然而，運點科技對以上坊間疑問，至今沒有做出任何回應，也無從得知其對於服務、調度等影響民眾使用意願的措施。 8月24日，新北市交通局試辦「MOOVO電動輔助共享自行車」計畫在淡水正式啟用，我們希望業者和新北市府能盡速針對新系統進行公開說明，並回應民眾的質疑，且在後續試辦期間公開運作數據，讓新北市民了解MOOVO究竟是什麼樣的系統。 此外，由業者出資的共享單車系統，盈虧與政府無關；然而有政府出資的公共自行車，應該是一個大多數人可以便利使用的系統，包含租借方式、保險機制、站點設置策略等，都要被更嚴格的檢視。 一座城市可以有許多共享單車系統，但要有由政府主導的公共自行車系統，才能提供穩定的公共運輸。 這陣子對於公共自行車去留曖昧不明的新北市，其推動公共運輸與人本交通的決心，不免讓人質疑。
莆田微笑自行車於2020年10月16日投放50輛YouBike電助力車於莆田市湄洲島試驗。 YouBike 2.0E2021年12月1日，嘉義市的YouBike 2.0系統加入了YouBike 2.0E電動輔助自行車服務，其車款與2.0系統共通。 2022年6月21日，再加入臺中市YouBike2.0系統內服務。 E-YouBike2018年12月19日電動輔助自行車E-YouBike試辦計劃正式在新北市展開，原定於2019年4月於地形起伏大的淡水投入300輛E-YouBike。
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YouBike 2.0E是微程式與微笑單車夥伴攜手研發的電力輔助公共自行車系統，透過電力的搭配，使用者踩踏後，車輛即能提供電力輔助，不僅騎乘時更省力，遇到坡度起伏較大的道路也能輕鬆駕馭，滿電狀態在平路最多可騎乘80公里。 其系統與YouBike 2.0相同，借還車功能均可以在智慧車機上完成，並支援掃碼/輸入驗證碼的多元租借方式，停車柱亦和YouBike 2.0共用，輕樁的設計使站點的佈建更加迅速。 在臺灣以公辦民營模式建置與經營，第一個營運系統位於臺北市，目前在臺灣的臺北市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、臺中市、嘉義市、高雄市等縣市以及竹科新竹園區建置，臺灣以外則有中國大陸的福建省莆田市採用。 新北市交通局長鍾鳴時表示，新北YouBike公共自行車在春節期間持續服務並維持相同費率，且轉乘雙北捷運、公車享有前30分鐘免費騎乘，除此之外，為了讓民眾能進一步體驗感受共享運具服務魅力，WeMo、GoShare、iRent及格上Go Smart共享汽、機車也在春節期間提供租借優惠。 身為自行車製造商的巨大集團，掌握了設計、製造至行銷的能力，微笑單車也成為一個品質很高的公共自行車系統。
儘管如此，若要推廣至全台北市，業者與市府應該持續花費心力向市民說明新舊系統的使用程序，也希望業者能公布更準確的資料以受公評。 這個就是 UBike 腳踏車的租車站點，第一次使用前要先花幾分鐘註冊一下，之後只要使用悠遊卡或一卡通感應後，就可以馬上牽車。 UBike 是一個租借腳踏車的服務，在台北、桃園、新竹、台中、彰化等地都有許多的租車站點，對於出差或臨時需要交通工具的人來說，是一項很實用的服務。 除了會員資料共用外，YouBike 1.0與2.0的是完全獨立運作的兩套系統（連手機用戶端App也不同）。 因而臺北、臺中在兩代系統並存初期，不時發生民眾騎乘2.0到目的地後發現無柱還車，最終需騎回借車點或支付調度費；誤以為成功還車，最終被收取巨額車資；更甚未成功歸還的2.0自行車遭竊並被破壞，借車人被索賠車資、調度費與維修費。
