這類車種以城市生活作為概念主題，因此多項設計特點也更貼近大眾的騎乘需求。 例如比起其他系列，該系列的重量大多僅約為100kg 上下，且整體大小適中，不論是牽車、騎車等操作都較容易，不少款式更同時擁有省油的優點。 此系列車款皆具備俐落有型的車體外觀，並搭載一貫的高剛性中央龍骨車架，不論直行或過彎皆享有更高的穩定性。 不僅如此，其還具備符合人體工學的車身結構及卓越的包覆性，速度更是凌駕於其他車款之上；唯獨售價偏高且需費心保養，故較推薦進階與專業的車手選購。 集Yamaha Taiwan台灣山葉本世代頂尖科技於一身的全新Augur 155，憑藉著突出的造型設計，正式發表後就獲得了高度關注並且令人躍躍欲試。 只是在如此大膽的嘗試下，Augur 155究竟是走得太過前面、還是生逢亂世成英雄？
至於汽車級真空胎則能禁得起各種刮磨考驗，且較深的胎紋也有著良好的抓地力，搭配上前輪的液壓裝置，可有效減少路面不平產生的震動，使行進中始終享有舒適的騎乘感受。 山葉50cc機車 但內建的鋰電池無法拆卸是美中不足之處，因此充電時必須將車體移動至插座附近，沒有車庫的家庭或許不太適合。 稍嫌可惜的是在台灣並無官方代理，要購買僅能透過海外代購，想立刻取車、或是擔心售後服務的人建議優先考慮其他款式。 倘若打算攜帶上捷運、火車等大眾運輸工具，或是家住一樓以上，必須時常搬進搬出的話，則建議著眼於重量約25kg 上下，整體更輕巧的電動輔助自行車；當中甚至還有能將車體對折，進一步縮小體積的款式，出遊時放進後車箱攜帶也不易佔空間。 不少人會考慮以電動車作為通勤的交通工具，此時速度及續航力便是相當重要的環節。 普遍而言，電動機車至少都可達到25km／h 以上的時速，並具備50～150km 的續航力，而分類為輕型及普通重型的車款更有與50cc～125cc 燃油車並駕齊驅的性能，因此行駛中長程的距離也相對適合。
山葉50cc機車: 選購電動車的常見問題
隔年4月1日，台灣山葉機車正式成立，並以中壢工廠(原功學社工廠)與新竹工廠各自負責引擎生產與成車組裝、物流的業務。 台灣山葉機車工業股份有限公司（Yamaha Motor Taiwan Co., Ltd.），是一家臺灣與日本合資企業，為日本山葉發動機在臺灣的法人代表。 該公司為臺灣主要的機車生產廠商之一，與三陽工業及光陽工業並稱台灣前三大機車廠。 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。
起步早的中華eMOVING 至今仍穩佔輕型電動機車的龍頭，其中這台車時速最高可到達50km，且30度以內的斜坡都能輕鬆征服，再加上牽車與倒車都有方便的輔助機能，讓其成為阿里山巡山員御用的車款之一。 顧名思義，此類型是以電動為輔、人力為主的車款，外觀與普通自行車差異不大，並依舊裝置有踏板。 由於多數車款都能任意切換各種模式與段數，方便視路況及體力調整輔助力道，讓騎行更加省力。 基本上，與電動相關的交通工具都可廣泛通稱為電動車，但根據產品規格及性能差異則可分為三種主要類型，下列將針對各個種類做詳細說明。
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另一方面，電動機車則分有「充電式」及前往電池交換站的「換電式」兩種方式。 如果是住在大都市或是騎乘時間及里程較長者，選擇換電式應更有效率；但居家附近若沒有電池交換站時，可自行充電的車款將能省下繞路的麻煩。 本田表示，最快在2018年就可以為山葉代工生產用於50cc摩托車的引擎，不過兩家公司也強調，合作僅限於日本市場而且還是會繼續以各自的品牌銷售50cc摩托車。 其平均時速約45km，故主要用途以前往鄰近的市場、公園及接送小孩等近距離的代步為主，其中最廣為人知的代表作便是 Vino、Fancy 等經典車款。 然而隨著定位相似的電動車逐漸興起，此類車種已逐漸退出市場，若要購買可能得搜尋二手的中古車了。 在正式開始海外銷售之後，「世界品質」的口號旋即被台灣山葉機車所採用。
