755mm的座高無論男女都能輕鬆駕馭，前後595mm的座墊長度，讓雙載騎乘更加舒適。 YAMAHA在RS NEO的騎姿三角上也下了點功夫，充足的前腳踏空間，給與騎士靈活的三角騎姿。 yamaharsneo評價 此外，RS NEO也擁有外觀精美、頗具科技感的全液晶儀表，車輛資訊應有盡有。 引擎技術的部份，RS NEO還搭載了智能啟動系統，捨去了起動馬達組，達到降低啟動噪音、震動以及減少機件磨損的效果。 此外，藉由使用非對稱車架的設計確保左右剛性平衡，同時提升車架剛性，並且達成同級車最輕量化車款的88公斤乾重（濕重93公斤），和VJR的103公斤相比有高達十公斤的差距。
兼具運動潮流與便利機能的城市輕跑「RS NEO」，推出全新Logo與新車色，同步新增便利機能，並達到降低車身效果。 中國信託商業銀行、國泰世華商業銀行、台新國際商業銀行、永豐銀行、第一商業銀行、遠東國際商業銀行、臺灣新光商業銀行、兆豐國際商業銀行、聯邦商業銀行、凱基商業銀行、台灣中小企業銀行、花旗(台灣)銀行、渣打銀行、華泰商業銀行、陽信商業銀行、星展銀行。 北富銀-momo卡、台新國際商業銀行、永豐銀行、第一商業銀行、遠東國際商業銀行、兆豐國際商業銀行、聯邦商業銀行、凱基商業銀行、花旗(台灣)銀行、安泰商業銀行、渣打銀行、華泰商業銀行、陽信商業銀行、星展銀行。 依照客戶指定配送之商品(約配商品)接獲訂單逾30日您未通知出貨及受領商品，為了保障您的權益，本公司得取消訂單，請客戶重新下單購買。 個人衛生用品除商品本身有瑕疵外，未拆封商品仍享有十天猶豫期之退貨權利。 但已拆封 (如剪標、下水等情形…)，依據《通訊交易解除權合理例外情事適用準則》，本公司無法接受退換貨。
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在外型上設計上，VJR以車頭的V型定位燈最為搶眼，主打通勤的車輛形象，是KYMCO在速克達市場的旗下車款之一。 空重93kg的YAMAHA RS NEO 125對於女性使用者來說相當親切！ 前懸吊系統採用26mm正立式阻尼前叉，這回同樣強化阻尼設定，讓車輛的壓側端阻尼強化，抑制晃動更具效果。
小弟本身沒有在玩車也沒有改車，單純買台符合自己需求的速克達作為代步用途。 本研究資料由《KEYPO大數據關鍵引擎》提供，分析時間範圍為 2018年09月27日至2019年09月26日，共一年。 Gogoro全系列除了有零件編號綁定，換電站讀取到失竊車輛資料時，電池就會立刻鎖上，還帶有「雙重防盜保護」功能，須確認個人指紋或認證密碼才能解鎖，讓失竊率近乎是零。 除了有與前車款相同的藍牙解鎖功能，Gogoro 3還搭配有鑰匙版本，高階一點的Gogoro 3 Plus甚至搭載了iQ System智慧鑰匙卡NFC解鎖技術，就跟特斯拉（Tesla）一樣，只要薄薄一張卡片就可以解鎖。 不過或許是過去70年代「新名流」的名號太過於響亮，以至於改採現代化流線車殼的「Famous新名流」推出後被網友直言是「只有名字像」而已。
回歸到騎乘感受上，車輛啟動的寧靜與怠速運轉的低震動的確令人讚賞，動力接合點的轉速相當低，大約在 2,800 轉左右就是接合點，有利於省油節能，不過起步時 CVT 傳動系統的抖動感較為明顯。 我覺得這樣的加速力，在數不清的紅綠燈與車水馬龍的道路上，對於 RS NEO 來說已是相當足夠，除了想著快的同時還得兼顧耗能並不容易，只要在引擎轉速 5,000 轉前，並且在特定油門開度內，儀表板上的 ECO 燈號就是替荷包把關的最好證明。 在這次的進化中，除了排氣量的提升，YAMAHA也為RS NEO採用的引擎導入了獨家的Blue Core技術，讓它擁有了更好的燃燒效率。 搭配上輕盈的車重，RS NEO的油耗達到了市區油耗51.7 km/L，定速油耗63.3 km/L，油耗測試值達55.8km/L的優異成績，屬能源效率一級的車款。
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顏色部份提供白、紅、灰、藍、深紫共5種選擇，搭配上述許多貼心設計，提供小資族日常用車需求最佳選擇。 本公司收到您下單(要約)後，仍需確認交易條件正確、供貨商品有庫存或服務可提供。 如有無法接受訂單之異常情形，或您下單後未能完成正常付款，應視為訂單(買賣契約)全部自始不成立或失效，本公司得於合理期間內通知說明拒絕接受訂單。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 汽車銷售的工作價值並不是只在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 也因為如此，才能讓許多客戶信賴我，想要換車或添購新車時，第一時間都會來找我。
