自1986年開始的FZR1000，面對強敵HONDA CBR900RR的出現，顯得力不從心，YAMAHA因此著手開發下一世代的四行程仿賽車款，那就是YZF-R1。 首先在引擎部份，初代R1透過拉高變速箱軸心位置，有效地縮短直四引擎的長度，達到緊緻化的設計，這樣的設計也成為之後各家仿賽車款效仿的對象。 搭配Kehin CV 40mm化油器，的998c.c.直四引擎，擁有當時最強的引擎輸出，最大馬力達到,000rpm，最大扭力為,500rpm，乾重也是當時最輕的177kg。 除上述表現外，其更保有該車系一貫的優良操控傳統，並以增加拉桿結構提升車架剛性25%，加上透過材料的運用，整體重量反而減輕0.7公斤，因此穩坐勁戰車系「操控王」的寶座，相當推薦追求速度操控的人士選擇。 移動不費力，輕巧穿梭於城市久未出現在 YAMAHA 新品行列的 JOG 車系，最新款有別以往的以125c.c.
相較於一般機車起步快，騎行時也更安靜，且動力輸出還可媲美125c.c. 其平均時速約45km，故主要用途以前往鄰近的市場、公園及接送小孩等近距離的代步為主，其中最廣為人知的代表作便是 Vino、Fancy 等經典車款。 然而隨著定位相似的電動車逐漸興起，此類車種已逐漸退出市場，若要購買可能得搜尋二手的中古車了。
山葉車種: 熱門搜尋
重視騎乘感受的新勁戰系列勁戰系列一直都是 YAMAHA 熱賣的車種之一，其中全新大改版且俗稱「六代戰」的 CYGNUS GRYPHUS，更是搭載品牌新式水冷式引擎與 VVA 可變汽門揚程系統，於大幅提升動力與扭力的同時，仍有著不錯的省油效果，在125c.c. 以運動跑旅為概念主軸，當中經典的「Max系列」更是結合歐洲設計與日本造車工藝所誕生的款式，其中像 TMAX 和 XMAX 在台灣都有相當好的銷售表現。 其中 XMAX 常使用於日常代步，可行駛於快車道、快速道路以節省交通時間；加上機油交換量為1500～1600cc，偶爾小保養也算便宜。 在這個級距的車款，相當在意動力以及制動性能，因為車重較重，省油效能必然較低，然而因為大排氣量的引擎，能夠擁有傑出的加速度表現，相對的在制動性能上也必須跟著進化，因此漸漸發展出前後雙碟剎的規格，甚至有些車款也已經搭載ABS防鎖死系統，讓消費者在享受高速奔馳快感時也能擁有高性能的安全保護。
VMAX顛覆了至今為止美式、巡航車款的既有常識，以獨特與強烈的個性輔以壓倒性的動力性能，在北美受到騎士們熱情的愛戴。 由於北美對於VMAX的熱愛，進而點燃了VMAX世界銷售市場的火苗，成為車壇眾所周知，銷售台數累計超過10萬台的長銷型車款。 於1986年上市的追風135，擁有僅115kg的濕重與22ps的豐沛動力，強大的性能表現使它迅速在國內車壇造成轟動；後於1987年中，台灣山葉更順勢推出配備全覆式整流罩的仿賽版本RZ-R135，成為首款國產仿賽車款，具備競技風格更加濃厚的外觀，也讓追風135的人氣再次上升至另一境界。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 CP值及實力都不容小覷的熱賣選擇AXIS-Z 於2020年甫上市即創造廣大好評並引發銷售熱潮，今年的新款更加入 UBS 煞車系統提高使用安全，成為不少人家用代步車的首選之一。
無論叫「勁戰」還是「天鵝」，山葉Cygnus X都是7年級男生的人生里程碑之一，從當年一台5萬多到現在上看10萬，仍舊是討論度極高的經典車；雖然原廠車不算有力，但當時少有機車標配12吋輪圈與後雙避震，再加上不錯的車身剛性與懸吊結構，在當時橫掃國內賽事而知名度大開，更獲得在山路上能「為所欲為」的好評。 做為三陽（SYM）的傳奇車款，野狼125時至今日仍有新車在生產，自1970年由HONDA授權生產CB125後，野狼就走進大街小巷與各行各業，雖然本身車體結構並不適合載重（所以少有野狼瓦斯車），但可靠的「史帝田鐵」引擎，加上貨架後也能勝任商業用途。 在FZR出來前，運動型檔車全是二行程的天下，除了王牌、NSR與RG外，山葉也憑著「追風」RZR135，與其他對手一起戰遍所有「大馬路」！
