youbike詳細資料

2021年初,臺北市通過預算並與微笑單車換約,將開始會勘並設2.0站點,其中北投、士林、內湖、南港將優先建置,預計2021年內可擴展至800個2.0站點。 由於YouBike 2.0試辦效果良好,到2021年將設置19,000支2.0車柱,並逐漸取代1.0系統。 過渡期間1.0並不會馬上撤下,而是待站點中2.0的使用量足以取代1.0後才進行撤收,同時會在與新北交界處保留1.0站點。 2020年1月15日,設站硬體需求較低,技術大量源自E-YouBike的YouBike 2.0於臺北捷運公館站及國立臺灣大學周邊區域試辦三個月,設置102站共1800柱,並投放500輛公共自行車。 後來因為500輛自行車並未能滿足試辦區的需求,因此微笑單車在2月23日額外投入100輛自行車。

國際上也有許多城市正歷經第四代系統升級,例如日本金澤、法國巴黎等;美國使用車機與無樁式的共享單車系統數量也正在增加。 當然,社會還是需要謹慎面對新的系統,民眾可針對升級的程序、系統性能優劣提出想法與建議,若決定改變,業者和市府應該將轉換期的不便降至最低。 youbike 而2018年台北市在公共自行車的延續標案中,規定得標業者須於2020年6月前提出升級計畫。 除了微笑單車外,威摩科技(WeMo)也參與了標案,提出軟體更新、以廣告增加營收的升級面向。 不過最終還是由微笑單車得標,YouBike2.0計畫也在隔年開始浮上檯面。 談YouBike2.0爭議前,應該要先提起更早出現,卻更少人知道的E-YouBike──也就是2018年底,新北市政府和微笑單車公司共同宣布將在淡水合作推行的電動輔助自行車計畫。

  • 若業者與北市府能對試辦期間上述問題做出相對應的改善與回應,我認為YouBike 2.0目前看來還是有持續擴展的潛力。
  • 南韓首爾在凌晨出現零下19.3度超低溫,打破23年的新低紀錄;濟州島前一天將近500航班因為風雪取消,目前陸續恢復,有返臺旅客形容,當地天氣就像颱風一樣。
  • 當然,社會還是需要謹慎面對新的系統,民眾可針對升級的程序、系統性能優劣提出想法與建議,若決定改變,業者和市府應該將轉換期的不便降至最低。
  • 這陣子對於公共自行車去留曖昧不明的新北市,其推動公共運輸與人本交通的決心,不免讓人質疑。
  • YouBike2.0準備進入校園試辦時,微笑單車不僅一開始對於計畫細節的說明非常保守,連一份可以公開的計畫書都沒有,使部分學生對業者產生不信任感。
  • 如果只想租一次,不想註冊的話,也可以選擇「單次租車」,使用信用卡租車,不過我感覺「單次租車」操作花的時間已經跟註冊差不多了,建議直接註冊比較方便,只要註冊一次,以後只要拿悠遊卡感應就可以租車了。

圖片來源:YouBike官網 ▲YouBike 2.0採用車上機,提供悠遊卡及手機掃碼租借方式。 圖片來源:YouBike官網 ▲停車柱為太陽能面板供電,具夜間警示功能。 圖片來源:YouBike官網YouBike 2.0計畫預計1月15日起展開3個月推動試辦,後續將納入檢討評估、設置全市的可行性。 北市交通局也提醒,在 YouBike 2.0試辦計畫啟動後,若發現站內有違規停放車輛的狀況,將依法取締開單並拖吊移置,另收取移置及保管費,機車罰款為600元至1,200元,自行車罰款為300元至600元,呼籲民眾將停放於 YouBike 2.0站區範圍內的車輛移置至其他合法處所,以免受罰。 新北市交通局表示,多項共享運具都有提供優惠費率,民眾可以詳洽威摩科技股份有限公司、睿能數位服務股份有限公司、和雲行動服務股份有限公司、格上汽車租賃股份有限公司。 後來侯友宜市長認為費率過高,在微笑單車公司不願調降下,決定另尋廠商,也埋下了後續「無樁式系統」的遠因。

youbike: 雜誌精選》全面電動化時代來臨 電動公車、YouBike 2.0E上路

由於YouBike1.0站體需要連接電力,因此設站有其先天限制,需要有一定的腹地與車柱數規模。 而YouBike2.0可以在畸零地、寬度不足等地設站,保障人行道並連帶拉近站距,也就是業者標榜的「更近更密」。 而且2.0在設站時無須跟台電協調送電問題,需要裁撤或遷移時也能很快達成。

