雙方合併後的公司將專注於加速Gogoro多元業務的全球擴張，包括獨特且經過驗證的電池交換訂閱服務、智慧電池與電池交換站、電池交換網路管理系統、電動車輛和電動車輛系統關鍵零組件的銷售等。 相較之下，擁有65年造車工藝的YAMAHA，與Gogoro合作開發的EC-05，採用Gogoro S2架構，包括馬達、電池、前後懸吊、車架等，外型則由日本山葉設計師負責操刀。 不同於Gogoro S2，EC-05的車頭線條更明顯，強調騎乘體驗，像是腳踏板防滑設計、儀表板角度抬高、打造專屬坐墊等，整體上更符合人體工學，加上YAMAHA本身就有一群死忠的「YAMAHA粉」，讓EC-05一推出就廣受各界討論。 2019年盛夏，堪稱電動機車市場最熱鬧的一年，燃油車廠YAMAHA、宏佳騰相繼推出與Gogoro合作的電動機車，靠著「借力使力」的方式，把產品發揮最大優勢，雖然骨子裡流著一樣的血，但各自都有不同性格，合作策略也不同。 Gogoro 選擇與傳統機車大廠合作推出電動機車，目的在於衝高出貨量與降低電動機車價格，藉此培植更多採用 Gogoro 標準的電動機車上路，如此一來， Gogoro 就能獲得更多的月租費收入，這些都是極為穩定的現金流，而且沒有拖欠款跟景氣波動問題。 根據以上的論述，我們可以清晰地了解 Gogoro 擎畫的電動車生態系：以電池交換的商業模式下，「降低電動機車的價格」與「取得更多的使用者加入電動車生態系」顯然是發展的兩項核心目標。
Gogoro創辦人、董事長兼執行長陸學森表示，Gogoro自2015年推出以來，使用 Gogoro電池交換服務的車輛已經積累 2.1 億顆的電池交換、總行駛里程超過39.1億公里、並節省了近3.2億公斤的二氧化碳。 同時也與雅迪和大長江一起拓展中國大陸市場，並與Hero MotoCorp並肩前進印度市場。 Gogoro的電池交換生態系統，是輕型都會電動車輛能源補充的成熟領先解決方案。 自2015年開始銷售至今，已累計創造營收超過10億美元（累計約新台幣300億），並取得超過41萬個電池交換合約用戶。
yamahagogoro: 電池交換系統的好處：無縫升級新型 21700 電池
Yamaha表示，就目前的合作內容，涵蓋了電動機車的產品開發、委託製造以及電池交換系統的使用等。 yamahagogoro 也就是說，如果這項合作計劃拍板定案，未來Yamaha將委託Gogoro，以Gogoro的市售電動機車產品為基礎，開發Yamaha品牌版本的電動機車產品，同時，Gogoro也將擔任代工廠的角色，生產新一代的Yamaha的電動機車。 不過，如同一般代工廠的角色，最終產品的銷售，還是回到Yamaha品牌在臺灣的經銷通路販售。
- 由日本設計師形塑EC-05優雅仿生線條，貼合人體工學的細節，帶來更優越的電車外型及騎乘感。
- YAMAHA 設定 EC-05 在台灣的銷售目標為每年 20,000 台，相較光陽機車今年 1~3 月總共銷售僅 1,962 台的成績，YAMAHA 的目標設定也顯示其對產品競爭力有相當高的期望。
- 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期獲贈之電池使用費折抵金未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。
- 因此藉由連結電池與馬達，傳遞動力至地面的車輪凸顯力量，盡可能地抬升車身側蓋的尾部，露出後輪；而前輪亦同，仔細斟酌前土除的角度，形成放大的視覺效果，以展現前進的動力。
- 由於半導體產業是帶動韓國經濟成長的重要命脈，一旦晶片業大崩潰，將引發骨牌效應。
Yamaha所推出的「EC-05」電動機車將於2019年8月1日起正式問市。 Yamaha與Gogoro於2018年9月就台灣電動機車市場業務合作的方式展開檢討。 承接Yamaha長期願景,在移動革新的領域中展開「移動工具電動化」，並藉由與Gogoro的合作來加速創新，以更快的速度提供更高的價値。
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有開啟方格旗模式，會感受到起步瞬間衝勁更為強勁，時速攀升更為迅速，油門(電門)全開也可輕鬆拉開與 125 c.c.機車的差距；不過如果沒開啟方格旗模式，則拉開距離的過程較為平順，衝勁感沒那麼強烈。 若有開啟方格旗模式，會感受到起步瞬間衝勁更為強勁，時速攀升更為迅速，油門(電門)全開也可輕鬆拉開與 125 c.c.機車的差距；不過如果沒開啟方格旗模式，則拉開距離的過程較為平順，衝勁感沒那麼強烈，但整體加速絕對比燃油機車暢快。 最後則是削切座墊設計，Yamaha 透過此細膩的調整，希望幫助長途騎乘時，臀部與大腿的減壓，也讓前座與後座有更好的穩定性。 實際騎乘時，可以感受到這項設計的巧思，雖然坐墊與車體的一體感較不若 Gogoro S2，然而經過筆者當日約莫 90 公里的試乘，削切座墊帶來的包覆性與舒適性，加上手把位置與平整化的腳踏板，大大減少了騎乘時的疲勞感，這些也都驗證了 Yamaha 對於人體工學的注重與設計巧思。 目前 YAMAHA 已在官網上公佈：全台共會有251家 YAMAHA 通路加入銷售與維護體系，就連澎湖也有一間喔！
