省力。 融合⼈機官能的設計理念，以及企圖呈現未知世界的顏⾊所誕⽣，Yamaha確信「EC-05」將為Yamaha未來的電動機⾞家族打下根基。 事實上，摻⼊些微綠⾊的⼿法可追溯⾄ 2017 東京機⾞展登場的「MOTOROiD」。 即使是呈現最新科技，仍期望帶有⽣命的溫度，宛如從無菌室誕⽣的純淨⽣命體。
它通過政府單位的合格認證，可在後座設置兒童座椅，並且起步時不會爆衝，駕駛途中也相當順暢、沒有不平穩的頓挫感；尤其踏板後方還有貼心的護裙網設計，能避免裙襬在踩踏時卡進後輪，讓人安心享受歡愉的親子時光。 相反地，如果平時主要的移動範圍多在離家不遠的公園、超市，或是以接送小朋友上下學等代步為主，不易受地形與坡度影響、並可大幅省力的電動自行車便綽綽綽有餘；至於電動輔助自行車則兼具踩踏功能可當作運動用途，搭載多段速的車款更適用於登山等戶外休閒，同時追求代步與健身效果的騎士不妨多加考慮。 如果你對於摩托車構造不太了解，怕去車行會被坑，俗話說：沒有騎壞的車，只有被修壞的車，很多車行看你不懂就給你拆拆裝裝，最後收一大筆維修費用，結果最後還是騎不久又壞掉了……（慘痛親身經歷），但電動車因為構造相對簡單，不太需要做很多功課，回原廠保養維修即可，所以如果你是超級懶人族，不想花太多時間在整理車子上面，電動機車絕對適合你。 昨日晚上YAMAHA舉辦了例行的媒體年終餐敘，向媒體們宣達過去一整年的新機種的銷售成績、市場變化與政府環保政策上的努力，並且也公布YAMAHA未來的展望與計畫，其中最重磅的消息莫過於「EV車型的推動」，預計於2022年春季展開「125級」、「插電式」充電機車的在台實驗。
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近日，日本官方預告「勁戰Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」將於2023年1月30日上市，限量800輛，建議售價368,500日圓，約新台幣85,400元，比台灣便宜約15,000元。 往下則是看到車輛的充電孔及兩側的定位燈，最後則是隱藏在車殼下的LED燈具，營造出類似當家仿賽YZF-R1的大燈設計。 接著來到車輛中段，看到龍骨設計之餘，在車架內包覆的則是電池，龍骨兩側的外觀上以黑色為基礎，加上白色帶有線條的車殼，與藍綠色為底、白色字樣的YAMAHA字樣。
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⽽在那澄澈的意象中，隱含著—⼈們挑戰未來的意志與姿態—那種難以⾔語描述的世界。 6代勁戰MotoGP版逆輸入日本，建議售價368,500日圓，約新台幣85,400元。 (圖片來源/ Yamaha)勁戰MotoGP版是以致敬Yamaha MotoGP廠車「YZF-M1」而生的特仕車，外觀融入廠車塗裝元素，包括藍黑相間車色、能量飲料品牌Monster Energy字樣與Logo，車長x車寬x車高尺碼為1,935x690x1,160mm，軸距1,340mm、座高785mm，空車重為125公斤。
- 稍嫌可惜的是在台灣並無官方代理，要購買僅能透過海外代購，想立刻取車、或是擔心售後服務的人建議優先考慮其他款式。
- Yamaha EC-05也將在台北、台中、⾼高雄各地展開Yamaha EC-05巡迴賞⾞車車活動，要全省消費者能夠近距離欣賞 Yamaha EC-05 的魅⼒力力所在。
- 起步早的中華eMOVING 至今仍穩佔輕型電動機車的龍頭，其中這台車時速最高可到達50km，且30度以內的斜坡都能輕鬆征服，再加上牽車與倒車都有方便的輔助機能，讓其成為阿里山巡山員御用的車款之一。
- 獨特的簍空尾部，帶來衝刺感的感官設計，同時考量顧客不同的使用需求，Yamaha也提供後土除讓顧客自行決定安裝與否。
- 而以 Gogoro Network 的電池交換系統為基礎所打造的 EC-05，ABS 車型搭載 Bosch 10 雙迴路 ABS 煞車系統並首度加入 NFC 的支援。
