以夜為主場，「MT-03」延續「MT」系列「Torquey 扭力」與「Agile 敏捷」核心理念，以侵略性的面部表情與緊實車身線條，搭配高剛性車架、最適化倒立式前叉，讓「MT-03」在動靜上皆表現強烈俐落感，任由騎士盡情探索「 The Dark Side of Japan」闇黑性格。 2021年式「 MT-03」共有「Storm Flou 灰深灰」、「Icon Blue 藍深灰」，以及「Raven Black 深灰黑(消光)」等三款車色選擇。 全新設計的輕量化 CF 鋁合金壓鑄車架，較前一代減輕 2,300g、側向剛性提升 50%。 全新面部表情，搭配輕量化 LED 燈組，提供出色的照明；尾燈同樣採用 LED 配置，Y 字造型設計於夜間提供深刻識別。 根據YAMAHA美國官網的資訊，2021 YAMAHA MT-09在美國開出定價9399美元，大約是台幣26萬左右，預計2021年1月開始交車；車色部分有灰色、黑色和YAMAHA藍三種選擇，以目前台灣有引進MT-09的情況來看，相信很快就能在台灣看到這台全新的狂野扭力大師。
級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 yamahamt09 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 yamahamt09 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 與 YZF-R1 同級的電子快排系統，結合進檔、退檔功能，擁有流暢的加減速表現，提供兼具性能與舒適的操控感受。 外觀上MT-09 SP使用上和R1M類似的塗裝風格，另外握把部分也換上黑色塗裝展現更神秘、叛逆的風格，座墊側面也使用不同的布料呈現更戰鬥的氛圍。 延續CP3並列三缸引擎，將排氣量從847c.c.提升至889c.c.，內部也用上了更輕的鍛造活塞、連桿與曲軸。
yamahamt09: 扭力大師變身泥地王者。MT-09 Scrambler風格改裝
此外，「MT-07」本回升級為298mm 前煞車碟盤，並採用「Michelin Road 5」配胎，讓「MT-07」面對乾、濕路面皆能有良好的制動性能與輪胎抓地表現。 2021年式「MT-07」導入三款車色供消費者選擇，分別為「Storm Flou 灰深灰」、「Icon Blue 藍深灰」，以及「Raven Black 深灰黑(消光)」。 2021年式「MT-07」針對廣受好評的CP2並列雙缸引擎再優化、重新調整騎乘姿勢至最適化設定，並換上新世代MT家族外觀，呈現「Pure Torque」更精鍊的扭力大師。 以「Fitter Body」為概念，「MT-07」擁有侵略、流線的車身線條，搭配Y字概念LED遠近光頭燈與定位燈，形成前衛而強勁的外觀視覺。 為提供良好的騎乘感，「MT-07」將把手加高19mm、加寬32mm，並透過多種體型騎士實際測試，調整出最適化騎乘姿勢；搭配新型高反差設計LCD儀錶，騎乘資訊一目了然。
2022年式「MT-03」延續「 The Dark Side of Japan」闇黑性格，外觀由雙LED定位燈形塑的侵略性面部表情與強調重心前傾的緊實車身線條，展現強烈俐落感。 車身採用高剛性車架搭配倒立式前叉，讓「MT-03」擁有表裡如一的暢快騎乘體驗，充分展現「MT」系列「Torquey 扭力」與「Agile 敏捷」的核心理念。 以「 Instrument for the Senses 感官儀器」為造型設計概念，「MT-09」將視覺重心往車身中央集中，搭配輕量化鋁合金車架，擁有緊實、流線的肌肉線條設計，讓人從視覺上就能感受到空氣的流動。 侵略感的車頭造型，整合LED遠近光頭燈與定位燈，具備良好的夜間照明與辨識度；新型Y字LED尾燈組，則呈現出蓄勢待發的性能感受；獨家開發的「Yamaha SpinForged yamahamt09 Wheels (旋壓鑄造輪圈)」，除擁有俐落造型外，更兼具了輕量化與高剛性等優勢。 風靡全球、身為「The Dark Side of yamahamt09 Japan」車系代表之一的「MT-07」，自2013年首演以來，成為了山葉有史以來最暢銷的中量級街車之一。