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交通局呼籲，若有騎乘YouBike跨縣市需求的民眾，請挑選YouBike youbike高雄 2.0系統之車輛騎乘，目前也將於雙北現存1.0系統之停車站張貼各項公告，提醒民眾在租借車輛之前，先認清1.0與2.0系統。 交通局方面也提醒，若仍有1.0系統之欠費未繳納的民眾，12月6日前都可以前往1.0站點停車柱靠卡補繳；若1.0系統車柱拆除後，民眾若要補繳欠款，就得至其他縣市或服務中心補繳。 於台北市服務超過13年的YouBike 1.0系統，即將於12月3日停止營運，並於7日後正式於台北市退場。
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其中全家展區以三道門的互動設計，來說明這些年推廣的永續計畫，譬如：「Clean Label對策」門裡，引導人們以「斷捨離」的概念，將食品中常見的八大添加物移除；「減塑行動」門則透過問答互動，讓人們反思在日常中，若無意識地使用塑膠製品，一年會產生多少碳排放量。 消費者只需綁定LINE帳號，簡單掃碼，3秒鐘就能完成免費借用，減少一次性容器的使用。 而2018年推出的Clean Label食品少添加行動，也是全家相當具代表性的計畫之一。 吳部長回想，2013年食安風暴過後，人們開始對於食品添加物有所警惕，不過，當時台灣在添加物的標章上，並沒有公認的指標，直到2018年，全家找到合作的第三方公正單位──慈悅和穀研所，開始全力推動了這場食品革命，從自有品牌與鮮食商品做起，陸續影響了外部廠商一同加入。 隨著永續議題日益重要，全家推動全台店舖化身永續生活服務平台，致力於打造兼具便利、舒適且環保的空間。
- 其系統與YouBike 2.0相同，借還車功能均可以在智慧車機上完成，並支援掃碼/輸入驗證碼的多元租借方式，停車柱亦和YouBike 2.0共用，輕樁的設計使站點的佈建更加迅速。
- 此外，由業者出資的共享單車系統，盈虧與政府無關；然而有政府出資的公共自行車，應該是一個大多數人可以便利使用的系統，包含租借方式、保險機制、站點設置策略等，都要被更嚴格的檢視。
- 當時市長侯友宜覺得市府已經花了九億元興建1.0，再花一筆錢形同浪費，也不想改變當時雙北整合緊密而且運作順暢的借還車系統。
- 還車時系統會用GPS判斷歸還地點（但實際操作時有些不精確），上鎖後還要上傳包含車輛的相片，或許可以防止亂停車的情形。
- Ubike 有出APP (uobike 2.0) 可增減悠遊卡,ps 用手機登入既可 or 忘記密碼收簡訊,登入後點選左上方,卡片管理,因為遺失卡剛新增 .
- 由於YouBike自行車（包括1.0及2.0）採用內變速，因此在花鼓兩側安裝了防撞金屬框，避免在調度或騎行時損壞花鼓。
由於YouBike電助力車使用YouBike 1.0的車柱，車上未設有亦不需要類似E-YouBike及YouBike 2.0的車機，取而代之的是位於左把手的儀表板，用以顯示電量、助力模式、車燈模式，並設有按鈕供用家開關電機、車燈及選擇助力模式。 起初YouBike費率為每30分鐘10元，在2013年發生車友騎YouBike登武嶺事件後改為現行的累進費率。
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由於YouBike 2.0自行車設有負責借還車功能的車機，車價提高為新臺幣23,000元，但其輕型車柱價格則降為新臺幣5,000元。 youbike高雄 而依服務條款第五條，用家遺失車輛賠償價格為新臺幣15,000元。 除了實際走進全家，以行動響應永續生活之外，2023 年初，一同加入關鍵評論網於華山文創園區舉辦的沉浸式展覽《2222-未來選擇地》的倡議。