配備方面，EQE SUV標配Electric Art視覺套件，駕駛輔助系統同樣為標準配備，AMG EQE 43 4Matic則標配Burmester環繞音響、全景天窗及Digital Light，另外後軸轉向系統同樣出線。 EQE SUV目前已於歐陸地區開放訂購（動力編成各國可能有所不同），台灣方面亦有可能引進，相關訊息以原廠公告為準。 山葉電動價格 有鑒於道路交通管理處罰條例新制，本次介紹的三種類型分別有各自的行車規範，像是電動輔助自行車及電動自行車只要通過檢驗，並分別依照規定黏貼合格標章與吊掛車牌即可上路；反觀電動機車則與傳統機車相同，必須具備駕照才能行駛。 旗下的3 plus 維持著品牌一貫的簡約設計，卻比前代多了更多豐富的色系選擇；且採用的12吋鋁合金輪圈比一般電動機車來得小巧精緻，還有適合各種身高、體型的座位高度，讓年輕男女騎士們都為之著迷。
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可與專屬APP連動進行個性化設定，提供更多的騎乘樂趣，如「紀錄停車位置」、「車隊管理系統」、「導航」等。 300 間以上遍佈全國 Yamaha 服務據點，由專業技師提供維修保養服務，無需漫長等待。
Kymco GP 125 在這份榜單再次出現，ABS 版本更加安全，售價也跟著增加了約 8000 元，雖然沒有大改款，但多年來一直是台灣機車銷量常勝軍。 這次的車價對決，統整了政府補助與車廠加碼優惠後的汰舊換新價格，採用人口最多的新北市做為比較基準，並計入煞車補助與車廠加碼購車金。 列入比較的資料對象是 125cc 以下的國產白牌和綠牌車，並分成 4 個級距，讓購車朋友可以依據自己的乘車需求來參考。 台灣人每年購買約 80 萬台機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一台機車多少錢，其實很困難。 我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。
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Gogoro 目前在台灣投資金額已經超過 116 億台幣，其中的 100 餘億在於電池網絡的拓展及研發，而車輛的開發上沒有個十億也有個五億，這建構出相對成熟品牌基礎，其中包含更完整的發展計畫、還有產品成熟度。 反觀如果 Yamaha 要獨立開發出能和 gogoro 比拼的電動機車，投入的金錢、資源肯定不少，同時還要投入大把時間，如果要達到和 gogoro 相同的產品成熟度，肯定趕不上市場需求。 另一方面，電動機車則分有「充電式」及前往電池交換站的「換電式」兩種方式。 如果是住在大都市或是騎乘時間及里程較長者，選擇換電式應更有效率；但居家附近若沒有電池交換站時，可自行充電的車款將能省下繞路的麻煩。
Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。 ※ 本服務提供之商品價格 山葉電動價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 您在本【家樂福線上購物網】所瀏覽之訊息或進行之消費，亦可能為第三人提供訂購或代購服務，於此情形，您的交易對象為該第三人，本【家樂福線上購物網】僅提供電子商務平台資訊處理服務。 依照消費者保護法規定，網路購物消費者享有商品到貨七天之猶豫期間，但退貨的商品必須為全新狀態且完整包裝未經拆封(包含內外包裝、贈品等)。 此外，消耗性商品(如生鮮食品、日用品、內衣褲、個人衛生用品)以及商品銷售網頁上特別載明之商品，由於其商品屬性特殊，有保存期限、智慧財產權(如影音商品、遊戲點數、電腦軟體等)或個人衛生等問題，無法享有前開之七天猶豫期間，但此類商品仍享有本公司新品瑕疵無條件退/換貨的售後服務。
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就簡報來看，YAMAHA便是要推動於2019年東京車展的概念車型E01的概念化驗證，進一步為市售做測試，除了日本當地也選擇在東亞、東南亞各地展開該車款的試驗，其中台灣也是試驗場地之一。 雖是充電形式的產品，但就台灣已經相當成熟的速克達、電動機車市場與環境，相信應也能帶來足夠的數據與正面的幫助。 提到電動機車，最關心的不外乎就是馬達能提供多少動力、電池的續航力能夠騎多遠了，先前YAMAHA早已將科技樹發展到電動汽車用的高功率馬達，當然機車用的也不落人後。 山葉電動價格 結合自家獨有的技術，製作的氣冷馬達達到相當水準的高功率與高效率，並保持著線性加速的感受。 為此，YAMAHA搭配使用VCU車輛控制單元、BMS電池管理系統、MCU馬達控制單元）統整速度傳感器、控制信號等訊息。
