在車體工藝外，新款「Limi」 的「優化引擎」及「輕量化」性能，同時具有優異的操控性——節能、安靜、舒適、易騎乘。 能源局公布今年 1 月送測的國產機車油耗數據，其中有 2 款都在 2 月上市，分別為 Yamaha Limi 125，與即將上市的 Suzuki Saluto 125，都搭載自家最新引擎後，省油表現上都相當驚人。 動力部分，兩者在同場地的0-400m實測之下，Limi 125較Saluto 125略快一些，除了最大馬力部分是因為Limi 125略大之外，Limi 125車體較輕也是加速略快的原因之一，不過即使如此，兩者動力差距並沒有特別明顯。 總之，Saluto 125與Limi 125都是一款相當出色的都會通勤用車，不僅具有實用性，騎乘上也是容易上手，而且車輛外型更是別具特色。
新款 Limi 採用 YAMAHA BLUE CORE 引擎，排氣量從 115c.c. 結合不對稱車架、智能起動系統及鋁合金鋼圈 ，車重減輕至 97kg。 因此，即使在壅擠的街道上Limi也能輕快奔馳，即使嬌小女性也能輕易牽車及駐車，減輕騎士的負擔。 除了男性使用者外，能打造出一款女性也能輕易使用的交通工具，並以此為基礎開發，符合「當代都會」的外型設計。
同時前置物空間的部分也得到容量提升，可裝入700c.c.保溫杯、隨行杯等，輕鬆放置讓騎士更加方便。 此外，本次改款中坐墊也重新設計，在造型上一改舊款長而平的線條，讓坐墊有前後座的兩段起伏，讓舒適性更加提升。 yamahalimi評價 本機種採用「 YAMAHA BLUE CORE 125c.c. 引擎」，更搭載「輕量不對稱車架」、「智能起動系統」及「鋁合金鋼圈」，不僅節能安靜、平穩順暢，更輕巧易騎乘。 另外加入全新座墊與車身設計呼應，大幅提升乘坐舒適性，不論身形皆能從容駕馭輕鬆踏地。 引擎」，更搭載「輕量不對稱車架」、「智能起動系統」及「鋁合金輪圈」，不僅節能安靜、平穩順暢，更輕巧易騎乘。 改款登場的Limi更換新的Blue Core引擎，將排氣量從原本的115c.c.提升到125c.c.，能源效率一級，平均油耗達到57.2km/L。
車款，已有 Jog125、Vinoora 125、RS Neo125、勁豪 125 等，會推出 Cuxi 125 的機率恐怕不高。 歷年擁有多位知名藝人代言，引領台灣 10 多年的 Yamaha Cuxi 車系，近期已從台灣山葉官網下架，此舉也宣告 Yamaha 在台灣的白牌速克達機車，將從 125c.c. 採用菱格紋路的小風鏡，霧化般的質感，在光線照射下有著與一般純粹透明的風鏡截然不同的視覺感；而像這樣的細節在儀表、踏板、風鏡、大燈的燈具上緣處，都可以看到。
在車體工藝外，新款「Limi」的「優化引擎」及「輕量化」性能，同時具有良好的操控性，達到節能、安靜、舒適、易騎乘。 標準版本Limi 115擁有藍、深紅、白色、深灰四種車色，其中白色車款採用深棕色的內裝、把手、座墊，頗有特色。 另外豪華版本則是深棕紅的主色加上米白色搭配，相當有質感且吸精。 極具潮流感且充滿獨特個性的設計，完全是台灣新世代的寫照。 不論是在街道上馳騁的身影、在十字路口停佇的樣子、牽著 yamahalimi評價 Limi 走在路上的姿態，這些都是設計細節的靈感來源。
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重量輕好牽移：台灣的機車密度很高，尤其台北市更是高得驚人，想在台北鬧區停車簡直就是要靠人品才能順利找到車位；若人品不好，就得在機車停車格縫中求生存。 對女生來說太重的機車不容易推進縫中、也不容易拉出來，若還要移動停在兩旁的機車時更是狼狽，原本化的美美的妝，可能就會很慘烈。 另外，龍頭鎖前的 12V 點煙器取電座改成 USB 充電座。 這個改變見仁見智，叫好的人認為可以直接插電充手機很方便；但是筆者反倒是覺得原本的 12V 點煙器取電更好，不但可以隨手機世代更新更強更快的充電器，還可以裝上吸塵器、打氣機、甚至打蠟機來使用，可以更加靈活運用。
配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 yamahalimi評價 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 本公司對於所販售具遞延性之商品或服務，消費者權益均受保障。
