葉惟捷小2屆的妹妹葉侑璇是JHBL民族實中2連霸班底，兩人出自籃球世家，爸爸葉安展擔任過亞青男籃教練、媽媽楊淑怡是昔日中華隊頭號射手，葉侑璇國中畢業後選擇和哥哥同校，今天南山男、女籃剛好在高雄巨蛋接連出賽，促成兄妹另類同場。 退貨保證之商品，在您收到商品包裹隔天起算，基於消費者保護法第十九條的規定，提供七天猶豫期。 除了符合Webike會員規約退貨說明裡「貳、無法退貨情況」的商品之外，其餘商品皆可以申請退貨。 側整流罩的雙導風孔設計是有往後缸送冷空氣的，能確實通過空力流體帶走引擎後缸溫度。
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如果低於標線，即代表機油的儲量不夠，或者是有漏油的情況，若放著不處理，長期下來將會傷害到引擎。 改裝優勢：二手車多半已過保，不用擔心改裝零件會影響保固權益，甚至許多車行老闆也是改裝的愛好者，願意與您討論改裝上的想法或幫忙代訂副廠零件。 買YAMAHA/山葉立即上露天享超低折扣優惠和運費補助，新註冊會員天天享優惠，快來露天 … 二手機車山葉Yamaha 勁戰125二代可以分期換車光陽三陽可保固服務原廠無改裝.
也因車體結構佳，龍潭TIS賽車場常見車手使用這台車參加比賽。 也因為車身結構剛強，這台車在彎道中和國產車比極限較高，鮮少出現動態不穩定。 後繼的3KW/3YB引擎使用計畫也被喊停，此顆引擎也變成是全世界唯一使用在YMT FZR150 /YMT FZ150車上的引擎。 佔股51%的日本山葉母廠，在成立後陸續發表FZR150、FZ150、SR150、DRAG FIRE 150(跩哥150)等打檔機車後，因應台灣市場生產導向，在2008 SR150(愛將150)停產後多年再無後繼打檔車種研發生產計畫，母廠日本山葉也把台灣山葉設定為母廠在速客達市場的開發中心。 其一是本來就很複雜的系統(參與上述條目)，在當時車行只會修結構簡單的單化油器氣冷二行程單汽缸車，台灣機車行普遍採用師徒制的教育體系，所以很少車行會按照原廠維修手冊規範對車子施工、調教。 FZR150初代於1990年市售後，除了幾批系統有召回事件，後續YMT旗下車行陸續收到後缸縮缸與行駛中引擎過熱反應。
為台灣山葉機車在20世紀最後生產的一款仿賽車風格摩托車。 山葉中古自售 1990年最早引擎生產型號為3KW-0，1990年4月26日發布記者會，並於1998年停產，最終引擎生產型號為3KW-5。 請幫助改進這個條目，使用中立的語氣（而不是愛好者或媒體報導的語氣），移除瑣碎的軼事與未經證實的評論、不合適的列表和連結收集等。 如條目內有愛好者可能感興趣而不符維基百科收錄標準的內容，可考慮將該等內容移至其他專門描寫山葉FZR150的百科或網站，或在不存在相關主題的其他愛好者百科或網站時基於相關內容加以建構。
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3KW/3YB當初是XV250基礎開發的引擎，直到現在中國與美國都還有使用XV族系的引擎，所以引擎相關料件還是不少。 甚至此族系更有DOHC、水冷與噴射相關的延伸車系，也對於引擎周邊未來提升有更多開發空間。 燃油容積10 L積油容積2.25 L油耗表現約30~50 km/L(平均油耗與定速油耗)YAMAHA FZR150是由台灣山葉機車公司所製造販賣的摩托車，車種代號為3KW。 若需要提刪請確保本模板已掛上足夠長（至少30日）的時間，足以引起其他人的注意，使編者能知悉條目問題。 台灣二手機車廠牌眾多，從市占率最高的光陽、三陽、山葉，到較小眾的品牌如PGO、SUZUKI、AEON，若再加上歷來出過的