然⽽，「EC-05」從⾺達、電池、前後懸吊、⾞架、燈具及基本⻣架是與Gogoro 現有⾞種共享。 正因如此，必須從外在的設計上徹底展現 Yamaha ⾵格及「⼈機官能」，第⼀步是凸顯前後輪的存在感。 若網購商品有任何瑕疵或問題，您需要進行「申請退貨」手續時，請務必於我的帳戶/訂單查詢進行線上「申請退貨」手續。 由於安裝/卸除費用並非商品之對價，謹請您於商品安裝/卸除前，仔細考量對於商品之需求，商品一經安裝/卸除，縱使商品事後進行退貨退款，然安裝費/卸除用仍須收取而無法退還，敬請您留心。 已拆封之個人衛生用品(例如內衣褲(含隱形胸罩、胸扥、胸貼、透明肩帶、水餃墊/美胸墊、襯裙)、塑身衣(含馬甲、束褲、束腿、腰夾、內搭、泳裝、襪子、紙尿褲、刮鬍刀、保險套、情趣商品、衛生棉、ok繃、口罩、指甲剪、鼻毛刀、集乳器及其相關耗材等）。
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其在台子公司台灣山葉發動機研究開發中心（與台灣山葉機車有別）是日本YAMAHA總公司海外最大的研發中心。 ；以「YAMAHA」為商標）是一家日本機動車輛製造商，於1955年7月1日由日本樂器製造株式會社（今山葉株式會社）總裁川上源一創立。 最初生產摩托車，從1960年開始，以引擎技術及FRP技術為主導，積極研製多種輕型海陸交通工具及各種機械設備，包括小型船隻、水上摩托車、全地形車、高爾夫球車、雪橇、小型發電機、濾水器、汽艇引擎、游泳池設備、產業用機器人、無人駕駛直昇機等。 本公司舉辦之各類活動、折扣、優惠、促銷、紅利點數回饋等取得之購物金、活動紅利點數等，於大宗採購均不適用。
- 不過此款車體偏重，臂力不夠的人恐怕較難駕馭，加上傑出的性能也讓售價高騰不下，入手前可要先確認荷包深度為佳。
- 補助款之申請僅適用於中華民國國籍車主，且須為第一次申請補助者，車主戶籍及車籍皆應設籍於欲申請補助之地方政府，經工業局、環保署、各地方環保局與交通部審核通過後，該補助款項將直接匯入車主提供之帳戶中。
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- 而強化的後避震系統能減緩行車時震動所帶來的負擔，搭配上3種動力模式與高達18段的變速功能，讓人可視體力自由調整輔助力道。
- 日前台灣山葉透過「神秘黑箱」，在信義區與華山特區開放車迷親自「試摸」EMF，雖然當時無法得知車輛真實樣貌，但包括富有特色的車前造型、腳踏處隆起的龍骨設定、短翹的車尾線條、以及近似現行PBGN車款的傳動架構，都能在試摸過程清晰的感受到，隨著今天揭開面紗後，也終於揭曉了正確答案。
- 然而除了有媲美50cc、125cc燃油車的電動機車外，其種類還囊括了電動自行車、電動輔助自行車等不同類型，各自的規格、配備與須遵守的交通規則也有落差，究竟該如何挑選一台合適的代步工具總讓人摸不著頭緒。
- 就簡報來看，YAMAHA便是要推動於2019年東京車展的概念車型E01的概念化驗證，進一步為市售做測試，除了日本當地也選擇在東亞、東南亞各地展開該車款的試驗，其中台灣也是試驗場地之一。
日前台灣山葉透過「神秘黑箱」，在信義區與華山特區開放車迷親自「試摸」EMF，雖然當時無法得知車輛真實樣貌，但包括富有特色的車前造型、腳踏處隆起的龍骨設定、短翹的車尾線條、以及近似現行PBGN車款的傳動架構，都能在試摸過程清晰的感受到，隨著今天揭開面紗後，也終於揭曉了正確答案。 其他也有相同以機能為出發的設計，像是椅墊，即使座墊結構與材質沿⽤Gogoro現⾏⾞種，但在細節上，將座墊後⽅略微墊⾼，提供在加速時的⽌滑及⽀撐性。 如此⼀來，除了強化「EC-05」敏捷的線條外，更能讓⼈感受其鋒銳的速度性能。 累積以上機能與美學所構築出的「EC-05」，反映出 Yamaha 對於⼈機官能的設計。 由於「EC-05」其動⼒來源的電池與⾺達隱藏在⾞⾝中，無法將其做為視覺設計的元素。 因此藉由連結電池與⾺達，傳遞動⼒⾄地⾯的⾞輪凸顯⼒量，盡可能地抬升⾞⾝側蓋的尾部，露出後輪；⽽前輪亦同，仔細斟酌前⼟除的⻆度，形成放⼤的視覺效果，以展現前進的動⼒。
