身為家族的代表車款，MT-09在2020年式樣中，延續了帶來闇黑風格的「冷冽灰」和深受MT愛好者間喜愛的「科技黑」。 而在原先的藍色式樣，則加入Yamaha當家跑車－「YZF-R」系列元素的「標誌藍」，使之呈現更令人熱血沸騰的運動氛圍。 以「 Instrument for the Senses 感官儀器」為造型設計概念，「MT-09」將視覺重心往車身中央集中，搭配輕量化鋁合金車架，擁有緊實、流線的肌肉線條設計，讓人從視覺上就能感受到空氣的流動。
油箱整體加寬51mm，具備侵略性外觀以及操駕時的良好夾持感，整體設計並符合空氣力學；搭配手把提高44mm，透過英挺騎姿展現隨心所馭的操控感。 ABS yamahamt-125 yamahamt-125 制動系統可防止緊急情況或濕滑路面時因煞車鎖死造成的輪胎打滑，搭配 298mm 浮動式前碟與 220mm 後碟，放膽操控更安心。
yamahamt-125: 品牌故事
在2020年式樣中，MT-07保留了帶來強烈闇黑風格的「冷冽灰」以及廣受大眾好評的「科技黑」。 並為了能更凸顯出運動性的一面，取用源自Yamaha當家跑車「YZF-R」系列的「標誌藍」並加入消光灰的元素，提供給嚮往步入「R World」卻又期望保留街車舒適騎姿的顧客做選擇。 天美重機所提供的YAMAHA MT-15實車售價為11.8萬，儘管在許多配備上有所取捨，但這對MT-15優異的動力性能與不俗的懸吊表現是無損的，同時也能讓更多預算上沒有那麼寬裕的車友能入手，享受來自音叉牌的造車工藝。 之所以說MT-15是高規格的輕檔車，原因之一便是它搭載了連MT-07都沒有的A&S輔助滑動式離合器。 從MT-15的車輛設計上可以看出YAMAHA以家族二哥MT-09為榜樣，坐墊採用一體式的設計，並且有著後扶手的設計，在兼具後座舒適性的前提下，營造出車體後段的動感。
外觀緊實兼具渾厚扭力的引擎設計，配備有輕質鍛造活塞與滲碳連桿，提供低轉速時的操控性以及中高轉速的亢奮感，以扭力大師之名暢快駕馭街道巷弄。 yamahamt-125 MT-03以雙缸引擎的靈敏動能、兼具輕巧堅實的車架設計，搭配全新設計寬體油箱，以及人體工學的騎士三角設定，率你以英挺騎姿出巡，讓騎乘者瞬間變身暗黑騎士，享受恣意穿梭的快感。 另外一個與泰規版略有不同的地方在車把，此次介紹的MT-15以陽極金來為車輛前端作點綴，試圖營造出畫龍點睛的效果。 大且方正的高反差全液晶儀錶板不只提供良好的閱讀品質，更讓整車帶有MT系列常有的科技感。
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2021年式「 MT-03」共有「Storm Flou 灰深灰」、「Icon Blue 藍深灰」，以及「Raven Black 深灰黑(消光)」等三款車色選擇。 yamahamt-125 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 全新設計的大型進氣口配備於油箱兩側，從正面注視時更顯稜角分明，並與新設計的大燈、方向燈共組 MT-03 新款臉譜，令夜行容貌倍趨動感獨特。 為匹配更科技、更前衛的新款 MT-03，新採用具轉速表功能的全LCD 儀表板，不僅從細節再次推昇質感，更能幫助你全盤掌握行車資訊。 走近車頭映入眼簾的是頗具MT家族風味的大燈組，與老大哥MT-10不同的是，上方視覺感受銳利、險惡的雙燈作定位燈使用，照明功能則由下方魚眼大燈擔綱，這樣形塑了MT-15的面向，這個造型雖然見仁見智，但可說是十分容易令人留下印象。 繼承 MT 家族 DNA 的面貌設計，侵略感倍增宛如夜襲而出的惡獸目光，盡展 MT 家族獨特的暗黑面貌。
MT-07挾著其擁有「十字曲軸概念」引擎所帶來的充沛性能，以及在市場上塑造出獨樹一格的品牌形象，使之成為Yamaha在全球各地都相當受歡迎的運動型街車之一。 2020年式 MT-03共有「Ice Flou 冷冽灰(消光)」、「Icon Blue 標誌藍」，以及「Midnight Black 午夜黑」等三款車色選擇。 「Ice Flou 冷冽灰(消光)」以淺灰色車身搭配紅色輪框，擁有搶眼而前衛的視覺感受。 yamahamt-125 「Icon Blue 標誌藍」加入了 Yamaha當家跑車－「YZF-R」系列配色，帶來熱血的運動氛圍。 「Midnight Black 午夜黑」則以低調的黑色呈現，提供喜愛暗色系的消費者選購。 以提供更暢快的操控感為目標，MT-03重新調整騎士三角設定，提高把手與加強油箱夾持感，使騎姿更具侵略性，搭配高剛性車體與最適化設定倒立式前叉，讓騎乘MT-03馳騁街頭，宛若閃電般俐落而敏捷。
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輪上土除的設計也可以在MT-09上找得到，不過牌架的擺置卻還是在車尾。 眼光往下帶，原本在泰規版上的黃金倒叉換成了較為樸實的黑色正叉，然後內管管徑從倒叉的37mm加大成41mm；後懸吊則依舊為中置單槍避震搭配鋁合金搖臂。 煞車系統的部分，前端採用單向雙活塞卡鉗與267mm碟盤，後方則是單活塞卡鉗搭配240mm碟盤的組合。
