而現行販售的Z650採用並列雙缸引擎設定，可以帶來68匹的最大馬力，以及6.5公斤米的最大扭力輸出，搭配滑動式離合器，帶來相對友善的騎乘體驗。 ，另外台崎重車也在今天正式宣布一般版Z650 RS的建議售價為38.6萬，而採用限量發售的「火之玉」配色Z650 RS 50週年紀念版則為39.9萬，這個價格與同等級的街車來說算是不錯，與其他廠牌大走融合科技的新古典風格截然不同，相信會吸引到不少「純」經典街車的愛好者。 2022年式的Z650RS目前共有三種車色：金屬火花黑、糖果翡翠綠、金屬月面灰/烏木棕，售價則分別為7,549英鎊（金屬火花黑，約新台幣286,640元）與7,699英鎊（另外二色，約新台幣292,336元）。 比運動街車造型的Z650貴上了600英鎊（約台幣22,782元），對比台灣Z ,000元的售價，應該可以將價格控制在競爭對手HONDA CB650R的37.9萬、YAMAHA XSR700和TRIUMPH z650rs Trident 660的39.8萬之下，引進後對台灣的中量新復古車市場將再激起一波風暴。 KAWASAKI Z650RS的前懸吊為41mm正立式前叉，後懸吊為預載可調的水平式中置單槍避震；前制動搭載雙活塞卡鉗與300mm浮動碟盤，後制動為單活塞卡鉗220mm固定碟盤，制動規格與Z650相同，但碟盤造型由Z650的浪花碟改為圓碟，搭配圓潤的車身更顯一致，20幅鋁合金壓鑄輪框，多幅的設計遠看視覺上頗有鋼絲框的風味。 復古的外型融合現代街車的科技要素，雙環表的中央有一塊LCD顯示行車資訊、全車LED燈具、前後輪ABS、搭載滑離。
- 而現行販售的Z650採用並列雙缸引擎設定，可以帶來68匹的最大馬力，以及6.5公斤米的最大扭力輸出，搭配滑動式離合器，帶來相對友善的騎乘體驗。
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- 2022年式的Z650RS目前共有三種車色：金屬火花黑、糖果翡翠綠、金屬月面灰/烏木棕，售價則分別為7,549英鎊（金屬火花黑，約新台幣286,640元）與7,699英鎊（另外二色，約新台幣292,336元）。
- 如果新車款真的是Z650RS，那麼也有機會讓價格進一步壓低，目前Z900RS的建議售價為56.6萬元，以日系復古街車看，可以說是高檔的享受。
- 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
- 反應靈敏的649cm3並列雙缸引擎，提供了充沛的低轉扭力表現，在結合輕量化車體結構之後，有著友善且親民的動力輸出，自然而然讓車主喜歡來趟郊區小旅行亦或將其視為通勤的不二車選。
- 從規格表我們可以發現Z 650RS的車身重量為187kg，比Z650又更輕了些，這可以歸功於工程師針對車體結構進行重新調整，主車架僅有13.5kg。
DOHC水冷並列雙缸引擎，可以輸出67.3匹馬力，搭配六檔變速箱以及滑動離合器，對於新手騎士來說也相對友善。 強烈的復古運動化外觀，融合時尚且休閒的車型個性，將會讓擁有Z 650RS的車主，在每時每刻享受並熱愛騎乘。 反應靈敏的649cm3並列雙缸引擎，提供了充沛的低轉扭力表現，在結合輕量化車體結構之後，有著友善且親民的動力輸出，自然而然讓車主喜歡來趟郊區小旅行亦或將其視為通勤的不二車選。 z650rs 由於復古化外型的設計，使其擁有較輕鬆的坐姿、加上親民化的座高，無需任何藉口即可隨時來趟簡單且輕鬆的騎乘。
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但在重視活潑的同時，Z650RS卻也在一個顯眼的部分呈現了比Z900RS更忠實了「老味」，也就是混合了指針、液晶的雙圓儀表。 雖說Z900RS也採用了相同的配置，但Z650RS的底色更加鮮艷，圖樣設計也更加接近70年代的風格。 經過了多次的預告操作之後，全新Kawasaki Z650RS終於登場，在外觀設計方面也致敬70年代Z車款的設計，包含有復古車身線條、LED圓形頭燈、LED橢圓形尾燈、雙圓儀錶設計，這些造型也讓整車的「老味」更加濃厚。 第二部預告影片的片長也相當短，僅17秒而已，片中一名騎士與長者在下棋，而長者的後方恰好停著一輛機車，甚至可以從側蓋上的銘牌直接辨識這是一部舊型Z650。
唯一的問題在於Z900RS以及Z900RS在品牌當中仍屬於高階選項，所以在售價方面並不是這麼親民，而Z650RS的出現希望可以進一步將售價壓低，讓更多車迷可以體驗到復古街車所帶來的魅力。 如果新車款真的是Z650RS，那麼也有機會讓價格進一步壓低，目前Z900RS的建議售價為56.6萬元，以日系復古街車看，可以說是高檔的享受。 日前Kawasaki先後發佈了兩部預告影片，片中有許多線索指向Z-RS家族可能再添新成員，外媒推測新成員的排氣量可能是400c.c.或者650c.c.級距。 在首部16秒預告片中，可以見到兩位騎士正在停等紅綠燈，從後視鏡造型以及騎士的穿著隱約可以推測是一部復古街車。 這幾年復古街車相當熱門，不僅是在輕檔車領域有愈來愈多的年輕騎士，開始尋找適合自己的復古街車，就連大型重機領域也不乏亮眼作品。 像是這幾年相當熱門的Kawasaki z650rs Z900RS就是很好的例子，這款車擁有復古外型，也用上新世代科技，打造出具有迷人外觀的全新街車。
