轉速與時速都安排在錶的正中央，左右兩側則分別為油量、時間、里程、水溫、單圈碼錶等，另外可切換顯示最高速度、平均速度與油耗。 yamaharayzr125 yamaharayzr125 隨著近年越來越熱絡的東南亞輕檔跑車市場，歐陸似乎也受到了戰火延燒，除了SUZUKI推出GSX-R125外，KAWASAKI也在前些時候發表了Ninja 125，而YZF-R125一直就是YAMAHA的125跑車主力，面對各家掘起，也改款登場，力抗群雄。 2014 YZF-R125 前懸吊改用高鋼性41mm 倒叉，並將制動系統改為輻射式卡鉗與292mm 浮動碟。 前、後輪框尺寸不變，但換上輕量化Y 字輪輻鋁框，降低簧下重量，加強運動性。
一直以來，主打歐洲市場的YZF-R125都有著強烈的家族外型，在2014年改款時，整體設計也更接近當下正夯的YZF-R6。 yamaharayzr125 引擎車架仍舊保持前一代設計，但新的供油程式，在動力不變的情況下，進一步降低油耗達11％，換來更好的巡航里程。 排氣管外型也有所變化，以因應新的供油程式，但仍保留原本集中重心的小側排設計。 如同YZF-R15 V3，採用雙眼LED大燈搭配中央進氣的車頭設計，標示出R DNA要素。 yamaharayzr125 運動化設計的11升油箱，不但提高保養的便利性，重新設計的幾何造型也利於騎士雙腿在各種速度下的夾持，提升人車一體感受。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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官網也直接提供對應YZF-R125 的Akrapovic 排氣管訊息，當然也註明為非公路合法，都表現出YAMAHA 希望YZF-R125 也能做為一輛比賽入門車使用，在這前題下打造的車款，運動性可以說是無庸置疑的。 YZF-R125 自2008年推出，創下單缸四行程125跑車的新標竿，經過8年，YZF-R125 再次進化。 yamaharayzr125 全新的YZF-R125 融入更多YZF-R6 的設計元素，車頭在兩組大燈中間增加的進氣口，前土除加上仿碳纖維壓花，強化賽車風格。 側整流罩則沒有太大變化，後牌架與尾燈造型略加修改，讓車尾線條更洗鍊。 其他細節像是換上全新輕量化上三角台、鋁合金後腳踏支架以及鍛造鋁合金打檔桿與腳煞車踏板等等，都讓YZF-R125 在規格用料上，更向自家老大哥YZF-R1、YZF-R6 看齊。 新一代的YZF-R125 也將舊式風格的儀表換掉，全新的儀表採全液晶顯示，外型更具未來感。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 2014 YZF-R125 為歐洲為主的輕檔車，受限歐洲國家的規定，125級別車款最大馬力不能超過15ps，所以即使改款也著重在操控上。 2014 yamaharayzr125 YZF-R125 同樣推出Race Blu 配色與紅色、鐵灰共三種配色。
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