微笑單車最初便設有二十四小時客服專線，以及三班制調度員負責全天進行車輛調度及維護，以維持良好的服務。 而為避免借車率或還車率極高的站點出現長時間「無車可借」或「無柱可還」的狀態，YouBike調度員皆配有平板電腦隨時檢視站點車輛狀況，以及時補車（無車可借時）及抽車（無柱可還時），而YouBike的調度原則為站點車輛數超過70%時抽車、少於20%時補車。 微笑單車在2018年競標新一期臺北市YouBike租賃系統合約時，提出了在2020年規劃YouBike 2.0系統的方案。 YouBike 2.0在2020年1月15日於臺北臺大校總區周邊區域試辦，後續被高雄市、嘉義市等採用，並將會在臺北市、臺中市及新北市等地陸續取代原有1.0系統。
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若高層從一開始就願意多花些時間和使用者、對計畫有疑慮的人公開說明，並遵守規則，相信有更多人會信服業者及新系統。 以試營運後的數據來看，若大多數民眾的旅程皆遠低於30分鐘，站點「更近更密」的設計也鼓勵了更多短途的騎乘次數，費率應延續目前以30分鐘切割的標準嗎？ 若要將YouBike2.0推行至全市，屆時觀察新系統的旅次，並重新檢討票價，應該是要考慮的面向。
為實現永續綠色經營，全家在節能、商品、店舖、物流、總部營運等各面向，提供消費者更多元、簡單就能響應永續生活的選擇。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。
在循環經濟議題特別受矚目的這幾年，全家也不斷嘗試提供相關服務，例如：曾推出以廢棄布料製作的物流包材，或是推出循環餐盒與循環杯。 youbike高雄 「以咖啡來說，全家一年約可賣出1.6億杯，若一次性容器可以轉換成環保杯、循環杯，就是非常大的環保躍進。」吳部長分享，部分服務屬於期間限定的嘗試性作為，但也因為有各種經驗，所以當今年政府提出連鎖便利商店須提供租借循環杯的政策時，全家才能順利地接軌。 「早在十多年前，全家就陸續推出與永續有關的服務，但最讓人印象深刻的，應該是2019年的友善食光計畫。」全家便利商店公共事務暨品牌溝通室的吳采樺部長分享，當時為了解決超商的剩食問題，透過「時控條碼」與「時間定價」機制，設定鮮食商品到期前七小時，就可以享有七折優惠。
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從MOOVO官網僅可知道其系統使用App綁定信用卡掃碼租車，無法使用電子票證租借；系統以電子圍籬畫設專用停放點；費率為前10分鐘9元，爾後每分鐘多1元，也有通票方案 。 許多在試辦區內活動的人其實對YouBike 2.0有許多期待，但希望能夠先多投放一些車子、加強調度，軟硬體也有些地方尚可改善。 若業者與北市府能對試辦期間上述問題做出相對應的改善與回應，我認為YouBike 2.0目前看來還是有持續擴展的潛力。 舉例而言，試辦前我曾與學校確認過，業者可以在站區內囤車調度，但不能囤放到未租地的區域。 YouBike2.0的車機及輕樁設計固然為其一大創舉，不過由於車頭有了車機，重心與一般的自行車不同，騎車起步和途中皆較吃力。 此外，車機感應速度較慢、感應不良或無法感應卡片、無法掃碼租車、系統不明原因故障等，都曾在試辦中發生過。
根據之前蘋果日報的新聞顯示，悠遊卡被盜導致 YouBike 遺失，將依使用者條款追討 9,000 元損失，這價格倒是比 17,800 元便宜多了。 不過，9,000 元的 YouBike 嚴格說來應該算是「二手車」，這樣想想似乎…比較合理些？ （除非你能找到波多野結衣騎過的 YouBike 另當別論啦）。 巨大機械在設計YouBike的時候，考察了許多已經實施公共自行車的國家。 YouBike的設計，包括坐墊可以輕鬆調整高度；輪胎加厚、採用雙層輪圈，令車輪耐磨耐用；車輪前24吋後26吋的設計，令不同身型的用戶都能夠容易地平衡身體；新型車鏈設計，三段內變速車鏈不掉鏈；自行車踩車時可以自行發電、供應車頭燈發亮。 不過，在台北市政府的支持下，雙方持續研討溝通，最終在第二階段中設站點162站、以5350輛車服務市民。
