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愛將最為特別的,就是他的方方正正的儀表板,還有方正的頭燈以及尾燈,成為他的最顯眼的特色,而它長而低的車身,也讓他在外觀上,雖然不張揚,卻相當大台,隱隱有著重機的外貌,事實上,他也有一台黃牌的兄弟叫做SR400,是以同一個車型打造而成。 也因此,讓許多喜歡檔車的朋友,決定選擇這台愛將SR150,作為自己拉風的座駕。 YAMAHA將源自歐美的「車庫文化」完整導入,不僅提供大量原廠配件、並創造交流平台,讓騎士們互相交流、啟發,並且更輕鬆、便利的打造專屬自我的XSR700。

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作為參考,筆者試著以排氣量幾乎相同的SUZUKI GIXXER yamaha復古 150來和它比較。 由泰國YAMAHA推出的XSR155不光只是看起來帶著古典氣氛而已,還有許多值得注意的特點像是驚人的油耗等,請大家一定要將這篇試乘報告看到最後。 重新檢討從2015年式以後的「YZF-R1」就大受好評的「IMU」感測器,實現50%小型化的計畫。

台中北區酒吧再加一, 隱身在巷弄中的「Nobody Knows Bar 無人知曉」,獨棟老宅的裝潢既復古又溫馨,更是在地人的台中酒吧推薦口袋名單,酒吧主打多款創意調酒搭配復古台菜料理,紅油炒手跟瓜子肉醬這裡通通吃得到,每道下酒菜好吃又有台味。 台中特色酒吧「Nobody Knows Bar」走的是舒適溫馨的路線,讓每位客人來到這裡都有回家的氛圍感,超chill的復古老宅酒吧,適合揪三五好友一同來暢聊整夜。 嗨~我是珊莎,本身是模特兒跟部落客,一年達成 60 間住宿開箱分享的住宿旅遊小達人, 專職旅遊美食部落客,歡迎來看珊莎的奇幻旅程。

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MT-25/03作為「能夠每天騎乘的摩托車款」的YZF-R25/R3的兄弟車款,相信MT-25/03也會遵循著一樣的進化模式;由於YZF-R25/R3的運動色彩更為強烈,因此MT-25/03很可能會較重視騎乘的舒適性。 Yamaha「XSR700」2022年式改款新色在台上市,延續前代同步推出兩款專屬個性化套件,即日起全台YMS重機旗艦店展開預購。 即便是以新古典風格為號召,到了2021年的今天,在車輛上增添些許科技元素已蔚為潮流,YAMAHA FZ-X當然也沒在例外。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立, 我們除了愛車成痴,更想給所有人不一樣的資訊,一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號,一個毫無界線‧無極限,不停擴張散佈的意念。

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同時由於基本結構與前一代FZS V2 150相去無幾,因此國內外也有大量改裝零件可供流用。 勁多利150為典型的商用車款,車架設計與特殊設計的雙對後避震器、非鋼絲輪框、扭力較大的149.4 c.c.引擎,皆為以大量載重為前提進行設計,自然也能勝任通勤需求。 同時較為方正、硬派的外觀造型與較為傳統的車體結構,也受到部分手工改裝玩家的青睞。

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同時由於基本設計多年來並沒有太大幅度的變化,因此要找到能夠勝任維修的車行,以及取得維修、改裝用的零件也相當容易,更是讓新手了解車輛機械結構的入門好教材。 哈特佛機車在台灣應該比較少人聽過,不過他其實也是台灣的機車品牌喔,哈特佛著重在檔車以及重機路線,更在2012年成功創造出台灣第一台重型機車,可說是台灣之光啊! yamaha復古 而旗下檔車也是許多車友的選擇,像白牌輕檔車—排氣量223CC的雲豹223H,就是一款很多文青潮男超愛的街車。

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在設計上始終維持著品牌核心的無性別穿搭,你能看到女模特兒穿男式剪裁的西裝、外套,也能看到男模特兒穿洋裝、迷你裙,無論性別,只要穿上Tanner Fletcher都能成為自己的王子或公主。 規格部分,YAMAHA SR400「44週年紀念版」搭載399c.c.四行程氣冷單缸引擎,可輸出23.2匹/6,500rpm最大馬力及2.8公斤米/3,000rpm扭力,並配備正立式前叉與雙槍後避震;煞車方面,前煞採用油壓式單碟盤煞車、後煞為鼓式煞車。 同為日系車廠的Kawasaki推出Ninja 400後就受到不少車迷關注,而原廠也在日前發表街車版本的Z400。 Z400與Ninja 400共用相同底盤與引擎,操控上不但繼承Ninja 400兼顧通勤與熱血的特性,街車設定更使Z400具備在城市中穿梭的優點。 Z400擁有785mm平易近人的座高加上更高的把手設定,騎乘姿勢舒適無負擔,且新一代輕量化車架也使車重降至167公斤,與Yamaha MT03一樣採雙缸引擎設定。