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縣府交旅處表示,目前正推出大新竹YouBike任你騎活動,只要在大新竹地區各站點租借YouBike 2.0,每騎5次即可獲得1次的抽獎機會,活動獎項包含Switch主機、遠東百貨禮券及YouBike 2.0紀念一卡通等。 YouBike微笑單車1.0逐漸退場,整體以2.0為主,兩代間不僅外觀配色明顯不同,第二代的龍頭還有感應裝置,一眼就可以清楚分辨。 昨(25)日一名網友在網路上發文,討論「YouBike 2.0算不算成功」的相關話題,而貼文曝光後也掀起討論,有使用者就提出兩代的優缺點。 Ubike 不收現金,可以透過悠遊卡、一卡通以及帶有晶片的信用卡支付。 單次借車則只能透過信用卡支付,但是會先預扣授權金兩千元,單車成功歸還後,將扣除實際的使用,將其他的費用退回。

youbike: 台灣英文新聞

然而,當微笑單車逐漸成為台灣公共自行車的獨占事業,談判愈趨強硬,目前使用YouBike系統的地方政府,在換約時也會感到很大的壓力。 這也難怪儘管YouBike2.0的程序合理,系統優勢也大,雙北卻依然有政治人物抗議,隱含的是對於單一業者獨大、民眾權益和城市自由度的擔憂。 〔記者蔡思培/台北報導〕近來詐騙、廣告簡訊氾濫,許多民眾都收到「YouBike卡片未加保」的簡訊,簡訊中還有附上網站連結。 不過台北市交通局表示,這是由微笑單車發送的訊息,民眾要確認使用的卡片有投保,出事才可獲得保險。 外籍人士沒有手機無法註冊會員,但是可以透過信用卡單次租借,可ㄧ直接到各站的 KIOSK 服務機申辦,以信用卡付費,會預扣授權金兩千元,成功還車後,將扣除實際的使用,將其他的費用退回,此外,單次租借就沒有使用前 30 分鐘免費的優惠。 想要騎車 UBike,必須要事先註冊會員,民眾透過可以透過 App、臨櫃、官網、KIOSK 自動服務站,以電子票證(悠遊卡、一卡通或者是信用卡)以及手機門號申請,而且立刻可以使用,每一個電話號碼,可以註冊五張卡片。

在營運方面,許多人擔心MOOVO會成為第二個oBike,最終管理不善,車子被隨意停放、丟棄。 youbike 新北市政府則認為,MOOVO不只有電動輔助功能,還有電子圍籬、車輛GPS定位,將不會重蹈oBike覆轍。 2019年12月,當台北市正在準備YouBike 2.0試辦時,新北市交通局就透過媒體釋放出暫時不跟進YouBike2.0的態度,並希望引入電子圍欄式單車。 到今年6月,這件事再度浮上檯面,也首度出現新北市要合作的廠商──MOOVO這個名字。 當然,微笑單車內部還是有許多樂於溝通的基層,他們對於YouBike2.0的努力也非常深。

YouBike 規定,每一輛車每兩個星期至少要檢查一次,並由系統監控車況,被騎滿一百次的單車,會被系統鎖定等維護人員來做例行檢修。 根據官方資料,平均每天一台YouBike服務 12 人次,其運轉率是紐約、倫敦和巴黎的 2 至 3 倍。 其實,這個全世界都在爭相學習的高效率系統,在運轉的前 3 年虧損了5000 萬台幣,但在第 4 年創造奇蹟、轉虧為盈、年營收破億台幣,並回饋台北市政府 15% 建設基金,成為了一項創新服務奇蹟,預料 2019 年台北市政府還可以憑YouBike 進帳 3 億元的建設基金。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 台北市政府力推服務業汰換節能設備,去年編列1億元預算,最高可補助購買金額50%,上路4個月已補助逾5336萬元,受理51…