yamahamt09: 排氣量搜尋
前叉的部分則為KAYABA套件，外管採用陽極金的配色，一般版本MT-09（2017年）前叉，一支控制壓縮阻尼，另一支為回彈阻尼的調整，而SP版本的兩支KAYABA前叉都能獨立做壓縮與回彈的調整，使得騎士能夠因應騎乘風格或道路環境隨時進行調整，帶來最恰當的動態回饋。 排氣量提升到 889c.c 的三缸水冷引擎，以輕量化鍛造活塞、連桿和曲軸工法製成，更符合七期 / EURO 5 環保法規。 電控部分在MT-09上就已經導入六軸IMU系統，擁有彎道ABS、精密循跡控制系統、滑動控制、孤輪抑制、多種騎乘模式和快排系統等，並搭配上全新的3.5吋液晶儀表；MT-09 SP則另外新增定速巡航功能，對於長途騎乘更為便利。 2021 MT-09引擎部分除了排氣量、馬力和扭力的提升之外，YAMAHA也針對腹內進行優化，換上輕量化的活塞、連桿和凸輪軸等，根據YAMAHA原廠表示引擎腹內的減重就高達1.7公斤；另外YAMAHA也針對進排氣、供油進行優化，讓全新的CP3引擎能符合EURO5法規要求。
以「Fitter Body」為概念，全新「MT-07」擁有侵略、流線的車身線條，搭配Y字概念LED遠近光頭燈與定位燈，形成前衛而強勁的外觀視覺。 為提供良好的騎乘感，全新「MT-07」將把手加高19mm、加寬32mm，並透過多種體型騎士實際測試，調整出最適化騎乘姿勢；搭配新型高反差設計LCD儀表，騎乘資訊一目了然。 YAMAHA當家的MT車系大哥MT-09在今(10/27)日於海外發表全新大改款車型，外觀換上更叛逆、異形風格的全新大燈設計，同時引擎部分也如先前預期，將排氣量從847c.c.提升至889c.c.，馬力微幅上升至117HP，扭力提升至92.8Nm，扭力峰值轉速也下降1,500rpm。 MT-09 yamahamt09 SP在動力和配備部分，大致上和MT-09相同，使用全新的889c.c.並列三缸引擎，最大馬力117HP，最大扭力92.8Nm，扭力峰值下降1,500rpm；車重也同步減輕3.6公斤，濕重189公斤，此外車架提升50%橫向剛性，操控感受向上升級。 身為「The Dark Side of Japan」家族精神象徵的「MT-09」，自2014年誕生以來，以狂野扭力輸出與俐落操控性能，滿足眾多喜愛挑戰自我的騎士。
yamahamt09: RIZOMA 推出YAMAHA MT-09 專屬改裝部品
在2022年式中，「MT-09」保留了代表Yamaha的「Icon Blue 標誌藍」，以及廣受大眾好評的「Tech Black 科技黑」。 使用 yamahamt09 Yamaha 專有的旋鑄方法，重量更減少700g，兼具剛性及輕量化，貫徹MT家族「敏捷」宗旨。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
以 3 支長度和斷面形狀不同的進氣歧管設計、1.5 腔室左右對稱的雙出排氣管重心較現行 MT-09 集中並降低重量，提供充滿扭力感的低頻聲浪。 YAMAHA MT-09推出之後，極為怪異的車頭造型引起不少車友討論，不知道是不是受到YAMAHA原廠有如異形般的車頭造型所啟發，來自西班牙的改裝大廠Puig近期就以MT-09 SP為基礎，推出一台造型同樣詭異的MT-09 SP DIABLO。 身為「The Dark Side of Japan」家族精神象徵的「MT-09」，延續2021年改款內容，2022年以新色姿態再次登場。