  • 也因此,讓許多喜歡檔車的朋友,決定選擇這台愛將SR150,作為自己拉風的座駕。
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  • Yamaha獨家SR-Bass傳遞全音域的聲效,同時擁有令人滿意的低音效果。
  • 這意味著或許在不久到將來,台灣街頭也有機會見到XSR125的身影。
  • 最近流行的新古典風格,簡單來說就是將復古風格套用在現代車款上重生,這種風格在歐洲地區非常受到歡迎,因此各大廠牌也爭相推出具新古典風格的車款。
  • Vaquera創立於2013年,原先有4位創意總監,隨著時間推移,創意總監變成2位,然而這樣並沒有讓品牌失去活力,反而使風格更加統一,怪奇而誇張的設計在商業至上的紐約時裝品牌中獨樹一幟。

綜合以上的要素,再搭配方正、粗獷的車殼、油箱造型,都讓FZ-X 150不僅具有出色的實用性,外型也增添了不少肌肉感,成功與其他孿生車款做出明顯區別。 FZ-X 150搭載了與FZ-S 150相同的Blue Core單缸氣冷引擎,預期能擁有相當出色的油耗表現。 而懸吊、制動方面也與FZ-S 150相去無幾,都是搭載了41mm正立式前叉、七段可調單槍式後避震、前輪282mm單碟、後輪220 mm單碟的配置。 台中酒吧推薦「Nobody Knows Bar 無人知曉」,走進獨棟老宅的時光空間,店家主打調酒搭配復古台菜料理,創造出獨樹一幟的風格,給你在外面喝不到,也吃不到的獨特滋味,快揪朋友一同來試試。

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關於退訂: 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者,一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 的價格殺入台灣的中量級仿賽市場,確實帶給對手不少的壓力,雖然YZF-R7在動力、電控方面並沒有比同級對手來得出色,但更熱血、戰鬥的車輛設定,還是深受不少賽道玩家的喜愛,畢竟YAMAHA台灣山葉不久前就已經宣佈2021年度的YZF-R7配額銷售一空暫停接單了。 從發表以來就話題不斷的YAMAHA YZF-R7今(9/17)日終於在台北南港的瓶蓋工廠台北製造所實車現身,這台YAMAHA針對中量級仿賽市場推出的最新作品,此外,YAMAHA在現場還帶來YZF-R15這台白牌小老弟一同現身,對於喜愛YAMAHA仿賽家族的車迷能有更多種的選擇。

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Tanner Fletcher是由一對設計師情侶創立於2020年,他們以優雅而復古的方式,展現出現代版艾德華時期,富饒而豐盛的美好景緻。 品牌讓壁花、吊燈、水鑽這類18世紀的產物出現在21世紀,並且將傢俱、擺設也融入設計版圖與故事之中。 在Tanner Fletcher的世界觀裡,時尚與傢飾的關係密不可分,因此他們希望減少雙方的差距,同時也想在設計中消弭男女之間的界線,讓每個人能夠被喜歡的東西所包圍,而不是標籤和性別。 Vaquera創立於2013年,原先有4位創意總監,隨著時間推移,創意總監變成2位,然而這樣並沒有讓品牌失去活力,反而使風格更加統一,怪奇而誇張的設計在商業至上的紐約時裝品牌中獨樹一幟。 而在秀場上模特兒踏著狂放的步伐,更是與傳統形象中的伸展台截然不同,2023春夏秀場則是第二次登上巴黎時裝周,讓紐約的龐克風格打破巴黎時裝周優雅、古典的氣質,為花都灌入年輕、反叛的力量。

現場除了YZF-R7之外,YAMAHA也展示了宣佈引進的YZF-R15白牌仿賽車款,這台YZF-R家族的小老弟,在外觀設計上也展現濃郁的R-DNA風格,寬大的整流罩、油箱也給YZF-R15更像大型重機的架勢。 懸吊採用KYB 41mm全可調倒立式前叉,搭配預載、回彈阻尼可調的多連桿中置單槍後避震;前剎車使用雙子星輻射對四卡鉗配289mm雙碟盤,後剎車為單活塞卡鉗配245mm碟盤。 yamaha復古 硬體規格方面,YZF-R7引擎傳承MT-07的CP2 689c.c.水冷並列雙缸引擎,有73.4PS @ 8,750RPM的最大馬力和67Nm @ 6,500RPM的最大扭力;配備增加滑動式離合器,車重為188公斤,座高為835mm,軸距則為1395mm。 野狼傳奇125繼承傳統野狼125機械結構簡單、易於維修改裝的優點,並且換上更加年輕的歐風復古外觀與前碟煞,因此不但是經濟實惠的代步車款,作為改裝素材也相當適合。

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  • 8/16將發表的車款場內代號為B1V,正是謠傳已久的YAMAHA復古車陣容的新車款,將採用MT-15、R15 V3目前搭載的155c.c.單缸引擎且具有VVA可變汽門,另外倒立式前叉也不會在XSR155上頭缺席(雖然跟復古有點沾不上邊)。
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  • 外型設計上可以看到不少圓潤的元素,頭燈組雖然是復古圓形設定,但內部採用LED燈組,帶來良好照明效果。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。