若高層從一開始就願意多花些時間和使用者、對計畫有疑慮的人公開說明,並遵守規則,相信有更多人會信服業者及新系統。 YouBike2.0準備進入校園試辦時,微笑單車不僅一開始對於計畫細節的說明非常保守,連一份可以公開的計畫書都沒有,使部分學生對業者產生不信任感。 此外,面對調度、費率上的質疑和意見,業者在說明會及後續至今,對於「溝通」似乎不是很重視,常常也不太願意讓步。 交通局也提醒,國內疫情仍不可忽視,為落實防疫,春節期間搭乘大眾運輸仍須全程戴口罩,若有發燒、咳嗽或呼吸道症狀,也應立即前往醫療院所就診並作好防護措施,在春節期間YouBike及共享汽機車服務不打烊之外,交通局也要求業者仍要做好防疫清消,讓民眾安心、平安、健康過好年。

鄰近的日韓、港澳、甚至是新加坡,都是後段班,以一般已開發國家的生育率,必須達到2的標準,才能維持國家正常的發展運作,這也讓亞洲各國積極… 去年6月底宣布與美國國家籃球協會、國家籃球協會球員工會合作,以原創形式打造、結合現實世界互動的體育類型手機遊戲《NBA ALL-WORLD》之後,Niantic稍早宣布此款遊戲正式以免費形式開放遊玩。 [NOWnews今日新聞]2023已經到來,許多人都希望在新的一年能否極泰來,各種運勢都能一飛沖天。

youbike: YouBike/Ubike 如何收費? 悠遊卡、一卡通支付

劉邦彥,新芽網路25sprout的共同創辦人,25歲那年,他用20萬積蓄和學弟郭育廷一起創業,提供網路技術和雲端應用服務。 創業超過8年,旗下的SurveyCake雲端問卷,已累積超過25萬名用戶、100家企業客戶遍及五大洲,另有超過一萬對新人使用SurveyCake問卷完成終身大事。 Ubike 有出APP (uobike 2.0) 可增減悠遊卡,ps 用手機登入既可 or 忘記密碼收簡訊,登入後點選左上方,卡片管理,因為遺失卡剛新增 . UBike 的停車柱上有一個控制器面板,上面有指示燈號與卡片的感應區,拿以登錄的悠遊卡(或一卡通)感應後就可以借車。

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在艱困的媒體環境,《報導者》秉持深度、開放、非營利的精神,致力於公共領域的調查與深度報導。 我們透過讀者的贊助支持來營運,不仰賴商業廣告置入,在獨立自主的前提下,穿梭在各項重要公共議題中。 城市在設置公共自行車的同時,應該提升自行車道路網密度;否則,對於整體交通環境的改善還是有限。 有人認為YouBike2.0是個與oBike相像的系統,但oBike的主要操作程序在使用者的行動載具上,可以隨借隨還;YouBike2.0是將原先位於車柱的機電系統轉移至車上,使用者還是要在有樁的站點借還,較類似YouBike1.0。 E-YouBike其實就是加了蓄電池的YouBike2.0,扣除電力輔助設備,包括車機、輕樁、掃碼租車、座椅調整方式等等,跟YouBike2.0的改版幾乎一樣。

youbike: 「共享」災難下,世界爭相學習的台灣智慧 YouBike

同時交通局亦表示2.0系統預計2021年底可達750站,且以2022年底前擴展至1,200站為目標。 YouBike 為了確保車況與品質,研發了實時監控系統,員工可以掌握每一輛車的使用情況、確保安全;YouBike 採用了二十四小時排班調度,安排人員 24 小時輪班,將車輛調度指用車量大的地點,以確保車量供應。 YouBike 曾帶著團隊到巴黎等城市考察,發現車子故障率高、站上缺車等問題,都是用戶最大關注點,因此 YouBike 的規劃中,採用了固定停放點,並聘請專業維護團隊,團隊由兩位資深修車師傅帶領、共 30 多人,從早上 7 時半開始逐站調整車輛的煞車與輪胎。

也就是說,E-YouBike不僅是台北市YouBike2.0的系統前身,其無緣在新北市營運,更是往後之所以出現無樁式電動輔助共享單車的原因。 四小時內,每30分鐘10元,4-8 小時,每30 分鐘 20元,8 小時以上,每 30分鐘40元。 若出現車子故障,五分鐘內立刻還車,不收費,也不受15分鐘內續借的限制。 不過為了推廣環保,各縣市也祭出不同優惠,台北市前 30 分鐘收費 5 元;而桃園市則是前 30 分鐘免費,不過這必須會員才有,單次過信用卡租借則不適用前 30 分鐘 5 元或是免費的優惠。 身為自行車製造商的巨大集團,掌握了設計、製造至行銷的能力,微笑單車也成為一個品質很高的公共自行車系統。