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即使在YAMAHA擁有CUXI這個長青都會車系，他們依舊於2017年推出Limi這個“更有個性”的車款來到市場。 並在2020年的Limi 125上頭加強了“個性”元素，原廠也給出SEXY&COOL這個宣傳口號。 Limi 125雖然設計大架構仍維持“Limi風”，但經過半天的相處後，我可以非常確定的說Limi 125是一輛叛逆、侵略性、帥勁都更強烈的車款，而且我認為這款車不只適合女性車主，如果你自認為是個潮人，Limi 125或許會相當適合你。 當然，為了驗證Limi 125是否符合官方設定的族群，我們本次試車邀請本站的女同事沛沛進行實際騎乘，對於本來就是機車族的他來說，97公斤的車重大幅提升她移動車輛的方便性，再也不用為了把車停進車位而搞的臉紅氣喘，加上更為輕盈的車架設定，也讓他試乘體驗結束後，對於輕巧的操控給出相當高的評價。 首先先從外觀講起，全新的Limi 125最大的優點就是設計師並沒有捨棄這稜角分明的外型！ 車頭的大燈組與類似獠牙的導光條依舊存在，且大致形狀依舊維持現行版本設計風格。
考慮到跟車身完整的整合、不須剪線的好處，強烈建議打算購車的讀者參考看看。 〔記者楊雅民／台北報導〕機車補助政策轉彎，縮減新購電動機車補助，擴大補助符合7期排放標準的環保燃油機車，光陽、三陽（2206）搶先推出7期環保機車搶市；山葉（YAMAHA）機車則以全新改款Limi yamahalimi評價 125機車暖身，並預計年中推出7期環保機車。 本公司收到您下單(要約)後，仍需確認交易條件正確、供貨商品有庫存或服務可提供。 如有無法接受訂單之異常情形，或您下單後未能完成正常付款，應視為訂單(買賣契約)全部自始不成立或失效，本公司得於合理期間內通知說明拒絕接受訂單。
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動力因排氣量的微幅提升，在加速性上感受與RS NEO相去不遠，搭配減重後的97kg車重確實輕快。 然而，整體行路時，引擎並不會從坐墊下傳來運轉的震動感。 總括來說，Limi 125是輛能舒適騎乘且操控輕盈的時尚小車，諸多改款設計不僅替女性族群多著想了一些，在實用性部分也具一定水準。
但前面版加上低調起伏的肌肉線條，加上儀表前方的小風鏡。 根據發表會資訊，LIMI在2020年的版本中升級為125c.c.，這顆引擎就是目前可在RS NEO、勁豪上頭可看見的BLUE CORE引擎。 為了讓LIMI 125可以更適合所有騎士，台灣山葉也將車重減輕五公斤以利都會使用。 YAMAHA LIMI依舊維持一慣的方正外型，並且在頭尾燈造型大致上維持現行車款的風格，我想這樣的設計依舊在台灣市場上獨領風騷，畢竟大多數都會速克達不是圓潤可愛；就是尖銳跑格。
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Limi 125在啟動電門的一瞬間，可以感受到車身帶來的平穩跟低震動、低噪音的質感，新一代的Limi 125使用智能啟動系統，而非過去的啟動馬達，在發車的一瞬間，少了啟動馬達的那運轉聲，隨之而來的是幾近無聲的排氣管以及引擎的運轉聲。 ，訴求重點放在女性，並強調獨特風格，還搭載了滿滿的科技化配備，引擎動力部分卻小心翼翼的維持在基本盤，兩者放在一起相比，總覺得有點矛盾。 擁有相當舒適的騎乘姿勢，這點和廣告訴求的自在風格確實相當契合，加上椅墊乘坐空間足夠，即便拍攝過程中，我們背了一堆攝影器材雙載移動，也不會太過擁擠，這點我個人相當喜歡。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。
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另外YAMAHA也將LIMI 125車身重心降低，並繼承LIMI的H型構成風格，細節導入菱格紋點綴，強調SEXY的設計主軸是本次LIMI 125的重點。 騎士身高177cm，雙腳輕鬆平放地板，Limi 125對於170cm以上的男性騎士絕對是相當輕巧好操控的。 更搭載輕量不對稱車架、智能起動系統及鋁合金鋼圈，車重減輕至 97kg，不僅節能安靜、平穩順暢，更輕巧易騎乘，在壅擠的街道上Limi也能輕快奔馳，即使嬌小女性也能輕易牽車及駐車，減輕騎士的負擔。 跨上座墊、兩腳放在踏板上，你會感受腿部空間及坐姿的舒適性，而平穩的後座也讓被載者更容易乘坐。
- 尾燈方面同樣為LED規格，兩側的左右方向燈與車頭造型呼應，採取直立式設計，不僅具備出色的識別度，在外型上也相當特別，而且龍頭前方也加上了頗具質感的小風鏡，加入菱形切格紋理，在光線下折射出細致光影，整體視覺感更具典雅氣息。
- 在台灣騎機車的優點簡單就一句話：「省錢又方便！」說走就走、說停就停、能上山下海 (咦？)、能進窄巷、保養不用花大錢、置物空間很能塞東西、鑽車縫容易、停車位很好喬、停車費也較停汽車省等等優勢。
- 台灣是世界上機車密度最高的國家，台灣共有2,300萬的人口，至少有1,400萬輛的機車，平均下來就是每兩個台灣人中，其中一人一定有機車。
- 特別請Moto7的女同事試乘體驗鎖定女性族群的Limi，其158公分的身高，在上車後對應到75mm的座高及較舊款纖細的置腳踏板，稍往後坐，需要微微的墊腳，而坐於坐墊前方則可雙腳平踏著地，安心感十分足夠。