車廂空間部分，分別為Jog 19公升、Jog Deluxe 20公升，要放入一頂3/4安全帽都沒有問題；電池也設計在相當容易拆卸的位置；車廂一旁有著類似以往加機油孔的設計，其實是用於添加水箱水，可以透過一旁的視窗辨識水箱水量。 腳踏空間的寬度充裕，龍頭下方也有設計置物空間，放入500c.c.的寶特瓶也沒有問題；正中央有配置防跳脫的掛鉤，方便騎車出門掛上採買的物品，或是個人隨身包；值得注意的是加油孔位於腳踏下方，與台灣常見的彈出式油孔較為不同。 說到Jog的歷史，其實早在1987年台灣市場就已經開始在販售，當時的車型都配備二行程引擎，需要在汽油中添加機油，所以在路上行駛時就會產生大量的引擎廢氣，後續因為環保法規問題而逐漸消失在市場上。 「YZF-R7」承襲R系列的家族化外觀並具有最新世代的正面造型。 搭載41mm全可調倒立式前叉與多連桿式後懸吊，強化部分車架結構，使之擁有快速、靈敏的操控反應。 山葉50cc機車 搭配以十字曲軸概念開發，且廣受市場好評，代號CP2的689c.c.直列雙缸引擎，提供駕駛者更恣意的加速感受。
山葉50cc機車: 電動車
同一時期的商品面，則是導入俗稱「馬車」的「Majesty 山葉50cc機車 125」與由莫文蔚所代言的「Vino」持續引領著市場潮流。 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 鼓煞：鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。
A：根據目前交通部實行的法規，電動自行車屬於自行車當中的「慢車」，依規定不能雙載；而自2020年3月起，電動輔助自行車可加裝合格的安全座椅，但後座僅能乘載22kg以下1～6歲的兒童。 山葉50cc機車 有鑒於道路交通管理處罰條例新制，本次介紹的三種類型分別有各自的行車規範，像是電動輔助自行車及電動自行車只要通過檢驗，並分別依照規定黏貼合格標章與吊掛車牌即可上路；反觀電動機車則與傳統機車相同，必須具備駕照才能行駛。 車身採用高人一等的鎂鋁合金材質打造而成，在減輕重量之餘，比起一般鋁合金車款更具有優越的防水及耐腐蝕性能，特別適合台灣高溫多雨的氣候。
山葉50cc機車: NEW! 最新文章
鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 英國一家健康資訊分析公司的數據模擬顯示，中國眼下每天新增新冠感染者超過百萬，數千人死亡，最終可能有上百萬人死於新冠。 苗栗老人看診免掛號費、北北基桃交通月票1280元、基隆送年輕人5萬輛Gogoro電動機車，各地方大選選前支票滿天飛，… 台灣從農水產品到啤酒、高粱赴陸卡關——民間紛紛尋求自救，蘇內閣還沒搞清楚情況就「仇中嗆中」，農委會主委陳吉仲老彈重調說要告到WTO，…
相信多數人都有購買機車的經驗，在挑選機車時除了價格是一大考量之外，不同性別的男女車主，對於機車的偏好和需求也大大不同。 男性通常愛銳利的機車外觀(又大又重)、肌肉感外型(比較MAN)、愛改排氣管(追求獨特性)、愛讓別人看車尾燈(享受速度)、愛在機車側貼「限乘辣妹」的趣味車貼或個性化車貼等等之類的特殊喜好因人而異；而女性挑選機車的偏好就大相逕庭。 Yamaha 自 30 年前推出的 DT125 之後，台灣山葉已有多年沒有導入越野機車，而本次所導入的 PW50，則是改換目標，針對 25 山葉50cc機車 公斤以下的兒童騎士所設計的車款。 這款標準越野設計的小型機車，動力採用 50 c.c.二行程引擎，變速箱則採用固定單齒比設計，並搭配自動離心式離合器，具有輕量化的優勢，全車重量僅 41 山葉50cc機車 公斤。 同時為了讓兒童輕易上手，亦可透過節流閥開度限制調整最大速度與加速力量。
山葉50cc機車: Vino 50 Vino50 機車介紹
台灣是世界上機車密度最高的國家，台灣共有2,300萬的人口，至少有1,400萬輛的機車，平均下來就是每兩個台灣人中，其中一人一定有機車。 在台灣騎機車的優點簡單就一句話：「省錢又方便！」說走就走、說停就停、能上山下海 (咦？)、能進窄巷、保養不用花大錢、置物空間很能塞東西、鑽車縫容易、停車位很好喬、停車費也較停汽車省等等優勢。 日本媒體報道說，兩大生產商如此罕見地合作，可以將有限的資源投入開發重型摩托車，確保兩家公司在業界的領先地位。
- 在產品佈局方面，國產商品先是於2013年生產全球戰略車「SMAX」，爾後又帶入電動車「E-Vino」並在同年首度推出搭載怠速熄火裝置的「CUXi IS」。
- A：根據目前交通部實行的法規，電動自行車屬於自行車當中的「慢車」，依規定不能雙載；而自2020年3月起，電動輔助自行車可加裝合格的安全座椅，但後座僅能乘載22kg以下1～6歲的兒童。
- 此外，除了電動輔助自行車，騎乘其餘車款都需配戴安全帽，提醒讀者們上路前別忘了多加留意、以確保外出時的行車安全。
- 在正式開始海外銷售之後，「世界品質」的口號旋即被台灣山葉機車所採用。
