不過原廠強調雖然動力提升，但透過雙觸媒的排氣管等設計，讓油耗較前代提升10%。 同時工程師也針對變速箱進行優化，這次特別將常用速域轉速向下調300rpm，同時因為性能的提升，車輛在傳動皮帶的選用以及散熱性也做出強化。 透過諸多改變，讓紅Ｔ媽無論是從靜止起步的加速性、80km/h的再加速性都比舊款更為優異。
Z900與其他Kawasaki新世代車款一樣都具備Rideolory The App功能，可以與手機連結，並紀錄騎的過程中的轉速、時速、檔位等詳細資訊。
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事實上Yamaha原廠就將MT03設定為適合新手騎乘的黃牌街車，方方面面都以新手角度切入，因此就算外觀運動感十足，但是操駕起來依然輕鬆好上手。 yamaha紅牌重機 不同於Honda CB300R，Yamaha MT03配置雙缸引擎，能大幅降低騎乘過程中的震動感。 其中Honda CB300R繼承了CB-R車系一貫古典復古風格，同時也透過將車身重量集中化、輕量化，造就了145公斤的車重。 大概就是一台150cc速克達的重量，因此跨上CB300R，其實重量感受就與騎乘白牌機車差不多，這車重對新手而言完全不會造成負擔，但可別忘了CB300R是貨真價實的黃牌重機。 另外，CB300R經典LED圓形復古頭燈與不對稱的後搖臂更是被車迷們津津樂道的話題之一，這些設計都凸顯出「新世代復古街車」的設計宗旨。
頭獎得主陳建豪是臺東大學應用科學系大四學生，目前正在學校進行畢業專題，為了頒獎特地搭飛機上台北，他長期使用YAMAHA的產品，而且全家都是YAMAHA的愛用者，家中有三輛YAMAHA的機車，其中一輛還騎超過20年。 四個能給普重和重型機車的維修車道，提供完整的原廠油品和消耗部品，以及拆胎機的使用，然也要提及的是永信車業也算是少數在台南的YMS裡，同時具備YTA和YPA認證的店家，也就是原廠針對經銷商技師所提供的培訓計畫，確保良好的維修品質，讓不論是臨時搶修或遠道而來進行保養的車主都能安心託付。 隨著一般民眾對駕乘安全的重視，反應在車商提供更多搭載CBS、ABS的車款之外，店家也開始針對需求提供售後的加裝品進行安裝施工，所以在永信除了可見到整面針對車輛外觀和性能提升的改裝品外，也不乏二輪用的行車紀錄器，若剛好搭上店內的活動甚至能直接贈送也說不定……。
[周刊王CTWANT] 近期自媒體行銷課大賺逾6000萬元的百萬YouTuber愛莉莎莎，為了「小換大」，上個月售出萬華套房，最新實登與地籍謄本揭露，她以1288萬元賣房，持有3年帳面增值108萬元出場，賣房、賣課兩頭賺，不過，扣除房地合一稅以及70萬裝潢費，實際上沒什麼賺。 愛莉莎莎2019年買下萬華區10餘坪套房，更找了前室友砸70萬元裝潢，以實木等材質，營造高品質飯店感，入住不到3年，因自覺空間不夠用、800萬元貸款繳的差不多了，故去年買了比套房2倍大的人生二間房。 為了「小換大」，愛莉莎莎去年12月找了仲介委售這間萬華套房，更開心宣布1天就賣出，如今實登揭露出售價格，萬華區康定路的「台北晶麒」16樓戶，屋齡7年、權狀17.02萬元售出，對比原屋主2019年11月以總價1180萬元、66. 經典復古外型，配上滑動式離合器、HSTC循跡系統、HSVCS藍芽手機連結等科技配備，在黃牌級距的復古市場中更是開了14.9萬的超高CP值價格，不過後來就漸漸漲價，直到現在要價18萬元，但有HONDA本田之翼的信仰加持，加上平價的黃牌復古車稀少，CB350不失為一個好選擇。 雖然兩車定價目前尚未透露，但這可是台灣原廠首度引進的經典個性化紅牌重機新作，讓新年想換新車的台灣車迷們，又有新選擇。 Tracer 900 GT 為 2018 年米蘭車展發表的新作，Tracer 900 GT 以注重長程旅遊為主，台灣導入無側箱、有側箱兩種版本，此車搭載 689c.c 三缸水冷引擎，擁有 91.7hp/8.8kgm 最大輸出。
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隨著時間向後推移，2002年台灣加入世界貿易組織（WTO），終於開放150cc以上重型機車進口、領牌上路，加上社會對二行程機車的觀感越來越不友善，我毅然決然和陪伴我多年的NSR告別，索性將目標放在路權比照汽車（有條件比照）的紅、黃牌重型機車，開始追尋嚮往已久的「重機夢」。 yamaha紅牌重機 其實我的要求很簡單，就是要和華仔一樣帥，所以非仿賽就不考慮，同時它還要能讓我平常通勤也能騎乘，並且滿足我對HONDA機車品牌的景仰，以再續我與NSR未完的緣分（KYMCO與HONDA的淵源這裡就先不討論），所以我選擇了HONDA CBR650F，俐落的整流罩、低趴卻又舒適的騎姿，以及迷人的HONDA四缸引擎，對我來說它就是在現實與理想中取得平衡的街跑。 不過，想要操駕黃牌車輛，要先考取一般機車駕照滿一年，並且年滿20歲才能報考重機駕照。 另外，《道路交通管理處罰條例》第92條第6項規定，250c.c.以上的黃、紅牌重機，行駛、停放比照小型車辦理，除了要停放一般汽車停車格外，允許停放機車的騎樓也沒辦法停放。 2012 Honda Rebel 是美國「Motorcycle Safety Foundation」騎士駕訓班專用的其中一輛教學重機，Rebel 的座墊高度大約 67.5 公分，而其所搭配的 243c.c.