山葉車種: 台灣山葉機車
舊社社區發展協會理事長張凰鳳說，大葉大學是社區的最佳夥伴，提供環境教育相關課程，帶領社區發掘在地能量，開發新產品，規劃小旅行，不只是讓遊客可以到芬園深度旅遊，社區居民也更認識社區，凝聚起向心力。 「實踐里山精神－八卦台地聚落產業共創共學計畫」主持人、環境工程學系教授陳宜清指出，「里山精神」重視人與環境的永續，成果展特別讓大家一起種下希望樹苗，再把小盆栽帶回家，象徵希望種子與里山精神的傳遞。 這項為期三年的USR計畫以八卦山台地為服務對象，實踐場域包含中崙社區發展協會、石牌社區發展協會、舊社社區發展協會、楓坑社區發展協會、福田社區發展協會、桃源社區發展協會。 山葉車種 一方面以「產業六級化」為主軸，輔導社區發展多元化的特色，開創新價值，農業生產(一級)、農產加值(二級)、銷售推廣(三級)，一、二、三不管相加還是相乘，都是六，另一方面，響應聯合國永續發展指標SDGs，藉由生態保育、友善農業、農廢再利用與文創加值、文化資產保存等面向，邁向環境永續。
本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 在產品佈局方面，國產商品先是於2013年生產全球戰略車「SMAX」，爾後又帶入電動車「E-Vino」並在同年首度推出搭載怠速熄火裝置的「CUXi IS」。
車頭類人臉表情的設計元素，讓車主可以依著個人風格打造出獨一無二的「表情語言」，甚至可以改裝成鱷魚、大龍貓或穿上艷麗的烤漆服裝，個性化十足的改造方式也引發極高的討論度。 上山下海都適合的長程跑旅專家作為 YAMAHA 全球戰略機種，Max 家族的最新車種 Nmax 自然在台灣市場也沒缺席，客群鎖定在喜愛長途旅遊、環島遊玩的騎士，並憑藉著超長軸距創造出舒適的乘坐體驗，加上長行程的後避震器，也為後乘者帶來安穩感受。 由於現在騎車時運用手機導航的騎士也不在少數，「SMAX」與「Limi」等車款更貼心地附有充電座，幫助旅程中維持足夠的續航力；至於喜愛越野的話，「BW’S」搭載的特殊輪胎更能征戰各種路面。 山葉車種 選購時建議可檢視各車款的獨特之處，再考量自身的需求進行篩選，就能選出符合理想的實用車款。 為了迎合不同的使用族群，每款機車在造型、性能與機能上主打的特色也不盡相同。 比方以創新復古為設計理念的「Vinoora」，便藉由俏皮的圓形頭燈及典雅的外殼捎來了英倫氣息；「AXIS勁豪 」則是主打有寬敞的舒適坐墊以及更大的儲物空間。
相較於它牌同級車種，Neo 雖然造型出色，但為了創造乾淨、節能的表現，動力方面則稍嫌不足。 隨著新政策的上路，除了舊款新車不在此範圍之外，凡是於2019年起上市的新款機車一律須搭載「CBS」或「ABS」煞車系統。 而山葉機車獨家的「UBS」系統與 CBS 相似，緊急時可連動前後輪煞車，按壓左右任一邊的拉桿都能讓雙輪同步減速，避免單輪煞車造成打滑等情形。 雖說當時速超過20km 時才會發揮作用，但相較下其價格較低，很適合一般代步、通勤的騎士選用。 另一方面，山葉機車也正積極開拓未來的新市場，選擇與國內電動機車龍頭 gogoro 技術合作，推出兼具智能與環保概念的 EC-05 電動車款。
山葉車種: 機車產品總覽
