代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 如果您所購買商品是下列特殊商品，請留意下述退貨注意事項： 1. 易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 MT-07兼具輕量與高扭力，搭載689c.c. 水冷雙缸引擎符合最新環保標準，輕量化車身讓敏捷度零受限。
如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 之所以說MT-15是高規格的輕檔車，原因之一便是它搭載了連MT-07都沒有的A&S輔助滑動式離合器。 從MT-15的車輛設計上可以看出YAMAHA以家族二哥MT-09為榜樣，坐墊採用一體式的設計，並且有著後扶手的設計，在兼具後座舒適性的前提下，營造出車體後段的動感。 輪上土除的設計也可以在MT-09上找得到，不過牌架的擺置卻還是在車尾。
yamahamt-15: 排氣量搜尋
有此疑慮的話，可以更換更高規格的避震器作調整。 當Yanbi第一眼看見MT-15的時候她的反應便是覺得這部小車非常小巧而且可愛，可能她曾擁有過一部同系的700 cc街車關係，所以她說MT-15十分像迷你版的MT-07。 而且這部車讓她感覺比較親民，可讓更多不同身形及駕駛經驗的朋友可以接觸到「扭力大師」的魅力。 而制動力方面筆者都覺得非常充足，但前煞車的手感則略顯生硬，另外就像筆者這些又高又肥的人（181cm高，105公斤）往往騎輕檔車的時候，最怕的就是騎乘姿勢不舒適，但MT-15仍可以給予筆者很舒適的感覺，騎乘三角上的比例跟一部300級別的街車沒什麼分別。 近年輕檔車的崛起，讓各大廠商都爭相推出不同的150cc級別車款，而有「扭力大師」美譽的MT車系，亦推出新一代的輕型檔車MT-15。 Webike HK這一次就相約一位嬌滴滴的女騎士Yanbi，一起去試駕這部新到港的MT-15，看看這部廠方宣傳片中稱為「暗黑日本」的 小武神究竟具備有哪些魔力。
- 易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
- 而且這部車讓她感覺比較親民，可讓更多不同身形及駕駛經驗的朋友可以接觸到「扭力大師」的魅力。
- 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
- 未符合該等規定，代購業者得拒絕接受您的退貨退款要求。
- ABS 制動系統可防止緊急情況或濕滑路面時因煞車鎖死造成的輪胎打滑，搭配 298mm 浮動式前碟與 220mm 後碟，放膽操控更安心。
- 天美重機所提供的YAMAHA MT-15實車售價為11.8萬，儘管在許多配備上有所取捨，但這對MT-15優異的動力性能與不俗的懸吊表現是無損的，同時也能讓更多預算上沒有那麼寬裕的車友能入手，享受來自音叉牌的造車工藝。
油耗值之測試值，依機器腳踏車燃料消耗量試驗法所測得結果。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 為匹配更科技、更前衛的新款 MT-03，新採用具轉速表功能的全LCD 儀表板，不僅從細節再次推昇質感，更能幫助你全盤掌握行車資訊。 MT-15由於齒比的設定，在起步上有更直接的反應，但同時就犧牲高轉速的延伸性，尾速比起R15還要再低一點。 此外，因為採用SOHC單凸輪軸的配置，在轉速達到9千轉以後馬力輸出就開始疲軟，比起DOHC雙凸輪軸的車種，動力延伸性較差。 yamahamt-15 MT-15雖然有充沛的動力與扭力，但避震器設定偏軟且不可調，尤其是前叉在連續換位及煞車力道較大時，會有支撐性不足的問題產生。
yamahamt-15: 購物
8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 MT車系作為Yamaha的經典街車系列，銷量一直居高不下。 MT-15延續家族以扭力與敏捷為核心的理念，以緊湊的車身線條，搭配兇悍無比的車頭，讓MT-15的闇黑性格盡顯無遺。 走近車頭映入眼簾的是頗具MT家族風味的大燈組，與老大哥MT-10不同的是，上方視覺感受銳利、險惡的雙燈作定位燈使用，照明功能則由下方魚眼大燈擔綱，這樣形塑了MT-15的面向，這個造型雖然見仁見智，但可說是十分容易令人留下印象。 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
MT-15在動力方面，搭載本體與YZF-R15 V3相同的155.1c.c.水冷4V SOHC引擎，受益於VVA可變汽門揚程科技，可輸出,000rpm的最大馬力與,500rpm的最大扭力（因地區版本而略有差異），以150級距的街車而言相當亮眼；並藉由附滑動式離合器的六速變速箱傳遞至後輪。 充沛的動力，不僅在山道、賽道騎乘時提供車主更多樂趣，也能讓車主在都市中，輕鬆脫離擁擠的車陣。 隸屬於YAMAHA「Master of Torque」扭力大師車系的MT-15，雖然是小排氣量的車款，卻也比照家族中其他大型車款，使用了相近的外型設計語彙。 除了肌肉感十足的車體輪廓外，宛如口含雷射炮，蓄勢待發的機器人車頭造型，更是擄獲了眾多車主的芳心。 yamahamt-15 超過四成的車主對MT-15的外型一見鍾情，是公認優點的第二名。
yamahamt-15: 規格
提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