H2 SX搭載了一具直列四缸998c.c.機械增壓引擎，最大馬力達到200ps，性能猛獸之名當之無愧。 讓人意外的是，H2 SX的油耗表現竟然達到市區油耗12.7km/L，定速油耗28.9km/L，測試值16.4km/L，讓H2 SX能在這次排行中佔一席位。 幾天後，我依依不捨的將AK交還給光陽，然後轉頭開始諮詢如何購買…所以，如果你的經濟能力足夠、又正想入手一款以通勤為主要使用目的的大重速可達，我想除了AK之外，你實在沒有其他更好的選擇。 日本迎接入冬最強寒流，氣象廳昨天召開記者會警告，全國將出現10年才有一次的超級低溫，預計週三北海道最低溫將降到零下12度，新潟縣未來24小時的降雪量，也將達到90公分。 為了預防上個月的大雪災害重演，日本民眾紛紛搶買暖爐和泡麵等物資，備戰寒冬。 前副總統連戰日前發表《連戰回憶錄》，提及當年他力推亞太營運中心，卻因前總統李登輝的「戒急用忍」政策，最終導致失敗。
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台灣山葉今天宣布備受車迷喜愛的大型速克達TMAX 560在台上市，售價部分分為接單引進的標準版（52萬元）與配備更豐富的豪華版（55萬元）此次最受車迷期待的就是原本排氣量屬黃牌等級的車款如今升級為紅牌。 由於這是台灣山葉撤換總經理後的第一場新車發表會，所選擇的車款也是台灣車迷接受度最高的大型速克達車款。 不過有趣的是今天發表會總經理奧古賢宏並未出席，反而是回鍋升任副董長的武田真二親自主持。 yamaha紅牌重機 相較於前任總經理小川真司對於活動的謹慎，武田真二在記者會特別提到今年將擴大並持續舉辦相關的車主活動，同時也會強化經銷商關係的經營。
Suzuki TU250X 結合了傳統的噴射引擎、單缸動力心臟，而街車造型也相當的復古，價格僅需要不到 4,000 美元（約 12.05 萬元新台幣）。 還沒有大型重型機車駕照的陳建豪說，會為了這輛車去考重機駕照，之後應該會騎這輛車去環島，希望這個活動持續辦下去，「稍微懂機車的人就知道YAMAHA的好」，也要推廣給大家知道。 YAMAHA 2017年2月舉行業界首創的「YAMALUBE 888萬大摸彩活動」，7月26日公布第一波得獎名單，其中總共有136項破萬元的獎品，其中頭獎是一輛紅牌重機MT-07，貳獎是5輛帥氣的機車Force，另外還有iPhone、YAMAHA Racing安全帽、iPad Pro、Apple Watch等獎品。 Yamaha MT03是另一款長期受到很多新手青睞的熱門車款，向來以輕巧好駕馭及騎乘姿勢舒適聞名，再加上大膽撞色設計的「運動街車」外觀設定，近期改款後也換上新樣式頭燈。
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YAMALUBE 橫跨半個世紀以上的信賴性，「液體的零件—YAMALUBE」。 外觀是以Cafe racer的風格做設計，也做得到位，以16.8萬買到445 c.c.的黃牌檔車，CP值非常高，就性能來說，扭力還不錯，稍微補一下油門就能加速、超車，騎乘感也滿穩定，很好上手，非常適合通勤使用，在推出當時甚至因為CB350開出了14.9萬的價格，使UK450價格大跳水，大約12.8萬就能買得到，不過可能也是因為這個原因目前已停產。 新改款的R6最大優勢在於其採用了許多從公升級老大哥R1下放的電控，動力模式共有三種選擇，循跡系統共有六段可調，其中循跡系統的軟體設計，是從R1下放的技術，透過整合控制點火時間、供油控制與油門開度，強調騎士不會感受到不自然的動力中斷。 與ZX-6R相比，R6不論在騎乘姿勢還是動力設定上都更為賽道取向，因此R6的動力在高轉速域會有較好的表現和延伸性。 懸吊方面亦採用了與R1相同的43mm KYB倒叉，屬中量級跑車中唯一採用43mm倒叉的車款，可見YAMAHA希望塑造R6成為中量級賽道王者的決心。