yamahamt09: YAMAHA MT-09 車輛特點
2021年式全新「MT-07」針對CP2並列雙缸引擎再優化、重新調整騎乘姿勢至最適化設定，並換上新世代MT家族外觀，呈現「Pure Torque」更精鍊的扭力大師。 電控部分，這次也加入從YZF-R1移植的6軸IMU，讓2021 MT-09擁有彎道ABS、精密循跡控制系統、滑動控制、孤輪抑制等功能，另外也具備多種騎乘模式和快排系統；儀表部分採用3.5吋的液晶儀表，但較為可惜的是並沒有加入藍芽手機連線的功能。 說到YAMAHA旗下推出SP版本的車款，在目前現役的車款當中，也只有繼承YZF-R1引擎的MT-10 SP了，與MT-09都同樣是Hyper Naked車款，著重強悍的性能表現與運動性。 2018年即推出更高規格的MT-09 SP，搭載更高階懸吊系統，讓對於追求極致操控感的騎士來說原廠已經幫你改好，得以讓騎士更向極限邁進。
- 與 YZF-R1 同級的電子快排系統，結合進檔、退檔功能，擁有流暢的加減速表現，提供兼具性能與舒適的操控感受。
- 說到OHLINS懸吊系統，二話不說立刻聯想到那閃爍著金光的外觀，以及出類拔萃的避震性能，不過在MT-09 SP上，僅有後懸吊為OHLINS製品，具備預載、阻尼可調功能，預載旋鈕特別置於左側後座腳踏處便於調整。
- 此外，「MT-07」本回升級為298mm前煞車碟盤，並採用「Michelin Road 5」配胎，讓「MT-07」面對乾、濕路面皆能有良好的制動性能與輪胎抓地表現。
- 身為「The Dark Side of Japan」家族精神象徵的「MT-09」，延續2021年改款內容，2022年以新色姿態再次登場。
全新「MT-07」引擎延續689c.c.直列雙缸CP2引擎，具備鍛造活塞、270°曲軸設計，符合最新環保法規、維持低油耗表現，同時擁有優異的全速域輸出性能，讓騎士無論於何種速度下，都能感受到扭力大師的絕佳風範。 此外，「MT-07」本回升級為298mm前煞車碟盤，並採用「Michelin Road 5」配胎，讓「MT-07」面對乾、濕路面皆能有良好的制動性能與輪胎抓地表現。 全新調校的CP2引擎，提供更加線性的扭力以及良好的循跡性，新的排氣系統則凸顯了粗獷的排氣聲浪。 在2022年式中，保留了代表Yamaha的「Icon yamahamt09 Blue 標誌藍」，以及廣受好評的「Tech Black 科技黑」，並新增了「Cyan Storm 風暴青」，以更搶眼的青色輪圈，並使用紅、青線條點綴車身，即使在黑夜行進也不容忽視。 「MT-07」引擎延續廣受好評的689 c.c.直列雙缸CP2引擎，具備鍛造活塞、270°曲軸設計，符合最新環保法規、維持低油耗表現，同時擁有優異的全速域輸出性能，讓騎士無論於何種速度下，都能感受到扭力大師的絕佳風範。
三缸引擎，具備輕量化鍛造活塞、曲軸設計，讓新款引擎在提升排氣量的同時，重量卻能減輕300g；結合新式非對稱進氣設計，與輕量化1.5腔室排氣系統，造就「MT-09」在全速域都能產生渾厚的聲浪表現。 在MT-09方面，新年式可以說是大改款，除了外觀大整形，還將排氣量加大、車架重新設計，加入了6軸IMU使電控系統更完整；而對MT-07來說睽違了很長一段時間終於迎來改款，最大的更新便是外觀，尤其頭燈的部分更朝向MT家族一概的外型風格靠攏，油箱容量提升並結合了兩側進氣口的設計，騎姿也稍作調整。 