近幾年電動機車推陳出新，市占率也逐年提高，但是對於一般人來說燃油機車仍有許多電動機車比不上的優點和特色，對於市面上琳瑯滿目的品牌型號或許也有些不熟悉，小編就來稍微介紹一下白牌機車的分類以及品牌特色來讓大家以更好的選購方法。 在製造的部分，通過ISO14001環境管理的認證，並在過嶺設立第三座工廠，專責零件的倉儲與物流。 在功學社與山葉發動機終止合作的期間，部分原功學社經銷商另集資成立萬山機器工業，於新竹縣湖口鄉設廠(現台灣山葉機車新竹工廠)，持續與山葉發動機進行技術合作。 在經濟起飛的1980年代，機車開始不再只是單純代步及載貨用的工具，逐漸延伸出許多休閒及競技車種，過去曾引進製造DT125車型的功學社（後與萬山機車合併為台灣山葉機車工業），趁著當時年輕族群間熱絡的競速、流行風潮，推出了追風RZ-X135車種。 A：可以，其中可分為原廠推出的車貸專案，以及電商平台的信用卡分期等，近期也有因應防疫推出的特殊優惠，想省一筆不妨多方比較。 強烈個性的質感風格令人著迷第一眼見到俗稱「小小兵」的 Vinoora 系列 ，想必會被它可愛卻有點俏皮感的外觀所吸引。
而在2012年首次引進的大型重型機車「TMAX」，也是台灣山葉機車在大型重型機車市場銷售的起點。 台灣山葉機車也藉此以燃油噴射英語縮寫的「F.I.」，打出「Future Innovation」的口號，來訴求「商品引擎全面的噴射化」。 山葉車種 在正式開始海外銷售之後，「世界品質」的口號旋即被台灣山葉機車所採用。 隔年更配合提高的產能，設立零件中心、將倉儲系統自動化更通過ISO 9002認證。 有感於企業資訊化時代的來臨，屆時將會有更龐大且專業的資訊需求。
2018年10月2日，台灣山葉機車針對2017年6月8日至2017年7月27日生產的新勁戰GP賽車特仕版，其前後輪框可能有氣密性不足，微量漏氣的瑕疵進行免費更換。 2018年7月10日，台灣山葉機車針對2017年9月至2017年12月生產的MT-07，其後檔泥蓋總成與後搖臂鎖付部軸環，進行更換與鎖付。 在顧客服務方面，也陸續推出如「Yamaha Café」、「YJT 山葉女子重機車隊」、「MotoGP之旅」等服務，以每年數個場次的方式來活絡車主社群。 另外也導入於全球施行的「Yamaha Riding 山葉車種 Academy 」，提供其重機車主能更精進騎乘技術的相關課程。 另外也在2016年，推出以服務大型重型機車為主的「Yamaha Motorcycle Shop」，迄今於全台已有30間據點。 這段時期所推出的商品，除了有膾炙人口的「新勁戰」、「BW’S」、「CUXI」之外，還有在2011年從日本導入的電動車「EC-03」。
對大多數的騎士而言，摩托車是用來代步通勤的工具，因此若從經濟性考量的話，選擇一條具備良好耐磨性、抓地力也不錯、而且又有CP值的輪胎，想必會是最好的選擇，如今固滿德就推出了一款主打耐磨性與排水性的高CP值輪胎，就讓我們來測試看看好不好騎吧。 奇摩超級商城享0.45%現金回饋、樂天市場享最高4%現金回饋、生活市集享最高5%現金回饋、udn買東西享最高1.6%現金回饋等。 光陽（KYMCO）民國79年推出這款全新機種，外型是沿襲自HONDA的Freeway 250（所以豪邁車身上有Freeway字樣），引擎則是耳熟能詳的「GY6」，具有耐操可靠的特性，再加上寬敞的置物空間，很快就成為台灣第1部銷售百萬的機車。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
山葉車種: 熱門新聞
山葉機車表示，將以掛號信通知受影響之車主依梯次前往召修地點，曾召修過的車主也需要再次接受召修。 1986年，功學社旗下投資公司「寶樹投資股份有限公司」與山葉發動機合資成立「台灣山葉機車股份有限公司」，並承購經營不善的萬山機器工業，重新出發。 隔年4月1日，台灣山葉機車正式成立，並以中壢工廠(原功學社工廠)與新竹工廠各自負責引擎生產與成車組裝、物流的業務。
此外，採用較寬的大置物箱設計，連15吋筆電也能輕鬆放入，對於通勤便利性自然不用說，更是購物買菜時最得力的助手。 價格實惠且各方面表現皆十分均衡，相信可以符合多數人的騎乘需求。 至於安全方面，該車款則帶有 UBS 前後輪連動剎車設計，一手剎車即可同時剎住兩輪，不但縮短剎車距離也使車身更加穩定，而油耗表現更是同品牌中的佼佼者，難怪成為是許多小資族環保及省錢的好選擇。 此外，為了繼續沿襲同系列粗曠的 DNA，YAMAHA 更貼心地推出許多實用的可加裝精品，並於車架上預留許多鎖點，無論是乘載物品或是外型改裝，都能讓車主無需破壞車體打造出屬於方便、專屬樣貌，可說是型男們遊走城市叢林間的首選之一。 此外，高速行進中若碰到緊急狀況，往往容易因緊張而將煞車按到底，反而會使車輪鎖死導致翻車等意外。 ABS 系統則可透過感測器進行煞車感應，並以每秒30～200次的頻率短暫釋放力道，藉由點放的方式平穩地降低車速，達到煞車效果並減少交通事故發生。