很簡單，因為有著分離式把手，又有小小的擋風燈罩，而且坐墊很具英倫復古Café Racer風，更重要的是645c.c. 由機車大廠Yamaha推出的MT09，繼承MT家族侵略性十足的造型設計。 MT09有扭力大師之稱，搭載847c.c.的水冷三缸引擎，兼具了雙缸引擎的低轉速高扭力特性，同時也具備四缸引擎的動力延伸性。 此外，MT09除了配置豐富的電子控制裝置，像是滑動式離合器、動力模式選擇、TCS循跡防滑系統，同時具備進退檔快排功能。 MT09 193公斤的乾燥重量經Yamaha配重調教後，騎乘上也相對靈活。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
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2017年進行了一次小改款的VFR800F是HONDA旗下擁有悠久歷史的旅跑車款，搭載V型四缸引擎和Hyper-VTEC的技術，讓VFR800F擁有與一般直列四缸車款不一樣的引擎調性和聲浪。 與一般的V型四缸引擎一樣，這顆引擎注重在高轉時的輸出，在10,250rpm時可爆發出104ps的馬力，在243公斤的車重下，油耗意外地擁有市區油耗13.6km/L，定速油耗29.2km/L，測試值17.3km/L的成績，位列第七。 ZX-6R在動力模式僅有兩種可調，分別為F/L模式，F為全馬力輸出，L則是減少65%的動力輸出，循跡只有三段介入程度可選，也能單獨關閉，模式1、2將以動力輸出為優先，允許些微的打滑，模式3則能完全抑制。
長大後有了買車的能力，於是買了一台國產的NSR150（第二代），一圓小時候的“華仔夢”。 「如果你還沒準備好，請不要跟NSR150談速度」，這是當年光陽為NSR150打出的廣告標語，以150cc二行程引擎22.5ps的實力叱吒整個輕檔車界，NSR經過的地方就會聞到蓖麻油的味道，令人情緒高昂的香味…還有只能吃煙的手下敗將們。 yamaha紅牌重機 單就加速性來說，雖然比不上同場的檔車，但對於平常使用（包含快速道路），那都是綽綽有餘到太多，而讓我以及同事都大感意外的，AK展現出超乎想像的操控性能，過彎（壓車）時的可信賴度相當強，除了穩定性相當出色之外，靈活性也保有一定程度，不會給人一種笨重感，至少對於我這種非專業的“壓車”騎士來說，AK已經足以讓我在山路上感受到非常好的騎乘樂趣。 所以，當我接過AK的鑰匙時，我心中跟臉上都滿是喜悅，特別是AK還提供了與汽車同等級的免鑰匙啟動功能，所以每次準備出發時，看著另外兩位同事拿著一堆裝備東翻西找的尋覓鑰匙，我就忍不住竊笑，更別說光陽特有的noodoe車聯網系統，很實在的提供了其他品牌完全無法相比的便利性。 關於這noodoe車聯網的好，我就不再多說，網路上其實已經有很多介紹，而且與此同時，我更想告訴你我跟AK相處這幾天後的心得。 如果你同意我的以上論點，那你大概又會說，那選黃牌就好了，要紅牌幹嘛？
另外，CB1000R還有一項特別之處，正是採用了單後搖臂設計，使整體感受更加輕巧穩定，是目前日系車中少數使用單搖臂設計的車款。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 根據警方調查，43歲何姓男子騎紅牌重機行經美港公路時，因車陣大排長龍，何男沿路肩騎乘，在經過蔡姓男子搭乘的小貨車時，蔡男卻無預警開車門，何男瞬間撞上，連人帶車摔飛到路旁草叢，全部過程都被後方重機騎士行車紀錄器拍下，友人也氣得連罵蔡男3次北爛，要同行朋友快點打電話叫救護車。
連戰惋惜指出，若亞太營運中心計畫順利推動，台灣經濟何以喪失原來亞洲四小龍的龍頭地位？ 民視新聞／許家程、張家維 南投報導年初四迎財神，不少民眾外出走走拜廟求平安，南投中寮石龍宮土地公廟香火鼎盛，新春期間年初一到初四廟方統計湧入20萬信眾，也讓前往石龍宮的路上出現車陣綿延。 來到石龍宮除了拜拜求神外，民眾還要吃上一碗泡麵，工作人員說一天得拆500箱泡麵，根本沒得休息。 今年剛發表的Kawasaki Z900則延續上一代車款優良基因，同樣導入了電控系統。 值得一提的是，在Kawasaki今年發表六款新車，五款都配置了這顆TFT儀表，其中包含還有神獸之稱的Kawasaki Z H2。 另外，Z900也是Kawasaki家族動力輸出以「線性」為特色的始祖車型。