車重方面，對於比較沒有力氣或身材矮小的騎士來說，就不如RS NEO來得適合。 前後雙碟的設計能提供足夠的制動力，在入彎前重煞時車身也能保持相當的穩定度。 在彎中的表現也可圈可點，不過由於車身比起RS NEO稍重一些，在連續彎道重心快速轉移時，反應的靈敏程度就相對有些遲疑。 除了動力與車架之外，RS NEO更搭載了全新的智慧啟動系統，這套系統透過電腦控制的方式，將過去的啟動系統與發電系統做整合，達成更直接、更迅速、震動更小的啟動發車，加上Blue core引擎的低轉特性，大幅提升了RS NEO的騎乘舒適度。
Yamaha 在 2019 年開春之際，推出全新 125 c.c.級距速克達 RS NEO。 新車採用新世代 Blue Core 引擎，訴求省油取向，並且採用全新輕量化車臺，以及運動化造型。 新車建議售價 68,000 元，將於 2019 年 3 月 4 日正式販售。 RS NEO以「空力美學、流線輕跑」為設計概念，具有外觀輕跑的流線感與車身輕巧的設計，以及環保省油BLUE CORE的引擎。 相信全新RS NEO125必將成為年輕世代無畏現實艱巨、勇於實現夢想的最佳夥伴。 車是用來騎的，在規格的比拚之後，我們還是要將RS NEO和VJR拉到道路上實際騎乘，感受一下兩輛車不同的操駕感受。
平價的速克達市場一直是兵家必爭之地，隨著科技的發展日新月異，消費者們也不再滿足於陽春的配備，大家漸漸開始期盼能在平價車款身上看到「科技、運動性、CP值」，各廠也都極盡所能用最低的價格推出更高CP值的車款。 今天Moto7就要帶大家來看看，落在70,000元的價格區間的兩輛高CP值平價車款：YAMAHA RS NEO與KYMCO VJR。 YAMAHA RS NEO 125最主要的操控性提昇，關鍵就在於左右不對稱的車架設計，著重於重心導向的轉移，讓整體車輛擁有更佳的操控反應！ 此外，整體重量減輕5%的重量並提升13%的車體剛性，對於這種缸砲車款更是一大輔助。 愛吃日本料理的老闆在會館的B1設一個竹日式餐廳..使用來自頭城的新鮮海產,老闆不藏私開放與大家分享~.冒煙的石頭 …,而冒煙的石頭其實是一間HOTEL,有住宿/泡湯/下午茶咖啡,以及午餐晚餐.而我們這次選的則是午餐的日式竹創意料理,NTD.1200/人.
RS NEO搭載BLUE CORE引擎，使其最大扭力提升10%，七期平均油耗高達57.9 km/L，除了擁有駕馭樂趣外，同時更兼顧省油環保效能。 RS NEO為左右不對稱車架結構設計，使操控時左右平衡性剛性提升，重量減輕，為同級最輕量化車款(裝備重量93kg)。 除車身低特點外，座墊高度僅755mm，可讓騎乘者雙足輕鬆踏地，在停紅燈時能夠足著安心，騎起來更輕鬆自在。 Yamaha RS NEO 125以運動帥氣、年輕獨特概念設計，並擁有動感流線外觀、輕巧靈活車身、搶眼燈具及舒適便利機能。 RS NEO 是Yamaha 第一台率先導入「智能起動系統」的車款，具有三大特色：降低起動的噪音、減緩起動時的震動、減少機件磨損，能為你帶來更舒適的騎乘感受。 RS NEO主打年輕、平價市場，除了外型上前衛帥氣之外，實用性當然也不能打折扣。
yamaharsneo評價: 【2023年】10款YAMAHA RS Neo 機車最新推薦！熱門人氣排行、功能比較與優惠精選！
目前尚無消息，但由於 Yamaha 在台灣現階段的 125c.c. 車款，已有 Jog125、Vinoora 125、RS Neo125、勁豪 125 等，會推出 Cuxi 125 的機率恐怕不高。 由於進入七期法規緣故，使得六期的 Cuxi 115 只能以停產作收，包括另一款 Jog Sweet 115 也是停產。 而原先的 Limi 115，則是改搭載 Blue Core 引擎，以 Limi 125 身份繼續販售。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