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這幾乎等同於Kawasaki原廠暗示新車款即為650c.c.級距，影片的結尾也預告新車款將於9/27正式發表。 z650rs KAWASAKI Z650RS身上有著許多經典元素，圓潤的油箱、雙環表、圓形頭燈與一體式坐墊，種種元素不只為了順應復古潮流，更多是致敬自家於1972年推出的Z1，油箱的造型和標誌性的橢圓型尾燈皆是Z1時期就存在於車上的要素，50周年的紀念配色將Z1的鍍鉻後扶手、側飾板上的字體和油箱拉線烤漆一併復刻。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 這次Z650RS的建議售價為7,549英鎊起，約合新台幣28.6萬元，如果這款車有機會來到台灣市場，並且將價格控制在30出頭萬，那麼想必會有更多車迷爭相入手。 相信有了Z900RS以及Z900RS的前車之鑑，車迷們對於Kawasaki所打造的復古車款應該相當有信心，因為他們不只是推出一款好看的復古車，同時在動力與車架設定方面也都有下足功夫，可以說是中看也中用。
- 復古的外型融合現代街車的科技要素，雙環表的中央有一塊LCD顯示行車資訊、全車LED燈具、前後輪ABS、搭載滑離。
- 比運動街車造型的Z650貴上了600英鎊（約台幣22,782元），對比台灣Z ,000元的售價，應該可以將價格控制在競爭對手HONDA CB650R的37.9萬、YAMAHA XSR700和TRIUMPH Trident 660的39.8萬之下，引進後對台灣的中量新復古車市場將再激起一波風暴。
- 強烈的復古運動化外觀，融合時尚且休閒的車型個性，將會讓擁有Z 650RS的車主，在每時每刻享受並熱愛騎乘。
- 這幾年復古街車相當熱門，不僅是在輕檔車領域有愈來愈多的年輕騎士，開始尋找適合自己的復古街車，就連大型重機領域也不乏亮眼作品。
- 雖然這款車可說是面面俱到，但是價錢仍然是偏高，因此該車係目前似乎仍然缺少價錢更平易近人的選項。
- 但在重視活潑的同時，Z650RS卻也在一個顯眼的部分呈現了比Z900RS更忠實了「老味」，也就是混合了指針、液晶的雙圓儀表。
從規格表我們可以發現Z 650RS的車身重量為187kg，比Z650又更輕了些，這可以歸功於工程師針對車體結構進行重新調整，主車架僅有13.5kg。 此外，車輛軸距也略為縮短，僅1,405mm，並有擁有2.6m的轉彎半徑，在操控尚可更為靈巧。 而雖然身為成本、定價較低的中階車款，但Z650RS的整體身材比例也未見馬虎：與Z900RS相同，完美地傳承了70年代「Z」車系圓滑中帶有幾分狂野的性感曲線，當然兼具剛性與復古風味的仿鋼絲輪框也少不了。
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雖然這款車可說是面面俱到，但是價錢仍然是偏高，因此該車係目前似乎仍然缺少價錢更平易近人的選項。 燈具部分也和Z900RS相同，採用了內部配置LED燈具的圓形頭燈，採用電鍍處理的外框也更加顯眼，藉此兼顧復古、活潑的氣質與絕佳的照明效果。 z650rs ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 雖然嚴格來說，Z650RS便是運動街車Z650的「換皮」版本，懸吊、制動乃至引擎輸出都與Z650相同，但Z650RS的細節與質感依舊能夠感受到KAWASAKI的企圖心。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。
儀表的布局與Z900RS雷同，但Z650RS在底色的選擇上更能呈現出70年代的風味，在車色上，比起Z900RS沉穩、內斂的配色不同，Z650RS的配色顯得更加年輕活潑，特別是「糖果綠」這款配色，充滿活力的配色下也重現了搭載氣冷四缸的舊式Z650的風采。 首先從原廠提供的車色看起：由於銷售戰略瞄準了持有歐盟A2等級駕照的年輕騎士，因此整體風格相當活潑，與重視典雅、氣派，彷彿「成熟的大人」般的Z900RS做出區隔。 Kawasaki近期相當積極佈局復古車產品陣容，原因在於先前推出的Z900RS以及Z900RS Cafe兩款車在市場上引發討論。 而Kawasaki在復古車款設計上，不僅造型致敬經典車款，在動力與操控方面也用上新世代技術，因此帶來不錯的市場反應。 先前Kawasaki也多次預告準備要推出第三款復古車型，在每次簡短的預告影片中都有些彩蛋暗示，逗得車迷們心癢癢。 另外有別於Z650的運動風格，Z650RS車身後半部的車體角度更小於，非常有利於車尾平整化，使得不管是騎士還是乘客，都會有更加舒適的乘坐體驗。
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