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來到第八名，我們可以看到的是另一台中量級跑車的代表YAMAHA R6，R6可說是ZX-6R的死敵，沒想到兩者在這次的榜單中也要廝殺一番。 YZF-R6採用599c.c.四缸引擎，比ZX-6R少了37c.c.，這具引擎在14,500rpm時爆發最大馬力118ps，雖然馬力不及ZX-6R，但車重也較ZX-6R輕上6公斤。 油耗方面，以市區油耗13.8km/L，定速油耗26.2km/L，測試值17.0km/L略勝於ZX-6R，位列第八。 2017年改款的GSX-R1000R搭載了TC、快排等電控，一部分人認為這打破了過去曾被認為是SUZUKI的驕傲與堅持，但在更多電控的導入之下，騎士們能夠更加專注於細節的操控，完整釋放188ps的馬力。 新款的GSX-R1000R也在MotoGP技術的加持下，一改舊款強調扭力的動力配置。
- 四個能給普重和重型機車的維修車道，提供完整的原廠油品和消耗部品，以及拆胎機的使用，然也要提及的是永信車業也算是少數在台南的YMS裡，同時具備YTA和YPA認證的店家，也就是原廠針對經銷商技師所提供的培訓計畫，確保良好的維修品質，讓不論是臨時搶修或遠道而來進行保養的車主都能安心託付。
- 2015，KAWASAKI匯聚整個川崎重工集團的力量，推出了全球第一台搭載機械增壓引擎的仿賽車KAWASAKI H2。
- 說到SUZUKI的旗艦跑車，GSX-R1000R的身影肯定會迅速出現在大家的腦海裡。
- 2017年進行了一次小改款的VFR800F是HONDA旗下擁有悠久歷史的旅跑車款，搭載V型四缸引擎和Hyper-VTEC的技術，讓VFR800F擁有與一般直列四缸車款不一樣的引擎調性和聲浪。
- Suzuki TU250X 結合了傳統的噴射引擎、單缸動力心臟，而街車造型也相當的復古，價格僅需要不到 4,000 美元（約 12.05 萬元新台幣）。
- 搭載999.8c.c.直列四缸引擎，能壓榨出188ps的最大馬力，優異的操控性是GSX-R1000R的一大特色。
TMAX 560之所以會從過去的530c.c提升到562c.c，主因是為了對應最新的歐盟排放法規所致。 不過由於整體排放量的提升，不僅在整體動力上提升 ％，同時工程師也對變速箱等面向進行優化，因此雖然帳面上排量僅提升30c.c但整體騎乘感確有著明顯差異。 此外YAMAHA也強調這次改款除了符合法規與提升性能外，也針對懸吊部分做了調整。 最明顯的變化就是前後燈組採用事別性更強的LED燈組，尤其後尾燈的Ｔ字樣更成為最醒目的標誌。 動力方面除了排量更大外，進氣閥門從26mm提升到27mm，同時搭配全新的鋁合金鍛造活塞與腹內的強化，讓馬力從原本的33.8kw/6750rpm提升到35kw/7500rpm，最高極速則提高5%．
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此次TMAX 560依照配備共有兩種版本，一為附有電動風鏡等豪華配備的TMAX Tech MAX與一般版的TMAX。 同時搭配新車上市促銷，現在還提供預購三重禮，包括加油金2萬或36期0利率全額貸、RS TAICHI騎士背包，若是舊車主增購或是換購則還有1萬元精品卷。 黃牌重機在台灣一直是許多人的選擇，動力上也能輕易應付台灣絕大多數用路環境，而且比起白牌機車更多了上快速道路及相關路權，相較於紅牌重機又能繳付較少稅金。 不過對於多數剛接觸黃牌重機的新手來說，並不是每一個車款都能容易上手，該如何挑選適合自己的車款自然也成了一門學問。
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