使用者如有更換資費方案之需求，應留意資費方案是否享有免費性能提升服務優惠，如資費方案不含免費性能提升服務優惠且使用者擬不使用性能提升服務，則應於更換資費方案後自行關閉性能提升服務，否則將衍生相關服務費用。 Yamaha在今日 發表與Gogoro合作的全新電動機車「EC-05」，宣告品牌正式進軍國內目前漸為流行的電動機車市場，售價99,800元起 (未扣除補助)，目標年販2萬台，自7月1日起開放預售，8月1日正式販售。 台灣知名電動機車品牌 Gogoro 將與日本著名機車品牌 YAMAHA 共同合作研發機車，共同合作的車種將於 2019 年夏天發售，由台灣山葉機車經銷，新車型將採用 Gogoro 的充換電結構與網路。
yamahagogoro: 售價近十萬的YAMAHA EC-05，比起Gogoro 到底具有什麼優勢？
速可達有著各自不同的符號，在自己的生活中，哪一個適合自己，或是符合當天的心情，它就像是這樣的一個夥伴的存在。 「大家好，我是YAMAHA發動機設計部的山口，負責速克達設計的開發計畫。」就像山口先生乾淨俐落的外型一般，影片一開始山口先生便清楚點出這部影片的重點 —— EC-05新車款的設計。 在國產機車三巨頭中，YAMAHA 投入 Gogoro 陣營、光陽 Kymco 自行組建 iONEX 車能網，最終舉棋不定的僅剩下三陽一家，其動向也很可能會成為左右電動車市場的關鍵決策。 yamahagogoro 本方案不適用於 GoCharger 智慧電池標準座及 GoCharger Plus 智慧電池快充座。 如非因 Gogoro Network 之行為而致安培小時用量紀錄與實際使用情況不符，Gogoro Network 仍得依其內部之紀錄向使用者收取電池使用費。
就目前的規劃，第1款使用Gogoro技術、由Gogoro生產的Yamaha電動機車，預計在2019年第二季時發表亮相。 YAMAHA 自 1966 年起投入台灣機車市場，目前以台灣山葉機車所生產的機車為主，年間販賣 29 萬台 ( 2017 年實績)。 以開發機能來說，YAMAHA 在台灣設有 YAMAHA Motor R&D Taiwan，主要是負責台灣市場的速克達機車開發。 yamahagogoro 此次和 Gogoro 的合作案，不只是想要在台灣市場擴充其包含燃油車種在內的產品種類，在電動車的部分，也想透過運用 Gogoro 所擁有的電池交換站網路，提高消費者使用上的便利性。
yamahagogoro: 電動機車市占破新高 桃園最多人騎
Yamaha與Gogoro可能的合作，就現階段的目標來說，還是僅限於臺灣市場的地區限定合作。 由Gogoro代工生產的電動機車，還是只會在台灣山葉的經銷據點販售，提供給予臺灣的消費者選購。 然而，在臺灣機車市佔率第2名的Yamaha確定投向Gogoro陣營，Kymco使用自有的Ionex能源交換系統，積極切入電動機車市場的emoving新一代普通重型電動機車瞄準快充系統之下，另一個在機車市場佔有份量的Sym將會如何投入電動機車市場？
有興趣的朋友可以點選YAMAHA官網，輸入自己縣市與區域，找到離你最近的那間店。 Photo Credit：YAMAHAEMF 最大特徵是之前 PBGN 車款都未曾出現的龍骨式與凝縮車體設計，將車體限縮，並搭配無曲線方形前護頂蓋打造出未來科技感。 此外，YAMAHA 也重新為 EMF 設計輕量化車架（跟 EC-05 相比輕 12%），搭配 10 吋後輪、5 段式重車級後搖臂來追求更高的駕馭樂趣，並且擁有時速 0-50 公里僅需 3.5 秒的實力。
對比全台銷量近20萬台，Gogoro的通路與維修據點全台僅百家，因此Gogoro也不斷向傳統車行招手，一起朝電動機車轉型。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 電動車能順暢銷售絕大多是靠著政府補助將價格壓至甜蜜點才得以普及化，否則動輒 7 萬的價格，使用者根本無法接受。 然而長遠來看，政府補助不會一直都在，屆時電動車還是得回歸原價，而且政策補助的預算有限，因此 Gogoro 出貨量確實存在一個上限。 總結 Yamaha EC-05 的試乘心得，雖然動力與系統架構源自於 Gogoro S2，所以一脈的輕快加速感，實無太多的差異，不過相較 Gogoro S2 注重一體感的設計先決，EC-05 在許多部份考量到騎乘時的人體工學而做出細膩調整，仍舊能反應在騎乘體驗的不同。 Yamaha EC-05 同樣提供有「方格旗競速模式、SMART 智慧模式、REGEN 電能回充」可進行開啟關閉選擇，同時 REGEN 電能回充效率還能透過 yamahagogoro Yamaha Life-EV App 進行調整，這部分留在後面進行介紹。
Gogoro Network 對各資費方案及其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權。 Yamaha EC-05也將在台北、台中、⾼高雄各地展開Yamaha EC-05巡迴賞⾞車車活動，要全省消費者能夠近距離欣賞 Yamaha EC-05 的魅⼒力力所在。 事實上，摻⼊些微綠⾊的⼿法可追溯⾄ 2017 東京機⾞展登場的「MOTOROiD」。 即使是呈現最新科技，仍期望帶有⽣命的溫度，宛如從無菌室誕⽣的純淨⽣命體。
yamahagogoro: Yamaha 與 Gogoro 合作成果出爐，電動機車「EC-05」預告 8 月開賣！（內有影片）
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