2021年式MT-07、MT-09售價分別為36萬元及49.8萬，相信不論是MT-07或MT-09都能帶來與以往不同的騎乘體驗。 「MT-09」承襲扭力大師封號，延續2021年改款內容，搭載水冷 DOHC 889c.c. 三缸引擎，具備輕量化鍛造活塞、曲軸設計，讓引擎在提升排氣量時，重量能減輕300g；結合新式非對稱進氣設計，與輕量化1.5腔室排氣系統，造就「MT-09」在全速域都能產生渾厚的聲浪表現。 以狂野扭力輸出與俐落操控性能，滿足眾多喜愛挑戰自我的闇黑騎士，更成為「Hyper Naked」運動街車級距難以超越的標竿。
車身線條部分並沒有太多的修改，依舊延續先前相當有肌肉感的設計，相當符合YAMAHA MT-09一直以來的扭力大師的風格定位。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 除了引擎升級之外，在車架部分YAMAHA也替MT-09換新更輕的車架和副車架，成功替MT-09減重高達3.6公斤，全車濕重僅有189公斤；此外車架也提升50%橫向剛性，懸吊部分也經過修改調校，YAMAHA表示新的MT-09在車頭的操控感有明顯提升。
2021年全新「MT-09」以「The Rodeo Master」為開發主軸，搭載全新889c.c. 三缸引擎、全車重量減輕4kg，並加入六軸IMU電控系統，迎來了全新「MT-09」的革命性進化 — 「Revolutionising an Icon」。 以「 Instrument for the Senses 感官儀器」為造型設計概念，全新「MT-09」將視覺重心往車身中央集中，搭配輕量化鋁合金車架，擁有緊實、流線的肌肉線條設計，讓人從視覺上就能感受到空氣的流動。 侵略感的車頭造型，整合LED遠近光頭燈與定位燈，具備良好的夜間照明與辨識度；新型Y字LED尾燈組，則呈現出蓄勢待發的性能感受；獨家開發的「Yamaha SpinForged Wheels （旋壓鑄造輪圈）」，除擁有俐落造型外，更兼具了輕量化與高剛性等優勢。 說到OHLINS懸吊系統，二話不說立刻聯想到那閃爍著金光的外觀，以及出類拔萃的避震性能，不過在MT-09 SP上，僅有後懸吊為OHLINS製品，具備預載、阻尼可調功能，預載旋鈕特別置於左側後座腳踏處便於調整。
- 排氣量提升到 889c.c 的三缸水冷引擎，以輕量化鍛造活塞、連桿和曲軸工法製成，更符合七期 / EURO 5 環保法規。
- 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
- 在2022年式中，保留了代表Yamaha的「Icon Blue 標誌藍」，以及廣受好評的「Tech Black 科技黑」，並新增了「Cyan Storm 風暴青」，以更搶眼的青色輪圈，並使用紅、青線條點綴車身，即使在黑夜行進也不容忽視。
- 以夜為主場，「MT-03」延續「MT」系列「Torquey 扭力」與「Agile 敏捷」核心理念，以侵略性的面部表情與緊實車身線條，搭配高剛性車架、最適化倒立式前叉，讓「MT-03」在動靜上皆表現強烈俐落感，任由騎士盡情探索「 The Dark Side of Japan」闇黑性格。
- 全新「MT-07」引擎延續689c.c.直列雙缸CP2引擎，具備鍛造活塞、270°曲軸設計，符合最新環保法規、維持低油耗表現，同時擁有優異的全速域輸出性能，讓騎士無論於何種速度下，都能感受到扭力大師的絕佳風範。
- 「MT-09」承襲扭力大師封號，延續2021年改款內容，搭載水冷 DOHC 889c.c.
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