- 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
- 「Midnight Black 午夜黑」則以低調的黑色呈現，提供喜愛暗色系的消費者選購。
- YAMAHA旗下的MT系列街車，以充沛的動力、輕鬆騎乘的玩樂性質廣受車友們歡迎，即便是家族中排氣量最小僅有155c.c.的MT-15也同樣熱門。
- 為匹配更科技、更前衛的新款 MT-03，新採用具轉速表功能的全LCD 儀表板，不僅從細節再次推昇質感，更能幫助你全盤掌握行車資訊。
- 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
- ABS 制動系統可防止緊急情況或濕滑路面時因煞車鎖死造成的輪胎打滑，搭配 298mm 浮動式前碟與 220mm 後碟，放膽操控更安心。
- 身為家族的代表車款，MT-09在2020年式樣中，延續了帶來闇黑風格的「冷冽灰」和深受MT愛好者間喜愛的「科技黑」。
2021年式「MT-09」導入三款車色供消費者選擇，分別為「Storm Flou 灰深灰」、「Icon Blue 藍深灰」，以及「Raven Black 深灰黑(消光)」。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 短小精悍的前傾尾燈，帶來咄咄逼人的極度侵略感；前後方向燈則在黑暗中精準識別，明確宣告你準備大駕前往何方。
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承襲扭力大師封號，「MT-09」搭載全新水冷 DOHC 889c.c. 三缸引擎，具備輕量化鍛造活塞、曲軸設計，讓新款引擎在提升排氣量的同時，重量卻能減輕300g；結合新式非對稱進氣設計，與輕量化1.5腔室排氣系統，造就「MT-09」在全速域都能產生渾厚的聲浪表現。 2021年式「MT-07」針對廣受好評的CP2並列雙缸引擎再優化、重新調整騎乘姿勢至最適化設定，並換上新世代MT家族外觀，呈現「Pure yamahamt-125 Torque」更精鍊的扭力大師。
此外，「MT-07」本回升級為298mm 前煞車碟盤，並採用「Michelin Road 5」配胎，讓「MT-07」面對乾、濕路面皆能有良好的制動性能與輪胎抓地表現。 2021年式「MT-07」導入三款車色供消費者選擇，分別為「Storm Flou 灰深灰」、「Icon Blue 藍深灰」，以及「Raven Black 深灰黑(消光)」。 YAMAHA MT-15一直給人有種「顏值高」的印象，儘管身為YAMAHA MT家族的小老弟，但在用料上真的是沒有在客氣，動力心臟方面也用上了與同級的155c.c. 今天要介紹由天美重機提供的MT-15實車資訊，與先前在泰國發表的MT-15有些不同，這次引進的為印度版本，筆者將在文後會一一帶到。 以「十字曲軸概念」為引擎開發基礎的MT-07，在2020年式進行了部分的車色變更。
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其他配備部份，本回MT-03採用全車LED燈具，且頭燈採用遠近光一體式魚眼設計，於黑夜中提供良好照明。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 yamahamt-125 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 YAMAHA旗下的MT系列街車，以充沛的動力、輕鬆騎乘的玩樂性質廣受車友們歡迎，即便是家族中排氣量最小僅有155c.c.的MT-15也同樣熱門。
然而，已有一段時間沒有進行改款、只有推出新色的MT-15，從最近印度銷量的變化，似乎可以嗅出一絲即將改款的味道。 MT-15在引擎與底盤與YZF-R15共用，導入VVA可變汽門揚程技術的155c.c.單缸水冷引擎，於10,000rpm時可提供19ps最大馬力；而14.7Nm的最大扭力則是在8,500rpm全數爆發。 車架也採用了YAMAHA所自豪地Deltabox設計，提供MT-15更優異的車體剛性。
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以「Fitter Body」為概念，「MT-07」擁有侵略、流線的車身線條，搭配Y字概念LED遠近光頭燈與定位燈，形成前衛而強勁的外觀視覺。 為提供良好的騎乘感，「MT-07」將把手加高19mm、加寬32mm，並透過多種體型騎士實際測試，調整出最適化騎乘姿勢；搭配新型高反差設計LCD儀錶，騎乘資訊一目了然。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 「MT-07」引擎延續廣受好評的689 c.c.直列雙缸CP2引擎，具備鍛造活塞、270°曲軸設計，符合最新環保法規、維持低油耗表現，同時擁有優異的全速域輸出性能，讓騎士無論於何種速度下，都能感受到扭力大師的絕佳風範。
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