雖然官方尚未公布更詳細資料，但根據KAWASAKI NINJA系列的引擎特性並對照競爭對手GSX-R125，可以猜想這具引擎是可以突破萬轉的高轉速引擎。 而許多台灣輕檔車迷更在意的是，之後會不會推出150c.c.的版本，筆者的想法十分樂觀，相信KAWASAKI將會針對以150排氣量為主要市場的東南亞，推出與GSX-R150、GSX-S150做抗衡的NINJA 150/Z150。 KAWASAKI EUROPE在官方網站以「The Toughest Choice」的標語，搶先釋出原本預計在德國科隆INTERMOT車展發表的NINJA z150kawasaki 125與Z125，提前向各車廠125輕檔下戰帖，並為歐洲125c.c.市場注入新力量。 Ninja 125以全罩式大包圍外型，配以炯炯有神的全新燈組，一望便知是川崎家族的Supersport跑車。 前避震是37mm正立前叉，車尾是Kawasaki馳名的Uni kawasaki 125 Trak尾避震設計，配上頭尾17吋直徑十柱式合金輪圈和窄身輪胎，以應付不同路況，同時保持輕量化和舒適穩定。 2022年下半年國內車市「漲」聲全面響起，各品牌紛紛預告將從2023年式車型開始調整售價。
繼先前Toyota宣告旗下多款車系漲價之後，同樣由和泰汽車代理的豪華品牌Lexus也傳出將自調整旗下2023年式車型價格，範圍涵蓋多款轎車車系，其中LS 500h動力車型全面漲價30萬元，LC車系更是有40萬元漲幅。 Kawasaki 2019響起兩款入門新選，分別是跑車款的Ninja 125和街車款的Z125，兩款車的宣傳口號都是以”人生第一忍”和”人生第一Z”作為口號。 身為街車車款「Z」家族中，最輕盈精簡、排氣量最小的Z125 PRO，除了採用重視騎乘性能的裝備，像是倒立式前叉、單槍後避震、前後浪花煞車碟盤以外，還搭載了氣冷式四行程單缸引擎，能夠順暢拉高轉速到高轉速範圍為止，同時具備靈敏的騎乘性能及優異的油耗表現。
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