KAWASAKI Z2 是在Z1 成功推出後，針對日本市場推出的750cc 版本。 除了排氣量降低而使活塞與曲軸和Z1 不同外，不論外型以及其DOHC 的設計，全都移植Z1。 許多人常把Zephyr 與Z1、Z2 當成同一台車，以為Z1、Z2 是Zephyr 的別稱，實際上兩者年代相差甚遠。 相對於Z1、Z2 分別於1976、1978年停產，而Zephyr 則是90年代KAWASAKI 依照Z1 風格推出的街車，全車系有多種排氣量，從400cc到1100cc 都有。 以最強四缸四行程車款為目標的Z1，為當時唯一DOHC z1kawasaki 四缸車款，搭配電發裝置並具有82bhp 馬力，最高時速可達210公里。 當時的機車媒體也對這款車讚不絕口，不論電發或踩發啟動都相當容易，良好的阻尼設定，擁有很好的高速穩定性以及準確轉向性能。
- 原本Z1 設計為直列四缸750cc 排氣量，不過由於在發表前HONDA 先於1969年發表了同排氣量級距的CB750，為此KAWASAKI 將Z1 重新修改，增加排氣量到903cc 並調校完成後，才於1972年推出。
- 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
- 這次成人展中，其中一區正是男人的玩具之一的重型機車展區，現場出現了這款YOSHIMURA Z1。
- 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
多虧有日本專門翻修與販賣老車零件的DOREMI COLLECTION z1kawasaki 提供給ABW 567CLUB 參展，我們才有機會親眼看到這輛狀況良好的YOSHIMURA Z1。 KAWASAKI 在60年代時開始秘密開發Z1，並以「紐約牛排」（New York Steak z1kawasaki ）做為開發代號，在當時以生產二行程機車為主的KAWASAKI，打算以此創造出最強的四行程車款。 原本Z1 設計為直列四缸750cc 排氣量，不過由於在發表前HONDA 先於1969年發表了同排氣量級距的CB750，為此KAWASAKI 將Z1 重新修改，增加排氣量到903cc z1kawasaki 並調校完成後，才於1972年推出。
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繼2021年底KAWASAKI上限Z車系50週年紀念網站後，終於在2022年開春之際川崎正式推出紀念經典Z車系50週年特仕車，分別有Z900RS、Z650RS、Z900、Z650四種車型，從復古外型到現代運動街車一次滿足，持續傳承Z家族在運動街車領域的重要地位。 這次成人展中，其中一區正是男人的玩具之一的重型機車展區，現場出現了這款YOSHIMURA Z1。 從名稱就可以看出，這款KWASAKI Z1 是YOSHIMURA 推出的眾多改裝車之一，使用YOSHIMURA 設計給Z1 的改裝零件並經過YOSHIMURA 調校完成的成車。
不過當時的媒體試車員也說，Z1 z1kawasaki 跑的很快，但是後輪和鏈條的耗損也相當的快，更加顯示出Z1 在當時確實是一輛可以掛上最強稱號的車款。 2012 SUPERMOTO8 z1kawasaki 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 ABW 就是AUTO BIKER WANTED 的縮寫，通緝經典不死的AUTO BIKER。 也歡迎喜歡經典老味的同好及車友，好友加入，在這裡，老車的生命將繼續延續下去。 這握把設計有沒有讓人想到老野狼，引擎停止開闢設計很特別，上下都是off，只有中間是on，考慮到緊急時可能反應不過來off 是在上還是下的設計。
z1kawasaki: 經典再臨！KAWASAKI Z900RS測試車曝光！
二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 現在KAWASAKI 的運動街車Z 家族的起點，就是40年前從Z1 開始的。 z1kawasaki 在HONDA 於1969年推出劃時代的CB750 之後，KAWASAKI 於1972年推出排氣量更大，同樣搭載直列四缸與碟煞系統的Z1。
搭載德國BOSCH ABS 10防鎖死剎車系統及 輪速感知器，有效避免輪胎鎖死，濕滑路面 也能保持操控，安全再升級。 如同先前致敬經典的「火之玉」、「老虎黃」等Z1使用過的配色，本次Z900RS SE所新增的「Yellow Ball」黃球配色，同樣是來自1972年Z1「900 Super 4」，除了油箱、車尾黃黑相間的烤漆，輪框和前叉外管也一併改為金色，整體外觀風格比以往的Z900RS要活潑了不少。
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Z1 在不同地區有不同的名稱，Z900、900 Z1、KZ900……等，都代表著這款創造出整個KAWASAKI Z 家族的始祖。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。 究竟KAWASAKI會推出什麼樣的車型來紀念Z1的五十歲生日，從目前外媒的消息來看，最有可能的是以幾個月前剛發表的Z900RS SE作為基礎，並將塗裝從目前的砲彈黃改成上Z1經典的火之玉糖果深棕色，來作為五十週年的紀念塗裝特仕車。 懸吊升級以外，川崎也將Z900RS SE的前煞車升級為雙Brembo M4.32輻射對四卡鉗，搭配300mm浮動碟盤；NISSIN直推總泵將尺寸從19.1mm降至17.5mm，配上金屬油管，預期能夠帶來更線性的煞車手感以及充足的煞車力道。 相信許多人對於Z1、Z2 這兩個兄弟車型的熟悉度，來自知名漫畫「湘南純愛組」及「麻辣教師GTO」中，主角鬼塚英吉的愛車。
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