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標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 在RS NEO僅有裝備重量93公斤的加成下，雖然加速稱不上猛爆，但也足夠在路口轉為綠燈時帶領騎士向前，另外在大魯閣卡丁車場的賽道上，大量的低速彎傾倒入彎非常靈活，相當適合都市使用以及小熱血跑山，符合現今大學生通勤、夜衝、假日出遊的使用習慣。 RS NEO 另一項內涵為不對稱的車架設計，相較於 JOG FS 之下整體剛性提升了 13%，重量減少了 5%。 前煞車系統採用單向雙活塞卡鉗與 180mm 固定碟，由於 2018 年送驗的 RS NEO 並未符合強制搭載 CBS 連動煞車的要求，因此在制動系統仍是一般人最熟悉的操作方式。 我認為 RS NEO 最迷人之處在於車頭的線條設計，看似簡潔的造型下實際卻有豐富的層次堆疊，除此之外沒有太多花花綠綠的貼紙或 Logo，僅有 Blue Core、RS NEO 字樣、象徵 Yamaha 品牌的音叉圖案，以及簡單的速度線條。
- 現代人的環保意識抬頭，車輛是不是對環境友善也就相對重要，台灣於2021年開始將實施第七期機車汙染排放標準，就是為了保障台灣人民的環境品質，政府也力推七期燃油車補助，除此之外，環保意識也讓電動機車的趨勢越來越盛行，不僅政府大力支持，民眾心中也相當認可。
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- RS NEO 在大燈部分採用 HS1 腳座的鎢絲燈泡，對比定位燈、尾燈、方向燈皆採用 LED 形式下顯得有些格格不入，雖然在壽命上不如 LED 大燈那麼長久，不過傳統燈泡有著易於更換與成本低廉的好處，大燈輪廓與 Yamaha 旗下的 JOG FS 神似，不過在上緣處做出彎曲線條。
- 在騎乘表現上，由於官方設定的目標族群為18歲-24歲的大學新鮮人、剛考上駕照的年輕朋友為主，首先可以明顯感受到加長至595mm的坐墊與纖細的車身、755mm親民座高帶來的靈巧操控優勢。
在外觀上搭配塗裝飾板，內含紅白雙色背光，提高整體質感，配有速度、油量、轉速、時鐘、電壓、里程記錄、機油更換警示等顯示功能，以隨時掌握車況。 下圖中的騎士身高體重為 yamaharsneo評價 170cm / 60kg，藉由 755mm 的座高可輕鬆將雙腳平踩於地面上。 除了將起動馬達與發電機整合外，必須仰賴機械結構中的減壓裝置，圖中紅圈處為離心減壓機構，當凸輪軸轉速隨著引擎轉速上升後，減壓機構就不會進行動作，也不會強制讓排氣閥門頂開，而為了讓氣門啟閉的阻力更少，用上了滾子式氣門搖臂。 不過拆下空濾後卻看不見進氣歧管的開口處，因此我們研判 RS NEO 的進氣路線為第二張圖所示，藉由加大的集氣箱與加長的進氣歧管來增加容積效率。
如因合作廠商無法提供商品或服務，請與本公司聯繫辦理退貨或換成等值商品。 「RS NEO」本次以簡潔俐落的新Logo幾何圖紋，搭配帶出珠光質感的色彩，突顯低調卻又高質感的魅力。 全新車色導入「靚動藍」以及「炫影灰」兩色，展現「RS NEO」的潮流個性，滿足重視外觀質感的騎士。 重視靈活性與追求實用性的「RS NEO」，在車重僅93kg的基礎下更降低座高為735mm ，體驗操駕自如、安穩踏地的操作感，而停等時開啟「自動升起坐墊」，輕鬆取放物品也能嶄露潮人姿態。 將RS NEO發動，首先讓筆者驚訝的是它的智能啟動系統，雖然知道這個系統能夠降低啟動時的噪音和震動，但是當我按下發動按扭，近乎無聲的啟動過程還是讓我驚豔。
RS NEO 在大燈部分採用 HS1 腳座的鎢絲燈泡，對比定位燈、尾燈、方向燈皆採用 LED 形式下顯得有些格格不入，雖然在壽命上不如 LED 大燈那麼長久，不過傳統燈泡有著易於更換與成本低廉的好處，大燈輪廓與 Yamaha 旗下的 JOG FS 神似，不過在上緣處做出彎曲線條。 隨著拍攝需求騎乘場景逐漸轉移到山區，原先以為僅符合通勤使用的避震器表現倒是相當優異，特別是前叉的支撐性令我印象深刻，可以穩定的吸收減速的壓力。 此外YAMAHA RS NEO還搭配了新開發的非對稱車架，相較於JOG FS剛性提升13%的同時重量也獲得減輕5%，使得RS NEO成車的乾燥重量僅有88公斤。 根據官方資料RS NEO的前避震器阻尼也經過調整，提升騎乘質感。 YAMAHA針對RS NEO加入多項大型重機或者是運動車款常見的小細節，例如車頭下方採用雙層式設計，讓人有種類似進氣孔的感覺，兩旁加上LED光條定位燈與方向燈，另外在車頭的塑料咬花也都有碳纖維紋路。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的商品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。