不過,塔羅牌艾菲爾老師就提醒「12星座」在2023年要小心、必需注意的壞事,快揪家人朋友一起來看看,… 國道1號北向310k處台南安定路段今(25)日中午發生3輛自小客車追撞交通事故,事故車占用中、內側車道,警方到場進行事故車輛處理與排除,但後方車流回堵近4公里,詳細事故原因及肇事責任尚待警方調查釐清。 他說,應該是他大學當社長滿認真的,學長看到他做事的方式,創業之後,學長在華碩,讓他贏得五年後的機會。

在勉強相容舊系統等於幾近無升級的狀況下,台北市的選項僅有「全面升級無電車柱系統」和「繼續使用舊系統服務」兩種方向。 而若要了解系統不相容對使用者的影響,「更近更密」是否能真正達成,以及新系統是否還有其他缺陷,就需要試辦來真正了解。 縣長楊文科表示,大新竹地區民眾對於推出YouBike響應熱烈,既環保也為城市加分,目前交旅處陸續會勘竹東鎮、新豐鄉及湖口鄉3鄉鎮的站點設置處,預計最快年中就可啟用。 後續縣府也規劃與竹北市公所共同研商,合作竹北擴大建置站點,預估未來公所經費挹注後,竹北市站點可達125站,並提供至少1,000輛以上YouBike,同時將YouBike 2.0E電輔車納入考量,以滿足通勤通學民眾的交通需求。

除了服務及便宜的收費尤其出色外,YouBike 的鏈條要求非常高,要求 6 個月內騎行距離達 12,000 多公里,為了達到這個要求,YouBike 公司改變了鏈條金屬成分,令其拉力負重比國際標準高出 12%,並加上特別塗層、將防鏽效果提升 5 倍。 youbike 巨大機械在設計 YouBike 的時候,考察了許多已經實施公共自行車的國家。 YouBike 的設計,包括坐墊可以輕鬆調整高度;輪胎加厚、採用雙層輪圈,令車輪耐磨耐用;車輪前 24 吋後 26 吋的設計,令不同身型的用戶都能夠容易地平衡身體;新型車鏈設計,三段內變速車鏈不掉鏈;自行車踩車時可以自行發電、供應車頭燈發亮。 YouBike 的營運商「巨大 GIANT 機械」(或稱捷安特),當年一開始是在在信義區以 500 輛車 11 個站點試辦,前三年慘賠 1500 萬。

根據檢核報告,「普遍中型至大型(公共自行車)系統的可用單車與車柱比例是處於2:1至2.5:1的範圍」 ,而YouBike2.0是遠低於標準的3:1,造成即便周轉率高,許多站點還是常常無車可借。 交通局表示,2019年底開始,YouBike新會員註冊會要求填寫資料,但以前的會員仍須另行投保,民眾卡片未投保仍可騎YouBike,但就沒有傷害險。 交通局建議民眾可至YouBike網站查詢卡片狀態,能看到登錄的各張卡片是否有投保,並可透過網站免費投保,騎車時也要確認卡片投保資料與騎車者相符,若有意外才可獲得保險。 交通局從109年底啟動「iBike倍增計畫」,從原有329站,目標增設1,000站租賃站,預計今年底總站數將達1,329站,3年來建置YouBike 2.0總站數3倍增大突破,截至9月1日已達到1,178站,提前達標也創下設站最高記錄,讓使用者享受更便捷的公共自行車服務。 至於目前的費率規劃,柯文哲說,會由交通局去想辦法,而對於民眾擔心充電站太少的問題? 柯文哲說,應該會找一個區試辦,不會讓電動機車跑太遠,沒有電怎麼回來,長官只是提一個政策方向,會由交通局規劃。