山葉車種: 【2022年】10款YAMAHA JOG 機車最新推薦！熱門人氣排行、功能比較與優惠精選！
這款輪胎著重耐磨性，在中央胎面添加了耐磨的矽膠配方，就算是高里程的使用者，在騎乘好幾千公里後，還是擁有厚厚的胎肉。 胎紋部分採用閃電花紋，還有V形細溝輔助排水，看得出排水效果應該是相當不錯。 兩側胎肩上還顯示GMD的立體字樣，正是固滿德的英文縮寫，而且上方還添加了鑽石花紋，不僅提升視覺性，還增加抓地力，降低騎士在過彎時輪胎打滑的機率。 至於胎壁，也寫上了E-SMART的名稱，以及Made in Taiwan等字樣。 公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。
- 再加上本輛車款具備水冷4V SOHC 引擎，並與 VVA可變汽門揚程科技相偕運用，動力十足之外，在不同的環境中皆能積極展現其優越性能，無論身在何處皆可感受飛馳快感。
- 而特殊的巧克力塊狀輪胎擁有絕佳的抓地力；加大握把於跳動路面騎乘時操作也更穩定，對於喜歡暢遊山林或挑戰泥濘地的使用者而言，應能充分滿足需求。
- 隨著山葉集團發展機車製造事業，功學社評估台灣產業及經濟狀況，對於機械化交通工具需求增加；因此，1965年功學社取得山葉發動機的機車代理權。
- 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。
- 2016年1月18日，台灣山葉機車針對2015年5月推出的New CygnusX（代號NXC-125R）的「速度表的時速計數字顯示不正常」進行召修，召修車輛的出廠日期為2015年4月28日至10月30日間生產的New CygnusX。
換上固滿德E-SMART閃電胎，會發現輪胎的路感確實算是Q彈，不易感到死硬，在市區騎乘遇到坑洞時的彈跳反應也不錯，過彎時的導向性也都很順暢，操控反應也是十分靈敏，抓地力也很OK。 另外，由於近期北部冬天經常下雨，試車組在長期測試時也遇到了下雨地濕的路況，這款固滿德E-SMART閃電胎在濕地上的抓地力表現其實還不錯，在市區轉彎遇到斑馬線時，只要順順過彎不要故意大傾角，都能讓人放心地過彎，也不會感到打滑的現象。 山葉車種 整體來說，固滿德E-SMART閃電胎算是表現十分平均的輪胎，在磨耗性、抓地力以及外觀上，都有著不錯的CP值，而且在尺寸上，熱門的10吋、12吋與13吋等輪胎皆可應對，應能符合大多數代步通勤騎士們的需求。
之姿回歸，憑藉著靈巧、輕量的車身所帶來好牽好移車的特點，一上市便廣受好評。 再加上較低的坐墊設計，使整體車身高度只有73.5cm 並保留更寬敞的置腳空間，不僅非常適合身型嬌小的女性族群，新手們也能安心駕馭。 雖然是可愛路線的車種，配備上卻毫不馬虎相當豪華，利用液晶式儀表板、LED 頭燈／尾燈、鍍鉻飾條等，融合現代技術與復古線條，打造出高質感的精品感受。 最值得一提更是94kg 的超輕量車身，牽車立柱都不費力，充分滿足騎乘於城市中靈活的時尚態度。 最棒的是，車身標配中即有12V 的電源插座，可為胎壓計、打氣機甚至是手機、導航充電，再加上全新開發的 LED 頭燈，除了亮度提升外，照射範圍也加大加廣，提升對道路標示牌的辨識能力，於夜間騎乘時的安全性也值得信賴。 只是其引擎為六期標準，2022年起可能不會再繼續販售，有興趣的人請把握機會。