在價錢方向，Saluto 125的建議售價為78000元，Limi 125建議售價為72000元，兩者有些許價差，考量到Saluto 125的配備要略高規一些，這樣的價差算是合理的。 實際騎乘Limi 125，發現與Saluto 125相比，前者的油門反應比較直接，換句話說就是加速比較夠力，會給人Limi yamahalimi評價 125比較快的感受。 果然在加速實測下，測得Limi 125在0-400m為/h，確實是較Saluto 125略快一些，這一方面是與引擎設計有關，二方面相信車重較輕的Limi 125也是加速較快的原因之一。 Yamaha Limi 以時尚洗鍊、搶眼外型吸引消費者目光，主打符合年輕男女喜好的酷時尚潮流風格，為展現年輕族群的獨特個性，今年推出新車色「鉬耀灰」，隨著光影的變化，不同角度都能看見不一樣的「Limi」，詮釋打破框架、獨特不受限的生活態度。 順暢地轉動油門，隨著油門開度的增加，車身以輕快的加速感躍動著，然而卻不至於讓人感到不安，動力表現得相當線性，而沒有太大的扭力拉扯感，即使大手油門下去，車身依舊穩穩地推出力量。
並在頭燈內部、儀表周圍及腳踏平面融入相當多菱格紋的設計元素，與YAMAHA自家的EC-05有異曲同工之妙。 新款設計讓車身的視覺效果更加俐落，車前斜板與車殼側邊也增添了斜紋雕刻，從原本光滑平整的外型，轉變為如今俐落、簡潔的現代風。 而風鏡也採用了燻黑菱紋的設計，在簡約中帶有一絲性格，一改Limi先前為我們帶來的印象。 CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。 傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。
yamahalimi評價: 新款 YAMAHA Limi – 女性也能輕易使用的交通工具
特別請Moto7的女同事試乘體驗鎖定女性族群的Limi，其158公分的身高，在上車後對應到75mm的座高及較舊款纖細的置腳踏板，稍往後坐，需要微微的墊腳，而坐於坐墊前方則可雙腳平踏著地，安心感十分足夠。 牽車、移車更拜減輕5公斤的97公斤車重，相當輕鬆而不費力。 碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。
- 除了男性使用者外，能打造出一款女性也能輕易使用的交通工具，並以此為基礎開發，符合「當代都會」的外型設計。
- 同時也優化了Limi的騎乘三角，並藉由調降車身與坐墊高度，達到更低重心水平的車輛配置，提供更舒適安穩的騎乘感，同時讓身材嬌小的騎士有更好的著地性。
- 首先先從外觀講起，全新的Limi 125最大的優點就是設計師並沒有捨棄這稜角分明的外型！
- 不要小看 5 公斤的差異，以這個量級的車來說已經可以讓騎乘者感覺更加輕快不少了。
- CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。
- 為了讓LIMI 125可以更適合所有騎士，台灣山葉也將車重減輕五公斤以利都會使用。
希望打造全新領域車款，在同質性車款眾多的小排量速克達市場上，光只有造型突破，實在是讓人覺得有點可惜（雖然他已經做到），他應該可以有更好的表現，不管是更省油，還是更有力。 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
因為這樣的通勤定位，前正叉、後單槍避震器以及前碟煞、後鼓煞的懸吊、制動設定已經足敷使用，在定期保養維護的時候也顯得比較便宜。 長期來看這台車的配備雖然略顯簡單，但是也維護起來比較簡易，只要是回到 Yamaha 認證店，應該可以輕鬆保持車況。 山葉機車元月以Jog Sweet 115與勁戰125強力促銷，帶動掛牌量達1萬1661輛，市占率回升至25.2%，昨日加碼推出全新改款的Limi 125機車，喊出潮男酷女通吃，每輛建議售價7萬2000元起，全力鞏固市占率。 中國信託商業銀行、國泰世華商業銀行、台新國際商業銀行、永豐銀行、第一商業銀行、遠東國際商業銀行、臺灣新光商業銀行、兆豐國際商業銀行、聯邦商業銀行、凱基商業銀行、台灣中小企業銀行、花旗(台灣)銀行、渣打銀行、華泰商業銀行、陽信商業銀行、星展銀行。
高亮度 LED yamahalimi評價 頭尾燈組，搭配燻黑電鍍飾板，俐落的設計展現騎乘時的自我風格。 Limi 125在制動系統上採用前碟後鼓的設計，前方採用單活塞卡鉗，制動力道表現普普，沒有性能車款帶來那種強而有力的煞車性能，不過也因為如此，在煞車手感的表現以及按下煞車後的那柔順感，卻更顯舒適。 回歸回車身外觀來看，Limi 125其實承襲著上一代的產品外型，在設計師的巧手下，將外觀重新揉合，融入更多現代的元素感，使用了不同材質、花紋來展現出車身的細節，讓質感提升不少。
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