交通局表示,12月3日起YouBike 1.0系統將會停止營運,不過有預留緩衝期給民眾,直至6日前都能夠進行1.0系統車輛之歸還,而在歸還後就不能再借車;7日起至9日止,則會減少能夠歸還1.0車輛之站體,且都會是離新北市距離較近的1.0車站;10日起1.0系統之車輛將無法於台北市內進行歸還。 交通局綜合規劃科長吳政諺表示,新北市公共自行車YouBike1.0及2.0累計共1681站,最遠遍及北海岸的青春山海線,密集的公共自行車服務網讓民眾可以在10天的春節連續假期搭配台鐵、捷運、公車,來趟美食加上自然好風光的微旅行,或是悠遊都市文明,還兼具運動效果,更力行綠能減碳。 交通局綜規科長吳政諺表示,新北市公共自行車YouBike1.0及2.0累計共1681站,最遠遍及北海岸的青春山海線,密集的公共自行車服務網讓民眾可以在10天的春節連續假期搭配台鐵、捷運、公車,來趟美食加上自然好風光的微旅行,或是悠遊都市文明,還兼具運動效果,更力行綠能減碳。 而在南台灣,高雄市7月1日正式全面改採YouBike2.0系統,在8月28日突破100萬使用人次,目前設置超過600站與6,000輛自行車。 台南市也推出了無樁電動輔助自行車Be-Bike,8月配合山上木瓜節進行免費體驗,預計10月上路。

為提升民眾使用的便利性,YouBike 於15日起在公館試辦 YouBike 2.0,試辦範圍內提供102站,約1,800個車柱及500輛自行車供民眾使用,YouBike 2.0採用車上機、無電輕樁設計,在建站上更靈活。 youbike 目前 YouBike 在台北市已達400站、13,072輛車,每站平均服務半徑為 公尺,民眾步行5至10分鐘可達租賃站,有鑒於目前設置租賃站需接市電,且設置須達固定規模才符合經濟效益,不利後續增站擴展服務的密度。 風行台北的城市單車「YouBike」可說十分熱門,不僅成為租貸單車的典範,也成功推往台中、彰化等其他縣市,YouBike 議題更經常在選舉時被拿出來討論。 眾所週知,YouBike 是國內第一品牌「捷安特」代工,並包辦後續維修與保養,每次在租借站經常可以看到來回捷安特的貨車來回調度 。

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柯文哲回應,革命還是要分階段,電動機車也許危險度與機車一樣,不過至少汙染降低,北市府的最終目標,當然還是希望可以推動公共運輸。 市府交通局表示,目前已經爭取到搭載多項智慧化設備的國產示範型電動公車計68輛、一般型電動公車48輛,未來交車後,電動公車占總公車數比例將提升至33%,全電動公車路線將提升至22條,未來也將持續要求業者新闢路線,並盤點10年以上柴油車輛,向交通部公路總局提報汰舊換新計畫。 電輔自行車與電動公車雙管齊下,讓高雄朝「2050淨零排放」目標又向前一步,邀請民眾親自體驗減碳永續的運輸生活,感受升級版的舒適和便利。 智慧車機上的螢幕表顯示自行車電量與時速,租借時也可透過儀表感應卡片或掃描QR Code。 (攝影/Carter)流線型車身、直覺式伸縮坐墊,加上更符合人體工學的設計,新上路的YouBike 2.0E技術大升級! 有電力輔助的YouBike2.0E讓騎乘者幾乎不用太費力,就可以踩踏前行,遇到逆風或上坡路段時,也像在平地一樣順暢。

霧峰林家宮保第園區執行副總吳麗端表示,古裝租借提供遊客享受體驗型的旅遊,成為觀光客拍照打卡的熱點,更進一步認識霧峰林家花園,未來還要引進霧峰當地農產品,讓霧峰的觀光,從歷史、藝文、農產品、休閒讓霧峰各種產業共榮。 陳區長表示,霧峰舊稱阿罩霧,區內有全台最大的國定古蹟聚落群林家花園,為讓更多民眾認識古蹟,林家宮保第提供古裝租借,民眾可以穿著古裝Cosplay角色扮演,與霧峰林家花園的古建築拍照打卡,融合氣氛與景緻,感受復古風。 零排放的電動公車一掃過往公車廢氣與高熱的印象,搭乘經驗也更舒適平穩。 (攝影/Carter)除YouBike 2.0E作為城市短距移動好幫手外,肩負市民中短程通勤任務的公車,也迎來嶄新的電動時代。 市府積極導入節能減碳電動公車,截至111年11月底電動公車數已達206輛,占全市公車21.2%,比例高居六都第一。 安靜零排放的電動公車自上路來備受好評,許多民眾都說上下車時再也不用忍受高熱和廢氣,運轉時也比傳統汽油車更加安靜穩定,乘坐舒適度明顯提升。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。