此外，RS Neo有6種車身顏色選擇，所以說 RS Neo特別適合充滿活力的年輕男女。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。
延續到今日，迪爵進化成了符合現代機能的車款，網友試車後認為該車款是「輕巧有力」，椅座的高度也相當親民，更認為廠商主打的生活實用機能與便利性，不只都做到了還兼具了性能表現。 yamaharsneo評價 在調查完「國民機車」的特質後，可了解網友在選購機車時的各自考量點，有人重視外型配備，有人在乎補助優惠，市面上不少號稱高CP值的國民車款，在網路上形成許多討論串。 加上現在政府針對機車的汰舊換新有相當多項補助，其中政府更大力支持換購電動機車，補助金額也較油車來的更高，就以現行補助最多的雲林縣來說，淘汰二行程加上新購電動機車，可以有高達3萬1千元的補助，吸引相當多消費者選擇像是Gogoro的電動車車款。 儘管騎乘機車是「肉包鐵」，像是ABS、CBS等被動安全機制就被視為機車騎士道路安全的救命符，這也就是為什麼政府會強調煞車系統的重要性，新出廠的機車都必須要裝載ABS或CBS等系統，就是為了保障用路人們的行車安全。
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引擎部分採用 YAMAHA 自家引以為豪的 Blue Core 技術，採用偏心曲軸的設計降低引擎運轉阻力，以鍛造活塞並搭配 YAMAHA 大型重機上才有的鋁矽合金汽缸，達成低運轉阻力與輕量化的設定，在性能與油耗間取得最佳平衡。 椅墊部分採用一體式設計，座高僅有 755mm，對於 170cm 的男性來說上下車顯得相當輕鬆，後座乘客椅墊並沒有過於誇張的向上凸起，可讓乘坐的重心與地面更為貼近。 油箱蓋採用市面上常見的彈起式設計，角度更趨近於水平，加油時置入油槍更輕鬆，也可減少滿油時油料向外噴出的風險，根據 YAMAHA 台灣山葉機車官方上所記載的數據，RS NEO 的油箱容量為 4 公升，一公升可跑出 55.8 公里的成績，在續航力表現也是相當驚人。 現在RS NEO所訂的使用環境，絕對不是僅限於激烈操駕而已。 因此RS NEO在配備上也沒有因為入門定位而有所折扣，例如筆者就相當喜歡這塊高反差儀表板呈現出的未來感，並且在鑰匙孔旁還有著USB充電孔。
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新車建議售價 yamaharsneo評價 68,000 元，並且擁有日付 95 元的 24 期零利率零頭款等優惠方案。 後續我們也將提供新車的試駕報告，請網友隨時關注我們的試車頻道。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 前碟後鼓的制動配備能夠提供有效的減速，有賴180mm前碟盤搭配單向雙活塞卡鉗的制動力與輕盈的車重所賜。 RS NEO在車身設計上，除了動感帥氣的造型非常吸引人之外，在空間實用性以及騎乘三角的設計上也有精進，乘坐空間比起先前增加了14%的空間，來到了595mm，坐高部分也設計在755mm的輕鬆踏地高度。 車架的不對稱處位於車輛最前端，可以發現左側主車架與龍骨的焊接點位置較高，主車架與下方的補強支臂間隔較大，而下方的補強支臂則是延伸至右側，同時作為右側主車架的補強，而右側主車架與龍骨的焊點位置較低。
各家廠牌都會固定推出一些國民車款，就是為了要增加市場競爭力，一味便宜的車款不見得能夠符合消費者的需求，因此高CP值更是要購車時首先會被關注到的字詞。 KYMCO在旗下小鋼砲VJR 125身上也是盡心盡力，在運動性和車輛的穩定性上有所著墨，在油耗的部分，因應充足的動力，VJR的油耗僅有四級的表現，測試值41.0KM/L與RS NEO有著14.8KM/L的差距。 動力的延續性上相當平順，同樣是相當適合剛入手的騎士騎乘，以大魯閣賽道的直線底實測，速度大約落在82km左右，轉速6400rpm令人驚訝的低，也難怪油耗表現這麼優異。 2016年2月16日 — 宜蘭無菜單料理真的多到數不清平日下班直衝來宜蘭吃飯+泡湯(車程約40分左右) 省下 … 竹創意料理在湯圍溝溫泉公園旁邊(冒煙的石頭樓下) … 2013年12月3日 — 好久沒有回宜蘭休息放鬆一下，難得帶小D到礁溪泡湯住宿後，隔天中午到有名「冒煙的石頭」的竹日式料理用餐，品嚐一下在地特色的手藝料理。
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