A：根據目前交通部實行的法規，電動自行車屬於自行車當中的「慢車」，依規定不能雙載；而自2020年3月起，電動輔助自行車可加裝合格的安全座椅，但後座僅能乘載22kg以下1～6歲的兒童。 與同樣為旗艦級的電動機車相比，Ur1 PLUS 可說是擁有最高級別的輸出功率，不到四秒的時間就能瞬間加速至50km，而最高時速還可達到90km，能和普通重機一較高下的亮眼表現令人驚艷。 起步早的中華eMOVING 至今仍穩佔輕型電動機車的龍頭，其中這台車時速最高可到達50km，且30度以內的斜坡都能輕鬆征服，再加上牽車與倒車都有方便的輔助機能，讓其成為阿里山巡山員御用的車款之一。 電動機車的重量動輒80kg 起跳，不論在牽引或行駛中都需足夠的力氣才能穩定車身，較適合身強體壯的年輕族群；相較之下，電動自行車的重量略輕，且同樣不需踩踏出力就能行駛，作為臂力較弱、或是長輩們的代步工具將更符合需求。
只需將標配智慧鑰匙卡 Smart Key 輕觸 NFC 感應區，就可輕鬆開啟、關閉電源，提供車主另一種操作方式（2020 年式 UBS 車型亦標配 NFC）。 從這次整理的售價比較來看，接下來台灣機車市場將面臨一場激烈的價格戰，Gogoro 幾乎全產品線都殺到 7 折，燃油車也都有 8 折左右的優惠，對消費者來說，廠商廝殺越激烈，就更有機會以划算價格入手心目中的愛車。 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。
相較於傳統機車，此類型車款造型更具備現代科技感，且內部因搭載穩定性更高的電動馬達，起步時無需緩衝時間即可瞬間輸出至最大扭力。 山葉電動價格 而根據輸出的功率可再細分為重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車等等，售價也是電動車中最高的一款。 外型乍看與機車相似，但體積卻更為輕巧，一般不含電池的重量為50kg 以下，約莫是傳統機車的一半。
▲E01採空冷電動馬達，具有最大馬力11匹／3.1公斤米扭力，搭配4.9kWh鋰電池，最大續航力達104公里。 Yamaha E01尺碼為1,930mm x 740mm 山葉電動價格 x 1,230mm，座高755mm，主打「人機官能」設計，外觀以白色、黑色為主，並在車頭、2側龍骨處帶有藍綠色Yamaha廠徽字樣，同時頭燈也藏在前面版下方，與當家仿賽重機YZF-R1、YZF-R6相似，全車重量包含電池達158公斤、車廂空間達23L。 新年式的EC-05維持問世三年來，依舊使人津津樂道的「⼈機官能」設計基礎，並植入與GOGORO Super Sport相同的「 G2.2鋁合金水冷永磁同步馬達」，提供更自然、順暢的加速體驗，讓騎士自在穿梭於都會街巷之中。
YAMAHA 為燃油機車中首屈一指的領導品牌，近期更積極開發新一代電動車款，譬如這台便將 gogoro 操刀的 S2車體架構融合日系工藝設計，使騎乘與乘坐感都加倍舒適。 而前後輪則加裝了頂級的 BOSCH ABS 雙迴路煞車系統，能有效縮減煞車距離，並避免急煞時車輪鎖死而導致打滑。 車身可折疊，且整體重量不到15kg，輕巧設計讓這款小米的電動輔助自行車備受矚目。 其內建有健身、經濟、平衡與加強四種助力模式，騎行時會依照踩踏力道提供不同比例的輔助，不管是河堤漫遊或爬坡快騎都難不倒它。 至於行進中還能同步監測時速、距離、消耗熱量等數據，彷彿就像個人專屬的運動管家一般。
此外，除了電動輔助自行車，騎乘其餘車款都需配戴安全帽，提醒讀者們上路前別忘了多加留意、以確保外出時的行車安全。 為了方便攜帶，多數市售折疊車都以偏小的胎徑為主，而這款則搭載有26吋大車輪，騎乘感與一般越野公路車毫無差異，就連身形高大的騎士也能舒適駕馭。 山葉電動價格 而強化的後避震系統能減緩行車時震動所帶來的負擔，搭配上3種動力模式與高達18段的變速功能，讓人可視體力自由調整輔助力道。
不過此款車體偏重，臂力不夠的人恐怕較難駕馭，加上傑出的性能也讓售價高騰不下，入手前可要先確認荷包深度為佳。 而後座的大空間除了可載乘客外，還能依需求另外加裝載貨台，作為商家的公務車也很適合。 整體來說性能不輸給小綿羊等燃油車，售價卻相對親民，唯獨目前在網路上較難購得，喜歡的話可得多花點心思搜尋。 山葉電動價格 然而或許是考量到小朋友的乘坐安全，這台車僅配備三段變速裝置，雖說可應付不同起伏的路況，但遇到坡度大的斜坡時仍會感到有些吃力。 基本上，與電動相關的交通工具都可廣泛通稱為電動車，但根據產品規格及性能差異則可分為三種主要類型，下列將針對各個種類做詳細說明。