大型的液晶顯示錶板可顯示非常多的行車資訊但又不會過於雜亂，最主要的引擎轉速顯示大大橫跨整個液晶儀表，下方的速度顯示可讓騎士於行車時，容易得知引擎及行車狀況，除此之外儀表板更能顯示平均油耗、平均車速等資料，而最吸引人的，莫過於儀錶板左上方有檔位顯示及VVA系統的啟動指示，令整個儀表佈局更加完美且有戰鬥感。 在底盤與煞車方面，使用了前後十七吋的螢光綠鑄造輪框，搭配前單向雙活塞卡鉗加267mm固定碟盤，後輪則使用單活塞卡鉗配上240mm碟盤，要煞停這部小鋼炮完全不是問題，但如果泰國規格也有配備ABS防鎖死系統的話，定必錦上添花。 首先介紹一下這次的MT-15為泰國版本，另外還有一款是配有ABS、採用正前叉設定的印尼版本，而泰國版本是使用倒立式前叉但是沒有ABS，另外泰國版本在外觀上看得出更加有戰意及更加營合MT家族的形象。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。
yamahamt-15: 相關推薦內容
MT-15原廠車架的設計採用Deltabox結構，Yamaha通常將此款車架使用在仿賽車款上，能有效抑制行進間的車身的扭動，大幅度提升騎士騎乘的穩定性。 現在下放於MT-15上，因此跟同級車比起來，它在運動性能的表現上會更加突出。 至於位於油箱兩側對下的進風口，編輯當初以為是類似重機所用的RAM yamahamt-15 AIR沖壓進氣口，但經店家解釋後了解指示裝飾而已。
行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 另外，總重僅133kg的輕巧車身配上14.7Nm的最大扭力，帶給騎士靈活的騎乘體驗。 當還車給GPX的時候，Yanbi表示MT-15前方向燈的位置，加上新設計的頭燈組，彷彿變型金鋼中「大黃蜂」的模樣，所以才說覺得MT-15可愛，編輯真的不能不佩服她的想像力。 在性能方面，Yanbi表示MT-15的性能完全合適於市區內行駛，Pick Up起步的反應相當不錯，在快速公路上MT-15亦可以在不需要太過催動引擎的情況下，給予她輕快的步驟來行駛。 這一次編輯請來有豐富駕駛經驗的女騎士Yanbi來試乘這一部MT-15，有著嬌小的身型的她可是有著駕駛過YAMAHA的MT-07的經驗，所以找她來品評一下這部小鋼炮完全適合不過。 其實站遠一點看MT-15，他的外形大小真的跟對上一級的2020年式MT-03差不多，其官方大小為2020mm (長) X 800mm (寬) X 1070 mm (高) , 1335mm的輪距，真的會讓人覺得他是一部300級別的檔車，而且加上810mm的座高，坐上去更加讓人覺得於同級中高人一等。
短小精悍的前傾尾燈，帶來咄咄逼人的極度侵略感；前後方向燈則在黑暗中精準識別，明確宣告你準備大駕前往何方。 繼承 MT 家族 DNA 的面貌設計，侵略感倍增宛如夜襲而出的惡獸目光，盡展 MT 家族獨特的暗黑面貌。 油箱整體加寬51mm，具備侵略性外觀以及操駕時的良好夾持感，整體設計並符合空氣力學；搭配手把提高44mm，透過英挺騎姿展現隨心所馭的操控感。 yamahamt-15 ABS 制動系統可防止緊急情況或濕滑路面時因煞車鎖死造成的輪胎打滑，搭配 298mm 浮動式前碟與 220mm 後碟，放膽操控更安心。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
比起其雙生車款YZF-R15，身為運動街車的MT-15擁有更加舒適的騎乘姿勢。 yamahamt-15 除了歸功於較高、較寬的把手與靠前、靠下的腳踏外，造型寬敞的椅墊配置也是一大功臣。 另外，寬大的油箱更能使騎士輕鬆地將身軀固定於車體上。 有36%的車主認為MT-15舒適的騎乘感受是它的一大優點，給予讚賞。 目前台灣山葉並沒有引進MT-15，但隨著這台扭力家族小老弟在台灣的持有率增加，叫料以及後續維修已經不成問題。
煞車系統的部分，前端採用單向雙活塞卡鉗與267mm碟盤，後方則是單活塞卡鉗搭配240mm碟盤的組合。 ABS防鎖死系統在MT-15身上也沒有缺席。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 yamahamt-15 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。
如果對此還是有顧慮的車友，可以挑選兼顧賣車與維修的經銷商購買比較有保障。 MT-15所使用的制動系統為前單向雙活塞卡鉗配282mm碟盤、後單向單活塞卡鉗配220mm碟盤，這樣的制動配置以同級車款而言，算是中規中矩。 騎乘MT-15進行激烈山路、賽道騎乘等操駕時，制動力道會略顯不足，這點在緊急煞車時感受特別明顯。
yamahamt-15: 扭力家族入門車：MT15
為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 MT-03以雙缸引擎的靈敏動能、兼具輕巧堅實的車架設計，搭配全新設計寬體油箱，以及人體工學的騎士三角設定，率你以英挺騎姿出巡，讓騎乘者瞬間變身暗黑騎士，享受恣意穿梭的快感。
PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 外觀緊實兼具渾厚扭力的引擎設計，配備有輕質鍛造活塞與滲碳連桿，提供低轉速時的操控性以及中高轉速的亢奮感，以扭力大師之名暢快駕馭街道巷弄。 車架方面，MT-15用上YAMAHA引以為傲的DELTABOX車架，配以前41mm的倒立式前叉，單槍多連桿後避震加上鋁合金雙搖臂的設定。 雖然原廠的懸吊系統沒有提供可調功能，但設定上仍可見其戰鬥風格，騎士座姿也比較集中在車輛中間近前的位置，重心亦都相對比較進取。
由香港SEO公司 featured.com.hk 提供SEO服務