烏俄戰火延續下，我國政府捐出第二批發電機，近日運抵基輔，由去年底曾訪台的烏克蘭國會議員盧狄克代表接收。 她接受民視新聞獨家視訊訪問時，盧狄克直說，台灣的援助讓烏克蘭人士氣大振。 租YouBike前先檢查車輛狀態才能盡量避免租到損壞車輛，如果真的借到損毀車輛，根據YouBike租借規定，可以在5分鐘內同站租還不會計費。 youbike高雄 有網友在Dcard發文分享租YouBike的慘痛經驗，當時站點只剩一台可以租借，唯一的那台坐墊呈現反轉狀態，不過她還是租了並且把坐墊轉正，不過才騎了3公尺就發現這是台爆胎掉鏈車。
youbike高雄: 我們傾聽夥伴的需求
最近，筆者就開始看到2.0車柱驟然突兀的出現在沒有很寬的人行道正中間，相信此般光景未來只會越來越多。 YouBike 2.0設置彈性的優勢能讓共享單車真正深入社區，還是會醞釀另一波更大的借還車之亂，答案應該不久後就會展現在我們的眼前。 這背後的意思就是，YouBike 2.0相較於1.0不只可以更大量設置，而且很多過去沒有辦法裝設借還車站的地方，都能開始享有共享單車的方便。
在不少有共享單車的城市中，停泊、維修與保養是主要的管理問題，例如香港的共享單車，就由外判商負責運輸、收集單車，運回外判的維修廠進行保養，不過車子的故障率高、沒有固定地點停放，造成嚴重的管理問題。 MOOVO多數站點僅約可停放5輛車，設置在人行道或既有自行車位，但似乎與道路空間沒有整合規劃。 還車時系統會用GPS判斷歸還地點（但實際操作時有些不精確），上鎖後還要上傳包含車輛的相片，或許可以防止亂停車的情形。 在正式宣布試辦前，8月上旬MOOVO即默默在淡水開始設站，我也至現場實際騎乘體驗。 MOOVO採用實心胎，無變速，座椅調整是較陽春的拉環式，未解鎖車輛被挪移時會發出聲響以防盜。 車輛在掃碼後即可租借，在上坡路段騎乘，電動輔助確實能節省力氣。
youbike高雄: 網友回應
負責研發的捷安特與寬豐工業表示，YouBike結合機械、電子和RFID感應功能的鎖（編按：即「無線射頻識別系統」目前廣泛運用於悠遊卡、門禁卡等感應功能），花了近兩年時間研發，將柱體鎖與停車鍊條鎖兩者結合，能夠確保安全及防止惡作劇行為。 想要騎車 UBike，必須要事先註冊會員，民眾透過可以透過 App、臨櫃、官網、KIOSK 自動服務站，以電子票證（悠遊卡、一卡通或者是信用卡）以及手機門號申請，而且立刻可以使用，每一個電話號碼，可以註冊五張卡片。 交通局表示，2019年底開始，YouBike新會員註冊會要求填寫資料，但以前的會員仍須另行投保，民眾卡片未投保仍可騎YouBike，但就沒有傷害險。
如今隨著電輔車上路，更證明這個事業在不斷進步、繞著理念，思考自己的價值。 自從去年12月，嘉義市率先在原有的YouBike系統中，導入150輛有電池、馬達這種一踏就「給力」的E-bike，隨後，台中市政府也在市民敲碗期盼下，自6月開始，投放300輛E-bike，為全台最先「解鎖」這項新服務的兩個城市。 當她流著汗，親身騎上那輛她原先以為根本算不上運動的E-bike（電動輔助自行車），一路翻越武嶺、塔塔加時，她知道，是時候該讓她的志業也擁抱改變了。 一名網友分享，在過年期間時表姐因為要確認照片，打開原PO相簿後意外看到「A片截圖」，表姐看到後光速滑掉，原PO整個晚上只好跟表姐「全程尬聊」，超想原地蒸發，引來許多網友議論。
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