YAMAHA山葉機車為台灣老字號的機車製造商，推出過多款速可達、重機等類型及用途廣泛的車種，更與 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車並列為台灣三大車廠。 長期以來，其憑藉優異的製車技術獲得無數好口碑，而近年除了持續研發新車款之外，更引進國外的打檔車及拓展電動機車市場；同時在政府補助專案的加持下，山葉機車也廣受學生、小資族等消費者青睞，成為許多民眾首選的品牌之一。 「YZF-R7」承襲R系列的家族化外觀並具有最新世代的正面造型。 搭載41mm全可調倒立式前叉與多連桿式後懸吊，強化部分車架結構，使之擁有快速、靈敏的操控反應。 搭配以十字曲軸概念開發，且廣受市場好評，代號CP2的689c.c.直列雙缸引擎，提供駕駛者更恣意的加速感受。
原配充電插座為旅程提供更佳續航力Smax 155是 YAMAHA 當家旗艦級跑旅，以強勁水冷引擎配上後中置避震器，連後座乘員也能感受到與眾不同的舒適感。 儘管車身較大且重量略重，卻能給予騎士高速操控時十足穩定的支撐信心，創造出動靜皆宜的騎乘感受。 擁有同級車中最輕量靈活的鋼架設計作為 FS 的後繼機種，RS Neo 125自然傳承了前代車系輕巧靈活的特性，單看外觀即可感受到有別於常見車款的單一外殼設計，該款式採用創新的立體式堆疊外觀，如同其所追求的運動流線感，展現出豐富的層次設計，令觀者眼睛一亮。 但由於此系列皆強調高剛性的車體結構，並採用龍型雙層車架，因此容易影響到置腳（腳踏板）空間，對於習慣運用平整式腳踏板的台灣騎士可能稍嫌不便。 但對於享受騎乘快感而非一般代步為主的車友而言，換取的便是高信賴性的駕馭感受，相形之下仍非常值得。 再加上本輛車款具備水冷4V SOHC 引擎，並與 VVA可變汽門揚程科技相偕運用，動力十足之外，在不同的環境中皆能積極展現其優越性能，無論身在何處皆可感受飛馳快感。
1954年，功學社開始在台灣生產和代理日本山葉公司樂器與體育用品。 隨著山葉集團發展機車製造事業，功學社評估台灣產業及經濟狀況，對於機械化交通工具需求增加；因此，1965年功學社取得山葉發動機的機車代理權。 日後又因中華民國經濟部管制機車進口，功學社改為自行生產機車，在現今桃園市中壢區設廠生產，但受限於技術瓶頸無法突破；後引入山葉發動機的股份，合資重整機車事業部門。 台灣山葉機車工業股份有限公司（Yamaha Motor Taiwan Co., Ltd.），是一家臺灣與日本合資企業，為日本山葉發動機在臺灣的法人代表。
除了產品之外，在這個一時期裡台灣山葉機車也針對售後服務與履行企業社會責任實行相關的措施。 另一方面，也另外成立「崇學基金會」，透過學術性的交流來提升國民的交通安全。 台灣山葉機車公司研發觸角拓展至全亞洲與歐美地區，並針對各國環保法規限制與地理環境開發出符合當地區域性需求的速克達機種， 台灣山葉機車近年追求工藝美學，針對不同的族群設計符合族群時尚潮流的個性化設計，引領時尚與精品的現代化質感。 台灣山葉機車一直給人一種高品質的印象，也出來幾種經典車款，像是一直流行的小綿羊機車JOG、著名速克達大斜平版的迅光。
山葉車種: 最新消息
台灣之所以是機車王國，除了有世界最高的機車密度外，許多膾炙人口的經典車款，也在車迷間持續傳頌，《網路溫度計》透過大數據，分析新聞報導與網友討論，排出10款話題性最高的經典老機車，沒想到冠軍竟然是由台灣山葉設計生產的「Majesty 125」（俗稱馬車）奪走！ 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 最後也是最重要的價格，機車市場的價格上下限幅度很大，二手機車也比市價更為親民便宜，選車可以先從預算著手篩選自己的選擇，並且多方比較，另外若是付現的話通常價格能夠更低一些，當然若是想慢慢付清分期也是一個不錯的選擇。 山葉車種 125cc以下排氣量機車大都使用此系統，因車重較輕，輸出力較弱，若是在後輪主動輪上使用碟煞容易造成瞬間鎖死的情況，導致打滑失控，因此通常以此配備為基準。
